{"id":16945,"date":"2023-09-01T12:10:00","date_gmt":"2023-09-01T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/az-ovid-projekt-es-annak-hatasai\/"},"modified":"2025-07-30T16:13:20","modified_gmt":"2025-07-30T14:13:20","slug":"az-ovid-projekt-es-annak-hatasai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/2023\/09\/az-ovid-projekt-es-annak-hatasai\/","title":{"rendered":"Az Ovid projekt \u00e9s annak hat\u00e1sai"},"content":{"rendered":"\n

Sz\u00e1mos olyan glob\u00e1lis piacot, ahol az FST tev\u00e9kenykedik, m\u00e9lyrehat\u00f3 v\u00e1ltoz\u00e1sok jellemeznek. Az elektromobilit\u00e1s, a z\u00f6ld energia, a robotika \u00e9s a digitaliz\u00e1ci\u00f3 csak n\u00e9h\u00e1ny kulcssz\u00f3, amelyek ezt az \u00e1talakul\u00e1si folyamatot jellemzik. Az Ovid projekt eredm\u00e9nyei azt mutatj\u00e1k, hogy ez az \u00e1talakul\u00e1s nagy n\u00f6veked\u00e9si potenci\u00e1lt k\u00edn\u00e1l a v\u00e1llalat sz\u00e1m\u00e1ra. Az FST alapvet\u0151 kompetenci\u00e1ival – k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az anyagokkal kapcsolatos szak\u00e9rtelm\u00e9vel – kiv\u00e1l\u00f3an felk\u00e9sz\u00fclt arra, hogy strat\u00e9giai szempontb\u00f3l fejlessze term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3j\u00e1t, innovat\u00edv megold\u00e1sokat vezessen be \u00e9s n\u00f6velje forgalm\u00e1t. De milyen m\u00e9rt\u00e9kben hatottak az FST \u00e1ltal az Ovid projektb\u0151l nyert felismer\u00e9sek az egyes r\u00e9szlegekre? A div\u00edzi\u00f3vezet\u0151k besz\u00e1molnak arr\u00f3l, hogy az Ovidb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sok milyen k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1rnak a term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3jukra \u00e9s a strat\u00e9giai ir\u00e1nyvonalra n\u00e9zve. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Az Ovid strat\u00e9gia \u00e9s \u00e1talak\u00edt\u00e1si projekt 2022 janu\u00e1rj\u00e1ban indult. A c\u00e9l az volt, hogy a Freudenberg Sealing Technologies (FST) f\u0151 piacait \u00e9s ipar\u00e1gait 2035-ig elemezze, \u00e9s megvizsg\u00e1lja, hogyan lehet a v\u00e1llalatot a v\u00e1rhat\u00f3 piaci v\u00e1ltoz\u00e1sok f\u00e9ny\u00e9ben \u00e1talak\u00edtani. Hiszen az FST term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3j\u00e1t, folyamatait \u00e9s strukt\u00far\u00e1it folyamatosan fejleszteni \u00e9s a v\u00e1ltoz\u00f3 piaci k\u00f6vetelm\u00e9nyekhez igaz\u00edtani kell. Csak \u00edgy lehet gyorsan \u00e9s c\u00e9lzottan reag\u00e1lni az \u00faj trendekre \u00e9s jelent\u0151sen befoly\u00e1solni a technol\u00f3giai fejl\u0151d\u00e9st a c\u00e9lpiacokon. Ez a folyamatos nyeres\u00e9ges n\u00f6veked\u00e9s fontos el\u0151felt\u00e9tele. <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>
\n

Dr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n

Corteco<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

„A p\u00f3talkatr\u00e9szek piac\u00e1n a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokkal kapcsolatos \u00fczlet a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben stabil marad. Az Ovid projekt k\u00f6zvetlen hat\u00e1sa a Cortec\u00f3ra ennek megfelel\u0151en alacsony. Az Ovid k\u00f6zvetett m\u00f3don \u00e9rinthet minket, ha p\u00e9ld\u00e1ul az FST \u00fagy d\u00f6nt, hogy nem gy\u00e1rt t\u00f6bb\u00e9 egy olyan term\u00e9ket, amelyet jelenleg az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak vagy besz\u00e1ll\u00edt\u00f3iknak \u00e9rt\u00e9kes\u00edt, de mi ezzel a term\u00e9kkel az ut\u00f3piacon tev\u00e9kenyked\u00fcnk. Jelenleg nincs tudom\u00e1sunk ilyen esetr\u0151l. Ugyanakkor az alappiacunk is v\u00e1ltozni fog, n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ves k\u00e9s\u00e9ssel. Az akkumul\u00e1toros j\u00e1rm\u0171vek relev\u00e1ns ut\u00f3piac\u00e1ra 2030-t\u00f3l sz\u00e1m\u00edtunk. M\u00e1r ma is k\u00e9sz\u00fcl\u00fcnk arra, hogy erre – a Freudenbergen bel\u00fcli \u00e9s k\u00edv\u00fcli vezet\u0151 k\u00f6zpontjainkkal \u00e9s besz\u00e1ll\u00edt\u00f3inkkal egy\u00fctt – megold\u00e1sokat tudjunk k\u00edn\u00e1lni.”<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

