{"id":16402,"date":"2023-09-01T13:00:00","date_gmt":"2023-09-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/a-diverzifikacio-egy-plusz-pont\/"},"modified":"2025-07-30T16:11:48","modified_gmt":"2025-07-30T14:11:48","slug":"a-diverzifikacio-egy-plusz-pont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/2023\/09\/a-diverzifikacio-egy-plusz-pont\/","title":{"rendered":"A diverzifik\u00e1ci\u00f3 egy plusz pont"},"content":{"rendered":"\n

A hajt\u00e1stechnol\u00f3gia v\u00e1ltoz\u00e1sa kock\u00e1zatokat rejt mag\u00e1ban, \u00e9s a bev\u00e1lt v\u00e1llalkoz\u00e1sok elt\u0171nnek. Ugyanakkor a Freudenberg Sealing Technologies (FST) sz\u00e1m\u00e1ra sz\u00e1mos lehet\u0151s\u00e9get is k\u00edn\u00e1l: p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj hajt\u00e1skoncepci\u00f3khoz kapcsol\u00f3d\u00f3 term\u00e9kinnov\u00e1ci\u00f3k vagy a nem hajt\u00e1ssal kapcsolatos aut\u00f3ipari alkalmaz\u00e1sok ter\u00fclet\u00e9n folytatott tev\u00e9kenys\u00e9gek b\u0151v\u00fcl\u00e9se r\u00e9v\u00e9n. Az egy\u00e9b felt\u00f6rekv\u0151 ipar\u00e1gakban is \u00edg\u00e9retes az \u00fczletmenet. J\u00f3 p\u00e9lda erre a meg\u00fajul\u00f3 energi\u00e1k. <\/p>\n\n

Az aut\u00f3iparban a jelek az elektromobilit\u00e1s fel\u00e9 mutatnak. A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokr\u00f3l az akkumul\u00e1toros villanymotorokra val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s egyre gyorsabban halad. Erre val\u00f3 tekintettel az FST jelenleg k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le megold\u00e1sokat fejleszt az „\u00faj mobilit\u00e1s” sz\u00e1m\u00e1ra, amelyek messze t\u00falmutatnak a hagyom\u00e1nyos t\u00f6m\u00edt\u00e9si \u00fczlet\u00e1gon. <\/p>\n\n

Ez a technol\u00f3giai nyitotts\u00e1g \u00e9s innovat\u00edv szellem az FST-n\u00e9l jelenleg t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a h\u0151pajzsok, h\u0151g\u00e1tak, multifunkcion\u00e1lis nyom\u00e1skiegyenl\u00edt\u0151 elemek (DIAvent), gy\u0171jt\u0151s\u00ednek \u00e9s prizm\u00e1s cellasapk\u00e1k ter\u00e9n nyilv\u00e1nul meg. Az aut\u00f3ipari projektek k\u00e9tharmada m\u00e1r tiszt\u00e1n e-mobilit\u00e1si projekt. A t\u00f6m\u00edt\u00e9stechnol\u00f3gi\u00e1ban szerzett anyag-, tervez\u00e9si \u00e9s technol\u00f3giai szak\u00e9rtelem itt rendk\u00edv\u00fcl \u00e9rt\u00e9kesnek bizonyul. <\/p>\n\n

