{"id":2995,"date":"2021-12-06T17:50:07","date_gmt":"2021-12-06T16:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=2995"},"modified":"2022-03-15T14:59:25","modified_gmt":"2022-03-15T13:59:25","slug":"tout-est-connecte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2021\/12\/tout-est-connecte\/","title":{"rendered":"Tout est connect\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le site de Remagen a investi plus de 1,5 millions d\u2019euros dans une technique de production ultramoderne. La nouvelle ligne de fabrication d\u2019accumulateurs \u00e0 membrane pour les applications industrielles relie de mani\u00e8re enti\u00e8rement automatis\u00e9e, \u00e0 l\u2019aide de robots industriels, diverses \u00e9tapes du processus de production, du soudage des coques au marquage des accumulateurs. Elle pose ainsi, pour la division Accumulators, de nouveaux jalons sur la voie menant \u00e0 l\u2019industrie 4.0.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand une entreprise d\u00e9pense plus d\u2019un million et demi d\u2019euros pour remplacer une ligne de production datant de 20 ans, ceci devrait entra\u00eener un gain en efficience. Marcus Darms, Operations Manager, explique clairement l\u2019ampleur du gain de productivit\u00e9 apport\u00e9, pour de nombreux mod\u00e8les d\u2019accumulateurs, par la nouvelle ligne de production : \u00ab Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, nous avions fabriqu\u00e9 par poste de travail, dans notre cat\u00e9gorie de produits principale, 310 accumulateurs de 1,4 litres. Ce sont aujourd\u2019hui 530 \u00bb. Alors qu\u2019autrefois les ouvriers devaient manutentionner 17 tonnes d\u2019acier par poste, c\u2019est aujourd\u2019hui la t\u00e2che de deux robots industriels, d\u2019o\u00f9 un soulagement physique \u00e9norme pour le personnel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette premi\u00e8re ligne de production enti\u00e8rement automatique est en service \u00e0 Remagen depuis la mi-mai \u2013 et, gr\u00e2ce \u00e0 des carnets de commande bien remplis, tourne \u00e0 plein r\u00e9gime. La mise en service eut lieu par \u00e9tapes. Ce n\u2019est que quand un corps de m\u00e9tier avait \u00e9limin\u00e9 tous les petits \u00ab d\u00e9fauts de jeunesse \u00bb que le passage au maillon suivant de la cha\u00eene avait lieu. Le dernier point fut l\u2019automatisation, la connexion entre elles des diverses installations de constructeurs diff\u00e9rents. \u00ab C\u2019est ainsi que nous avons pu assurer que la totalit\u00e9 de la ligne marche pratiquement sans probl\u00e8me d\u00e8s le d\u00e9part \u00bb, explique Marcus Darms.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"pour-la-posterite\" class=\"wp-block-heading\">Pour la post\u00e9rit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Par la r\u00e9alisation de ce projet, J\u00fcrgen Klein et son \u00e9quipe de la technique de process passeront \u00e0 la post\u00e9rit\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Marcus Darms, Operations Manager, louant les m\u00e9rites des nombreux employ\u00e9s qui ont particip\u00e9 \u00e0 la conception et la mise en service de la nouvelle ligne de production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ont jou\u00e9 un r\u00f4le de premier plan dans ce projet Marco Oessenich et son \u00e9quipe de maintenance, Erich K\u00f6rbel, technique de soudage \u00e0 faisceau d\u2019\u00e9lectrons, et Tobias Weber, directeur de la BU, avec ses coll\u00e8gues Eugen Fell et Stefan Grohs. Il convient de mentionner ici \u00e9galement les ajusteurs et les ouvriers qui, durant le montage et la mise en service, ont d\u00fb faire nombre d\u2019heures suppl\u00e9mentaires et venir travailler le week-end.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Le soutien apport\u00e9 par les coll\u00e8gues du service des Achats de Weinheim a \u00e9t\u00e9 lui aussi absolument exemplaire. Monika Krajcovic et Claus J\u00f6st en particulier ont fait un travail formidable, s\u2019occupant de toutes les questions commerciales pour que nous puissions avoir l\u2019esprit libre et nous concentrer sur les missions techniques. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"cnvs-block-justified-gallery cnvs-block-justified-gallery-1638802807961\" >\n<div\n\tclass='gallery cnvs-gallery-type-justified'\n\tdata-jg-margins=\"10\"\n\tdata-jg-border=\"-10\"\n\tdata-jg-row-height=\"275\"\n\tdata-jg-max-row-height=\"-1\"\n\tdata-jg-last-row=\"justify\"\n\tdata-jg-captions=\"true\"\n\tdata-jg-randomize=\"false\"\n>\n\t\t\t<figure class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"240\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/55_29_Remagen129_4c-320x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail 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class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"240\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-320x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-320x240.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-300x225.jpg 300w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-120x90.jpg 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-90x68.jpg 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-560x420.jpg 560w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-800x600.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/57_29_Remagen28_4c-1160x870.jpg 1160w\" sizes=\"auto, (max-width: 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refroidissement int\u00e9gr\u00e9, qui permet en une \u00e9tape de travail de contr\u00f4ler la soudure et de refroidir le bo\u00eetier d\u2019acier. Depuis 2012, la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une station de contr\u00f4le et de refroidissement de ce type \u2013 un d\u00e9veloppement interne \u2013 est d\u00e9j\u00e0 en service \u00e0 Remagen \u00e0 un autre endroit de l\u2019usine. Le banc d\u2019essai haute pression, autre \u00e9l\u00e9ment de la ligne de production, est lui aussi un d\u00e9veloppement sp\u00e9cial en collaboration avec le constructeur.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"un-modele-de-base-pour-lavenir\" class=\"wp-block-heading\">Un mod\u00e8le de base pour l\u2019avenir<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme d\u2019Industrie 4.0 n\u2019est pas seulement utilis\u00e9 en relation avec les deux robots industriels qui transportent automatiquement les pi\u00e8ces d\u2019un poste d\u2019usinage \u00e0 un autre et chargent les machines. La num\u00e9risation implique aussi la mise en r\u00e9seau des donn\u00e9es de la technologie de production et leur connexion directe au monde informatique. Ces donn\u00e9es sont prises en charge directement \u00e0 partir du syst\u00e8me. Les machines se r\u00e8glent d\u2019elles-m\u00eames, sans entr\u00e9es manuelles ; les param\u00e8tres peuvent \u00eatre lus au scanneur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En chiffres : l\u2019\u00e9quipement de la station de marquage, \u00e0 la fin du processus, durait jusque-l\u00e0 20 minutes \u00e0 la main ; d\u00e9sormais, le marquage peut commencer au bout de deux minutes. Les donn\u00e9es de la machine sont elles aussi non plus consign\u00e9es \u00e0 la main sur papier, mais saisies en ligne \u00e0 chaque \u00e9tape de la production, et peuvent \u00eatre analys\u00e9es directement par les techniciens de process et les chefs des BU, et ajust\u00e9es si n\u00e9cessaire. Cette nouvelle ligne de production est un mod\u00e8le du genre qui permettra \u00e0 l\u2019avenir de moderniser d\u2019autres lignes.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"renforcement-du-segment-industriel\" class=\"wp-block-heading\">Renforcement du segment industriel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les accumulateurs \u00e0 membrane ainsi produits sont destin\u00e9s au segment industriel, principalement aux engins agricoles et tracteurs o\u00f9 ils assurent un plus grand confort de conduite et assument un r\u00f4le de suspension et d\u2019amortisseur sur l\u2019essieu avant et arri\u00e8re et pour une part sur l\u2019ensemble du ch\u00e2ssis. Port\u00e9es par la transformation du secteur automobile, ces applications industrielles seront un pilier important d\u2019une croissance future.<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"\" data-post-id=\"2995\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"ip\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">    <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le site de Remagen a investi plus de 1,5 millions d\u2019euros dans une technique de production ultramoderne. 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