![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/27_17_Dickopf_Portraits_344_4c-1160x1160.jpg\")
<\/figure>Dr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n
Corteco vezet\u0151 aleln\u00f6k<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Dr. Dickopf, a Corteco nagyon j\u00f3l fejl\u0151dik, \u00e9s \u00f6n b\u0151v\u00fcl. Elmondan\u00e1 ennek okait? <\/strong><\/p>\n\n A Corteco div\u00edzi\u00f3 egy stabil, kev\u00e9sb\u00e9 ciklikus \u00e9s nyeres\u00e9ges \u00fczlet\u00e1gat k\u00e9pvisel. Az \u00fcgyfelek ma m\u00e1r a teljes Freudenberg csoport ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1spiac\u00e1nak specialist\u00e1jak\u00e9nt tekintenek r\u00e1nk, mivel a t\u00f6m\u00edt\u00e9sek mellett a Vibracoustic \u00e9s a Freudenberg Filtration Technologies term\u00e9keit is k\u00edn\u00e1ljuk. Ez a sz\u00e9les portf\u00f3li\u00f3 minden bizonnyal siker\u00fcnk egyik oka. A m\u00e1sik az a magas szint\u0171 el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g, amelyet \u00fcgyfeleinknek k\u00edn\u00e1lunk. Decentraliz\u00e1lt szervezet\u00fcnknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en k\u00f6zel \u00e9s gyorsan vagyunk \u00fcgyfeleinkhez. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos a kis- \u00e9s k\u00f6z\u00e9pv\u00e1llalkoz\u00e1sok sz\u00e1m\u00e1ra, amelyek nem tudnak nagy k\u00e9szleteket tartani. Term\u00e9keink min\u0151s\u00e9ge k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos; v\u00e1laszt\u00e9kunk magas sz\u00ednvonal\u00e1val k\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetj\u00fck meg magunkat. A Freudenberg \u00e9s a NOK maguk is gy\u00e1rt\u00f3k, \u00e9s term\u00e9keink ugyanolyan bevizsg\u00e1lt min\u0151s\u00e9ggel rendelkeznek, mint az eredeti felszerel\u00e9sek. A p\u00f3talkatr\u00e9sz-\u00fczlet\u00e1gban sok \u00fagynevezett \u00fajracsomagol\u00f3 van, akik mindenhonnan v\u00e1s\u00e1rolnak alkatr\u00e9szeket, \u00e9s egyszer\u0171en \u00fajracsomagolj\u00e1k azokat. Mi min\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben egy\u00e9rtelm\u0171en kiemelked\u00fcnk k\u00f6z\u00fcl\u00fck. <\/p>\n\n A Corteco-n\u00e1l a n\u00f6veked\u00e9st t\u0171zte ki c\u00e9lul. Mik a konkr\u00e9t tervei? <\/strong><\/p>\n\n H\u00e1rom egym\u00e1st kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 n\u00f6veked\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1t k\u00f6vet\u00fcnk p\u00e1rhuzamosan. El\u0151sz\u00f6r is, olyan piaci szegmensekben akarunk n\u00f6vekedni, amelyeket m\u00e1r ismer\u00fcnk, olyan term\u00e9kekkel, amelyeket m\u00e1r ismer\u00fcnk. Ez mag\u00e1ban foglalja \u00fczleti tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcnk region\u00e1lis kiterjeszt\u00e9s\u00e9t is. Az elk\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen D\u00e9lkelet-\u00c1zsi\u00e1ban \u00e9s Kelet-Eur\u00f3p\u00e1ban k\u00edv\u00e1njuk piaci poz\u00edci\u00f3nkat b\u0151v\u00edteni. Kelet-Eur\u00f3p\u00e1ban sok id\u0151sebb j\u00e1rm\u0171vet vezetnek, ahol sok jav\u00edt\u00e1st v\u00e9geznek. Ott m\u00e1r most tal\u00e1lkozunk a klasszikus bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorral rendelkez\u0151 – de a jav\u00edt\u00e1shoz \u00e9s a megfelel\u0151 p\u00f3talkatr\u00e9szekhez kialakult infrastrukt\u00fara n\u00e9lk\u00fcli – k\u00ednai exportj\u00e1rm\u0171vek piac\u00e1val, amelyekr\u0151l mi gondoskodhatunk, ha a j\u00e1rm\u0171vek viszonylag fiatalok. Az \u00faj t\u00f6r\u00f6korsz\u00e1gi rakt\u00e1r, az \u00faj szerbiai \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si iroda a helyi marketinggel egy\u00fctt, egy \u00fajabb m\u0171szaki tr\u00e9ner Lengyelorsz\u00e1gban, egy sz\u00e1munkra nagyon fontos piacon, tov\u00e1bbi alkalmazottak D\u00e9lkelet-\u00c1zsi\u00e1ban – ezek mind l\u00e1that\u00f3 jelei ennek az ir\u00e1nynak. K\u00f6z\u00e9pt\u00e1von, azaz nem a jelenlegi, hanem a k\u00f6vetkez\u0151 strat\u00e9giai id\u0151szakban szeretn\u00e9nk m\u00e9g ink\u00e1bb a s\u0171r\u0171n lakott afrikai orsz\u00e1gokra is koncentr\u00e1lni. Afrika egyes r\u00e9szein m\u00e1r vannak \u00fcgyfeleink. Azonban van m\u00e9g mit fejleszteni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Szahar\u00e1t\u00f3l d\u00e9lre. De egyszerre csak egy dolgot, nem tudunk mindent egyszerre megoldani. <\/p>\n\n Mi az \u00d6n m\u00e1sodik strat\u00e9giai megk\u00f6zel\u00edt\u00e9se?<\/strong><\/p>\n\n Az \u00faj term\u00e9keket \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1sokat olyan piaci szegmensekben k\u00edv\u00e1njuk elhelyezni, amelyeket m\u00e1r ismer\u00fcnk. Erre j\u00f3 p\u00e9lda az akkumul\u00e1torok. Ezek a hidraulikus akkumul\u00e1torok az FST bev\u00e1lt term\u00e9kei, de a Corteco-n\u00e1l eddig alig \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett\u00fck \u0151ket. Ezen v\u00e1ltoztatni fogunk, \u00e9s a j\u00f6v\u0151ben mindk\u00e9t m\u00e1rkan\u00e9v, azaz a Corteco \u00e9s a TransTec alatt k\u00edn\u00e1lunk akkumul\u00e1torokat. Az FST remageni vezet\u0151 k\u00f6zpontja m\u00e9g egy jav\u00edt\u00e1si megold\u00e1st is kifejlesztett az akkumul\u00e1torok jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra, csak a p\u00f3talkatr\u00e9sz-\u00fczlet\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra. Ilyesmire m\u00e9g nem volt p\u00e9lda az FST-n\u00e9l. <\/p>\n\n Egy teljesen \u00faj szolg\u00e1ltat\u00e1s! Van m\u00e1s is a tarsoly\u00e1ban? <\/strong><\/p>\n\n Igen, l\u00e9trehoztunk egy jav\u00edt\u00f3szolg\u00e1latot az elektromos szervokorm\u00e1nyrendszerek jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra Mil\u00e1n\u00f3ban, az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban. A meghib\u00e1sodott modulok eset\u00e9ben p\u00e9ld\u00e1ul kicser\u00e9lj\u00fck a mikrochipeket, \u00fajrat\u00f6ltj\u00fck a szoftvert, vagy 3D nyomtat\u00f3val \u00faj h\u00e1zr\u00e9szeket k\u00e9sz\u00edt\u00fcnk a hib\u00e1s r\u00e9sz helyettes\u00edt\u00e9s\u00e9re. Az elektronikus alkatr\u00e9szekkel val\u00f3 b\u00e1n\u00e1sm\u00f3dban szerzett, a szervokorm\u00e1nyrendszerekn\u00e9l m\u00e1r bizony\u00edtott k\u00e9szs\u00e9gek a j\u00f6v\u0151ben sz\u00e1mos m\u00e1s alkalmaz\u00e1sban is felhaszn\u00e1lhat\u00f3k; az elektromos funkci\u00f3k \u00e9s alkatr\u00e9szek ma m\u00e1r mindenhol megtal\u00e1lhat\u00f3k az aut\u00f3kban. Jav\u00edt\u00e1s a kidob\u00e1s helyett: Ez fenntarthat\u00f3 \u00e9s egyben k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony is \u00fcgyfeleink sz\u00e1m\u00e1ra. <\/p>\n\n A szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik hagyom\u00e1nyos p\u00f3talkatr\u00e9sz-\u00fczlet\u00e1g\u00e1n t\u00falra is tekint? Mit \u00e9rt neh\u00e9z teher alatt?