Ugyanakkor az FST sz\u00e1mos megl\u00e9v\u0151 term\u00e9kkel tud pontokat szerezni a j\u00f6v\u0151 aut\u00f3hajt\u00e1saiban. A legjobb p\u00e9lda erre a Plug & Seals. Az FST ezeket az \u00f6sszek\u00f6t\u0151 elemeket h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet vagy nyom\u00e1st figyel\u0151 \u00e9rz\u00e9kel\u0151kkel is felszerelheti. Ha m\u00e1r az \u00e9rz\u00e9kel\u0151kn\u00e9l tartunk: a j\u00e1rm\u0171vek egyre fokoz\u00f3d\u00f3 villamos\u00edt\u00e1sa \u00e9s automatiz\u00e1l\u00e1sa a rengeteg biztons\u00e1gi \u00e9s k\u00e9nyelmi funkci\u00f3val, a s\u00e1velhagy\u00e1sra figyelmeztet\u0151 rendszerekt\u0151l a massz\u00e1zs\u00fcl\u00e9sekig, azt jelenti, hogy az aut\u00f3kban egyre nagyobb az ig\u00e9ny az \u00e9rz\u00e9kel\u0151k \u00e9s az elektronika ir\u00e1nt – f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy milyen m\u00f3don vannak motoriz\u00e1lva. Az FST bev\u00e1lt t\u00f6m\u00edt\u00e9sei \u00e9s h\u00e1zai megv\u00e9dik ezeket a m\u00e9r\u0151elemeket a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9klett\u0151l, nedvess\u00e9gt\u0151l, szennyez\u0151d\u00e9st\u0151l vagy elektrom\u00e1gneses interferenci\u00e1t\u00f3l (EMI \u00e1rny\u00e9kol\u00e1s). <\/p>\n\n

A megl\u00e9v\u0151 er\u0151ss\u00e9gek meger\u0151s\u00edt\u00e9se<\/h2>\n\n

A klasszikus FST-term\u00e9kek jelenleg szint\u00e9n profit\u00e1lnak az aut\u00f3ipari sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k automatiz\u00e1l\u00e1s\u00e1nak trendj\u00e9b\u0151l. Az FST hagyom\u00e1nyosan kiv\u00e1l\u00f3 megold\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l erre, mindenekel\u0151tt a Simmerringeket k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 form\u00e1kban. R\u00e1ad\u00e1sul a j\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171veinek korm\u00e1nyozni, rug\u00f3zni \u00e9s f\u00e9kezni is kell – f\u00fcggetlen\u00fcl a hajt\u00e1s t\u00edpus\u00e1t\u00f3l. Ezeken az alkalmaz\u00e1si ter\u00fcleteken az FST tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtheti megl\u00e9v\u0151 er\u0151ss\u00e9geit a megl\u00e9v\u0151 \u00e9s tov\u00e1bbi „hajt\u00e1sf\u00fcggetlen term\u00e9kekkel”. <\/p>\n\n

Mindazon\u00e1ltal tov\u00e1bbra is \u00e9rv\u00e9nyes az, amit Ulrich Huth, az aut\u00f3ipari \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s vezet\u0151je a SEALING WORLD legut\u00f3bbi sz\u00e1m\u00e1ban megjelent interj\u00faban mondott: „A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motor \u00e9s a hozz\u00e1 kapcsol\u00f3d\u00f3 egys\u00e9gek hanyatl\u00e1sa miatt sok \u00fczletet vesz\u00edt\u00fcnk az aut\u00f3iparban. Ez a kor\u00e1bbi forgalmunk mintegy 60 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t fogja \u00e9rinteni – ami nem jelenti azt, hogy teljesen elt\u0171nik. Eddig a f\u0151 hangs\u00falyt a motorra \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ra helyezt\u00fck. Ezt a szerepet most els\u0151sorban az akkumul\u00e1tor veszi \u00e1t. Ehhez j\u00f6n m\u00e9g az e-tengely, amely az elektromos motort, a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9nyelektronik\u00e1t egy komponensben egyes\u00edti.”<\/p>\n\n

