{"id":8235,"date":"2023-09-01T11:40:00","date_gmt":"2023-09-01T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=8235"},"modified":"2023-09-14T16:25:41","modified_gmt":"2023-09-14T14:25:41","slug":"de-nombreux-sujets-nouveaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2023\/09\/de-nombreux-sujets-nouveaux\/","title":{"rendered":"De nombreux sujets nouveaux"},"content":{"rendered":"\n

Le r\u00f4le d\u2019un incubateur est de soutenir les premi\u00e8res heures du nouveau-n\u00e9 dans la vie. Dans le monde \u00e9conomique, il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019organisations soutenant les premiers pas des jeunes pousses. Chez Freudenberg Sealing Technologies (FST), les incubateurs sont des \u00e9quipes qui encadrent avec soin les nouvelles technologies et certains produits innovateurs, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019ils soient pr\u00eats \u00e0 \u00eatre mis sur le march\u00e9. Cinq d\u2019entre eux sont \u00e9troitement li\u00e9s \u00e0 la transition de l\u2019industrie automobile vers de nouvelles formes de propulsion. Automotive Sales a pour mission de contribuer \u00e0 ce que ces innovations s\u2019imposent chez les clients.<\/p>\n\n\n\n

Ils s\u2019appellent \u00ab cell caps \u00bb, \u00ab thermal barriers \u00bb, \u00ab waveguide antenna \u00bb, \u00ab battery envelopes \u00bb et \u00ab busbars \u00bb. Le point commun de tous ces produits est qu\u2019ils doivent constituer pour FST les piliers des affaires dans le secteur automobile de demain. C\u2019est pourquoi FST a mis en place dans les divisions, pour ces innovations, des \u00e9quipes propres : les incubateurs. Celles-ci se consacrent de mani\u00e8re cibl\u00e9e au d\u00e9veloppement de ces produits, \u00e0 l\u2019industrialisation des proc\u00e9d\u00e9s correspondants, et \u00e0 leur commercialisation ult\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Pour nous, aux Ventes, ces nouveaux produits sont li\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis bien particuliers \u00bb, explique Dennis Gunst, Vice President d\u2019Automotive Sales responsable des clients sous-traitants (Tiers). D\u2019une part, les clients n\u2019associent pas FST, le \u00ab fabricant de joints \u00bb, avec de nouveaux produits de ce type. D\u2019autre part, ceux-ci sont complexes et n\u00e9cessitent des explications. Parall\u00e8lement, l\u2019\u00e9quipe des Ventes doit elle-m\u00eame acqu\u00e9rir des connaissances sur ces sujets. De plus, dans les segments d\u2019avenir de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et de la conduite autonome, de nouveaux clients et de nouveaux concurrents apparaissent sur le march\u00e9. Enfin, m\u00eame pour les clients actuels de FST, les services et les interlocuteurs comp\u00e9tents sont souvent diff\u00e9rents de ceux pertinents jusqu\u2019ici.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La vente de joints en \u00e9lastom\u00e8re classiques va baisser de plus en plus. \u00c0 Automotive Sales, nous nous pr\u00e9parons \u00e0 vendre de nouveaux produits \u00e0 des interlocuteurs et clients que nous ne connaissons pas jusqu\u2019ici et qui ne nous connaissent pas non plus. Ceci implique un net surplus de travail \u00bb, r\u00e9sume Dennis Gunst. Lors des Automotive Sales Meetings de cette ann\u00e9e \u00e0 Barcelone et San Diego, l\u2019approche face \u00e0 cette situation en pleine mutation figurait en toute premi\u00e8re ligne du programme.<\/p>\n\n\n\n

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Dennis Gunst
Vice President d\u2019Automotive Sales<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Offrir une plus-value<\/h2>\n\n\n\n

Un atout de FST \u00e9galement pour les nouveaux produits destin\u00e9s aux nouvelles technologies est sa comp\u00e9tence sur le plan des mat\u00e9riaux et des processus, fruit de dizaines d\u2019ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience, et la fiabilit\u00e9 et le haut niveau de qualit\u00e9 qui y sont li\u00e9s. Un autre argument de vente gr\u00e2ce auquel FST peut marquer des points aupr\u00e8s des clients sont les plus-values g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour eux par les innovations de FST. Exemple issu de l\u2019un des incubateurs : les Battery Envelopes de FST, qui entourent la chimie de cellules de la batterie dans le carter, permettent aux constructeurs de batteries, outre cette fonction initiale, de remplir plus rapidement la cellule d\u2019\u00e9lectrolyte que ce n\u2019\u00e9tait le cas jusque-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des incubateurs, souligne \u00adDennis Gunst, il existe \u00ab de nombreux sujets nouveaux. Il nous faut tout simplement \u00e9largir notre horizon, puis suivre cette voie ensemble au sein de FST. \u00bb Le slogan de la campagne actuelle d\u2019Automotive Sales,
\u00ab Together we grow \u00bb, s\u2019inscrit bien dans cette ligne, incluant express\u00e9ment des \u00e9changes \u00e9troits avec les incubateurs.<\/p>\n\n\n\n

Des opportunit\u00e9s de croissance sommeillent aussi en dehors de la propulsion des v\u00e9hicules. La suspension pneumatique devient de plus en plus la norme dans les v\u00e9hicules, et exige une comp\u00e9tence traditionnelle dans le domaine des joints. L\u2019\u00e9lectrification et la technologie de radars pour la conduite autonome rendent n\u00e9cessaire le blindage contre les rayonnements parasites (EMI Shielding) \u2013 FST dispose d\u00e9j\u00e0 ici de solutions diverses, dans lesquelles le plastique remplace le m\u00e9tal.<\/p>\n

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