\n
\"\"<\/figure>
\n

Matt Chapman<\/h2>\n\n\n\n

O-gy\u0171r\u0171k oszt\u00e1ly<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

„Az elektromobilit\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1talakul\u00e1s minden bizonnyal sz\u00e1mos hat\u00e1ssal lesz az O-Rings \u00fczlet\u00e1gra. A befecskendez\u0151 szelep O-gy\u0171r\u0171k, az egyik alapvet\u0151 term\u00e9k\u00fcnk, amelynek er\u0151s egyedi \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si pontja van, 2035-ben a portf\u00f3li\u00f3nknak a jelenlegin\u00e9l l\u00e9nyegesen kisebb r\u00e9sz\u00e9t fogj\u00e1k kitenni. Ugyanez vonatkozik a motorok \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k egy\u00e9b alkalmaz\u00e1saira is. Kialak\u00edt\u00e1suk miatt azonban az O-gy\u0171r\u0171ket szinte minden alkalmaz\u00e1sban haszn\u00e1lj\u00e1k. M\u00e1r most is l\u00e1tunk lehet\u0151s\u00e9geket az akkumul\u00e1toros rendszerekben, p\u00e9ld\u00e1ul az akkumul\u00e1torcell\u00e1k kupakj\u00e1nak t\u00f6m\u00edt\u00e9sein\u00e9l, ahol a Powertrain & Driveline div\u00edzi\u00f3val egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve dolgozunk. Szeretn\u00e9nk jobban r\u00e9szt venni a j\u00e1rm\u0171biztons\u00e1gi rendszerekben, mivel ezek egyre \u00f6sszetettebb\u00e9 v\u00e1lnak. Az ipari alkalmaz\u00e1sokban is jelent\u0151s n\u00f6veked\u00e9si potenci\u00e1lra sz\u00e1m\u00edtunk. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben f\u00e9nyes j\u00f6v\u0151t l\u00e1tunk ennek az egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 term\u00e9kcsal\u00e1dnak az FST-n bel\u00fcl.”<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Malte M\u00fcller<\/h2>\n\n\n\n

