De plus, pour le transport et la distribution de l\u2019hydrog\u00e8ne par des pipelines et pour son stockage, des pompes, des vannes, et des compresseurs sont n\u00e9cessaires, dont l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doit bien s\u00fbr \u00eatre assur\u00e9e. Si, \u00e0 titre d\u2019alternative, l\u2019hydrog\u00e8ne est transform\u00e9 en ammoniaque et en e-m\u00e9thanol pour faciliter le transport et le stockage, ceci n\u00e9cessitera aussi des comp\u00e9tences en mati\u00e8re d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de m\u00eame que pour la combustion directe de H2<\/sub> dans des moteurs traditionnels.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Cela n\u2019ira pas sans l\u2019hydrog\u00e8ne. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n En bref : pour un sp\u00e9cialiste de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 comme FST, l\u2019\u00e9conomie H2 offre des possibilit\u00e9s multiples. Parall\u00e8lement, ces t\u00e2ches constituent d\u2019\u00e9normes d\u00e9fis. D\u2019une part sur le plan \u00e9conomique. Actuellement, les frais d\u2019investissements pour la production d\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab vert \u00bb restent extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s. Des proc\u00e9d\u00e9s technologiques standardis\u00e9s manquent, dans la production comme pour les essais. Seules des quantit\u00e9s de pi\u00e8ces importantes permettent la mise en place de processus automatis\u00e9s qui r\u00e9duiraient les co\u00fbts. \u00ab Un peu comme, il y a quelques ann\u00e9es, pour l\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne, ceci n\u2019ira pas sans un financement initial public \u00bb, estime Marcel Schreiner. Les \u00ad\u00c9.-U. \u2013 avec l\u2019Inflation Reduction Act \u2013 et l\u2019Europe \u2013 avec le Green Deal \u2013 ont mis en place des programmes de soutien de plusieurs milliards, qui d\u00e9velopperont peu \u00e0 peu leur effet. Dans les pays du Moyen-Orient, des fonds sont d\u00e9j\u00e0 investis dans des projets d\u2019\u00e9lectrolyse d\u2019\u00e9chelle gigawatts. En Australie aussi, ce train est pr\u00eat \u00e0 d\u00e9marrer. Cette prise de conscience a lieu dans le monde entier : l\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab vert \u00bb est durable et contribue de mani\u00e8re multiple \u00e0 remplacer les combustibles fossiles, \u00e0 stocker de l\u2019\u00e9nergie et \u00e0 produire de la chaleur.<\/p>\n\n\n\n Viennent s\u2019ajouter \u00e0 ces aspects \u00e9conomiques des d\u00e9fis technologiques importants. L\u2019hydrog\u00e8ne est un gaz tr\u00e8s volatile, de faible densit\u00e9 et aux mol\u00e9cules de petite taille, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il traverse facilement des corps solides \u2013 le terme technique est la \u00ab perm\u00e9ation \u00bb \u2013, et \u00e9galement les mat\u00e9riaux des joints. De plus, pour le transport, il doit \u00eatre extr\u00eamement comprim\u00e9. Des pressions, des temp\u00e9ratures et des vitesses \u00e9lev\u00e9es dans des compresseurs \u00e0 pistons secs \u2026 les joints actuels s\u2019usent encore trop vite dans ces conditions. En d\u2019autres termes : pour les applications \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, il faudra prolonger leur dur\u00e9e de vie, et ce souvent de beaucoup ! Les fournisseurs capables de le faire ne sont pas nombreux.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00a0Les d\u00e9fis technologiques de ce type, nous en avons l\u2019habitude. Les r\u00e9soudre est l\u2019une de nos USP\u00a0\u00bb, souligne Marcel Schreiner, confiant quant \u00e0\u00a0la force d\u2019innovation de FST. Avec ses partenaires au Japon et en Chine, NOK Corporation et NOK-Freudenberg China, FST tire sur la m\u00eame corde, comme l\u2019a montr\u00e9 la \u00ab\u00a0r\u00e9union Hydrog\u00e8ne\u00a0\u00bb de Munich cet \u00e9t\u00e9 (voir le post : L\u2019hydrog\u00e8ne \u2013 un sujet strat\u00e9gique \u00adcommun d\u2019avenir<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Le savoir-faire dans l\u2019ing\u00e9nierie de d\u00e9veloppement s\u2019accompagne de la comp\u00e9tence et de l\u2019exp\u00e9rience de FST dans les processus de fabrication fiables de petites et surtout de grandes s\u00e9ries, lesquelles seront de plus en plus demand\u00e9es. Ceci ne peut se faire d\u2019aujourd\u2019hui \u00e0 demain, et exige un travail de longue haleine. Ce mode de pens\u00e9e sur le long terme fait \u00e9galement partie de l\u2019ADN de Freudenberg.<\/p>\n\n\n\n La tendance \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne est-elle r\u00e9versible ? \u00ab L\u00e0, je dis clairement : non ! L\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne n\u2019ont pas non plus pris leur essor en un clin d\u2019\u0153il. Aujourd\u2019hui, elles vont de soi \u00bb, constate-t-il.<\/p>\n\n\n\n De plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde entier, l\u2019apparition de l\u2019intelligence artificielle, des applications num\u00e9riques suppl\u00e9mentaires dans de plus en plus de secteurs de l\u2019\u00e9conomie et de la vie : les besoins mondiaux en \u00e9nergie vont se multiplier. \u00ab Dans ce contexte, l\u2019enjeu de l\u2019\u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne \u201evert\u201c n\u2019est rien de moins que l\u2019avenir de notre plan\u00e8te. Contribuer activement, en tant que fournisseur de composants, \u00e0 modeler cet avenir, c\u2019est une t\u00e2che fascinante et louable \u00bb, conclut Marcel Schreiner.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/fst-sw-2025_1-featured-08-Marcel-Schreiner-1160x471.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00c9lectrolyse : De grands projets d\u00e9j\u00e0 en cours<\/h2>\n\n\n\n
Venue pour rester<\/h2>\n\n\n\n