{"id":14031,"date":"2025-07-18T16:42:38","date_gmt":"2025-07-18T14:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/corteco-le-nouvel-entrepot-termine-plus-vite-que-prevu\/"},"modified":"2025-07-21T14:14:44","modified_gmt":"2025-07-21T12:14:44","slug":"corteco-le-nouvel-entrepot-termine-plus-vite-que-prevu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/fr\/2025\/07\/corteco-le-nouvel-entrepot-termine-plus-vite-que-prevu\/","title":{"rendered":"Corteco : le nouvel entrep\u00f4t termin\u00e9 plus vite que pr\u00e9vu"},"content":{"rendered":"\n

Le sp\u00e9cialiste du groupe Freudenberg sur le march\u00e9 libre des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans son nouveau domicile \u00e0 Weinheim dans les d\u00e9lais impartis.<\/strong><\/p>\n\n

L’a\u00e9roport de Berlin, le \u00ab\u00a0Heart of Europe Project\u00a0\u00bb \u00e0 Duba\u00ef, le nouvel entrep\u00f4t de Corteco \u00e0 Weinheim : tous sont des projets de construction importants pour leur r\u00e9gion respective, mais un seul se distingue nettement des autres. Alors que les premiers ont largement d\u00e9pass\u00e9 la dur\u00e9e de construction pr\u00e9vue, l’\u00e9quipe responsable de l’entrep\u00f4t Corteco a men\u00e9 son projet \u00e0 bien dans les d\u00e9lais impartis. Non seulement elle a respect\u00e9 les d\u00e9lais, mais elle les a m\u00eame d\u00e9pass\u00e9s d’une semaine. <\/p>\n\n

Depuis juin, Corteco monte en puissance sur le nouveau site de Weinheim. Jusqu’\u00e0 la mi-juillet, les cinq sites r\u00e9gionaux europ\u00e9ens ainsi que les clients existants seront livr\u00e9s depuis le nouveau si\u00e8ge europ\u00e9en. Le contrat de location du site d’exploitation de longue date \u00e0 Hirschberg expirera au printemps 2026 apr\u00e8s le d\u00e9mant\u00e8lement. Tous les employ\u00e9s trouveront leur place sur le nouveau site, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau concept de bureaux. <\/p>\n\n

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Avec 14 165 m\u00e8tres carr\u00e9s, le nouveau b\u00e2timent est nettement plus grand que l’ancien, et il offre une solution de stockage automatis\u00e9e. \u00ab\u00a0L’entrep\u00f4t \u00e0 hauts rayonnages, que nous utilisons comme tampon de volume aussi bien pour l’Autostore que pour les futures activit\u00e9s de kitting, correspond d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la taille de l’ancien entrep\u00f4t de Hirschberg\u00a0\u00bb, explique le chef de projet Jan Mittelst\u00e4dt. Le syst\u00e8me AutoStore n\u00e9cessite un tiers de surface en moins qu’un entrep\u00f4t conventionnel. 28 robots y effectuent rapidement des t\u00e2ches physiques et routini\u00e8res en optimisant l’espace. <\/p>\n\n

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L’Autostore peut accueillir le contenu de 10.000 palettes, ce qui correspond \u00e0 environ 270 chargements de camion. 98 % de tous les articles distribu\u00e9s par Corteco peuvent y \u00eatre stock\u00e9s sur 16 niveaux dans des \u00ab\u00a0bins\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire des conteneurs en plastique r\u00e9utilisables. Les articles les plus fr\u00e9quemment command\u00e9s sont plac\u00e9s plus haut et donc plus rapidement accessibles, les autres sont plac\u00e9s plus bas. <\/p>\n\n

Ce que l’on appelle des ports, c’est-\u00e0-dire des panneaux d’entr\u00e9e et de sortie sur l’Autostore, permettent aux collaborateurs d’acc\u00e9der \u00e0 la marchandise qui arrive chez les employ\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 la commande, sans appareils de pr\u00e9paration de commandes ni temps de trajet suppl\u00e9mentaires. \u00ab\u00a0L’automatisation et la migration vers le syst\u00e8me SAP Extended Warehouse Management sont des \u00e9tapes porteuses d’avenir pour nous. En m\u00eame temps, nos collaborateurs nous restent fid\u00e8les avec leur savoir-faire et leur motivation. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9ussite du projet, Corteco est devenu encore plus une unit\u00e9 forte\u00a0\u00bb, conclut Mittelst\u00e4dt. <\/p>\n\n

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