Olajt\u00f6m\u00edt\u00e9sek ipari r\u00e9szlege<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„Az Ovid projekt egyik nagyon konkr\u00e9t eredm\u00e9nye az O-Rings \u00e9s a Gaskets \u00fczlet\u00e1gak egyes\u00edt\u00e9se az \u00fajonnan l\u00e9trehozott Static Sealing Divisionbe. K\u00e9t sikeres \u00fczlet\u00e1gat egyes\u00edt\u00fcnk egy er\u0151s div\u00edzi\u00f3v\u00e1, hogy m\u00e9g er\u0151teljesebben \u00f6sszpontos\u00edthassunk az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a hidrog\u00e9ngazdas\u00e1g fel\u00e9 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1talakul\u00e1sra.A k\u00e9t div\u00edzi\u00f3 egy\u00fcttesen az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s mintegy 70 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t az aut\u00f3ipari \u00fczlet\u00e1gban bonyol\u00edtja, amely a villamos\u00edt\u00e1s k\u00f6vetkezt\u00e9ben massz\u00edvan meg fog v\u00e1ltozni. A statikus t\u00f6m\u00edt\u00e9sek ter\u00e9n megl\u00e9v\u0151 er\u0151ss\u00e9geinkre \u00f6sszpontos\u00edtunk, mivel ez seg\u00edt majd ellens\u00falyozni a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokhoz sz\u00e1nt term\u00e9kek kies\u00e9s\u00e9t, \u00e9s tov\u00e1bb n\u00f6vekedni. Tov\u00e1bbra is piacvezet\u0151k lesz\u00fcnk az aut\u00f3ipari statikus t\u00f6m\u00edt\u00e9sek \u00fczlet\u00e1g\u00e1ban, \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos iparral ar\u00e1nyosan fogunk n\u00f6vekedni. Hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa c\u00e9lunk, hogy portf\u00f3li\u00f3nk 50 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t minden egyes piacr\u00f3l szerezz\u00fck. \u00c9s er\u0151teljesen r\u00e9szt fogunk venni a j\u00f6v\u0151 n\u00f6veked\u00e9si piac\u00e1n – a hidrog\u00e9nalkalmaz\u00e1sokban \u00e9s az e-mobilit\u00e1sban.Mindk\u00e9t \u00fczlet\u00e1g m\u00e1r fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u00f6veket \u00e9rt el az \u00e1talakul\u00e1s tekintet\u00e9ben. Gondolok itt p\u00e9ld\u00e1ul az akkumul\u00e1toros j\u00e1rm\u0171vek nagym\u00e9ret\u0171, \u00f6sszehajthat\u00f3 t\u00f6m\u00edt\u00e9seire vagy az elektromos motorok versenyk\u00e9pes O-gy\u0171r\u0171inek folyamatfejleszt\u00e9seire, valamint az \u00faj anyagokra, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik az \u00e9ghajlatbar\u00e1t \u00e1rny\u00e9kol\u00f3 \u00e9s h\u0171t\u0151g\u00e1z haszn\u00e1lat\u00e1t. Olyan helyzetben vagyunk, hogy az FST statikus t\u00f6m\u00edt\u00e9sekkel kapcsolatos alapvet\u0151 szak\u00e9rtelm\u00e9t az \u00faj Static Sealing div\u00edzi\u00f3ban er\u0151sebb poz\u00edci\u00f3ban tudjuk egyes\u00edteni.” <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Peter Johnson<\/h2>\n\n\n\n

Fluid Power Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„A Fluid Power div\u00edzi\u00f3ban az Ovid projekt eredm\u00e9nyek\u00e9nt sz\u00e1mos potenci\u00e1lis n\u00f6veked\u00e9si lehet\u0151s\u00e9get azonos\u00edtottunk az \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9s neh\u00e9ziparban. Ezek k\u00f6z\u00e9 tartoznak a sz\u00e9lenergi\u00e1val kapcsolatos sz\u00e1razf\u00f6ldi \u00e9s tengeri projektek, valamint a hidrog\u00e9n el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1val, sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1val \u00e9s t\u00e1rol\u00e1s\u00e1val kapcsolatos projektek.A j\u00e1rm\u0171vek villamos\u00edt\u00e1sa 2030 ut\u00e1n jelent\u0151s hat\u00e1ssal lesz a Fluid Power Automotive vezet\u0151 k\u00f6zpontj\u00e1ra, mivel az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k kivezet\u00e9sre ker\u00fclnek. A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 term\u00e9kek megsz\u0171n\u00e9s\u00e9nek ellens\u00falyoz\u00e1s\u00e1ra minden szak\u00e9rtelm\u00fcnket latba vetj\u00fck, bele\u00e9rtve az anyagokkal kapcsolatos szak\u00e9rtelm\u00fcnket is. Az intelligens h\u0151re l\u00e1gyul\u00f3 m\u0171anyagok itt kulcsszerepet fognak j\u00e1tszani a k\u00f6vetkez\u0151 h\u00e1rom-\u00f6t \u00e9vben. A h\u0151vezet\u0151, elektromosan szigetel\u0151 anyagok (TCEI) p\u00e9ld\u00e1ul nagy \u00e9rdekl\u0151d\u00e9sre tartanak sz\u00e1mot \u00fcgyfeleink k\u00f6r\u00e9ben.Ami a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 \u00e9s korm\u00e1nym\u0171 vezet\u0151 k\u00f6zpontunkat illeti, a term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3 f\u00fcggetlen a hajt\u00e1st\u00f3l. Itt innov\u00e1ci\u00f3inkkal, p\u00e9ld\u00e1ul a k\u00e9tkerek\u0171ek sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt term\u00e9kekkel szeretn\u00e9nk maximaliz\u00e1lni glob\u00e1lis piaci lehet\u0151s\u00e9geinket. Az olyan megatrendek, mint a n\u00f6vekv\u0151 eg\u00e9szs\u00e9gtudatoss\u00e1g, az urbaniz\u00e1ci\u00f3 \u00e9s az elektrifik\u00e1ci\u00f3 fontosak e vezet\u0151 k\u00f6zpont sz\u00e1m\u00e1ra.” <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Bernd Koch<\/h2>\n\n\n\n

