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La standardisation porte ses fruits<\/h2>\n\n\n\n
Le site n\u2019ayant plus suffisamment de place, une troisi\u00e8me ligne de production de DIAvent sera mise en service d\u00e8s ce printemps au site de Berlin du Lead Center Diaphragms & Boots. \u00c0 noter : pour Berlin \u00e9galement, le Lead \u00adCenter va bient\u00f4t passer commande d\u2019une \u00adseconde ligne de production de DIAvent HighFlow (information : fin 2023).<\/p>\n\n\n\n
Mais ce n\u2019est pas tout : pour une commande importante du g\u00e9ant de l\u2019automobile Stellantis \u2013 qui regroupe les marques Chrysler, Jeep, Fiat, Peugeot, Opel et quelques autres \u2013, le Lead Center installera d\u00e9but 2025 une ligne de fabrication \u00e0 Shelbyville, dans l\u2019\u00c9tat am\u00e9ricain de l\u2019Indiana. En Europe, \u00adStellantis fait d\u00e9j\u00e0 partie des clients de DIAvent. Maintenant, l\u2019entreprise mise \u00e9galement en Am\u00e9rique du Nord sur ce d\u00e9veloppement brevet\u00e9 de FST pour ses principales plateformes de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u2013 avec Hyundai, la plus grosse commande de s\u00e9rie dans la jeune histoire de DIAvent !<\/p>\n\n\n\n
Revenons \u00e0 Reichelsheim, o\u00f9 la mise en service a eu lieu sans probl\u00e8me. \u00ab Nous avons pu faire appel aux exp\u00e9riences faites avec la premi\u00e8re installation \u00bb, explique Daniel Uhl. La standardisation de la technologie de fabrication porte ses fruits. De plus, les \u00e9changes et le transfert de savoir entre les sp\u00e9cialistes de l\u2019industrialisation de DIAvent de Reichelsheim et les coll\u00e8gues des autres sites sont denses. La technologie de production qui sera mise en \u0153uvre \u00e0 Berlin et \u00e0 Shelbyville \u00e9tant exactement la m\u00eame, et \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019elle a fait ses preuves, l\u2019installation et la mise en route des autres lignes ne font pas peur \u00e0 l\u2019\u00e9quipe DIAvent.<\/p>\n\n\n\n Toutes ces installations \u2013 o\u00f9 qu\u2019elles soient \u2013 sortent chaque seconde des composants finis. L\u2019industrie automobile exige un haut niveau de qualit\u00e9 fiable de chaque DIAvent, et l\u2019appr\u00e9cie tout particuli\u00e8rement. Pour y parvenir, une s\u00e9rie de contr\u00f4les sont int\u00e9gr\u00e9s dans le processus de fabrication \u2013 par exemple des tests automatiques de la pression d\u2019ouverture et de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des membranes-\u00e9crans assurant le d\u00e9gazage d\u2019urgence, ou encore le contr\u00f4le du d\u00e9bit d\u2019air du disque en non tiss\u00e9 de PTFE, qui assure, en mode de fonctionnement normal, que la batterie puisse \u00ab respirer \u00bb, et qui doit \u00eatre \u00e9tanche \u00e0 l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n Chaque pi\u00e8ce, sans exception, doit se soumettre \u00e0 ces tests et \u00e0 divers examens \u00e0 360\u00b0 par une cam\u00e9ra avant de recevoir \u00e0 la fin du processus, en label de qualit\u00e9, une gravure au laser qui t\u00e9moigne de son bon fonctionnement et assure \u00e9galement sa tra\u00e7abilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nos clients de l\u2019industrie automobile sont reconnaissants de pouvoir compter \u00e9galement dans le secteur nouveau de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sur leur partenaire de confiance, FST \u00bb, d\u00e9clare Daniel Uhl. Aspect non n\u00e9gligeable : Freudenberg dispose de la force d\u2019investissement n\u00e9cessaire pour une technologie de fabrication moderne et peut donc adapter tr\u00e8s rapidement ses capacit\u00e9s \u00e0 l\u2019augmentation en fl\u00e8che de la demande. De plus, FST peut y r\u00e9pondre par une production locale au sein d\u2019un r\u00e9seau mondial, en Europe, en Am\u00e9rique et ailleurs.<\/p>\n\n\n\n Pour le petit dernier de la famille de produits DIAvent \u2013 on parle alors de \u00ab d\u00e9riv\u00e9 \u00bb \u2013 DIAvent light, l\u2019extension des affaires progresse aussi. DIAvent light se limite \u00e0 la compensation de pression pour les \u00e9l\u00e9ments de la cha\u00eene cin\u00e9matique \u00e9lectrique tels que les bo\u00eetiers d\u2019\u00e9lectronique de puissance, les onduleurs et les moteurs \u00e9lectriques fonctionnant \u00e0 sec. Sa production en s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2022 \u00e0 Reichelsheim \u2013 avec une technique de fabrication moderne similaire, du m\u00eame constructeur que pour DIAvent HighFlow. La premi\u00e8re cellule de fabrication arrivant \u00e0 ses limites avec les projets actuels des clients, une seconde de m\u00eame type enti\u00e8rement automatis\u00e9e sera mise en service \u00e0 Reichelsheim \u00e0 la mi-2024.<\/p>\n\n\n\n FST investit \u00e9galement dans la poursuite du d\u00e9veloppement de la famille de produits DIAvent. Sur la base technique du DIAvent HighFlow, des modifications individuelles sont par exemple apport\u00e9es \u00e0 la technique de fixation du bo\u00eetier de la batterie pour certains clients. L\u2019important reste ici que ces mod\u00e8les sp\u00e9ciaux puissent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s de mani\u00e8re \u00e9conomique et s\u00fbre avec la technologie de fabrication standardis\u00e9e.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/40_23_Bild76_BO2I1159_4c-1160x662.jpg\")
Une gravure au laser en label de qualit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
Croissance aussi pour DIAvent light<\/h2>\n\n\n\n