{"id":14055,"date":"2025-06-19T08:00:00","date_gmt":"2025-06-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/le-camp-bien-tempere\/"},"modified":"2025-07-23T17:28:19","modified_gmt":"2025-07-23T15:28:19","slug":"le-camp-bien-tempere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2025\/06\/le-camp-bien-tempere\/","title":{"rendered":"Le camp bien temp\u00e9r\u00e9"},"content":{"rendered":"\n
Entretien avec Dr. Boris Jakobi, Senior Vice President Division Components & Purchasing Direct Materials, sur le projet de construction d’une nouvelle usine de m\u00e9lange de mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 Weinheim<\/p>\n\n
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Compact<\/h2>\n\n\n\n
Automatisation<\/strong>: l’utilisation de robots \u00e0 conduite autonome (AMR) sera d\u00e9velopp\u00e9e afin d’automatiser les processus de chargement et de d\u00e9chargement manuels et de soulager les collaborateurs des t\u00e2ches physiquement exigeantes.<\/p>\n\n\n\n
Autorisation et projet de construction<\/strong>: apr\u00e8s deux ans et demi de planification intensive, Freudenberg Sealing Technologies a obtenu fin 2024 l’autorisation de construire une nouvelle usine de m\u00e9lange et un entrep\u00f4t ultramoderne.<\/p>\n\n\n\n
Contr\u00f4le de la temp\u00e9rature<\/strong>: le nouvel entrep\u00f4t offrira des locaux parfaitement temp\u00e9r\u00e9s pour les compounds finis afin de garantir leur haute qualit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une temp\u00e9rature constante.<\/p>\n\n\n\n
Augmentation de l’efficacit\u00e9<\/strong>: le nouveau b\u00e2timent permettra de faire un saut quantique en mati\u00e8re de flux de mat\u00e9riel, de technologies et d’automatisation – augmentation de l’efficacit\u00e9 comprise.<\/p>\n\n\n\n
Utilisation de la surface<\/strong>: la nouvelle usine de m\u00e9lange de mati\u00e8res premi\u00e8res couvrira 37 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, dont 22 000 m\u00e8tres carr\u00e9s pour les lignes de m\u00e9lange et 15 000 pour l’entrep\u00f4t. Les limites impos\u00e9es jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent par les diff\u00e9rents b\u00e2timents et lieux de stockage dispara\u00eetront. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Dr Jakobi, Freudenberg Sealing Technologies (FST) lance un grand projet de construction \u00e0 Weinheim. De quoi s’agit-il ? <\/strong>Apr\u00e8s deux ans et demi de planification intensive, nous avons obtenu fin 2024 l’autorisation de construire une nouvelle usine de m\u00e9lange et un entrep\u00f4t ultramoderne. Nous produirons alors, dans un environnement sur mesure, des m\u00e9langes qui feront de nos joints des produits encore plus high-tech ! Dans le nouvel entrep\u00f4t, nous pourrons non seulement stocker toutes les mati\u00e8res premi\u00e8res, mais aussi disposer de locaux parfaitement temp\u00e9r\u00e9s pour nos compounds finis. <\/p>\n\n
Temp\u00e9r\u00e9, car les mat\u00e9riaux sont sensibles aux variations de temp\u00e9rature ?<\/strong>C’est exact. Les compounds finis ne se conservent pas ind\u00e9finiment, un stockage professionnel \u00e0 une temp\u00e9rature id\u00e9ale et constante nous aide \u00e0 garantir leur grande qualit\u00e9. \u00c0 l’avenir, nous pourrons r\u00e9gler et surveiller la temp\u00e9rature ambiante avec pr\u00e9cision, et donc offrir un climat ambiant constant tout au long de l’ann\u00e9e. <\/p>\n\n
Mais n’interrompez-vous pas de toute fa\u00e7on la \u00ab\u00a0cha\u00eene du froid\u00a0\u00bb lorsque vous transportez les compounds sur des camions depuis les locaux temp\u00e9r\u00e9s vers les diff\u00e9rents sites ?<\/strong>C’est une bonne question. Nous utilisons effectivement des camions r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s pour les compounds sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature. <\/p>\n\n
