{"id":23071,"date":"2025-04-10T10:10:00","date_gmt":"2025-04-10T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/12\/nuovo-materiale-di-tenuta-per-celle-di-batterie-sicure-2\/"},"modified":"2025-12-01T13:21:23","modified_gmt":"2025-12-01T12:21:23","slug":"nuovo-materiale-di-tenuta-per-celle-di-batterie-sicure-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/it\/2025\/04\/nuovo-materiale-di-tenuta-per-celle-di-batterie-sicure-2\/","title":{"rendered":"Nuovo materiale di tenuta per celle di batterie sicure"},"content":{"rendered":"\n

L’esperto di materiali e guarnizioni Freudenberg Sealing Technologies sviluppa un nuovo materiale elastomerico altamente compatibile<\/strong><\/p>\n\n

Weinheim (Germania), 10 aprile 2025. Freudenberg offre un materiale di tenuta ottimizzato per le applicazioni di mobilit\u00e0 elettrica come alternativa alle guarnizioni termoplastiche e FKM contenenti PFAS. Questa nuova serie di materiali viene lavorata mediante stampaggio a iniezione, offre prestazioni di tenuta superiori, garantisce la durata della batteria e soddisfa le normative ambientali sempre pi\u00f9 severe. <\/strong><\/p>\n\n

Nel mercato dei veicoli elettrici, in rapida crescita, il miglioramento delle prestazioni delle batterie, con tempi di ricarica pi\u00f9 brevi, massima resistenza alle temperature e maggiore durata della batteria, sono fattori chiave per il successo. Per soddisfare queste esigenze, gli OEM in Europa e negli Stati Uniti hanno bisogno di materiali che siano anche conformi ai pi\u00f9 severi standard ambientali nazionali e internazionali. Un materiale ad alte prestazioni per queste applicazioni proviene dal gruppo degli elastomeri. Freudenberg Sealing Technologies ha sviluppato con successo un materiale che supera i materiali termoplastici in caso di fuga termica e porta le applicazioni delle batterie nella mobilit\u00e0 elettrica a un livello completamente nuovo. <\/p>\n\n

Utilizzo dei vantaggi dei materiali – guarnizioni in elastomero anzich\u00e9 in termoplastica<\/strong><\/p>\n\n

I materiali termoplastici tradizionalmente utilizzati per le guarnizioni delle batterie hanno macromolecole con strutture molecolari a catena lunga che non sono chimicamente reticolate, ma tenute insieme da deboli forze intermolecolari. Sebbene i materiali termoplastici possano essere deformati elasticamente in una certa misura, la costante carica e scarica della cella della batteria li porta a subire nel tempo una deformazione plastica rilevante dal punto di vista funzionale. La situazione \u00e8 diversa negli elastomeri, le cui catene molecolari sono chimicamente reticolate. Allo stato di base, le catene polimeriche formano una palla aggrovigliata che si allunga o si comprime sotto carichi di trazione e compressione. Grazie all’elasticit\u00e0 entropica, questi materiali reticolati reagiscono in modo elastico e reversibile, mantenendo la loro forma in modo eccezionale durante la variazione ciclica di volume delle celle della batteria sotto carico. <\/p>\n\n

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Guarnizione in elastomero nei tappi delle celle delle batterie<\/figcaption><\/figure>\n\n

“I nostri O-ring realizzati con il nuovo elastomero impediscono all’elettrolito di fuoriuscire dalla cella della batteria o alle impurit\u00e0 di entrare nella cella”, spiega David Kuhne, Application Engineer di Freudenberg Sealing Technologies. “Non bisogna pensare alla cella di una batteria come a una struttura rigida: essa ‘respira’. Quando la temperatura nella cella della batteria sale dai livelli ambientali a – di norma – intervalli fino a 60\u00b0C, la cella si espande e poi si contrae allo stesso modo quando si raffredda. Gli elastomeri mostrano vantaggi significativi rispetto ai termoplastici durante questa continua sollecitazione”, spiega Kuhne, il processo di carica e scarica. <\/p>\n\n

Competenza sui materiali: dalla ricerca all’avanguardia alla produzione su larga scala<\/strong><\/p>\n\n

Lo sviluppo di nuovi materiali per batterie d\u00e0 priorit\u00e0 alla sostenibilit\u00e0 e agli aspetti economici. In generale, pi\u00f9 una batteria pu\u00f2 essere utilizzata a lungo, pi\u00f9 i veicoli elettrici diventano sostenibili. Il nuovo materiale di tenuta di Freudenberg Sealing Technologies contribuisce a questo obiettivo. <\/p>\n\n

Utilizzato nei progetti dei clienti, il nuovo materiale \u00e8 stato in grado di migliorare di un ordine di grandezza il tasso di perdita delle celle della batteria, ovvero di decuplicare il valore delle guarnizioni termoplastiche convenzionali.<\/p>\n\n

Un altro aspetto essenziale \u00e8 l’estrema sensibilit\u00e0 dell’elettrochimica delle celle delle batterie alla potenziale contaminazione. Il Dr. Stefan Schneider, responsabile dello sviluppo dei materiali presso il centro O-Rings, spiega: “La perdita prematura di capacit\u00e0, che \u00e8 stata osservata nelle celle sigillate con elastomeri convenzionali, pu\u00f2 derivare da impurit\u00e0 minime ma comunque presenti nel materiale di tenuta. L’infiltrazione di umidit\u00e0 nella cella ha un effetto simile, in quanto pu\u00f2 causare la decomposizione dei componenti dell’elettrolita. Questi aspetti sono stati presi in considerazione durante lo sviluppo del nuovo materiale”. Inoltre, l’ingegneria di processo ha ottimizzato le tecniche di produzione a tal punto che \u00e8 possibile produrre queste guarnizioni per celle di batterie ad alte prestazioni in grandi serie.<\/a><\/p>\n\n

La crescente domanda di batterie alimenta l’espansione dei veicoli elettrici<\/strong><\/p>\n\n

In qualit\u00e0 di fornitore leader di materiali ad alte prestazioni e prodotti innovativi, Freudenberg Sealing Technologies \u00e8 fondamentale per lo sviluppo di una mobilit\u00e0 elettrica sicura e sostenibile. E il momento \u00e8 perfetto: L’annuale “Global Electric Vehicle Outlook” dell’Agenzia Internazionale dell’Energia (AIE) rivela gli sviluppi globali della mobilit\u00e0 elettrica. Secondo l'”Outlook 2024″, la flotta mondiale di veicoli elettrici deve passare da meno di 45 milioni di veicoli nel 2023 a 250 milioni entro il 2030 per rimanere sulla strada delle emissioni nette zero. Ci\u00f2 determiner\u00e0 anche un forte aumento della domanda di batterie ad alte prestazioni. Freudenberg Sealing Technologies \u00e8 soddisfatta: “In qualit\u00e0 di partner di sviluppo per progetti specifici del cliente, contribuiamo con molti anni di esperienza nei materiali e nell’innovazione. Grazie ai nostri metodi analitici avanzati e ai processi produttivi integrati verticalmente, possiamo sviluppare e implementare soluzioni produttive competitive con grande agilit\u00e0”, conclude David Kuhne. <\/p>\n\n

Fonte: Comunicato stampa del 10 aprile 2025<\/em><\/p>\n\n

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