{"id":24819,"date":"2026-03-16T16:52:06","date_gmt":"2026-03-16T15:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/03\/a-valtozas-velem-kezdodik-interju-link-michael-link\/"},"modified":"2026-03-25T10:00:52","modified_gmt":"2026-03-25T09:00:52","slug":"a-valtozas-velem-kezdodik-interju-link-michael-link","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/2026\/03\/a-valtozas-velem-kezdodik-interju-link-michael-link\/","title":{"rendered":"„A v\u00e1ltoz\u00e1s velem kezd\u0151dik” – Interj\u00fa: Link: Michael Link"},"content":{"rendered":"\n

Az aut\u00f3ipar m\u00e9lyrehat\u00f3 – technol\u00f3giai, gazdas\u00e1gi \u00e9s kultur\u00e1lis – \u00e1talakul\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll, \u00e9s az \u00e1talakul\u00e1s nem biztos, hogy sikeres lesz. B\u00e1tors\u00e1got, egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st \u00e9s a komfortz\u00f3n\u00e1k elhagy\u00e1s\u00e1t ig\u00e9nyli. Ebben az interj\u00faban Michael Link, janu\u00e1r \u00f3ta az aut\u00f3ipari \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9rt felel\u0151s vezet\u0151 aleln\u00f6k arr\u00f3l besz\u00e9l, hogy a Freudenberg Sealing Technologies (FST) hogyan poz\u00edcion\u00e1lja mag\u00e1t \u00fajra a piaci felfordul\u00e1s, a villamos\u00edt\u00e1s \u00e9s a glob\u00e1lis regionaliz\u00e1ci\u00f3 fesz\u00fclts\u00e9gei k\u00f6zepette – \u00e9s hogy az igazi v\u00e1ltoz\u00e1s mi\u00e9rt mindig \u00f6nmagunkkal kezd\u0151dik. <\/strong><\/p>\n\n

Link \u00far, ha megn\u00e9zi a jelenlegi piaci helyzetet az aut\u00f3iparban: Hogyan jellemezn\u00e9 a helyzetet?<\/strong>\u00c9rezhet\u0151 gazdas\u00e1gi lassul\u00e1st tapasztalunk 2024 k\u00f6zepe \u00f3ta, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Eur\u00f3p\u00e1ban. Az USA-ban viszonylag stabil a helyzet, m\u00edg K\u00edna \u00e9s India tov\u00e1bbra is n\u00f6vekszik, b\u00e1r alacsonyabb kiindul\u00e1si szintr\u0151l. Mindent egybevetve, a jelenlegi helyzet az \u00e1ltal\u00e1nos ipar\u00e1g piaci fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t tekintve egy kicsit d\u00e9j\u00e0 vu-nek t\u0171nik sz\u00e1momra – csak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl egy \u00e9v k\u00e9s\u00e9ssel. A piac ellensz\u00e9llel szemben \u00e1ll, ugyanakkor a glob\u00e1lis aut\u00f3ipari csapatunk nyitotts\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en h\u00e1tszelet kapunk, hogy szemben\u00e9zz\u00fcnk az ipar\u00e1gban bek\u00f6vetkez\u0151 struktur\u00e1lis v\u00e1ltoz\u00e1sokkal. <\/p>\n\n

Mit jelent ez a v\u00e1ltoz\u00e1s konkr\u00e9tan az aut\u00f3ipar sz\u00e1m\u00e1ra?<\/strong>A v\u00e1ltoz\u00e1sok messzemen\u0151ek. A villamos\u00edt\u00e1s tov\u00e1bbra is kulcsk\u00e9rd\u00e9s marad, m\u00e9g ha az \u00e1t\u00e1ll\u00e1s lassabban is halad az eredetileg tervezettn\u00e9l. Az akkumul\u00e1toros-elektromos j\u00e1rm\u0171vek ar\u00e1nya 2040-re v\u00e1rhat\u00f3an 70-90 sz\u00e1zal\u00e9k lesz. Ugyanakkor az aut\u00f3 egyre ink\u00e1bb szoftvervez\u00e9relt rendszerr\u00e9 fejl\u0151dik. Az olyan t\u00e9m\u00e1k, mint az energiagazd\u00e1lkod\u00e1s, az auton\u00f3m vezet\u00e9s, a csatlakoztathat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9ny massz\u00edvan fontosabb\u00e1 v\u00e1lnak.Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9ppen az \u00e9rt\u00e9kteremt\u00e9s is eltol\u00f3dik a tiszt\u00e1n mechanikai teljes\u00edtm\u00e9nyjellemz\u0151kr\u0151l a rendszerszaktud\u00e1s, az integr\u00e1ci\u00f3 \u00e9s a sebess\u00e9g ir\u00e1ny\u00e1ba. Ez pedig a piaci szerepl\u0151k jelent\u0151s\u00e9g\u00e9t \u00e9s ez\u00e1ltal a j\u00f6v\u0151beli \u00fcgyf\u00e9lk\u00f6r\u00fcnket is b\u0151v\u00edti \u00e9s eltolja. <\/p>\n\n