Le nouvel entrep\u00f4t stocke-t-il exclusivement des mati\u00e8res premi\u00e8res et des compounds ?<\/strong>Nous y placerons \u00e9galement des bobines pour l’estampage et des pi\u00e8ces m\u00e9talliques finies. En d’autres termes, tous les produits interm\u00e9diaires que nous fabriquons \u00e0 Weinheim et les mati\u00e8res premi\u00e8res correspondantes. <\/p>\n\n
Quelles sont les raisons qui ont motiv\u00e9 la d\u00e9cision de construire un nouveau b\u00e2timent \u00e0 Weinheim ?<\/strong>Notre usine de m\u00e9lange actuelle est r\u00e9partie sur plusieurs halls de production, dont certains ont plus de 60 ans et sont donc absolument \u00e0 la limite en termes de construction et de s\u00e9curit\u00e9. De plus, pour rester comp\u00e9titifs, nous devons nous \u00e9quiper technologiquement. Nous allons faire un bond en avant en termes de flux de mat\u00e9riaux, de technologies et d’automatisation, ce qui nous permettra d’\u00eatre beaucoup plus efficaces. <\/p>\n\n
Quelle sera la taille de la nouvelle usine de m\u00e9lange de mati\u00e8res premi\u00e8res par rapport \u00e0 l’usine actuelle ?<\/strong>Nous disposerons \u00e0 l’avenir de 37.000 m\u00e8tres carr\u00e9s, dont 22.000 m\u00e8tres carr\u00e9s pour les lignes de m\u00e9lange et 15.000 m\u00e8tres carr\u00e9s pour l’entrep\u00f4t. La surface de production pure est \u00e0 peu pr\u00e8s comparable \u00e0 celle d’aujourd’hui, mais les anciennes limitations disparaissent. Nous \u00e9tions par exemple r\u00e9partis sur trois b\u00e2timents et avions en outre cinq lieux de stockage diff\u00e9rents pour les mati\u00e8res premi\u00e8res, ce qui ne nous permet pas de fabriquer nos compounds avec une utilisation maximale de la surface. Si, \u00e0 l’avenir, tout est dispos\u00e9 en fonction du flux de mati\u00e8res, le nouveau b\u00e2timent apportera beaucoup d’efficacit\u00e9. <\/p>\n\n
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Cela a probablement permis d’accumuler beaucoup de kilom\u00e8tres dans la logistique de transport, n’est-ce pas ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Il y a quelque temps, nous avons constat\u00e9 dans une \u00e9tude qu’un moyen de transport parcourt 3.600 kilom\u00e8tres par an dans le parc industriel de Weinheim. Ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment ces trajets de transport que nous allons consid\u00e9rablement minimiser. Et par ailleurs, les automatiser. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Vous avez d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 des AMR, c’est-\u00e0-dire des robots autonomes. Qu’est-ce qui peut encore \u00eatre automatis\u00e9 dans ce domaine ? <\/strong>Nous travaillons avec diff\u00e9rentes technologies, ce qui signifie qu’aujourd’hui, une part importante des AMR est encore charg\u00e9e et d\u00e9charg\u00e9e manuellement. \u00c0 l’avenir, cela se fera de mani\u00e8re automatis\u00e9e et soulagera les collaborateurs pour les t\u00e2ches physiquement exigeantes et chronophages. L’entrep\u00f4t fonctionnera \u00e9galement de mani\u00e8re autonome. Donc, en fin de compte : des trajets courts et des travaux auxiliaires automatis\u00e9s. Vous avez dit que la nouvelle usine aura une surface de production comparable \u00e0 l’ancienne. Cela signifie que le nombre de lignes de production restera inchang\u00e9 ? <\/strong>Dans le nouveau b\u00e2timent, nous aurons \u00e9galement quatre lignes de m\u00e9lange pour les \u00e9lastom\u00e8res. De plus, nous fabriquerons \u00e0 l’avenir nous-m\u00eames le caoutchouc silicone sur trois lignes au maximum. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cela n’\u00e9tait pas possible en raison de l’utilisation inefficace des surfaces. Autre nouveaut\u00e9 : nous allons cr\u00e9er un secteur dans lequel nous produirons des mat\u00e9riaux sp\u00e9ciaux pour les piles \u00e0 combustible. <\/p>\n\n
