![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3_02_AutoStore_System-4c_schatten-1160x764.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nQui ne conna\u00eet pas cette situation : une voiture doit aller au garage, il faut changer des pi\u00e8ces. Et si possible imm\u00e9diatement, pas dans quatre semaines. Pour garantir cela, une grande disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces chez les garagistes et les interm\u00e9diaires en amont est de priorit\u00e9 absolue. C\u2019est exactement ici qu\u2019intervient Corteco, qui approvisionne le march\u00e9 libre des pi\u00e8ces de rechange automobiles. Filiale de FST, l\u2019entreprise propose plus de 26.000 articles de qualit\u00e9 premi\u00e8re monte, dont 16.000 entrepos\u00e9es au magasin central europ\u00e9en de Hirschberg \u2013 principalement des pi\u00e8ces d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et antivibratoires et des filtres d\u2019habitacle. Plus de 100.000 quittent l\u2019entrep\u00f4t chaque jour.<\/p>\n\n\n\n
Le centre de distribution actuel \u00e0 Hirschberg vit le jour en 2013 sur une surface d\u2019environ 9.000 m\u00b2. Toutefois, Corteco ayant connu au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es une croissance sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, cet entrep\u00f4t n\u2019offrit bient\u00f4t plus les conditions id\u00e9ales. En de nombreux points du processus, le personnel devait improviser, d\u00e9l\u00e9guer certaines t\u00e2ches \u00e0 des prestataires de service, d\u2019o\u00f9 une augmentation des frais de transport et des dur\u00e9es de traitement. Il fallait donc trouver une solution plus appropri\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Un agrandissement du b\u00e2timent existant \u00e0 Hirschberg n\u2019\u00e9tant pas possible, les responsables chez Corteco \u00e9labor\u00e8rent des plans pour une nouvelle construction. Le choix se porta finalement sur le parc industriel de Weinheim, celui-ci pr\u00e9sentant de nombreux avantages au niveau de l\u2019infrastructure, dont un acc\u00e8s autoroutier. Le premier coup de pioche est pr\u00e9vu pour le d\u00e9but de 2024, l\u2019emm\u00e9nagement pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2025.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fNon seulement ce nouveau b\u00e2timent sera plus grand, avec 13.800 m\u00b2, mais nous disposerons aussi d\u2019un magasin automatis\u00e9\u202f\u00bb, r\u00e9v\u00e8le Dr Christian Dickopf, Senior Vice President Corteco. \u00ab\u202fNon seulement notre chiffre d\u2019affaires a fortement augment\u00e9 par le pass\u00e9, mais nous pr\u00e9voyons \u00e9galement de poursuivre notre croissance \u00e0 l\u2019avenir. M\u00eame si la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique ne nous affectera qu\u2019avec un certain retard, nous devons d\u00e8s aujourd\u2019hui penser aux produits suppl\u00e9mentaires qui en d\u00e9coulent.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n
De plus, un domaine suppl\u00e9mentaire sera cr\u00e9\u00e9 sur ce nouveau site, o\u00f9 Corteco pourra \u00e0 l\u2019avenir conditionner et emballer lui-m\u00eame des pi\u00e8ces. Ceci signifie que des activit\u00e9s d\u00e9localis\u00e9es par manque de place et de capacit\u00e9 reviendront. Pour situer le contexte : plus de 95\u2009% des pi\u00e8ces vendues par Corteco sont r\u00e9unies en kits, c\u2019est-\u00e0-dire que le num\u00e9ro de la pi\u00e8ce est enlev\u00e9 du produit ou que les articles sont munis d\u2019un emballage propre \u00e0 Corteco.<\/p>\n\n\n\n
Des robots \u00e0 haute \u00adefficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour l\u2019autostore<\/h2>\n\n\n\n
\u00ab\u202fLes clients ne veulent pas de livraisons partielles provenant de sites diff\u00e9rents, ils veulent tout dans le m\u00eame paquet en une fois. Parall\u00e8lement, les frais de transport suppl\u00e9mentaires pour la d\u00e9localisation du conditionnement vers des sites \u00e9ventuellement moins chers an\u00e9antiraient les avantages de co\u00fbts qui en r\u00e9sulteraient. Et nous serions plus lents, nos d\u00e9lais de livraison seraient plus longs. Sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange justement, ce serait un d\u00e9savantage concurrentiel, et ce n\u2019est donc pas une option\u202f\u00bb, explique Dr Wolfgang Lohmann, Director Operations Europe.<\/p>\n\n\n\n
Une partie du nouveau b\u00e2timent sera occup\u00e9e par un magasin vertical, l\u2019autre par un syst\u00e8me de faible encombrement et partiellement automatis\u00e9 appel\u00e9 \u00ab\u202fAutoStore\u202f\u00bb qui permet de r\u00e9duire de pr\u00e8s d\u2019un tiers la surface n\u00e9cessaire. Pilot\u00e9 par des robots, il prend en charge rapidement et en optimisant l\u2019espace les t\u00e2ches de routine physiquement \u00e9prouvantes. Ainsi, le personnel peut se concentrer sur les activit\u00e9s qui requi\u00e8rent un savoir-faire. \u00ab\u202f99\u2009% des articles que nous distribuons peuvent \u00eatre entrepos\u00e9s dans l\u2019AutoStore, lequel peut \u00eatre \u00e9largi \u00e0 volont\u00e9, en plein service, donc sans devoir interrompre les activit\u00e9s de l\u2019entrep\u00f4t\u202f\u00bb, explique Jan Mittelst\u00e4dt, qui dirige ce projet.<\/p>\n\n\n\n
Autre avantage de l\u2019AutoStore : l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des robots. Dix d\u2019entre eux ne consomment pas plus d\u2019\u00e9nergie qu\u2019un aspirateur. Ils \u00ab\u202fvoient\u202f\u00bb m\u00eame dans le noir, n\u2019ont pas besoin de larges couloirs, et trouvent rapidement les articles voulus. \u00ab\u202fLa marchandise vient \u00e0 l\u2019homme, pas l\u2019homme \u00e0 la marchandise\u202f\u00bb, r\u00e9sume Jan Mittelst\u00e4dt.<\/p>\n\n\n\n
La durabilit\u00e9 n\u2019est pas non plus n\u00e9glig\u00e9e. Ainsi, une installation photovolta\u00efque assurera l\u2019alimentation \u00e9lectrique pour la plus grande part autonome du nouvel entrep\u00f4t. Le concept d\u2019emballage sera lui aussi d\u00e9velopp\u00e9 plus avant, selon la d\u00e9marche \u00ab\u202fencore moins de plastique\u202f\u00bb.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/fst-sw-2023_3-1200sq_0000_corteco-1160x265.png\")
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