A sebess\u00e9g j\u00f3 kulcssz\u00f3. A „China Speed” kifejez\u00e9s a nagy sebess\u00e9g szinonim\u00e1ja. Hogyan teljes\u00edtenek e tekintetben a vil\u00e1g k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 r\u00e9gi\u00f3i? <\/strong>K\u00edna sok tekintetben vezet\u0151 szerepet t\u00f6lt be – technol\u00f3giailag, iparilag \u00e9s mindenekel\u0151tt a sebess\u00e9g tekintet\u00e9ben. Az \u00faj j\u00e1rm\u0171vek 18 h\u00f3napos fejleszt\u00e9si ciklusa ott val\u00f3s\u00e1g. Ehhez k\u00e9pest a nyugati f\u00e9lteke gy\u00e1rt\u00f3inak h\u00e1rom-\u00f6t \u00e9vre van sz\u00fcks\u00e9g\u00fck. Ugyanakkor K\u00edn\u00e1ban – nagyr\u00e9szt az elm\u00falt \u00e9vek korm\u00e1nyzati t\u00e1mogat\u00e1sainak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en – hatalmas t\u00falkapacit\u00e1st tapasztalunk, ami vil\u00e1gszerte \u00f3ri\u00e1si \u00e1rnyom\u00e1st gyakorol az OEM-gy\u00e1rt\u00f3kra \u00e9s a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kra. Ennek hat\u00e1s\u00e1t t\u00f6bb mint vil\u00e1gosan l\u00e1thatjuk az ipar\u00e1g nemr\u00e9giben k\u00f6zz\u00e9tett \u00e9ves jelent\u00e9seiben, amelyekben jelent\u0151sen cs\u00f6kkent a haszonkulcs.Sz\u00e1munkra ez azt jelenti, hogy nagyon pontosan meg kell k\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetn\u00fcnk, hogy hol tudunk tanulni, \u00e9s hol j\u00e1runk tudatosan m\u00e1s utakon. <\/p>\n\n

Sok vita forog a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok v\u00e9g\u00e9r\u0151l. \u00d6n hogyan l\u00e1tja a j\u00f6v\u0151j\u00e9t? <\/strong>A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor hosszabb ideig marad relev\u00e1ns, mint ahogyan azt egyes vit\u00e1k l\u00e1ttatni engedik – b\u00e1r r\u00e9gi\u00f3nk\u00e9nt nagyon elt\u00e9r\u0151 m\u00f3don. Az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban az \u00e9vtized v\u00e9g\u00e9ig stabil volumeneket l\u00e1tunk, \u00e9s K\u00edn\u00e1ban a hatalmas e-mobilit\u00e1si offenz\u00edv\u00e1k ellen\u00e9re is magasak maradnak az elad\u00e1sok. Eur\u00f3p\u00e1ban szint\u00e9n nem hirtelen kivonul\u00e1sr\u00f3l, hanem ink\u00e1bb fokozatos cs\u00f6kken\u00e9sr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk. A gazdas\u00e1gi realit\u00e1sok itt is nagy szerepet j\u00e1tszanak majd. A megl\u00e9v\u0151 infrastrukt\u00far\u00e1t, beruh\u00e1z\u00e1sokat \u00e9s munkahelyeket nem lehet egyszer\u0171en figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Milyen „marad\u00e9k mennyis\u00e9gekr\u0151l” besz\u00e9l\u00fcnk?<\/strong>Ha a r\u00e9gi\u00f3kat n\u00e9zz\u00fck, akkor az USA-ban 2029-re 13 milli\u00f3 k\u00f6r\u00fcli \u00e9rt\u00e9ket l\u00e1tunk, m\u00edg Indi\u00e1ban m\u00e9g a 6,4 milli\u00f3r\u00f3l 6,9 milli\u00f3 k\u00f6r\u00fclire is n\u0151ni fog. Az e-mobilit\u00e1s er\u0151teljes terjed\u00e9se ellen\u00e9re K\u00edn\u00e1ban 2029-ben m\u00e9g mindig mintegy 20 milli\u00f3 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 j\u00e1rm\u0171vet fognak gy\u00e1rtani, \u00e9s m\u00e9g Eur\u00f3p\u00e1ban is mintegy 10 milli\u00f3 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 j\u00e1rm\u0171 marad az utakon, miut\u00e1n mintegy 4 milli\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel cs\u00f6kken a forgalom. <\/p>\n\n