La nouvelle disposition apporte-t-elle \u00e9galement des avantages en termes de flexibilit\u00e9 pour les petites tailles de lots, comme cela est n\u00e9cessaire pour les applications dans l’industrie g\u00e9n\u00e9rale ?<\/strong>Oui, en tout cas, cela nous aidera \u00e0 \u00eatre plus flexibles.<\/p>\n\n
Quelle est l’importance de l’usine de m\u00e9lange de mati\u00e8res premi\u00e8res de Weinheim pour FST \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale ?<\/strong>Aujourd’hui, nous produisons \u00e0 Weinheim pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des \u00e9lastom\u00e8res fabriqu\u00e9s dans le monde par le groupe. Il s’agit donc d’un \u00e9l\u00e9ment essentiel de notre succ\u00e8s. <\/p>\n\n
En outre, o\u00f9 FST fabrique-t-elle des compounds ?<\/strong>En Inde, nous venons de construire une nouvelle usine de m\u00e9lange \u00e0 Morinda et une autre \u00e0 Chennai. En Am\u00e9rique du Nord, nous produisons \u00e0 Bristol, Shelbyville, LaGrange et Queretaro. En Allemagne, nous avons d’autres lignes de compoundage pour les \u00e9lastom\u00e8res \u00e0 Oberwihl et Berlin, et nous produisons du PTFE \u00e0 Biere, Findlay et Taicang. <\/p>\n\nM\u00e9lange sur un laminoir de Freudenberg Sealing Technologies \u00e0 Bristol, New Hampshire (Photo : Scott Eisen)<\/figcaption><\/figure>\n\n
Que signifient les changements politiques aux \u00c9tats-Unis pour les usines de m\u00e9lange am\u00e9ricaines et mexicaines de FST ?<\/strong>Dans un premier temps, rien ne change dans notre strat\u00e9gie, nous continuons \u00e0 moderniser nos usines et \u00e0 les adapter aux nouvelles exigences du march\u00e9. L’usine am\u00e9ricaine de Shelbyville, par exemple, est d\u00e9j\u00e0 en tr\u00e8s bonne voie en ce qui concerne la production de silicone. Nous y investissons actuellement dans une installation de pesage automatique, comme celle dont nous disposons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Weinheim. Shelbyville approvisionne les sites am\u00e9ricains de FST en produits interm\u00e9diaires. Une nouvelle usine de m\u00e9lange est pr\u00e9vue \u00e0 Quer\u00e9taro, et une nouvelle usine d’estampage a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e \u00e0 Cuautla en 2020. Entre autres, la division Static Sealing est d\u00e9sormais plus active au Mexique, ce qui signifie pour nous que nous y \u00e9tendons \u00e9galement nos activit\u00e9s. <\/p>\n\n
Autrement dit, une production locale dans les r\u00e9gions ?<\/strong>Oui, nous produisons au Mexique pour le march\u00e9 mexicain, par exemple pour VW. Pour l’instant, je ne consid\u00e8re donc pas les changements en Am\u00e9rique du Nord comme critiques pour l’entreprise. Bien s\u00fbr, les changements politiques entra\u00eenent des turbulences, surtout au d\u00e9but. Mais rien n’est jamais aussi bon que ce que l’on cuisine. Le Mexique reste pour nous un site de production important. <\/p>\n\n
Pour revenir \u00e0 Weinheim par la pens\u00e9e : Quand d\u00e9m\u00e9nagez-vous ?<\/strong>2025 est l’ann\u00e9e de la planification d\u00e9taill\u00e9e. Notre terrain de construction est en cours de pr\u00e9paration, il y a encore quelques obstacles \u00e0 franchir. Pour ne citer qu’un exemple : Un c\u00e2ble de fibre optique de l’\u00e9paisseur d’un bras se trouve au milieu de notre terrain \u00e0 b\u00e2tir et doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9. Notre projet b\u00e9n\u00e9ficie d’une excellente collaboration avec Freudenberg Real Estate, qui nous soutient au mieux. <\/p>\n\n
Quand la construction doit-elle commencer ?<\/strong>Si aucun obstacle inattendu ne survient, nous commencerons d\u00e9but 2026. L’emm\u00e9nagement est pr\u00e9vu pour d\u00e9but 2028. <\/p>\n\n
