{"id":2952,"date":"2021-12-06T19:20:07","date_gmt":"2021-12-06T18:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=2952"},"modified":"2022-03-15T14:59:24","modified_gmt":"2022-03-15T13:59:24","slug":"developper-le-segment-du-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2021\/12\/developper-le-segment-du-service\/","title":{"rendered":"D\u00e9velopper le segment du service"},"content":{"rendered":"\n

La soci\u00e9t\u00e9 commerciale Corteco KG d\u00e9marra ses activit\u00e9s en 1996. En 25 ans, elle s\u2019est tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9e sur le march\u00e9 libre des pi\u00e8ces de rechange (IAM) \u2013 et a d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 les jalons strat\u00e9giques permettant son succ\u00e8s futur. Dans le cadre d\u2019une interview pour \u00ab Sealing World \u00bb, les trois directeurs de l\u2019entreprise \u2013 Jason Meier, Senior Vice President, J\u00fcrgen Friedl, Vice President, Corteco Europe, et Thomas Mettke, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la soci\u00e9t\u00e9 Corteco Hirschberg GmbH \u2013 reviennent sur le pass\u00e9 de Corteco et jettent un regard sur l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"Drei
Dans le cadre d\u2019une interview pour \u00ab Sealing World \u00bb, les trois directeurs de l\u2019entreprise \u2013 (\u00e0 partir de la gauche) : Thomas Mettke, J\u00fcrgen Friedl et Jason Meier \u2013 reviennent sur les 25 ans d\u2019histoire de Corteco et jettent un regard sur l\u2019avenir.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corteco dessert des grossistes sur le march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces de rechange automobiles, entre autres pour les joints, l\u2019antivibratoire et les filtres. Ces pi\u00e8ces sont-elles toutes produites par Freudenberg ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.M.<\/strong> : Notre objectif est de couvrir par nos produits 75 % de l\u2019ensemble des v\u00e9hicules en usage. Nous nous appuyons pour cela sur la puissance des groupes commerciaux de Freudenberg, mais aussi de partenaires strat\u00e9giques externes de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

Quelle a \u00e9t\u00e9 la raison de la cr\u00e9ation de Corteco en 1996 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.F. <\/strong>: Freudenberg s\u2019\u00e9tait concentr\u00e9 auparavant presque exclusivement sur l\u2019\u00e9quipement premier et les besoins de pi\u00e8ces de rechange des constructeurs (Original Equipment Manufacturer, OEM), et passait de ce fait \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une partie attrayante du cycle de vie et de r\u00e9paration des v\u00e9hicules: le march\u00e9 libre des pi\u00e8ces de rechange. Car d\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule entre dans la deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me phase de sa vie, a donc cinq, huit ans ou plus, leurs propri\u00e9taires s\u2019adressent aux garagistes ind\u00e9pendants. Avec la fondation de Corteco comme marque IAM sp\u00e9ciale pour les nombreuses applications exig\u00e9es par le march\u00e9, Freudenberg pouvait d\u00e9sormais desservir la totalit\u00e9 du cycle de r\u00e9paration d\u2019un v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

T.M. <\/strong>: Le commerce IAM est vaste, avec des centaines et des centaines de clients, et exige des structures logistiques et des processus de planification tout \u00e0 fait diff\u00e9rents de ceux qu\u2019avait Freudenberg avant la cr\u00e9ation de Corteco.<\/p>\n\n\n\n

J.F.<\/strong> : Sur le march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces de rechange, la disponibilit\u00e9 est plus importante que le prix. Ceci signifie que nous avons besoin d\u2019une gamme de produits importante et du service logistique appropri\u00e9 pour fournir les pi\u00e8ces en petites et en grandes quantit\u00e9s en \u00ab juste \u00e0 temps \u00bb. Et il nous faut le faire ad hoc. Nous connaissons certes les taux de r\u00e9paration pour les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et leurs applications, mais nous ne savons pas quand le v\u00e9hicule devra \u00eatre r\u00e9par\u00e9. Il nous faut ici une organisation sp\u00e9cialement ax\u00e9e sur ce sujet, avec un large assortiment rapidement disponible et une grande souplesse.<\/p>\n\n\n\n