Mit jelent ez strat\u00e9giailag a Freudenberg Sealing Technologies sz\u00e1m\u00e1ra?<\/strong>Mindkett\u0151vel meg kell birk\u00f3znunk: akt\u00edvan alak\u00edtanunk kell az elektromobilit\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 v\u00e1ltoz\u00e1st, ugyanakkor szakmailag meg kell v\u00e9den\u00fcnk megl\u00e9v\u0151 \u00fczlet\u00e1gunkat. Ez egy\u00e9rtelm\u0171 f\u00f3kuszv\u00e1lt\u00e1shoz vezet. Az innov\u00e1ci\u00f3s er\u0151 tov\u00e1bbra is k\u00f6zponti szerepet t\u00f6lt be, de a m\u00e1sik c\u00e9lunk, hogy a j\u00f6v\u0151ben egyre ink\u00e1bb elismert k\u00f6lts\u00e9gvezet\u0151k legy\u00fcnk.A c\u00e9l az, hogy a bev\u00e1lt term\u00e9keket hat\u00e9konyabb\u00e1, m\u00e9retezhet\u0151bb\u00e9 \u00e9s gazdas\u00e1gosabb\u00e1 tegy\u00fck an\u00e9lk\u00fcl, hogy a min\u0151s\u00e9g vagy a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g rov\u00e1s\u00e1ra menn\u00e9nk. <\/p>\n\n

Hogyan \u00e9rt\u00e9keli a portf\u00f3li\u00f3 fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t az e-mobilit\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n?<\/strong>A Sales General Industry-n\u00e9l elt\u00f6lt\u00f6tt id\u0151m ut\u00e1n rendk\u00edv\u00fcl leny\u0171g\u00f6z\u0151 volt sz\u00e1momra, hogy l\u00e1thattam, milyen sz\u00e9les az e-mobilit\u00e1si k\u00edn\u00e1latunk. Vil\u00e1gos, hogy \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben mennyire er\u0151sen \u00e9s sokr\u00e9t\u0171en poz\u00edcion\u00e1ltuk magunkat. <\/p>\n\n

Milyen szerepet j\u00e1tszik ebben az FST szervezeti fel\u00e9p\u00edt\u00e9se?<\/strong>Az egy\u00e9rtelm\u0171en meghat\u00e1rozott vezet\u0151 k\u00f6zpontokon bel\u00fcli inkub\u00e1torszervezet\u00fcnk, valamint a technol\u00f3gia \u00e9s innov\u00e1ci\u00f3 szoros integr\u00e1ci\u00f3ja kulcsfontoss\u00e1g\u00fa sikert\u00e9nyez\u0151k. Ez lehet\u0151v\u00e9 tette sz\u00e1munkra, hogy nagyon er\u0151s k\u00edn\u00e1latot \u00e9p\u00edts\u00fcnk ki. M\u00e1r siker\u00fclt sikeresen elind\u00edtanunk az akkumul\u00e1torcell\u00e1k kupakjainak els\u0151 sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t – ez olyan m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151, amelyre nagyon b\u00fcszk\u00e9k vagyunk. Ez mutatja: Meg\u00e9rkezt\u00fcnk a piacra. <\/p>\n\n

De az inkub\u00e1torokon k\u00edv\u00fcl is sz\u00e1mos \u00faj term\u00e9k\u00fcnk van, mint p\u00e9ld\u00e1ul a DIAvent term\u00e9kcsal\u00e1d, amely nagyon sikeres a piacon.<\/p>\n\n