Ipari Szolg\u00e1ltat\u00e1si Oszt\u00e1ly (ISD)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„Mivel az ISD nem sz\u00e1ll\u00edt az aut\u00f3iparnak, az Ovid projekt k\u00f6zvetlen\u00fcl nem \u00e9rint minket. Az ISD a keresked\u0151ink r\u00e9v\u00e9n az MRO (karbantart\u00e1s-jav\u00edt\u00e1s-fel\u00faj\u00edt\u00e1s) \u00fczlet\u00e1gra, a feldolgoz\u00f3iparra (\u00e9lelmiszer-, gy\u00f3gyszer- \u00e9s vegyipar) \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos ipar minden szegmens\u00e9ben a kisebb OEM-gy\u00e1rt\u00f3kra \u00f6sszpontos\u00edt. \u00dcgyfeleink intenz\u00edven dolgoznak a sz\u00e9n-dioxid-mentes\u00edt\u00e9sen is, \u00e9s ez \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket k\u00edn\u00e1l sz\u00e1munkra. A tiszta energi\u00e1k, p\u00e9ld\u00e1ul a z\u00f6ld hidrog\u00e9n fel\u00e9 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 glob\u00e1lis elmozdul\u00e1s \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket nyit meg sz\u00e1munkra. Jelent\u0151s n\u00f6veked\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket l\u00e1tunk Ausztr\u00e1li\u00e1ban, p\u00e9ld\u00e1ul a Fortescue Future Industries (FFI) eset\u00e9ben. A v\u00e1llalat a vil\u00e1g egyik legnagyobb hidrog\u00e9ngy\u00e1rt\u00f3j\u00e1v\u00e1 k\u00edv\u00e1n v\u00e1lni, ami \u00f3ri\u00e1si lez\u00e1r\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l az FST sz\u00e1m\u00e1ra.N\u00f6veked\u00e9s\u00fcnk \u00e9s nyeres\u00e9gess\u00e9g\u00fcnk strat\u00e9giai fontoss\u00e1g\u00fa az FST sz\u00e1m\u00e1ra. Seg\u00edt\u00fcnk biztos\u00edtani, hogy az FST ellens\u00falyozni tudja a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokhoz k\u00e9sz\u00fclt sz\u00e1mos t\u00f6m\u00edt\u00e9s megsz\u00fcntet\u00e9se miatt sz\u0171k\u00fcl\u0151 term\u00e9kpalett\u00e1j\u00e1t, \u00e9s megteremtse a sz\u00fcks\u00e9ges p\u00e9nzforgalmat. Ez sz\u00fcks\u00e9ges az FST portf\u00f3li\u00f3j\u00e1nak \u00e1tszervez\u00e9s\u00e9nek finansz\u00edroz\u00e1s\u00e1hoz”. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Paul Hailey<\/h2>\n\n\n\n