Ennek f\u00e9ny\u00e9ben az FST egyik legnagyobb el\u0151nye, hogy rendk\u00edv\u00fcl sz\u00e9les term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3val az ipar\u00e1gak sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1j\u00e1n otthonosan mozog. Sz\u00e1mos n\u00f6veked\u00e9si ter\u00fclet van, m\u00e9g akkor is, ha m\u00e1s \u00fczleti ter\u00fcletek \u00e1tmenetileg akadoznak. A legjobb p\u00e9lda: a vil\u00e1gj\u00e1rv\u00e1ny miatt az elm\u00falt \u00e9vekben az orvostechnol\u00f3giai alkalmaz\u00e1sok ker\u00fcltek a k\u00f6z\u00e9ppontba. Ez megmutatta, hogy az FST itt mennyire j\u00f3l poz\u00edcion\u00e1lt, p\u00e9ld\u00e1ul a biztons\u00e1gi \u00e9s adagol\u00f3szelepek mikromegold\u00e1saival vagy a laborat\u00f3riumi, fog\u00e1szati \u00e9s orvostechnikai alkalmaz\u00e1sokhoz, l\u00e9gz\u00e9sv\u00e9d\u0151 maszkokhoz, l\u00e9gz\u0151k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kekhez \u00e9s v\u00e9rnyom\u00e1sm\u00e9r\u0151kh\u00f6z val\u00f3 t\u00f6m\u00edt\u00e9sekkel, \u00f6nt\u00f6tt \u00e9s kompozit alkatr\u00e9szekkel \u00e9s membr\u00e1nokkal(l\u00e1sd a cikket ezen az oldalon<\/a>). Az FST a j\u00f6v\u0151 olyan t\u00e9m\u00e1iban, mint a robotika \u00e9s az automatiz\u00e1l\u00e1s, szint\u00e9n az \u00e9lvonalban van term\u00e9keivel(l\u00e1sd a cikket ezen az oldalon)<\/a>. <\/p>\n\n

Az intelligens t\u00f6m\u00edt\u00e9sek, az \u00fagynevezett „intelligens t\u00f6m\u00edt\u00e9sek” \u00fatt\u00f6r\u0151 szerepet j\u00e1tszanak a g\u00e9pek \u00e9s rendszerek biztons\u00e1gos \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9ben minden ipar\u00e1gban. Figyelik saj\u00e1t kop\u00e1sukat: \u00e1llapotm\u00e9r\u00e9s val\u00f3s id\u0151ben! \u00cdgy seg\u00edtenek a karbantart\u00e1s \u00e9s a szervizel\u00e9s el\u0151rel\u00e1t\u00f3 megtervez\u00e9s\u00e9ben \u00e9s gazdas\u00e1gos kivitelez\u00e9s\u00e9ben. Pontosan: sem t\u00fal kor\u00e1n, ami dr\u00e1ga lenne, sem t\u00fal k\u00e9s\u0151n, ami sziv\u00e1rg\u00e1st eredm\u00e9nyezhet. Az FST ez \u00e9v elej\u00e9n egy megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1nyban bizony\u00edtotta az ilyen „intelligens t\u00f6m\u00edt\u00e9sek” gyakorlati megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

A v\u00edzenergi\u00e1t\u00f3l a hidrog\u00e9nig<\/h2>\n\n

A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokt\u00f3l val\u00f3 fokozatos elt\u00e1volod\u00e1snak \u00e9s a meghajt\u00e1si rendszerek villamos\u00edt\u00e1s\u00e1nak egyetlen f\u0151 c\u00e9lja van: a fosszilis t\u00fczel\u0151anyagok meg\u00fajul\u00f3 energiaforr\u00e1sokkal val\u00f3 helyettes\u00edt\u00e9se, \u00e9s ez\u00e1ltal a glob\u00e1lis felmeleged\u00e9s lass\u00edt\u00e1sa. Az FST \u00e9vek \u00f3ta sikeresen tev\u00e9kenykedik a v\u00edzenergia \u00e9s a hidrog\u00e9n, az elektrol\u00edzisek \u00e9s az \u00fczemanyagcell\u00e1k, a sz\u00e9lturbin\u00e1k \u00e9s a napelemes rendszerek e – m\u00e1r nem is annyira – \u00faj vil\u00e1g\u00e1ban is. El\u0151remutat\u00f3 szeml\u00e9let\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Freudenberg most kezdi learatni ennek a munk\u00e1nak a gy\u00fcm\u00f6lcs\u00e9t. Az ezeken a piacokon tapasztalhat\u00f3 n\u00f6veked\u00e9s seg\u00edt ellens\u00falyozni a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3ipari \u00e1gazatban fokozatosan cs\u00f6kken\u0151 \u00fczleti forgalmat. <\/p>\n\n

