{"id":4543,"date":"2022-06-02T22:40:26","date_gmt":"2022-06-02T20:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=4543"},"modified":"2022-06-10T10:37:27","modified_gmt":"2022-06-10T08:37:27","slug":"au-dessus-des-nuages-et-au-dessous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2022\/06\/au-dessus-des-nuages-et-au-dessous\/","title":{"rendered":"Au-dessus des nuages \u2013 et au-dessous"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>
\n

Dan Keys veut aller toucher le ciel \u2013 au sens propre et figur\u00e9. Que ce soit en sa qualit\u00e9 d\u2019ing\u00e9nieur, ou pendant ses loisirs, en avion.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

C\u2019est apr\u00e8s avoir pass\u00e9 son dipl\u00f4me en g\u00e9nie m\u00e9canique que Dan Keys commen\u00e7a sa carri\u00e8re chez Freudenberg-NOK Sealing Technologies, concr\u00e8tement dans la division Oil Seals Powertrain & Driveline \u00e0 Cleveland, dans l\u2019\u00c9tat am\u00e9ricain de G\u00e9orgie, o\u00f9 il fut nomm\u00e9 r\u00e9cemment Manager Digitalization and Advanced Manufacturing. Il conduit les activit\u00e9s de sa division dans le monde entier, qui d\u00e9veloppe et impl\u00e9mente des technologies de production modernes \u2013 dont des usines connect\u00e9es, la num\u00e9risation, la gestion des donn\u00e9es, l\u2019automatisation et l\u2019informatique d\u00e9cisionnelle.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la recherche d\u2019un logement en G\u00e9orgie, Dan Keys d\u00e9couvrit un appartement hors du commun dans le hangar d\u2019un petit a\u00e9rodrome priv\u00e9. \u00ab C\u2019est une antre parfaite pour un homme \u00bb d\u00e9clare-t-il, soulignant qu\u2019il y a assez de place pour se garer et s\u2019occuper de voitures.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, il ne s\u2019int\u00e9ressait pas particu- li\u00e8rement \u00e0 l\u2019aviation, sauf pour les voyages. Mais cela devait changer. Entour\u00e9 en perma- nence d\u2019avions et de pilotes, avec vue directe sur les pistes d\u2019atterrissage, il commen\u00e7a en 2015 \u00e0 prendre des le\u00e7ons de vol. Quelques ann\u00e9es plus tard, il brandissait fi\u00e8rement son brevet de pilote.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, il est co-propri\u00e9taire d\u2019un Cessna 172. Cet avion quatre places bleu et blanc, de 1974, qu\u2019il a baptis\u00e9 \u00ab Bonnie \u00bb, l\u2019occupe bien, et il l\u2019utilise aussi pour aller rendre visible \u00e0 des membres de sa familles dans d\u2019autres \u00c9tats am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L\u2019aviation est une activit\u00e9 de loisirs formidable et c\u2019est vraiment pratique \u00bb, d\u00e9clare Dan Keys. \u00ab Je peux organiser bien plus facilement mes excursions de week-end depuis que j\u2019ai une piste quasiment sur le pas de ma porte. Et c\u2019est vraiment un plaisir, en particulier quand je peux emmener de la famille et des amis. Certains de mes coll\u00e8gues europ\u00e9ens \u00e9taient r\u00e9serv\u00e9s, mais d\u00e8s qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 en hauteur, ils \u00e9taient enthousiasm\u00e9s. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En 2020, un conducteur ivre qui percuta son hangar, endommageant aussi bien le b\u00e2timent que son avion, mit un b\u00e9mol provisoire \u00e0 son amour de l\u2019aviation. Mais ce fut pour lui l\u2019occasion de prouver qu\u2019\u00e0 quelque chose malheur est bon ! Non seulement il r\u00e9para son avion, mais il en profita pour l\u2019am\u00e9liorer. Sous la supervision d\u2019un m\u00e9canicien avion et moteur certifi\u00e9 par l\u2019autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale am\u00e9ricaine de l\u2019aviation (Federal Aviation Administration), Dan Keys monta un moteur plus puissant et un tableau de bord plus moderne, et renouvela l\u2019\u00e9quipement int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Ing\u00e9nieur de m\u00e9tier, il d\u00e9couvrit que beaucoup de choses s\u2019appliquent aussi bien \u00e0 son avion qu\u2019\u00e0 son travail au quotidien, par exemple en particulier les redondances de s\u00e9curit\u00e9, les r\u00e9seaux de communication et les analyses de donn\u00e9es. \u00ab L\u2019avion comporte plus de 40 capteurs, qui fournissent six points de donn\u00e9es par seconde \u00bb, explique-t-il. \u00ab Les r\u00e9seaux de bus de commandes industrielles sont semblables. J\u2019ai recours aux m\u00eames proc\u00e9d\u00e9s et aux m\u00eames processus que ceux qui permettent d\u2019analyser les donn\u00e9es de notre entreprise. Je peux ainsi mieux analyser les points de donn\u00e9es apr\u00e8s un vol et faire une maintenance pr\u00e9ventive de mon Cessna.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Il est clair que pour lui, voler est plus qu\u2019une simple activit\u00e9 de loisirs. C\u2019est devenu sa passion, et il a de nombreux projets en t\u00eate pour des voyages dans le monde entier au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir. \u00ab Les possibilit\u00e9s sont infinies. \u00bb<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dan Keys veut aller toucher le ciel \u2013 au sens propre et figur\u00e9. Que ce soit en sa qualit\u00e9 d\u2019ing\u00e9nieur, ou pendant ses loisirs, en avion. C\u2019est apr\u00e8s avoir pass\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[312,119],"tags":[336],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-4543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-cleveland-fr","category-personnes","tag-numero-03_2022-f"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4545,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4543\/revisions\/4545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4543"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=4543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}