T\u00f6m\u00edt\u00e9sek oszt\u00e1lya<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„Az Ovid projekt seg\u00edtett meger\u0151s\u00edteni a jelenlegi \u00e9s j\u00f6v\u0151beli strat\u00e9gi\u00e1kat a t\u00f6m\u00edt\u00e9si \u00fczlet\u00e1gban. Nagy lehet\u0151s\u00e9get l\u00e1tunk a statikus t\u00f6m\u00edt\u00e9sek \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9nek n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re a megl\u00e9v\u0151 \u00e9s az \u00faj piaci szegmensekben, p\u00e9ld\u00e1ul az energia\u00e1gazatban. Itt az elk\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedekben fontos hidrog\u00e9ntechnol\u00f3gi\u00e1k \u00e9s \u00fcgyfelek fognak megjelenni. A t\u00f6m\u00edt\u00e9sek tov\u00e1bbra is haszn\u00e1latosak lesznek az aut\u00f3iparban. Jelent\u0151s elmozdul\u00e1s lesz azonban az akkumul\u00e1toros-elektromos alkalmaz\u00e1sok fel\u00e9. A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokhoz \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 alkalmaz\u00e1sokhoz k\u00e9sz\u00fclt hagyom\u00e1nyos term\u00e9keink sz\u00e1ma cs\u00f6kkenni fog. Az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k finansz\u00edroz\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben n\u00f6veln\u00fcnk kell megl\u00e9v\u0151 portf\u00f3li\u00f3nk j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9g\u00e9t. Tekintettel a hidrog\u00e9ntechnol\u00f3gi\u00e1k tervezett n\u00f6veked\u00e9s\u00e9re, arra sz\u00e1m\u00edtunk, hogy a t\u00f6m\u00edt\u00e9sek \u00fczlet\u00e1gban az \u00e1ltal\u00e1nos iparnak t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00fcnk ar\u00e1nya nyolcr\u00f3l k\u00f6zel 50 sz\u00e1zal\u00e9kra emelkedik. Jelent\u0151s er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket ig\u00e9nyel majd ennek az \u00fczleti \u00e1talakul\u00e1snak a menedzsel\u00e9se. Ez vonatkozik a kutat\u00e1sra \u00e9s fejleszt\u00e9sre \u00e1ltal\u00e1ban, de a fejleszt\u00e9si priorit\u00e1soknak az e-j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a hidrog\u00e9n ir\u00e1ny\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00f6sszpontos\u00edt\u00e1s\u00e1ra is, azaz a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok fejleszt\u00e9s\u00e9t\u0151l val\u00f3 elt\u00e1volod\u00e1sra. Ezzel egyidej\u0171leg portf\u00f3li\u00f3nkat \u00faj anyagokkal, konstrukci\u00f3kkal \u00e9s elj\u00e1r\u00e1sokkal a piac ig\u00e9nyeihez igaz\u00edtjuk. T\u00f6m\u00edt\u00e9si term\u00e9keink biztos\u00edtj\u00e1k, hogy az elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a hidrog\u00e9nalkalmaz\u00e1sok teljes\u00edtm\u00e9nye \u00e9s m\u0171k\u00f6d\u00e9se megfelel\u0151 legyen. Alig v\u00e1rjuk, hogy szerepet j\u00e1tszhassunk \u00fcgyfeleink \u00fczleti \u00e1talakul\u00e1s\u00e1ban, \u00e9s ezzel egyidej\u0171leg nyeres\u00e9gesen n\u00f6velhess\u00fck elad\u00e1sainkat”.”<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Dr. Boris Jakobi<\/h2>\n\n\n\n

Alkatr\u00e9szek oszt\u00e1lya<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„Az Ovidius-projekt sok szempontb\u00f3l felnyitotta a szememet. El\u0151sz\u00f6r is, hogy az FST szervezet\u00fcnk mennyire innovat\u00edv az \u00faj term\u00e9kek \u00e9s \u00fczleti ter\u00fcletek tekintet\u00e9ben, m\u00e1sodszor pedig, hogy mennyire fontos a folyamatos v\u00e1ltoz\u00e1s egy v\u00e1llalat sz\u00e1m\u00e1ra a szervezeti strukt\u00fara \u00e9s a megl\u00e9v\u0151 \u00fczlet\u00e1gak \u00f6sszehangol\u00e1sa szempontj\u00e1b\u00f3l. A Freudenberg k\u00f6zel 175 \u00e9ves t\u00f6rt\u00e9nete sor\u00e1n ezt bizony\u00e1ra sokszor bizony\u00edtotta m\u00e1r, de a k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k villamos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l \u00e9s az ezzel j\u00e1r\u00f3 v\u00e1ltoz\u00e1sokr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, mint az elm\u00falt \u00e9vtizedek legnagyobbjair\u00f3l. Egy tal\u00e1l\u00f3 mond\u00e1s szerint: „Ha nem haladsz a korral, akkor haladsz a korral”. Az Ovid projekt megadta nek\u00fcnk az ir\u00e1nyt \u00e9s az ehhez sz\u00fcks\u00e9ges eszk\u00f6z\u00f6ket. Azt is fontos meg\u00e9rteni, hogy a k\u00fcsz\u00f6b\u00f6n \u00e1ll\u00f3 v\u00e1ltoz\u00e1sok, legyenek azok szervezeti vagy technikai jelleg\u0171ek, hossz\u00fa ideig vel\u00fcnk lesznek. A sikeres v\u00e1ltoz\u00e1smenedzsmentnek ez\u00e9rt rutinn\u00e1 kell v\u00e1lnia sz\u00e1munkra, mivel mindig nagyszer\u0171 lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l a t\u00f6bbi v\u00e1llalattal val\u00f3 versenyben. Az alkatr\u00e9sz \u00fczlet\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra ez azt jelenti, hogy sok vagy minden \u00faj term\u00e9k\u00f6tletet \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1si folyamatot t\u00e1mogatni kell, iparos\u00edtani kell \u0151ket, \u00e9s versenyk\u00e9pesen el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 kell tenni, miel\u0151tt sikeres term\u00e9kekk\u00e9 v\u00e1lhatnak a piacon. \u00c9s ez \u00e1ltal\u00e1nosan el\u00e9rhet\u0151, mivel a k\u00fcls\u0151 \u00fcgyfelek pontos gy\u00e1rt\u00e1si helyeit gyakran m\u00e9g nem hat\u00e1rozt\u00e1k meg.”<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Tobias Choms\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Akkumul\u00e1torok oszt\u00e1lya<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

