![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/66_04_Interview14_Bock_4c-1160x1909.jpg\")
<\/figure>„A hidrog\u00e9nmotorban rejl\u0151 lehet\u0151s\u00e9gek
Eberhard Bock professzor
A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motor m\u00f3dos\u00edt\u00e1sa<\/h2>\n\n
V\u00e9gs\u0151 soron az alapokat fektetik le valamihez, ami k\u00f6zelebbr\u0151l megvizsg\u00e1lva logikusnak t\u0171nik. A hidrog\u00e9nmotorban rejl\u0151 potenci\u00e1l a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerzett tapasztalatokban rejlik” – mondja Bock. A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokat m\u00e1r j\u00f3val t\u00f6bb mint 100 \u00e9ve gy\u00e1rtj\u00e1k, \u00e9s technol\u00f3giai szempontb\u00f3l kiforrottnak sz\u00e1m\u00edtanak. „Elegend\u0151 szak\u00e9rtelem \u00e9s szakember \u00e1ll rendelkez\u00e9sre ahhoz, hogy viszonylag kis r\u00e1ford\u00edt\u00e1ssal hidrog\u00e9nmotorokat fejlessz\u00fcnk \u00e9s optimaliz\u00e1ljunk” – van meggy\u0151z\u0151d\u00e9se a Kaiserslauterni M\u0171szaki Egyetem tiszteletbeli professzor\u00e1nak. Hiszen n\u00e9metorsz\u00e1gi \u00e9s amerikai motorgy\u00e1rt\u00f3k nemr\u00e9g mutattak be nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 modelleket, \u00e9s a sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra t\u00f6rekednek. Ennek sor\u00e1n olyan alkatr\u00e9szeket haszn\u00e1lnak, amelyeket k\u00f6nnyen \u00e1tvehetnek a klasszikus bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokb\u00f3l. Ek\u00f6zben olyan alkatr\u00e9szeket kellett \u00e9s kell a hidrog\u00e9n \u00fczemanyaghoz igaz\u00edtaniuk, mint a hengerfejek, dugatty\u00fak, dugatty\u00fagy\u0171r\u0171k \u00e9s a befecskendez\u0151 rendszer. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt figyelembe kell venni\u00fck, hogy a hidrog\u00e9nmotorokban a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet magasabb lehet, mint a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokban. <\/p>\n\n
Ami szint\u00e9n kedvez a hidrog\u00e9nmodellek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak, azok a megl\u00e9v\u0151 gy\u00e1rt\u00f3\u00fczemek, amelyek a H2-\u00e9g\u0151h\u00f6z<\/sub> igaz\u00edthat\u00f3k, \u00e9s a beruh\u00e1z\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek is kezelhet\u0151ek. Emellett az anyagell\u00e1t\u00e1s \u00e9s az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncok j\u00f3l ki\u00e9p\u00edtettek, \u00e9s nincs sz\u00fcks\u00e9g ritka anyagokra. A k\u00f6zelm\u00faltban bemutatott hidrog\u00e9nmotorok teljes\u00edtm\u00e9nye 300 kilowatt (kW) k\u00f6r\u00fcl van, \u00e9s t\u00f6bb mint 1000 newtonm\u00e9ter (Nm) nyomat\u00e9kot \u00e9rnek el. Ez elegend\u0151 ahhoz, hogy a motorokat mez\u0151gazdas\u00e1gi \u00e9s \u00e9p\u00edt\u0151ipari g\u00e9pekben lehessen haszn\u00e1lni. Helyhez k\u00f6t\u00f6tt rendszerekhez is alkalmasak. P\u00e9ld\u00e1ul kapcsolt h\u0151- \u00e9s villamosenergia-er\u0151m\u0171vekben \u00e9s v\u00e9szhelyzeti \u00e1ramfejleszt\u0151k\u00e9nt. Ezekre az alkalmaz\u00e1sokra m\u00e1r most is fejlesztik az ak\u00e1r 1000 kW-os \u00e9s 5000 Nm-es motorokat. Ezek a 12 hengeres motorok ak\u00e1r 50 literes henger\u0171rtartalommal rendelkeznek, \u00e9s a b\u00e1ny\u00e1szatban is alkalmazhat\u00f3k. <\/p>\n\n Ha \u00f6sszehasonl\u00edtjuk az akkumul\u00e1toros elektromos meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171veket a hidrog\u00e9nmotorral hajtott j\u00e1rm\u0171vekkel, akkor az ut\u00f3bbiak sz\u00e1mos l\u00e9nyeges kateg\u00f3ri\u00e1ban pontokat szereznek. P\u00e9ld\u00e1ul egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a beszerz\u00e9si \u00e1r alacsonyabb, b\u00e1r a karbantart\u00e1s dr\u00e1g\u00e1bb lesz. Emellett a H2-\u00e9g\u00e9s\u0171<\/sub> motorral felszerelt j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6nnyebbek, gyorsabban felt\u00f6lthet\u0151k \u00e9s