<\/strong><\/p>\n\n Ezek jellemz\u0151en teheraut\u00f3k, buszok, \u00e9p\u00edt\u0151ipari j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s mez\u0151gazdas\u00e1gi g\u00e9pek. Ezek k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagy terhel\u00e9snek vannak kit\u00e9ve, \u00e9s ennek megfelel\u0151en a felhaszn\u00e1lt alkatr\u00e9szekkel szemben t\u00e1masztott min\u0151s\u00e9gi k\u00f6vetelm\u00e9nyek is magasak. Egy n\u00e9h\u00e1ny eur\u00f3ba ker\u00fcl\u0151 t\u00f6m\u00edt\u00e9s olyan dr\u00e1ga haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket v\u00e9d, amelyek \u00e9rt\u00e9ke t\u00f6bb t\u00edzezer eur\u00f3. A karbantart\u00e1s \u00e9s jav\u00edt\u00e1s ter\u00e9n senkinek sem szabad kompromisszumokat k\u00f6tnie. A Corteco-n\u00e1l kipr\u00f3b\u00e1lt \u00e9s kipr\u00f3b\u00e1lt sz\u00e9riatechnol\u00f3gi\u00e1t kap, amely m\u00e1r ki\u00e1llta a pr\u00f3b\u00e1t. <\/p>\n\n Milyen egy\u00e9b alkalmaz\u00e1sokra gondol?<\/strong><\/p>\n\n A kezdeti sikereket – els\u0151sorban az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban – a motorker\u00e9kp\u00e1rok p\u00f3talkatr\u00e9szeivel \u00e9s – f\u0151k\u00e9nt Eur\u00f3p\u00e1ban – a hegyiker\u00e9kp\u00e1rok felf\u00fcggeszt\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges p\u00f3talkatr\u00e9szekkel \u00e9rj\u00fck el. Kisebb haj\u00f3k \u00e9s jachtok eset\u00e9ben is vizsg\u00e1l\u00f3dunk. Az FST ezt a szegmenst „Recreational Marine”-nak nevezi. Az \u0151 motorjaik is rendszeres karbantart\u00e1st \u00e9s jav\u00edt\u00e1st ig\u00e9nyelnek. <\/p>\n\n Kulcssz\u00f3 hat\u00e9konys\u00e1g. Mit tesz a Corteco ebben az ir\u00e1nyban? <\/strong><\/p>\n\n „T\u00f6m\u00edt\u00e9sekre van sz\u00fcks\u00e9gem a Golf 5, 2008-as modell\u00e9v, XY alkalmaz\u00e1shoz. \u00cdgy kapjuk a megrendel\u00e9seket. Sok m\u00e1s ipar\u00e1gt\u00f3l elt\u00e9r\u0151en a megrendel\u0151 nem a sz\u00fcks\u00e9ges t\u00f6m\u00edt\u00e9s vagy elem m\u00e9reteit \u00e9s anyag\u00e1t adja meg, hanem az alkalmaz\u00e1st. Nek\u00fcnk azonban azonnal tudnunk kell, hogy melyik t\u00f6m\u00edt\u00e9sr\u0151l, melyik sz\u0171r\u0151r\u0151l, melyik motortart\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, melyik term\u00e9k\u00fcnk melyik alkalmaz\u00e1sba ker\u00fcl. Az adataink kezel\u00e9se ez\u00e9rt rendk\u00edv\u00fcl fontos. \u00d3ri\u00e1si mennyis\u00e9g\u0171 adatot kell kezeln\u00fcnk, k\u00fcl\u00f6nben nem fogunk \u00fczletet k\u00f6tni. Err\u0151l a kateg\u00f3riamenedzsment\u00fcnk gondoskodik. P\u00e9ld\u00e1ul a ma m\u00e9g Excel-f\u00e1jlok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel v\u00e9gzett munk\u00e1nk egy r\u00e9sz\u00e9t hamarosan egy professzion\u00e1lis term\u00e9kinform\u00e1ci\u00f3-kezel\u0151 rendszer fogja kezelni. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben sz\u00e1mos kiindul\u00f3pontunk van az informatika \u00e9s az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc menedzsment ter\u00fclet\u00e9n ahhoz, hogy folyamatainkat karcs\u00fabb\u00e1, gyorsabb\u00e1 \u00e9s biztons\u00e1gosabb\u00e1 tegy\u00fck. Itt j\u00f3 \u00faton haladunk. <\/p>\n\n Kulcssz\u00f3 fenntarthat\u00f3s\u00e1g. Milyen szerepet j\u00e1tszik ez az IAM-ben? <\/strong><\/p>\n\n Jelenleg csak n\u00e9h\u00e1ny \u00fcgyfel\u00fcnk tulajdon\u00edt jelent\u0151s\u00e9get ennek a t\u00e9m\u00e1nak. Ennek ellen\u00e9re saj\u00e1t kezdem\u00e9nyez\u00e9s\u00fcnkre is fenntarthat\u00f3 m\u00f3don cseleksz\u00fcnk. Amikor kevesebb m\u0171anyagot haszn\u00e1lunk a csomagol\u00e1sainkhoz, pap\u00edrt takar\u00edtunk meg az adminisztr\u00e1ci\u00f3ban, energiatakar\u00e9kos technol\u00f3gi\u00e1t alkalmazunk, saj\u00e1t fotovoltaikus rendszereinkkel z\u00f6ld \u00e1ramot termel\u00fcnk, vagy k\u00f6rnyezetbar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6ket haszn\u00e1lunk, akkor v\u00e9dj\u00fck a k\u00f6rnyezetet. Ugyanakkor hat\u00e9konyan cseleksz\u00fcnk \u00e9s cs\u00f6kkentj\u00fck k\u00f6lts\u00e9geinket. <\/p>\n\n Kulcssz\u00f3 az aut\u00f3ipar \u00e1talakul\u00e1sa. Mit jelent a hajt\u00e1stechnol\u00f3gia villamos\u00edt\u00e1sa a Corteco sz\u00e1m\u00e1ra? <\/strong><\/p>\n\n Az \u00e1talakul\u00e1s a p\u00f3talkatr\u00e9sz-\u00fczlet\u00e1gat id\u0151beli k\u00e9s\u00e9ssel, azaz t\u00f6bb \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb fogja \u00e9rinteni, mint az eredeti berendez\u00e9sek \u00fczlet\u00e1g\u00e1t. Jelenleg azt felt\u00e9telezz\u00fck, hogy az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vek f\u00fcggetlen m\u0171helyekkel rendelkez\u0151 alkatr\u00e9sz\u00fczlet\u00e1ga csak 2030-ban v\u00e1lik igaz\u00e1n relev\u00e1nss\u00e1. Ennek ellen\u00e9re term\u00e9szetesen m\u00e1r most is intenz\u00edven dolgozunk ezen. <\/p>\n\n A bevett \u00fczlet\u00e1gak \u00f6sszeomlanak, de az ut\u00f3piacon val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem olyan kor\u00e1n \u00e9s nem olyan hirtelen, mint az eredeti berendez\u00e9sek \u00e1gazat\u00e1ban. A ma forgalomban l\u00e9v\u0151 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokhoz val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e9g \u00e9vtizedekig sz\u00fcks\u00e9g lesz p\u00f3talkatr\u00e9szekre. Ugyanakkor az \u00e1ltalunk k\u00edn\u00e1lt sz\u0171r\u0151k, korm\u00e1nym\u0171alkatr\u00e9szek \u00e9s l\u00e9grug\u00f3k tov\u00e1bbra is relev\u00e1nsak maradnak, s\u0151t m\u00e9g relev\u00e1nsabb\u00e1 v\u00e1lnak az elektromos j\u00e1rm\u0171vekben. <\/p>\n\n Strat\u00e9gi\u00e1nk m\u00e1r most is a poz\u00edci\u00f3nk kisz\u00e9les\u00edt\u00e9s\u00e9t c\u00e9lozza. P\u00e9ld\u00e1ul a teheraut\u00f3k, az \u00e9p\u00edt\u0151ipari \u00e9s mez\u0151gazdas\u00e1gi j\u00e1rm\u0171vek, valamint a haj\u00f3k val\u00f3sz\u00edn\u0171leg sokkal hosszabb ideig fognak bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral m\u0171k\u00f6dni, mint a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik. Sz\u00e1mos k\u00e9rd\u00e9sre azonban m\u00e9g nincs v\u00e9gleges v\u00e1lasz. Hogyan fog kin\u00e9zni az ut\u00f3piac a j\u00f6v\u0151ben? Mit \u00e9s ki fog jav\u00edtani az elektromos j\u00e1rm\u0171vekben? A f\u00fcggetlen szervizek ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncai ugyanolyanok lesznek, mint ma? A jelenlegi „bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 vil\u00e1g” n\u00e9h\u00e1ny besz\u00e1ll\u00edt\u00f3ja teljesen kivonul-e a piacr\u00f3l? A kock\u00e1zatkezel\u00e9s \u00e9s a „Ready for Future” projekt\u00fcnk keret\u00e9ben r\u00e9szletesen megvizsg\u00e1ljuk ezeket a k\u00e9rd\u00e9seket, \u00e9s megfelel\u0151 megold\u00e1sokat dolgozunk ki magunk sz\u00e1m\u00e1ra. <\/p>\n\n „M\u00e1r a tanulm\u00e1nyaim sor\u00e1n vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lt sz\u00e1momra, hogy hogyan akarom elkezdeni a szakmai p\u00e1lyafut\u00e1somat: el\u0151sz\u00f6r \u00fczleti adminisztr\u00e1ci\u00f3t tanulni N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e9s k\u00fclf\u00f6ld\u00f6n, majd doktor\u00e1lni, els\u0151 szakmai \u00e1llom\u00e1sk\u00e9nt a vezet\u00e9si tan\u00e1csad\u00e1sban dolgozni, majd onnan egy ipari v\u00e1llalathoz ker\u00fclni asszisztensk\u00e9nt a vezet\u0151s\u00e9ghez” – mondja Dr. Christian Dickopf. Karrier\u00fatja ugyanilyen k\u00f6vetkezetes volt. <\/p>\n\n\n\n Dickopf 2009-ben csatlakozott a Freudenberg Sealing Technologies (FST) v\u00e1llalathoz az igazgat\u00f3tan\u00e1cs asszisztensek\u00e9nt. Ebben a szerepk\u00f6rben k\u00e9t \u00e9vig els\u0151sorban strat\u00e9giai \u00e9s \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si k\u00e9rd\u00e9sekkel foglalkozott. Az\u00f3ta k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u0151i poz\u00edci\u00f3kat t\u00f6lt\u00f6tt be az FST-n\u00e9l: a Freudenberg Process Seals \u00e9s a Dichtomatik (mindkett\u0151 ma m\u00e1r az Industrial Services Division (ISD) r\u00e9sze); a Schwalmstadtban tal\u00e1lhat\u00f3 Fluid Power Industry Lead Centre vezet\u0151jek\u00e9nt, amelynek partnerei a Troyban \u00e9s Chennaiban tal\u00e1lhat\u00f3 gy\u00e1rt\u00f3\u00fczemek; az \u00e1ltal\u00e1nos ipari (GI) \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si csatorn\u00e1ban a kezdetekt\u0151l fogva Sv\u00e1jcban, majd k\u00e9s\u0151bb az USA-ban – ahol t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt \u00c9szak-Amerika GI region\u00e1lis vezet\u0151je volt. Dickopf k\u00e9t \u00e9ve felel\u0151s a Corteco vil\u00e1gszint\u0171 k\u00e9pviselet\u00e9\u00e9rt. Irod\u00e1ja a Corteco Ohio \u00e1llamban tal\u00e1lhat\u00f3 mil\u00e1n\u00f3i telephely\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3. <\/p>\n<\/div><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/26_18_Bau_120_Portraits_191_4c-1160x1465.jpg\")
<\/figure>![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/fst-sw-2024_3_17_Icon_Micro-Red.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n\n\n\nDr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n