„Mindenf\u00e9le form\u00e1j\u00fa \u00e9s m\u00e9ret\u0171 zsilipekhez, g\u00e1takhoz \u00e9s vihar\u00e1rv\u00edzg\u00e1takhoz gy\u00e1rtunk testreszabott term\u00e9keket” – mondja Scott Sharpless, a Freudenberg-NOK Sealing Technologies glob\u00e1lis \u00fcgyf\u00e9lkapcsolati menedzsere, \u00e9s egy p\u00e9ld\u00e1t eml\u00edt. Ez a piaci jelenl\u00e9t az\u00e9rt fontos, mert a v\u00edzenergia m\u00e9g mindig a vil\u00e1g els\u0151 sz\u00e1m\u00fa meg\u00fajul\u00f3 energiaforr\u00e1sa. „India, az afrikai \u00e9s \u00e1zsiai orsz\u00e1gok k\u00f6vetik K\u00edna p\u00e9ld\u00e1j\u00e1t, amely sz\u00e1mos v\u00edzer\u0151m\u0171 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel gyors\u00edtotta fel gazdas\u00e1gi terjeszked\u00e9s\u00e9t” – v\u00e1zolja a j\u00f6v\u0151 lehet\u0151s\u00e9geit Sharpless. A tengerben l\u00e9v\u0151 \u00e1rap\u00e1lyer\u0151m\u0171vek, amelyek az \u00e1rap\u00e1ly\u00e1ramlatok erej\u00e9t haszn\u00e1lj\u00e1k fel az energiatermel\u00e9shez, olyan m\u0171szaki megold\u00e1sokat ig\u00e9nyelnek, amelyek a s\u00f3s v\u00edz agresszivit\u00e1sa miatt magas szint\u0171 anyagismeretet ig\u00e9nyelnek. Pontosan ez az FST egyik f\u0151 kompetenci\u00e1ja. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

H\u00e1tszelet a sz\u00e9lenergia sz\u00e1m\u00e1ra<\/h2>\n\n

Az energetikai \u00e1t\u00e1ll\u00e1s er\u0151s h\u00e1tszelet kap a sz\u00e9lenergi\u00e1t\u00f3l. A f\u0151 csap\u00e1gyt\u00f6m\u00edt\u00e9sekkel kezdve – kulcssz\u00f3: Seventomatic – az FST sz\u00e9les term\u00e9kv\u00e1laszt\u00e9kkal seg\u00edti el\u0151 a turbin\u00e1k hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa \u00fczembiztons\u00e1g\u00e1t \u00e9s az ipar\u00e1g n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t. <\/p>\n\n

Egy p\u00e9lda a magasb\u00f3l: a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s, ak\u00e1r 20 megawatt be\u00e9p\u00edtett teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 tengeri sz\u00e9lturbin\u00e1k rotorlap\u00e1tj\u00e1nak \u00e1tm\u00e9r\u0151je meghaladja a 250 m\u00e9tert. Az FST nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 \u00e9s tart\u00f3s dugatty\u00fas akkumul\u00e1torokkal ell\u00e1tott robusztus, kifinomult hidraulikai megold\u00e1sokra van sz\u00fcks\u00e9g ahhoz, hogy ezeket a gigantikus m\u00e9ret\u0171 rotorlap\u00e1tokat magasan a tengerszint felett mozgatni lehessen, hogy a nyom\u00e1singadoz\u00e1sokat kompenz\u00e1lni lehessen, \u00e9s hogy a t\u00falterhel\u00e9st ki lehessen k\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni. <\/p>\n\n