nagyobb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got \u00e9rnek el. \u00c9s amint l\u00e9trej\u00f6n egy nagyszab\u00e1s\u00fa hidrog\u00e9ninfrastrukt\u00fara, bele\u00e9rtve a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s-h\u00e1l\u00f3zatot, a hidrog\u00e9nmotoros aut\u00f3k \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gei is n\u00f6vekedni fognak. <\/p>\n\n A hidrog\u00e9nmotorok hat\u00e9konys\u00e1ga azonban kev\u00e9sb\u00e9 meggy\u0151z\u0151. Azt jelzi, hogy a befektetett energi\u00e1hoz k\u00e9pest milyen magas a felhaszn\u00e1lhat\u00f3 energia. Az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vek hat\u00e9konys\u00e1ga ak\u00e1r 85 sz\u00e1zal\u00e9kos is lehet. A d\u00edzelek viszont alig 50 sz\u00e1zal\u00e9k alatti \u00e9rt\u00e9ket \u00e9rnek el, b\u00e1r egy k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 nemr\u00e9giben 53 sz\u00e1zal\u00e9kos hat\u00e9konys\u00e1ggal szerzett mag\u00e1nak h\u00edrnevet. A H2-\u00e9g\u0151<\/sub> j\u00f3 40 sz\u00e1zal\u00e9kon \u00e1ll, \u00e9s van m\u00e9g lehet\u0151s\u00e9g a javul\u00e1sra. A szint\u00e9n hidrog\u00e9nnel m\u0171k\u00f6d\u0151 \u00fczemanyagcella hat\u00e1sfoka t\u00f6bb mint 60 sz\u00e1zal\u00e9k. <\/p>\n\n De f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy \u00fczemanyagcell\u00e1s vagy hidrog\u00e9nmotorr\u00f3l van sz\u00f3, Bock mindenk\u00e9ppen nyitotts\u00e1got javasol a technol\u00f3gia ir\u00e1nt: „Minden olyan meghajt\u00e1st, amely fenntarthat\u00f3, \u00fcdv\u00f6z\u00f6lni kell”. A hidrog\u00e9nhajt\u00e1sok eset\u00e9ben ez felt\u00e9telezi a hidrog\u00e9n k\u00f6rnyezetbar\u00e1t el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t. Az \u00fczemanyagcella ma m\u00e1r egy magasan fejlett technol\u00f3gia. A gyors tankol\u00e1s \u00e9s a nagyobb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g el\u0151nyei r\u00e1juk is \u00e9rv\u00e9nyesek. A neh\u00e9z tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban, a logisztikai j\u00e1rm\u0171vekben \u00e9s az aut\u00f3buszokban is van piacuk. „Az FST-n\u00e9l m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta dolgozunk a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hajt\u00e1sfajt\u00e1k t\u00f6m\u00edt\u00e9si megold\u00e1sain. Ily m\u00f3don kiemelked\u0151 megold\u00e1sok k\u00f6z\u00f6s kidolgoz\u00e1s\u00e1val vagy szabv\u00e1nyos\u00edtott term\u00e9kekkel seg\u00edtj\u00fck a gy\u00e1rt\u00f3kat” – mondja Bock. <\/p>\n\n A neves gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151en k\u00f6zelednek az FST-hez, ha t\u00f6m\u00edt\u00e9si technol\u00f3gi\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3. Nem utols\u00f3sorban az\u00e9rt, mert a folyamatok megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ga \u00e9s a term\u00e9ktervez\u00e9sben val\u00f3 j\u00e1rtass\u00e1g mellett a megfelel\u0151 anyag is elengedhetetlen. „Mindig is tal\u00e1ltunk t\u00f6m\u00edt\u00e9si megold\u00e1sokat a k\u00e9nyes helyzetekre. Legyen sz\u00f3 ak\u00e1r a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorr\u00f3l, ak\u00e1r az \u00fczemanyagcell\u00e1r\u00f3l” – mondja Bock. „A kez\u00fcnkre j\u00e1tszik, hogy szabadalmakkal rendelkez\u00fcnk olyan anyagokra, amelyek egyszerre bev\u00e1ltak \u00e9s hat\u00e9konyak.” Az \u00fczemanyagcella-\u00e1gazatban p\u00e9ld\u00e1ul az \u00fczemanyagcell\u00e1s poliolefin (FCPO) alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt haszn\u00e1latos. A hagyom\u00e1nyos gumikever\u00e9kekkel ellent\u00e9tben ez az anyag nem bocs\u00e1t ki k\u00e1ros anyagokat. Ez j\u00f3t tesz az \u00fczemanyagcell\u00e1nak, amely nagyon \u00e9rz\u00e9kenyen reag\u00e1l az ilyen hat\u00e1sokra, ami a teljes\u00edtm\u00e9ny cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9t eredm\u00e9nyezi. R\u00e1ad\u00e1sul m\u00e9g a kicsi \u00e9s ill\u00e9kony hidrog\u00e9nmolekul\u00e1k is csak