„Az Ovid projekt k\u00f6vetkezm\u00e9nyek\u00e9nt cs\u00f6kkenten\u00fcnk kell a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3ipari \u00fczlet\u00e1gt\u00f3l val\u00f3 f\u00fcgg\u0151s\u00e9g\u00fcnket a dugatty\u00fas akkumul\u00e1torokkal, amelyeket f\u0151k\u00e9nt a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott j\u00e1rm\u0171vek sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 alkalmaz\u00e1saihoz haszn\u00e1lnak. Strat\u00e9gi\u00e1nk ez\u00e9rt az, hogy az ipari \u00e1gazatban \u00e9s az \u00daj mobilit\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n jelent\u0151s n\u00f6veked\u00e9si ter\u00fcleteket akn\u00e1zzunk ki. Az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vben m\u00e1r els\u0151sorban a mez\u0151gazdas\u00e1g, az \u00e9p\u00edt\u0151ipar \u00e9s a folyad\u00e9khajt\u00e1s szegmens\u00e9ben n\u00f6vekedt\u00fcnk.Az aut\u00f3ipari \u00e1gazatban \u00faj alkalmaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geket akn\u00e1zunk ki, p\u00e9ld\u00e1ul a nem hajt\u00e1si alkalmaz\u00e1sokat, p\u00e9ld\u00e1ul a hidropneumatikus felf\u00fcggeszt\u00e9st. Ezek egyre fontosabb\u00e1 v\u00e1lnak az elektromos j\u00e1rm\u0171vek nagyobb s\u00falya miatt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az \u00e1zsiai piacon. Emellett az ipari szolg\u00e1ltat\u00e1sok \u00fczlet\u00e1ggal \u00e9s a Cortec\u00f3val egy\u00fctt fejlesztj\u00fck a p\u00f3talkatr\u00e9sz \u00fczlet\u00e1gunkat \u00e9s az Accumulator Xpress-t.Ezen \u00e1talakul\u00e1si folyamat finansz\u00edroz\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben jelent\u0151sen n\u00f6velt\u00fck a j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9g\u00fcnket a „cash cow” szegmensekben. Ennek fontos eleme az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151 koll\u00e9g\u00e1inkkal szorosan \u00f6sszehangolt \u00e1rk\u00e9pz\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1nk.” <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A k\u00f6vetkez\u0151 vide\u00f3kat tal\u00e1lja az Ovidiuson az FST port\u00e1lon:<\/p>\n\n\n\n

Az Ovid-projekt \u00e9s az eredm\u00e9nyek jelent\u0151s\u00e9ge a k\u00fcl\u00f6nleges t\u00f6m\u00edt\u00e9ssel foglalkoz\u00f3 r\u00e9szleg sz\u00e1m\u00e1ra (sharepoint.com)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Az Ovid projekt \u00e9s annak hat\u00e1sa az Olajt\u00f6m\u00edt\u00e9sek Powertrain & Driveline r\u00e9szlegre (sharepoint.com)<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sz\u00e1mos olyan glob\u00e1lis piacot, ahol az FST tev\u00e9kenykedik, m\u00e9lyrehat\u00f3 v\u00e1ltoz\u00e1sok jellemeznek. Az elektromobilit\u00e1s, a z\u00f6ld energia, a robotika \u00e9s a digitaliz\u00e1ci\u00f3 csak n\u00e9h\u00e1ny kulcssz\u00f3, amelyek ezt az \u00e1talakul\u00e1si folyamatot jellemzik.…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[917],"tags":[1480],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-16945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-globalis","tag-04_2023-szam-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16960,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16945\/revisions\/16960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16945"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=16945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}