{"id":14668,"date":"2025-03-06T13:13:57","date_gmt":"2025-03-06T12:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/carico-perfetto-co2-risparmiata\/"},"modified":"2025-07-23T16:25:33","modified_gmt":"2025-07-23T14:25:33","slug":"carico-perfetto-co2-risparmiata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/it\/2025\/03\/carico-perfetto-co2-risparmiata\/","title":{"rendered":"Carico perfetto, CO2 risparmiata"},"content":{"rendered":"\n

Il team di produzione del partner Powertrain di Bursa trova soluzioni creative per ottimizzare la capacit\u00e0 di carico dei camion<\/strong><\/p>\n\n

Nella logistica, ogni metro cubo di spazio conta. Le corse a vuoto o le aree di carico dei camion sottoutilizzate aumentano l’impronta di CO2<\/sub> di un’azienda. Se invece le capacit\u00e0 di carico sono perfettamente utilizzate, si pu\u00f2 ridurre il numero di trasporti, abbassare i costi e quindi aumentare l’efficienza. <\/p>\n\n

Il team del partner Powertrain di Bursa ha recentemente portato a termine un progetto per trovare il metodo di carico ideale per i prodotti del sito. “La nostra prima idea era quella di aumentare il numero di scatole per pallet. Tuttavia, questo non era ci\u00f2 che volevano i nostri clienti, perch\u00e9 avrebbe potuto avere un impatto sulle quantit\u00e0 minime d’ordine”, riferisce il Project Manager \u0130smail Demir. <\/p>\n\n

La sfida<\/h2>\n\n

In precedenza, l’altezza dei camion utilizzati era limitata a 2,80 metri a causa dell’apertura delle porte di carico. Di conseguenza, era possibile impilare solo due file di pallet l’una sull’altra, anche se c’era ancora spazio nello spazio di stoccaggio del camion stesso. Ci\u00f2 significa che la capacit\u00e0 di carico del veicolo non \u00e8 stata sfruttata appieno. Questo \u00e8 inefficiente. <\/p>\n\n

La soluzione creativa<\/h2>\n\n

“Per risolvere il problema, abbiamo apportato una modifica meccanica alla porta di carico del camion. Questo ha permesso di aprirlo in modo diverso, il che significa che ora possiamo utilizzare tutti i tre metri di altezza di carico”, spiega Demir. In altre parole, ora sono disponibili 37 metri cubi di spazio di carico in pi\u00f9 per ogni viaggio. “Invece delle precedenti 31.680 unit\u00e0, ora possiamo trasportarne 46.080 per ogni viaggio”. Ci\u00f2 corrisponde a un aumento del 45%. <\/p>\n\n

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Prima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In seguito<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n

Una logistica pi\u00f9 efficiente non solo riduce l’impronta di CO2<\/sub>, ma anche i costi unitari. Il progetto dimostra come un miglioramento strategico delle prestazioni di carico possa non solo ridurre i costi, ma anche migliorare gli aspetti di sostenibilit\u00e0 della catena di approvvigionamento. <\/p>\n\n

“Abbiamo analizzato i nostri metodi di carico tradizionali e abbiamo ottenuto molti vantaggi con piccole ma efficaci modifiche. Tuttavia, non abbiamo intenzione di rilassarci: continueremo a lavorare e a ottimizzare”, afferma Demir.<\/p>\n\n

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Il team del progetto (da sinistra) : Burakhan Durak, \u00d6mer Faruk Y\u0131lmaz, Alev \u00c7olak, \u0130smail Demir, \u0130lkay Kurt. (Nella foto mancano: G\u00f6ksel Ayd\u0131n e Ecem Balk\u0131n). <\/figcaption><\/figure>\n
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