Hol tart jelenleg – \u00e9s hol l\u00e1t tov\u00e1bbi lehet\u0151s\u00e9geket?<\/strong>Term\u00e9szetesen mindig t\u00f6bbet tudunk tenni, \u00e9s term\u00e9szetesen „\u00e9hesek vagyunk a t\u00f6bbre”. Ez\u00e9rt is szeretn\u00e9m nagyon pozit\u00edvan kezdeni, hogy sikeresen elsaj\u00e1t\u00edtottuk a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s els\u0151 l\u00e9p\u00e9s\u00e9t. Erre tudunk \u00e9p\u00edteni. Ugyanakkor m\u00e1r most is intenz\u00edven dolgozunk azon, hogy tov\u00e1bb teljes\u00edts\u00fck az akkumul\u00e1torok sz\u00e1m\u00e1ra ny\u00fajtott szolg\u00e1ltat\u00e1saink k\u00f6r\u00e9t, \u00e9s holisztikus megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st alkalmazzunk. Tov\u00e1bbra is kulcsfontoss\u00e1g\u00fa lesz, hogy gyorsan tanuljunk a projektspecifikus tapasztalatainkb\u00f3l \u00e9s a piaci kiigaz\u00edt\u00e1sokb\u00f3l, hogy kiigaz\u00edtsuk f\u00f3kuszunkat \u00e9s c\u00e9lzottan kiigaz\u00edtsuk szolg\u00e1ltat\u00e1si k\u00edn\u00e1latunkat az elektromobilit\u00e1s tekintet\u00e9ben. Mely konkr\u00e9t technol\u00f3gi\u00e1kat mozd\u00edtanak el\u0151 jelenleg k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen?<\/strong>A gy\u0171jt\u0151s\u00ednek j\u00f3 p\u00e9lda erre: Az els\u0151 sorozatprojektek itt m\u00e1r folyamatban vannak. Ez a szak\u00e9rtelem nem csak az akkumul\u00e1toros alkalmaz\u00e1sok, hanem az olyan egys\u00e9gek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 kompresszorok eset\u00e9ben is fontos. Ez hangs\u00falyozza e technol\u00f3gia strat\u00e9giai jelent\u0151s\u00e9g\u00e9t a teljes portf\u00f3li\u00f3nkban. <\/p>\n\n

Hogyan l\u00e1tja a szerep\u00e9t anyagszak\u00e9rt\u0151k\u00e9nt az \u00faj alkalmaz\u00e1sokban?<\/strong>Jelenleg a korai protot\u00edpus f\u00e1zisban vagyunk olyan kih\u00edv\u00e1st jelent\u0151 t\u00e9m\u00e1k eset\u00e9ben, mint p\u00e9ld\u00e1ul a h\u0151g\u00e1tak. Ez nem k\u00f6nny\u0171 v\u00e1llalkoz\u00e1s senki sz\u00e1m\u00e1ra. Ugyanakkor anyagszak\u00e9rt\u0151k\u00e9nt arra vagyunk predesztin\u00e1lva, hogy olyan megold\u00e1sokat fejlessz\u00fcnk ki, amelyek v\u00e9g\u00fcl val\u00f3ban c\u00e9lba tal\u00e1lnak. <\/p>\n\n

Milyen szerepet j\u00e1tszik ebben az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s?<\/strong>Egy nagyon k\u00f6zponti. Az elm\u00falt \u00e9vekben az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s szerep\u00e9t er\u0151sen jellemezte az \u00e1rt\u00e1rgyal\u00e1sok – ez sz\u00fcks\u00e9ges volt, de \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si m\u00e9rn\u00f6keink szemsz\u00f6g\u00e9b\u0151l n\u00e9zve nem ez volt az egyetlen f\u0151 kompetenci\u00e1juk. C\u00e9lunk, hogy ism\u00e9t ink\u00e1bb megold\u00e1s- \u00e9s partnerszervezetk\u00e9nt l\u00e9pj\u00fcnk fel.Ennek \u00e9rdek\u00e9ben elind\u00edtottunk egy fels\u0151vonalbeli kezdem\u00e9nyez\u00e9st, amellyel r\u00f6vid t\u00e1von volumeneket szeretn\u00e9nk biztos\u00edtani, ugyanakkor megalapozni a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa, konstrukt\u00edv \u00fcgyf\u00e9lp\u00e1rbesz\u00e9det. <\/p>\n\n