Le d\u00e9m\u00e9nagement risque d’\u00eatre difficile, une sorte d’op\u00e9ration \u00e0 c\u0153ur ouvert, non ?<\/strong>C’est tout \u00e0 fait exact. C’est justement parce que les compounds finis ne se conservent pas ind\u00e9finiment que nous ne pouvons que partiellement produire \u00e0 l’avance et constituer des stocks. C’est pourquoi nous terminons d’abord l’entrep\u00f4t temp\u00e9r\u00e9, qui devrait \u00eatre pr\u00eat fin 2027. Par ailleurs, nous d\u00e9m\u00e9nageons d’abord une des lignes de production identiques, c’est-\u00e0-dire que nous laissons provisoirement une ligne sur l’ancien site et continuons \u00e0 y produire. Parall\u00e8lement, nous installons la ligne comparable dans la nouvelle usine. Ce n’est que lorsque celle-ci est stable que la seconde d\u00e9m\u00e9nage. Enfin, pour le d\u00e9m\u00e9nagement, nous avons \u00e9galement besoin des autorisations des clients pour les m\u00e9langes fabriqu\u00e9s sur le nouveau site. Combien de sites FST approvisionnez-vous en m\u00e9langes \u00e0 partir de Weinheim ?<\/strong>Nous fournissons environ 30 usines de moulage \u00e0 partir de Weinheim. Ce sera sans aucun doute un d\u00e9fi de veiller \u00e0 ce qu’elles re\u00e7oivent les mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires sans interruption, tout en g\u00e9rant le d\u00e9m\u00e9nagement. <\/p>\n\n
FST a toujours consid\u00e9r\u00e9 les mat\u00e9riaux comme son ADN. Les concurrents disposent-ils d’une comp\u00e9tence aussi approfondie en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux ? <\/strong>Pas encore. Mais la concurrence ne dort pas non plus et rach\u00e8te des fabricants de compounds. Il est donc d’autant plus important pour nous d’\u00eatre \u00e0 la pointe de la technologie. Notre \u00e9quipe de collaborateurs, compos\u00e9e d’experts en mat\u00e9riaux hautement qualifi\u00e9s, joue \u00e9galement un r\u00f4le d\u00e9cisif. <\/p>\n\n
Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 un projet aussi gigantesque au cours de votre carri\u00e8re ?<\/strong>Oh non, c’est un projet \u00ab\u00a0once-in-a-lifetime\u00a0\u00bb, tant par sa taille que par sa complexit\u00e9. Il y a aussi beaucoup d’autres sujets. Nous planifions par exemple la construction d’une grande installation solaire en collaboration avec Freudenberg Service, nous parlons de r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie et de bien d’autres choses encore. Nos processus sont tr\u00e8s gourmands en \u00e9nergie. Compte tenu de l’augmentation consid\u00e9rable des co\u00fbts de l’\u00e9lectricit\u00e9, nous devons \u00e9galement devenir plus efficaces dans ce domaine et voulons \u00e9conomiser 30 pour cent d’\u00e9nergie. – Et justement produire nous-m\u00eames une partie de l’\u00e9lectricit\u00e9 dont nous avons besoin. L’\u00e9valuation des risques nous a \u00e9galement pos\u00e9 des d\u00e9fis. Le parc industriel de Weinheim est travers\u00e9 par deux bras de la rivi\u00e8re Weschnitz. Nous devons donc aussi nous pr\u00e9munir contre d’\u00e9ventuelles inondations en cas de crue. <\/p>\n\n
Qui, dans votre \u00e9quipe, est responsable de la planification de ce projet gigantesque ?<\/strong>De notre c\u00f4t\u00e9, Marina Bang et Holger Kirsch sont les principaux responsables. Au total, il y a sept lignes de planification diff\u00e9rentes. Notre \u00e9quipe Components s’occupe de tout cela parall\u00e8lement aux activit\u00e9s quotidiennes, ce qui a \u00e9t\u00e9 et reste un v\u00e9ritable tour de force. Le fait que les collaborateurs puissent mener \u00e0 bien un tel projet et travailler de mani\u00e8re aussi intensive et concentr\u00e9e m\u00e9rite les plus grands \u00e9loges. Je tiens donc \u00e0 remercier chaleureusement tous ceux qui travaillent avec autant d’engagement et d’efficacit\u00e9 pour faire de notre nouvelle usine de m\u00e9lange un succ\u00e8s. Je suis tr\u00e8s fier de notre performance ! <\/p>\n
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