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Joints et lubrifiants – pour beaucoup, cela ressemble \u00e0 de la technique s\u00e8che. Pourtant, lors du Tech Day organis\u00e9 par les deux groupes Freudenberg, Freudenberg Sealing Technologies (FST) et Kl\u00fcber Lubrication, on a pu constater \u00e0 quel point ce sujet est en r\u00e9alit\u00e9 passionnant. <\/p>\n\n
Une vingtaine de techniciens de Palfinger, fabricant de grues mobiles et client de Freudenberg, se sont plong\u00e9s dans le monde de la compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux lors d’une formation sp\u00e9cialement planifi\u00e9e. La question centrale \u00e9tait de savoir comment la bonne combinaison de mat\u00e9riau d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de lubrifiant influence la fiabilit\u00e9 des machines mobiles – par exemple dans l’agriculture et la sylviculture. Il est rapidement apparu clairement que l’interaction entre les \u00e9lastom\u00e8res et les thermoplastiques et les diff\u00e9rentes huiles et lubrifiants est plus complexe qu’il n’y para\u00eet \u00e0 premi\u00e8re vue. <\/p>\n\n
\u00ab\u00a0Une panne non planifi\u00e9e sur un terrain difficile d’acc\u00e8s peut entra\u00eener d’\u00e9normes co\u00fbts. Il est donc d’autant plus important d’identifier les risques potentiels \u00e0 temps afin qu’ils ne deviennent pas un probl\u00e8me\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wolfgang Puttinger, Key Account Manager, Sector Mobile Machinery, pour r\u00e9sumer le d\u00e9fi. Il \u00e9tait responsable de la partie FST de la formation avec Hartmut N\u00e4ser, d\u00e9veloppeur de produits FPI Schwalmstadt. <\/p>\n\n
Les participants ont discut\u00e9 de la mani\u00e8re dont la viscosit\u00e9, la polarit\u00e9 et la cristallinit\u00e9 influencent le comportement des joints – et pourquoi m\u00eame de petites diff\u00e9rences peuvent avoir de grandes cons\u00e9quences. Les \u00e9quipes d’experts de FST et de Kl\u00fcber ont pr\u00e9sent\u00e9 des exemples tir\u00e9s de plus de 800 combinaisons de mat\u00e9riaux test\u00e9es et ont donn\u00e9 un aper\u00e7u pratique des dommages typiques : du gonflement des \u00e9lastom\u00e8res d\u00fb \u00e0 des huiles inadapt\u00e9es \u00e0 la fragilisation due \u00e0 un mauvais choix de lubrifiant. \u00ab\u00a0L’interaction entre les fluides, les joints et les surfaces de contact m\u00e9talliques a \u00e9t\u00e9 rendue tangible et discut\u00e9e \u00e0 l’aide d’applications r\u00e9elles\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Puttinger. <\/p>\n\n
Le dialogue ouvert et les aper\u00e7us pratiques ont permis \u00e0 de nombreux participants de rentrer chez eux avec de nouvelles approches de solutions et un regard plus aiguis\u00e9 sur les d\u00e9tails. \u00ab\u00a0On sait maintenant pourquoi certains joints c\u00e8dent apr\u00e8s peu de temps – et comment \u00e9viter cela gr\u00e2ce \u00e0 un choix cibl\u00e9 des mat\u00e9riaux\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 un participant. L’\u00e9troite collaboration entre les deux groupes Freudenberg a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 per\u00e7ue comme une v\u00e9ritable valeur ajout\u00e9e par l’\u00e9quipe Palfinger. Une manifestation r\u00e9ussie qui pourrait \u00eatre suivie d’une autre – car le th\u00e8me de la compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux a encore de nombreuses facettes passionnantes \u00e0 offrir. <\/p>\n\n
Compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux : quand les joints et les lubrifiants entrent en contact
\u00ab\u00a0Une panne non planifi\u00e9e sur un terrain difficile d’acc\u00e8s peut entra\u00eener d’\u00e9normes co\u00fbts. Il est donc d’autant plus important d’identifier les risques potentiels \u00e0 temps afin qu’ils ne deviennent pas un probl\u00e8me\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wolfgang Puttinger, Key Account Manager, Sector Mobile Machinery, pour r\u00e9sumer le d\u00e9fi. Il \u00e9tait responsable de la partie FST de la formation avec Hartmut N\u00e4ser, d\u00e9veloppeur de produits FPI Schwalmstadt. <\/p>\n\n
Les participants ont discut\u00e9 de la mani\u00e8re dont la viscosit\u00e9, la polarit\u00e9 et la cristallinit\u00e9 influencent le comportement des joints – et pourquoi m\u00eame de petites diff\u00e9rences peuvent avoir de grandes cons\u00e9quences. Les \u00e9quipes d’experts de FST et de Kl\u00fcber ont pr\u00e9sent\u00e9 des exemples tir\u00e9s de plus de 800 combinaisons de mat\u00e9riaux test\u00e9es et ont donn\u00e9 un aper\u00e7u pratique des dommages typiques : du gonflement des \u00e9lastom\u00e8res d\u00fb \u00e0 des huiles inadapt\u00e9es \u00e0 la fragilisation due \u00e0 un mauvais choix de lubrifiant. \u00ab\u00a0L’interaction entre les fluides, les joints et les surfaces de contact m\u00e9talliques a \u00e9t\u00e9 rendue tangible et discut\u00e9e \u00e0 l’aide d’applications r\u00e9elles\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Puttinger. <\/p>\n\n
Le dialogue ouvert et les aper\u00e7us pratiques ont permis \u00e0 de nombreux participants de rentrer chez eux avec de nouvelles approches de solutions et un regard plus aiguis\u00e9 sur les d\u00e9tails. \u00ab\u00a0On sait maintenant pourquoi certains joints c\u00e8dent apr\u00e8s peu de temps – et comment \u00e9viter cela gr\u00e2ce \u00e0 un choix cibl\u00e9 des mat\u00e9riaux\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 un participant. L’\u00e9troite collaboration entre les deux groupes Freudenberg a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 per\u00e7ue comme une v\u00e9ritable valeur ajout\u00e9e par l’\u00e9quipe Palfinger. Une manifestation r\u00e9ussie qui pourrait \u00eatre suivie d’une autre – car le th\u00e8me de la compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux a encore de nombreuses facettes passionnantes \u00e0 offrir. <\/p>\n\n <\/p>\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n