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Le manuel strat\u00e9gique<\/h2>\n\n\n\n
L\u2019un des principaux r\u00e9sultats du projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb : le d\u00e9veloppement d\u2019un \u00ab\u202fManuel strat\u00e9gique\u202f\u00bb d\u00e9crivant avec pr\u00e9cision comment FST et son portefeuille de produits devront \u00e9voluer au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir. Ainsi, l\u2019entreprise a dans un premier temps divis\u00e9 en fonction des exigences du march\u00e9 le portefeuille de produits existant. De plus, le Manuel strat\u00e9gique fixe les nouvelles applications des segments prioritaires \u00ab\u202fNouvelle mobilit\u00e9\u202f\u00bb et \u00ab\u202f\u00c9nergie verte\u202f\u00bb dans lesquelles FST devrait agir \u00e0 l\u2019avenir, explique Dr Matthias Sckuhr, Chief Technology Officer\/Chief Operating Officer : \u00ab\u202fNous avons examin\u00e9 de plus pr\u00e8s 170 applications, et nous avons mis \u00e0 jour plus de 150 possibilit\u00e9s diff\u00e9rentes nous permettant d\u2019une part de cr\u00e9er une plus-value pour nos clients, d\u2019autre part d\u2019\u00e9largir notre gamme de produits.\u202f\u00bb En font partie entre autres des produits dans le domaine des boucliers thermiques (Thermal \u00adBarriers), des joints pour cellules de batteries (Cell Caps), des \u00e9l\u00e9ments isolants \u00e9lectriques et r\u00e9partiteurs de refroidissement, ainsi que des composants pour syst\u00e8mes radar qui joueront un r\u00f4le d\u00e9cisif dans la conduite autonome.<\/p>\n\n\n\n
Nombre de ces produits ne sont plus des joints classiques. Cependant, ils permettent \u00e0 FST de profiter de sa comp\u00e9tence Mat\u00e9riaux et Technologie. \u00ab\u202fCar ces nouveaux produits nous permettent de remplacer des technologies anciennes et de continuer de progresser. Mais ils exigent aussi une mani\u00e8re de penser ouverte et souple au sein de notre entreprise\u202f\u00bb, explique Matthias Sckuhr. Et une autre d\u00e9marche entrepreneuriale. Un d\u00e9veloppement organisationnel permet de prendre ceci en compte : pour tous les produits pour lesquels l\u2019\u00e9quipe du projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb a \u00e9valu\u00e9 un potentiel de chiffre d\u2019affaires notable, ce que l\u2019on appelle des \u00ab\u202fincubateurs\u202f\u00bb ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis dans les divisions existantes. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019\u00e9quipes sp\u00e9ciales, qui d\u00e9veloppent et encadrent une nouvelle technologie jusqu\u2019\u00e0 la mise sur le march\u00e9. D\u00e8s qu\u2019un client passe une commande, la responsabilit\u00e9 entrepreneuriale repasse aux mains d\u2019un Competence Center ou d\u2019un Lead Center.<\/p>\n\n\n\n
De plus, le projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb a \u00e9tudi\u00e9 les capacit\u00e9s de production existantes et les technologies n\u00e9cessaires. Bonne nouvelle : les surfaces de production de FST sont suffisantes. Le d\u00e9fi des ann\u00e9es \u00e0 venir sera d\u2019abandonner de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e les pi\u00e8ces obsol\u00e8tes, tout en montant en cadence la fabrication de nouveaux produits. Ceci peut avoir lieu sur des sites dans des r\u00e9gions diff\u00e9rentes, ce qui exige une bonne coordination au sein de FST : actuellement, 40\u2009% des usines de FST fabriquent encore des produits pour les moteurs thermiques. La demande va baisser ici rapidement au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir, alors que les commandes augmenteront aussi bien dans l\u2019automobile pour les groupes moto-propulseurs \u00e9lectriques que pour les autres secteurs industriels, et ce tr\u00e8s vite \u00e9galement : d\u2019ici 2035, les segments supprim\u00e9s de par la transition \u00e9lectrique seront enti\u00e8rement compens\u00e9s par de nouvelles activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le cockpit FST<\/h2>\n\n\n\n
Bien \u00e9videmment, des investissements dans des technologies de fabrication nouvelles seront faits \u00e9galement \u00e0 l\u2019avenir. La d\u00e9cision de savoir o\u00f9 et dans quelle usine ceci aura lieu sera prise d\u00e8s que des commandes correspondantes seront donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ces d\u00e9cisions bas\u00e9es sur des chiffres, tout comme les autorisations d\u2019investissement, seront prises \u00e0 l\u2019avenir \u00e0 l\u2019aide du cockpit FST, issu lui aussi du projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb. \u00ab\u202fNous traversons actuellement un processus de transformation complexe qui aura, dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, un impact sur chacun de nos collaborateurs et sur presque tout ce que nous faisons actuellement chez FST\u202f\u00bb, explique Ludger Neuwinger-Heimes, Chief Financial Officer. \u00ab\u202fCe processus doit \u00eatre g\u00e9r\u00e9 avec soin. Le cockpit FST nous aide ici.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Cette base de donn\u00e9es permet de retracer \u00e0 tout moment les incidences de l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 sur les principaux indicateurs de performance financiers de FST \u2013 par exemple le chiffre d\u2019affaires, le budget d\u2019investissement, les frais de vente, de d\u00e9veloppement et les frais administratifs, ou le nombre des sites. \u00ab\u202fSi par exemple les ventes de voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie baissent ou augmentent par rapport \u00e0 nos pr\u00e9visions, nous en voyons imm\u00e9diatement dans notre cockpit les effets sur nos chiffres essentiels\u202f\u00bb, poursuit Ludger Neuwinger-Heimes.<\/p>\n\n\n\n
Opportunit\u00e9s de \u00adcroissance<\/h2>\n\n\n\n
Le projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb, d\u00e9clare Claus M\u00f6hlenkamp, a ouvert \u00e0 FST de nombreuses possibilit\u00e9s de croissance et, malgr\u00e9 les temps incertains actuels, montr\u00e9 la voie d\u2019un avenir prosp\u00e8re. \u00ab\u202fGr\u00e2ce \u00e0 ce projet, nous sommes parfaitement positionn\u00e9s pour continuer de dominer nos march\u00e9s en tant que leader technologique. Nous sommes donc par\u00e9s pour 2035 !\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Au cours des derni\u00e8res semaines, des r\u00e9unions de discussion ont eu lieu \u00e0 de nombreux sites de FST dans le monde entier pour informer le personnel dans le d\u00e9tail sur les r\u00e9sultats du projet \u00ab\u202fOvid\u202f\u00bb. D\u2019autres publications sont aussi pr\u00e9vues sur le portail de FST, entre autres des vid\u00e9os sur les incidences de ce projet pour certaines divisions.<\/p>\n\n\n\n