Quels sont les facteurs de succ\u00e8s dans le segment IAM ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.M. <\/strong>: Le segment des pi\u00e8ces de rechange repose sur la confiance, sur l\u2019encadrement individuel. Ceci exige d\u2019\u00eatre proche du client et d\u2019avoir un service ext\u00e9rieur comp\u00e9tent. Les clients des entreprises moyennes appr\u00e9cient de rencontrer de temps en temps le chef d\u2019entreprise. De plus, nous marquons des points gr\u00e2ce \u00e0 notre large gamme de produits et notre haut niveau de qualit\u00e9, mais aussi par notre r\u00e9activit\u00e9. Par exemple, nos livraisons express en une nuit permettent \u00e0 un garage de proc\u00e9der d\u00e8s le lendemain matin \u00e0 une r\u00e9paration urgente.<\/p>\n\n\n\n

Quel r\u00f4le jouent ici les services num\u00e9riques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.F.<\/strong> : Un r\u00f4le tr\u00e8s important. Sur le plan de la num\u00e9risation, Corteco est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien positionn\u00e9. Nous disposons de nombreux instruments permettant de fournir des \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9cision suppl\u00e9mentaires et de d\u00e9terminer les pi\u00e8ces que nous int\u00e9grons \u00e0 notre assortiment et celles mises en stock.<\/p>\n\n\n\n

Pouvez-vous nous donner quelques exemples ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.F. <\/strong>: Nous avons recours depuis des ann\u00e9es \u00e0 des outils num\u00e9riques tels que le logiciel AddOne dans le domaine Inventory Management et Replenishment. Au niveau du service clients, nous utilisons l\u2019interface TecOrder, qui permet un traitement des commandes \u00ab end to end \u00bb enti\u00e8rement num\u00e9rique : de la commande \u00e0 la facture y compris tous les documents de fret et de douane pertinents. Dans le cadre de notre projet actuel \u00ab Wishdate \u00bb, nous pla\u00e7ons, dans notre syst\u00e8me ERP, la date de livraison souhait\u00e9e par le client au centre de l\u2019organisation du flux mat\u00e9riau, de la planification et de la confirmation de commande. De plus, nous travaillons \u00e0 la mise en place du logiciel Price Fx, afin de trouver le prix optimal pour nos quelque 70.000 produits dans chaque r\u00e9gion du monde.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un prestataire de service externe, nous analysons de plus le taux de clics dans les paniers des boutiques en ligne de nos clients. Si des clients recherchent ici des produits de la concurrence, ceci nous indique qu\u2019un produit manque peut-\u00eatre \u00e0 notre portefeuille, qu\u2019un prix ne correspondant pas au march\u00e9, ou que notre marque est mal connue. Dans tous les cas, nous disposons de donn\u00e9es qui nous sont utiles dans notre travail.<\/p>\n\n\n\n

De plus, nous avons cr\u00e9\u00e9 une \u00e9quipe propre qui non seulement analyse ces donn\u00e9es, mais g\u00e9n\u00e8re aussi des donn\u00e9es pour le catalogue. Ainsi, les m\u00e9caniciens des garages ind\u00e9pendants peuvent trouver et commander de mani\u00e8re fiable la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce Corteco n\u00e9cessaire dans leur cas particulier.<\/p>\n\n\n\n

La division Corteco est constitu\u00e9e aujourd\u2019hui de deux marques : Corteco et TransTec. Qu\u2019est-ce qui les diff\u00e9rencie ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.M. <\/strong>: Le regroupement des segments TransTec et Corteco dans l\u2019organisation mondiale de Corteco en 2013 fut un jalon du d\u00e9veloppement de nos affaires. TransTec travaille \u00e9galement sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et poursuit la m\u00eame philosophie de qualit\u00e9, mais dessert une cat\u00e9gorie de clients diff\u00e9rente : des sp\u00e9cialistes, des professionnels de la r\u00e9paration et de la remise \u00e0 neuf de syst\u00e8mes complets de v\u00e9hicules tels que bo\u00eetes et directions, ainsi que des revendeurs fournisseurs de garages sp\u00e9cialis\u00e9s. TransTec \u00e9labore pour ces applications un \u00ab rebuild-kit \u00bb, contenant tous les \u00e9l\u00e9ments \u2013 joints, bagues m\u00e9talliques, filtres ou \u00e9l\u00e9ments de fixation. Corteco par contre dessert des garages g\u00e9n\u00e9raux, par l\u2019interm\u00e9diaire de distributeurs qui vendent des pi\u00e8ces allant du pot d\u2019\u00e9chappement \u00e0 la bougie.<\/p>\n\n\n\n