Mit \u00e9rtesz ez alatt?<\/strong>Fontos sz\u00e1munkra, hogy ism\u00e9t kiegyens\u00falyozottabb \u00e9s konstrukt\u00edvabb p\u00e1rbesz\u00e9det folytassunk \u00fcgyfeleinkkel. Tudjuk, hogy az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9ssel kapcsolatos k\u00f6vetkezetes megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00fcnk nyomot hagyott – ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mert ez egy igazi fordul\u00f3pont, ahol tudatosan a partners\u00e9gre \u00e9s a mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u0151ny\u00f6s helyzetre \u00f6sszpontos\u00edtunk. <\/p>\n\n

Ez mit jelent?<\/strong>Konkr\u00e9tan ez azt jelenti, hogy c\u00e9lzottan, \u00e9vek \u00f3ta bev\u00e1lt \u00e9s kipr\u00f3b\u00e1lt term\u00e9kekkel k\u00f6zel\u00edtj\u00fck meg \u00fcgyfeleinket. Megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00fcnk h\u00e1rom vil\u00e1gos l\u00e9p\u00e9st k\u00f6vet. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

El\u0151sz\u00f6r is, r\u00f6vid t\u00e1von versenyk\u00e9pesebb aj\u00e1nlatokat szeretn\u00e9nk tenni \u00fcgyfeleinknek a kiv\u00e1lasztott term\u00e9kekre. A cikkek kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1nak c\u00e9lja tov\u00e1bb\u00e1 a megl\u00e9v\u0151 j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1sok kihaszn\u00e1l\u00e1sa, \u00e9s ez\u00e1ltal a mennyis\u00e9gek gyors biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9s – ahol lehets\u00e9ges – b\u0151v\u00edt\u00e9se az \u00fcgyf\u00e9l er\u0151fesz\u00edt\u00e9sei n\u00e9lk\u00fcl. <\/p>\n\n

A m\u00e1sodik l\u00e9p\u00e9sben el akarunk mozdulni az egyedi, vev\u0151nk\u00e9nti t\u00e9teles szeml\u00e9lett\u0151l – \u00f6sszhangban az \u00e1ltalunk el\u00e9rhet\u0151 mennyis\u00e9gekre vonatkoz\u00f3 vev\u0151i visszajelz\u00e9sekkel -, \u00e9s term\u00e9kcsoportokba k\u00edv\u00e1nunk t\u00f6m\u00f6r\u00fclni, hogy tov\u00e1bbi m\u00e9retgazdas\u00e1goss\u00e1gi el\u0151ny\u00f6ket tudjunk k\u00edn\u00e1lni.<\/p>\n\n

Harmadszor pedig strat\u00e9giailag gondolkodunk: a lehet\u0151 legt\u00f6bb term\u00e9kcsoport eset\u00e9ben szorosan egy\u00fctt akarunk m\u0171k\u00f6dni \u00fcgyfeleinkkel, hogy tov\u00e1bb n\u00f6velj\u00fck versenyk\u00e9pess\u00e9g\u00fcket. Ezt azonban olyan bejelenthet\u0151 v\u00e1ltoztat\u00e1sokkal is el\u00e9rj\u00fck, mint p\u00e9ld\u00e1ul term\u00e9k- vagy folyamat\u00e1talak\u00edt\u00e1sok vagy \u00e1thelyez\u00e9sek, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy mi fontos az \u00fcgyf\u00e9l sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s mi az, ami sz\u00e1munkra \u00e9sszer\u0171. <\/p>\n\n

C\u00e9lunk egy hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa, stabil \u00e9s egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u0151 partners\u00e9g.<\/p>\n\n

A glob\u00e1lis kereskedelem dr\u00e1mai v\u00e1ltoz\u00e1sokon megy kereszt\u00fcl. Milyen k\u00f6vetkeztet\u00e9seket von le ebb\u0151l? <\/strong>Egy\u00e9rtelm\u0171en regionaliz\u00e1l\u00f3d\u00e1st tapasztalunk. A „helyiek a helyiek\u00e9rt” nem csak \u00fcres fr\u00e1zis, hanem sz\u00fcks\u00e9gszer\u0171s\u00e9g. A kereskedelmi akad\u00e1lyok, az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc korl\u00e1toz\u00e1sa, a geopolitikai fesz\u00fclts\u00e9gek \u00e9s a szab\u00e1lyoz\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyek miatt a region\u00e1lis \u00e9rt\u00e9kteremt\u00e9s egyre fontosabb\u00e1 v\u00e1lik.Sz\u00e1munkra ez azt jelenti: t\u00f6bb helyi felel\u0151ss\u00e9g, t\u00f6bb region\u00e1lis innov\u00e1ci\u00f3s er\u0151 – de m\u00e9g mindig egy glob\u00e1lis h\u00e1l\u00f3zatba \u00e1gyazva. <\/p>\n\n