nagyon lassan hatolnak \u00e1t a tart\u00f3s \u00e9s h\u0151\u00e1ll\u00f3 anyagon. <\/p>\n\n A hidrog\u00e9nmotorhoz egy m\u00e1sik, h\u00e1zon bel\u00fcl kifejlesztett FKM-alap\u00fa anyag a k\u00e9zenfekv\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s. J\u00f3l b\u00edrja a 200 Celsius-fokos h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet, ami ide\u00e1lis a H2-\u00e9g\u0151h\u00f6z<\/sub>. Ugyanolyan ellen\u00e1ll\u00f3 \u00e9s perme\u00e1ci\u00f3z\u00e1r\u00f3, mint az FCPO, \u00e9s a h\u0171t\u0151folyad\u00e9kokkal \u00e9s savakkal szembeni nagyfok\u00fa k\u00f6zegellen\u00e1ll\u00e1ssal p\u00e1rosul. Mindezek a tulajdons\u00e1gok lehet\u0151v\u00e9 teszik a felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1t a m\u00f3dos\u00edtand\u00f3 alkatr\u00e9szekben, p\u00e9ld\u00e1ul a befecskendez\u0151 rendszerben. <\/p>\n\n Bock szerint a politikusokon m\u00falik, hogy a hidrog\u00e9nhajt\u00e1sok relev\u00e1ns t\u00e9nyez\u0151v\u00e9 v\u00e1ljanak. „Alapvet\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa lesz, hogy gyorsan \u00e9s hat\u00e1rozottan l\u00e9trehozz\u00e1k a hidrog\u00e9ngazdas\u00e1g infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1t.” Ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mivel a vil\u00e1g sz\u00e1mos orsz\u00e1ga folytat hidrog\u00e9nprojekteket, \u00e9s hoz l\u00e9tre termel\u00e9si \u00e9s forgalmaz\u00e1si l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyeket. „Ak\u00e1r Ausztr\u00e1li\u00e1ban, ak\u00e1r a T\u00e1vol-Keleten vagy \u00c9szak-Amerik\u00e1ban, jelenleg sok helyen rengeteg p\u00e9nz \u00e1ramlik a hidrog\u00e9nprojektekbe. Nek\u00fcnk N\u00e9metorsz\u00e1gban vigy\u00e1znunk kell, nehogy lemaradjunk a haj\u00f3r\u00f3l. Mert rengeteg j\u00f3 \u00f6tlet\u00fcnk van, de m\u00e9g mindig t\u00fal lassan val\u00f3s\u00edtjuk meg \u0151ket.” <\/p>\n\n Ez\u00e9rt d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa lesz, hogy az amb\u00edci\u00f3kkal a labd\u00e1n maradjunk. Ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mivel sokan al\u00e1becs\u00fclt\u00e9k az ezzel j\u00e1r\u00f3 er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket \u00e9s a megval\u00f3s\u00edt\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151t. Fontos lesz, hogy kitart\u00e1st tan\u00fas\u00edtsunk. Bock \u00fagy v\u00e9li, hogy ez az egyetlen m\u00f3dja az energia\u00e1t\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a sz\u00e9n-dioxid-mentes\u00edt\u00e9s megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1nak, amelyben a k\u00f6zleked\u00e9s sz\u00e9nalap\u00fa \u00fczemanyagok n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6dhet. „A legnagyobb hajt\u00f3er\u0151nknek a kl\u00edmatudatoss\u00e1gnak kell lennie” – mondja. „Ahhoz, hogy ez a hajt\u00f3er\u0151 minden ter\u00fcleten megnyilv\u00e1nuljon, az \u00e1llamnak \u00f6szt\u00f6nz\u0151ket kell biztos\u00edtania. P\u00e9ld\u00e1ul magasCO2-ad\u00f3val<\/sub>, t\u00e1mogatott z\u00f6ld hidrog\u00e9nnel \u00e9s az \u00e1tfog\u00f3 hidrog\u00e9ninfrastrukt\u00fara el\u0151mozd\u00edt\u00e1s\u00e1val.” <\/p>\n\n Ek\u00f6zben a motorgy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k, mint p\u00e9ld\u00e1ul az FST, m\u00e1r most is dolgoznak a hidrog\u00e9nhajt\u00e1sok megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 megold\u00e1sain, amelyeket folyamatosan fejlesztenek. Mert, ahogy Bock mondja? J\u00f6n a hidrog\u00e9n\u00e9g\u0151. Hiszen az el\u0151nyei nyilv\u00e1nval\u00f3ak. <\/p>\nA hidrog\u00e9nhajt\u00e1sok el\u0151nyei<\/h2>\n\n
Technol\u00f3giai nyitotts\u00e1g a fenntarthat\u00f3 meghajt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben<\/h2>\n\n
Nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 \u00e9s keresett anyagok<\/h2>\n\n
A v\u00e1llalatok j\u00e1rnak el\u00f6l, a politikusoknak k\u00f6vetni\u00fck kell a p\u00e9ld\u00e1t<\/h2>\n\n