La marque Corteco est leader principalement en Europe, TransTec par contre en Am\u00e9rique du Nord ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.M.<\/strong> : C\u2019est exact. Aussi, l\u2019une de nos initiatives strat\u00e9giques les plus importantes est de faire en sorte que nos deux mod\u00e8les d\u2019entreprise r\u00e9ussissent mieux encore \u00e9galement sur l\u2019autre continent. Les perspectives sont positives pour TransTec en Europe entre autres parce que la part des v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete automatique y augmente fortement. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, le mod\u00e8le Corteco, qui r\u00e9ussit bien sur le march\u00e9 europ\u00e9en, a de bonnes chances de pouvoir \u00eatre transpos\u00e9 en Am\u00e9rique, le march\u00e9 \u00e9tant tr\u00e8s fragment\u00e9, avec de nombreuses marques OEM mondiales.<\/p>\n\n\n\n

Comment vous adaptez-vous \u00e0 la tendance \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.F. <\/strong>: Il faut noter tout d\u2019abord que, en Europe, les 3\/4 de nos affaires concernent des v\u00e9hicules de jusqu\u2019\u00e0 15 ans d\u2019\u00e2ge. Les voitures \u00e9lectriques neuves immatricul\u00e9es aujourd\u2019hui ne seront pertinentes pour Corteco que dans environ 10 ans sans doute. Nous avons les m\u00eames perspectives de temps dans le segment OEM. Toutefois, nous nous pr\u00e9parons bien entendu depuis un certain temps \u00e0 la transformation de la technologie des moteurs. Un \u00e9l\u00e9ment est ici l\u2019\u00e9largissement de notre assortiment dans le domaine des ch\u00e2ssis et des directions. Nous travaillons ici en \u00e9troite collaboration avec nos partenaires strat\u00e9giques de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

T.M. <\/strong>: Une remarque encore en ce qui concerne les perspectives de temps dans notre secteur : nous avons encore en stock aujourd\u2019hui des pi\u00e8ces pour la Golf 1 de Volkswagen des ann\u00e9es 1970. En d\u2019autres termes : pour nous, les moteurs \u00e0 combustion continueront de g\u00e9n\u00e9rer un chiffre d\u2019affaires pendant des dizaines d\u2019ann\u00e9es encore. Et une constatation encore concernant la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique : les batteries et les piles \u00e0 combustible seront elles aussi \u00e0 l\u2019avenir reprises et remises \u00e0 neuf. Ceci nous offre des opportunit\u00e9s suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

Dans quelle mesure la situation actuelle des affaires est-elle affect\u00e9e par la pand\u00e9mie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.M. <\/strong>: Compte tenu des nombreux d\u00e9fis, nous nous en sommes bien tir\u00e9s. Notre chiffre d\u2019affaires et notre rentabilit\u00e9 sont sup\u00e9rieurs \u00e0 nos r\u00e9sultats d\u2019avant la pand\u00e9mie. Apr\u00e8s la crise de 2020, le march\u00e9 et nos affaires ont repris rapidement au troisi\u00e8me trimestre 2020. Il nous a fallu passer du jour au lendemain du ch\u00f4mage partiel aux heures suppl\u00e9mentaires et au travail le samedi. Les fluctuations et les pointes de demande sur toute la cha\u00eene d\u2019approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 \u00e9normes pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n\n\n\n

Notre marque s\u2019appuie sur des personnes, des produits et des processus. Nous avons beaucoup de chance d\u2019avoir des employ\u00e9s formidables. Je tiens \u00e0 les remercier ici express\u00e9ment de leur engagement et de leur r\u00e9activit\u00e9 ! Le plus grand d\u00e9fi est actuellement d\u2019assurer la disponibilit\u00e9 des produits. Pour de nombreux clients, une livraison dans les d\u00e9lais et la disponibilit\u00e9 des produits sont les crit\u00e8res d\u00e9cisifs dans le choix de leurs fournisseurs. Ces aspects sont pour eux souvent plus importants que la fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque et les prix.<\/p>\n\n\n\n

Vous parlez des souhaits du client. La structure de la client\u00e8le a-t-elle elle aussi chang\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.M.<\/strong> : Oui. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent le march\u00e9 libre des pi\u00e8ces de rechange \u00e9tait port\u00e9 par des entreprises moyennes avec lesquelles nous pouvions n\u00e9gocier d\u2019\u00e9gal \u00e0 \u00e9gal. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es toutefois, nous avons vu dans des r\u00e9gions diverses de nombreuses fusions et reprises qui ont entra\u00een\u00e9 une consolidation du march\u00e9 et ont donc influenc\u00e9 le contexte concurrentiel dans son ensemble. Cette tendance se poursuivra sans doute et constituera certainement un d\u00e9fi pour les prestataires bien positionn\u00e9s comme Corteco, mais permettra aussi de gagner des parts de march\u00e9.<\/p>\n

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