{"id":25683,"date":"2026-05-21T09:00:00","date_gmt":"2026-05-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/06\/diavent-maxflow-pour-les-batteries-haute-performance\/"},"modified":"2026-06-02T09:39:00","modified_gmt":"2026-06-02T07:39:00","slug":"diavent-maxflow-pour-les-batteries-haute-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2026\/05\/diavent-maxflow-pour-les-batteries-haute-performance\/","title":{"rendered":"DIAvent\u00ae maxFlow pour les batteries haute performance"},"content":{"rendered":"\n

Taux de d\u00e9gazage \u00e9lev\u00e9 et pression de d\u00e9clenchement r\u00e9glable pour les syst\u00e8mes de batterie exigeants<\/strong><\/p>\n\n

Freudenberg Sealing Technologies \u00e9largit sa gamme de produits<\/sup> DIAvent\u00ae avec l’\u00e9l\u00e9ment de d\u00e9gazage DIAvent\u00ae<\/sup> maxFlow pour les batteries lithium-ion dans les v\u00e9hicules. La vanne s’ouvre imm\u00e9diatement et compl\u00e8tement lorsqu’une pression de d\u00e9clenchement configurable individuellement est atteinte. Apr\u00e8s sa premi\u00e8re pr\u00e9sentation au Battery Show North America 2025, les sp\u00e9cifications techniques compl\u00e8tes sont maintenant disponibles. <\/strong><\/p>\n\n

Avec l’augmentation des densit\u00e9s d’\u00e9nergie dans les batteries automobiles modernes, les volumes de gaz qui doivent \u00eatre \u00e9vacu\u00e9s rapidement et de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e du bo\u00eetier de la batterie en cas de rupture thermique de certaines cellules – ce que l’on appelle un \u00ab\u00a0Thermal Runaway\u00a0\u00bb – augmentent \u00e9galement. Les solutions actuelles se heurtent de plus en plus \u00e0 leurs limites : Les disques de rupture traditionnels s’ouvrent certes en cas de surpression, mais ne peuvent ensuite plus \u00eatre referm\u00e9s. De plus, la pression d’ouverture d’un disque de rupture ne peut pas \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e avec pr\u00e9cision et un contr\u00f4le non destructif apr\u00e8s la fabrication ou le montage sur la batterie n’est pas possible. <\/p>\n\n

Ressort m\u00e9tallique au lieu du parapluie en caoutchouc<\/strong><\/p>\n\n

Le DIAvent\u00ae<\/sup> maxFlow mise sur un principe de fonctionnement fondamentalement nouveau au sein de la famille DIAvent\u00ae<\/sup>: au lieu d’un \u00e9cran en caoutchouc, la valve fonctionne avec un ressort m\u00e9tallique profil\u00e9. D\u00e8s que la pression de d\u00e9clenchement d\u00e9finie est atteinte, elle s’ouvre brusquement et compl\u00e8tement – et non graduellement comme sur les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. Les gaz chauds peuvent ainsi s’\u00e9chapper beaucoup plus rapidement, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d’une nouvelle escalade au sein du syst\u00e8me de batterie. Le d\u00e9bit total est d\u00e9j\u00e0 atteint pr\u00e8s du seuil d’ouverture. Une fois la pression r\u00e9duite, le ressort referme l’ouverture de mani\u00e8re autonome et emp\u00eache ainsi l’oxyg\u00e8ne de s’\u00e9couler dans la batterie. Cela prot\u00e8ge \u00e9galement les \u00e9quipes de secours et d’intervention, car la batterie reste ferm\u00e9e apr\u00e8s le d\u00e9gazage. <\/p>\n\n

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Caract\u00e9ristiques de performance et sp\u00e9cifications techniques<\/strong><\/p>\n\n

Le taux de d\u00e9gazage d’urgence du DIAvent\u00ae<\/sup> maxFlow est de plus de 190 litres par seconde pour une pression diff\u00e9rentielle de 300 mbar – ce qui correspond \u00e0 une augmentation d’un facteur 2,5 par rapport au DIAvent\u00ae<\/sup> HighFlow. La pression d’activation peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e librement entre 50 et 200 mbars, avec une faible tol\u00e9rance. Malgr\u00e9 ces valeurs de performance, la hauteur de montage reste tr\u00e8s faible avec seulement 12,1 millim\u00e8tres, les dimensions totales sont de 86 \u00d7 86 \u00d7 12 millim\u00e8tres compacts. Chaque vanne r\u00e9pond \u00e0 des classes de protection \u00e9tendues (jusqu’\u00e0 IPX9K, IP6KX), est certifi\u00e9e selon UL94 V0 et est test\u00e9e \u00e0 100 % avant la livraison. La fixation se fait par un boulon universel M6 ; des solutions \u00e0 clip ou \u00e0 ba\u00efonnette sont disponibles en option. Un joint PIP int\u00e9gr\u00e9 compense les irr\u00e9gularit\u00e9s du bo\u00eetier jusqu’\u00e0 0,2 millim\u00e8tre. <\/p>\n\n

Comme le syst\u00e8me est r\u00e9versible, le client peut contr\u00f4ler le pack de batteries assembl\u00e9 de mani\u00e8re non destructive lors du test de fin de ligne – un avantage qualitatif d\u00e9cisif par rapport aux disques de rupture.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Avec le DIAvent\u00ae<\/sup> maxFlow, nous avons adress\u00e9 les inconv\u00e9nients des solutions de purge pr\u00e9c\u00e9dentes en un seul produit et nous pouvons maintenant augmenter consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 et la flexibilit\u00e9 dans le d\u00e9veloppement des batteries\u00a0\u00bb, explique Daniel Uhl, Head of Product Management chez Freudenberg Sealing Technologies.<\/p>\n\n

Freudenberg Sealing Technologies r\u00e9unit pour la premi\u00e8re fois dans un seul composant une vanne de d\u00e9gazage \u00e0 d\u00e9bit maximal, une pression de d\u00e9clenchement r\u00e9glable et une refermeture automatique.<\/p>\n\n

Pour plus d’informations, voir : <\/strong>El\u00e9ment de compensation de pression DIAvent<\/a><\/p>\n\n

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