A v\u00e1ltoz\u00e1s nemcsak a term\u00e9keket \u00e9s a piacokat \u00e9rinti, hanem a kult\u00far\u00e1t is. Mi az, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos az \u00d6n sz\u00e1m\u00e1ra? <\/strong>Hiszek az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sben, a bizalomban \u00e9s a tanul\u00e1si hajland\u00f3s\u00e1gban. A v\u00e1ltoz\u00e1s ritk\u00e1n zajlik a komfortz\u00f3n\u00e1ban – sem a szervezetek, sem az egy\u00e9nek sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s ez nagyon megterhel\u0151 \u00e9s kimer\u00edt\u0151 lehet. Alapvet\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa, hogy csapatk\u00e9nt k\u00f6zelebb ker\u00fclj\u00fcnk egym\u00e1shoz a vezet\u0151 k\u00f6zpontokkal, megosszuk a felel\u0151ss\u00e9get, \u00e9s k\u00e9szek legy\u00fcnk ki\u00e1llni egym\u00e1s\u00e9rt. Teljesen tiszt\u00e1ban vagyunk azzal, hogy sokat k\u00f6vetel\u00fcnk a munkat\u00e1rsainkt\u00f3l. \u00c9s nagyon b\u00fcszk\u00e9k vagyunk arra, hogy olyan emberekkel dolgozhatunk egy\u00fctt, akik k\u00e9szek v\u00e9gigcsin\u00e1lni ezt a kih\u00edv\u00e1st jelent\u0151 \u00e1talakul\u00e1st. A partners\u00e9gek – mind bels\u0151, mind k\u00fcls\u0151 – kulcsfontoss\u00e1g\u00fa sikert\u00e9nyez\u0151t jelentenek. A hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa gondolkod\u00e1s fel\u00fclm\u00falja a r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa optimaliz\u00e1l\u00e1st. <\/p>\n\n

\u00d6sszefoglalva: Mit jelent sz\u00e1modra szem\u00e9lyesen a „V\u00e1ltoz\u00e1s velem kezd\u0151dik”?<\/strong>A v\u00e1ltoz\u00e1s minden egyes ember \u00f6nkritikus reflexi\u00f3j\u00e1val kezd\u0151dik – de csak l\u00e9p\u00e9sr\u0151l l\u00e9p\u00e9sre siker\u00fcl. A hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l, a felel\u0151ss\u00e9gv\u00e1llal\u00e1sr\u00f3l \u00e9s arr\u00f3l sz\u00f3l, hogy mindig nyitottnak kell maradni az \u00faj utak felfedez\u00e9s\u00e9re. Nem lesz minden k\u00f6nny\u0171, de pontosan \u00edgy j\u00f6n l\u00e9tre a fenntarthat\u00f3s\u00e1g – minden egyes ember sz\u00e1m\u00e1ra. Az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si munkat\u00e1rsakt\u00f3l kezdve az \u00fczemeinkben dolgoz\u00f3kig. Ha ez siker\u00fcl – a szervezetben, a partnerkapcsolatokban \u00e9s a vezet\u00e9sben -, akkor nagyon bizakod\u00f3 vagyok a j\u00f6v\u0151t illet\u0151en. <\/p>\n\n

<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az aut\u00f3ipar m\u00e9lyrehat\u00f3 – technol\u00f3giai, gazdas\u00e1gi \u00e9s kultur\u00e1lis – \u00e1talakul\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll, \u00e9s az \u00e1talakul\u00e1s nem biztos, hogy sikeres lesz. B\u00e1tors\u00e1got, egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st \u00e9s a komfortz\u00f3n\u00e1k elhagy\u00e1s\u00e1t ig\u00e9nyli. Ebben az interj\u00faban…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":24820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1225,917,1303],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-24819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-automotive-hu","category-globalis","category-interju"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24819"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24825,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24819\/revisions\/24825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24819"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=24819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}