Az FST-elemek m\u00e9g a tengerszinten is fontos funkci\u00f3kat t\u00f6ltenek be a tengeri sz\u00e9lturbin\u00e1kban. P\u00e9ld\u00e1ul a monopile \u00e1tmeneti darab t\u00f6m\u00edt\u00e9se t\u00f6bb mint 30 \u00e9vig megb\u00edzhat\u00f3an megakad\u00e1lyozza a korr\u00f3zi\u00f3t a sz\u00e9lturbina alapszerkezete \u00e9s a torony k\u00f6z\u00f6tt. Az \u00fasz\u00f3 tengeri sz\u00e9lturbin\u00e1k eset\u00e9ben a b\u00f3j\u00e1kba szerelt FST gumip\u00e1rn\u00e1k biztos\u00edtj\u00e1k a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 k\u00e1belek biztons\u00e1gos elhelyez\u00e9s\u00e9t egy bizonyos v\u00edzm\u00e9lys\u00e9gben. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Napf\u00e9nyes kil\u00e1t\u00e1sok<\/h2>\n\n

A napelemparkok, amelyekb\u0151l vil\u00e1gszerte egyre t\u00f6bb csatlakozik a h\u00e1l\u00f3zatra, k\u00fcl\u00f6nleges k\u00f6vetelm\u00e9nyeket t\u00e1masztanak a t\u00f6m\u00edt\u0151anyagokkal szemben, p\u00e9ld\u00e1ul az UV-\u00e1ll\u00f3s\u00e1g \u00e9s a t\u0171zv\u00e9delem tekintet\u00e9ben. Emellett a por, a homok \u00e9s a v\u00edz gyakran jelent\u0151s szerepet j\u00e1tszik. Speci\u00e1lis csatlakoz\u00f3kra van sz\u00fcks\u00e9g az egyes napelemek napelemes rendszerr\u00e9 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00f6sszekapcsol\u00e1s\u00e1hoz, valamint a teljes rendszer elektromos h\u00e1l\u00f3zathoz val\u00f3 csatlakoztat\u00e1s\u00e1hoz. A csatlakoz\u00f3kat minden\u00fctt biztons\u00e1gosan le kell z\u00e1rni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a v\u00edzzel szemben, a korr\u00f3zi\u00f3 megel\u0151z\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben. Az FST sz\u00e1ll\u00edtja a sz\u00fcks\u00e9ges t\u00f6m\u00edt\u0151gy\u0171r\u0171ket – \u00e9vente t\u00f6bb sz\u00e1zmilli\u00f3 darabot. A finom t\u00f6m\u00edt\u00e9sek szilikonb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclnek, \u00e9s \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u00fck mind\u00f6ssze h\u00e9t millim\u00e9ter. Biztons\u00e1gi szempontb\u00f3l fontos alkatr\u00e9szk\u00e9nt megakad\u00e1lyozz\u00e1k a korr\u00f3zi\u00f3 okozta energiavesztes\u00e9geket, \u00e9s cs\u00f6kkentik a t\u0171zvesz\u00e9lyt. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Z\u00f6ld hidrog\u00e9n<\/h2>\n\n

