Nelle automobili, prima di tutto in quelle con motori elettrici e ibridi plug-in, \u00e8 fondamentale proteggere i componenti elettronici dalle interferenze elettromagnetiche. Il modo pi\u00f9 semplice per farlo \u00e8 utilizzando alloggiamenti in plastica. Mentre le parti in alluminio utilizzate finora erano gi\u00e0 di per s\u00e9 a conduttivit\u00e0 elettrica, la plastica, invece, deve essere \u201cistruita\u201d. Per questo apprendimento, Freudenberg Sealing Technologies (FST) ha sviluppato diversi metodi.<\/p>\n\n\n\n
Uno di questi \u00e8 l\u2019EMI Coating, ossia l\u2019applicazione di un rivestimento conduttivo sulla superficie degli alloggiamenti in plastica. Per questo task, FST oggi sta lavorando insieme a BASF. I due partner hanno sottoscritto un accordo di cooperazione specifico. \u201cInsieme, vogliamo risolvere le problematiche tecniche ancora aperte che riguardano l\u2019utilizzo della plastica nell\u2019elettromobilit\u00e0, ad esempio il comportamento vibrazionale e acustico, in termini tecnici l\u2019NVH. Inoltre, vogliamo sostenerci a vicenda nell\u2019acquisizione dei clienti\u201d, spiega Volker Schroiff, Director Technology Management.<\/p>\n\n\n\n
Dopo la stipula del contratto a giugno, i responsabili si sono incontrati sul tetto del nuovo BASF Creation Centers di Ludwigshafen. Per Freudenberg hanno attraversato il Reno il Dott. Matthias Sckuhr, Volker Schroiff, Ralf Schmid, Matthias Hauer e Andrea Bloch (Ufficio legale, Freudenberg & Co.). La delegazione di BASF era guidata dal Dott. Guiscard Gl\u00fcck, Vice President R&D Engineering Plastics Europe.<\/p>\n