A meg\u00fajul\u00f3 energia felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val el\u0151\u00e1ll\u00edtott z\u00f6ld hidrog\u00e9n val\u00f3sz\u00edn\u0171leg kiemelked\u0151 szerepet fog j\u00e1tszani a j\u00f6v\u0151beni energiaell\u00e1t\u00e1sban. Egyr\u00e9szt a j\u00f6v\u0151ben p\u00e9ld\u00e1ul a haj\u00f3kat \u00e9s teheraut\u00f3kat m\u0171k\u00f6dtet\u0151 \u00fczemanyagcell\u00e1k „\u00fczemanyagak\u00e9nt”. A Freudenberg t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00e9vtizeddel ezel\u0151tt kezdte el az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia t\u00f6m\u00edt\u00e9si koncepci\u00f3inak kidolgoz\u00e1s\u00e1t. A folyamat sor\u00e1n megszerzett szak\u00e9rtelem most kifizet\u0151d\u0151.M\u00e1sr\u00e9szt a hidrog\u00e9n felhaszn\u00e1lhat\u00f3 a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorok m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9re. Bizonyos alkalmaz\u00e1sokban ez \u00e1tmeneti megold\u00e1st jelenthet a jobb CO2-m\u00e9rleghez vezet\u0151 glob\u00e1lis \u00faton. V\u00e9g\u00fcl, de nem utols\u00f3sorban a hidrog\u00e9n a z\u00f6ld elektromos energia t\u00e1rol\u00e1s\u00e1ra \u00e9s sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra is haszn\u00e1lhat\u00f3.A hidrog\u00e9n elektrol\u00edzisben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen k\u00e9t elj\u00e1r\u00e1s v\u00e1lt ismertt\u00e9: az alk\u00e1li (AEL) \u00e9s a protoncser\u00e9l\u0151 membr\u00e1n (PEM) elektrol\u00edzis. Az FST mindk\u00e9t elj\u00e1r\u00e1shoz megfelel\u0151 integr\u00e1lt t\u00f6m\u00edt\u00e9si megold\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l, p\u00e9ld\u00e1ul kerett\u00f6m\u00edt\u00e9seket, amelyek n\u00e9ha FKM-b\u0151l, n\u00e9ha pedig EPDM-b\u0151l k\u00e9sz\u00fclnek. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Izgalmas<\/h2>\n\n

Mit \u00e9r a legtiszt\u00e1bb z\u00f6ld\u00e1ram, ha nem jut el a fogyaszt\u00f3khoz? Sz\u00fcks\u00e9g van t\u00e1vvezet\u00e9kekre! Ezekhez a t\u00e1vvezet\u00e9kekhez tartoznak az eloszt\u00f3- \u00e9s transzform\u00e1tor\u00e1llom\u00e1sok, amelyek \u00f6sszek\u00f6tik a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 sz\u00e1razf\u00f6ldi vezet\u00e9keket a helyi eloszt\u00f3h\u00e1l\u00f3zatokkal, \u00e9s biztos\u00edtj\u00e1k, hogy az \u00e1ram alacsony, 230 voltos fesz\u00fclts\u00e9ggel j\u00f6jj\u00f6n ki a h\u00e1ztart\u00e1si konnektorb\u00f3l. Az al\u00e1llom\u00e1sok kapcsol\u00f3berendez\u00e9seiben l\u00e9v\u0151 v\u00e9d\u0151g\u00e1zok megakad\u00e1lyozz\u00e1k, hogy az elektromos \u00edvek vesz\u00e9lyes k\u00e1rokat okozzanak. Eddig a k\u00f6rnyezetre k\u00e1ros SF6 g\u00e1zt haszn\u00e1lt\u00e1k erre a c\u00e9lra, amely viszonylag k\u00f6nnyen lez\u00e1rhat\u00f3. A korszer\u0171 CO2- \u00e9s leveg\u0151alap\u00fa v\u00e9d\u0151g\u00e1zok sokkal k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabbak, de nehezebben z\u00e1rhat\u00f3k. Az FST ezekhez a k\u00f6rnyezetbar\u00e1t megold\u00e1sokhoz megfelel\u0151, hossz\u00fa t\u00e1von ellen\u00e1ll\u00f3, CIIR anyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt t\u00f6m\u00edt\u00e9seket fejlesztett ki. <\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A hajt\u00e1stechnol\u00f3gia v\u00e1ltoz\u00e1sa kock\u00e1zatokat rejt mag\u00e1ban, \u00e9s a bev\u00e1lt v\u00e1llalkoz\u00e1sok elt\u0171nnek. Ugyanakkor a Freudenberg Sealing Technologies (FST) sz\u00e1m\u00e1ra sz\u00e1mos lehet\u0151s\u00e9get is k\u00edn\u00e1l: p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj hajt\u00e1skoncepci\u00f3khoz kapcsol\u00f3d\u00f3 term\u00e9kinnov\u00e1ci\u00f3k vagy a…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16403,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[917,1337],"tags":[1480],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-16402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-globalis","category-technologia-es-innovacio","tag-04_2023-szam-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16409,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402\/revisions\/16409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16402"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=16402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}