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Des cobots en cas de manque de main d\u2019\u0153uvre<\/h2>\n\n\n\n
\u00ab Nos nouvelles technologies de process, y compris les IMR qui sont venus s\u2019y ajouter r\u00e9cemment, ont \u00e9t\u00e9 d\u2019une importance d\u00e9cisive pour notre comp\u00e9titivit\u00e9 durable sur le march\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Roy Schroeder, vice-pr\u00e9sident du Lead Center Fluid Power Auto\u00admotive au site de Findlay. \u00ab Cette technologie est un soutien pour nos activit\u00e9s de production puisqu\u2019elle prend en charge les travaux non cr\u00e9ateurs de valeur, comme par exemple le transport de produits. Les ouvriers peuvent ainsi se consacrer \u00e0 des activit\u00e9s cr\u00e9atrices de valeur. De plus, ceci permet d\u2019assurer une qualit\u00e9 constante des produits. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Au plus fort de la pand\u00e9mie du coronavirus en 2020, nombre d\u2019usines de Freudenberg avaient des difficult\u00e9s \u00e0 recruter du personnel de production. C\u2019\u00e9tait le cas aussi pour Findlay, ce qui inspira une nouvelle strat\u00e9gie : l\u2019\u00e9quipe commen\u00e7a des essais-pilotes avec des cobots, qui devaient, dans une cellule de fabrication, r\u00e9aliser des activit\u00e9s de routine r\u00e9currentes.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet-pilote s\u2019\u00e9tant pass\u00e9 avec succ\u00e8s, les responsables du site firent en 2021 et 2022 l\u2019investissement de 14 cobots suppl\u00e9mentaires et d\u2019AMR venant compl\u00e9ter ce m\u00e9lange. Les performances des cobots et des AMR s\u2019av\u00e9r\u00e8rent tr\u00e8s satisfaisantes et aid\u00e8rent \u00e0 compenser le manque de personnel dans la production. Mais ce n\u2019est que la r\u00e9union des cobots et des AMR en une seule unit\u00e9 qui d\u00e9gagea finalement leur v\u00e9ritable potentiel.<\/p>\n\n\n\n
Les IMR de Findlay, appel\u00e9s 10R 2.0, utilisent des tapis de transport et des cobots pour r\u00e9aliser, dans une cellule, des t\u00e2ches assum\u00e9es jusque-l\u00e0 par des ouvriers. Ils disposent de syst\u00e8mes d\u2019iRVision et sont assign\u00e9s \u00e0 une cellule pr\u00e9cise. Deux cobots transportent des tubes en PTFE de deux presses Wickert aux t\u00f4les \u00e0 tremper situ\u00e9es sur les tapis de transport. Ces bandes de transport am\u00e8nent les t\u00f4les trois m\u00e8tres plus loin jusqu\u2019aux fours, puis, apr\u00e8s la trempe, les ram\u00e8nent dans la cellule. L\u2019IMR achemine les tubes en PTFE fritt\u00e9s des t\u00f4les \u00e0 chacune des quatre machines CNC, et poursuit le cycle de travail qui est normalement celui r\u00e9alis\u00e9 par un ouvrier en une journ\u00e9e. En un mot : les 10R 2.0, \u00e0 Findlay, prennent en charge la totalit\u00e9 du processus de fabrication normalement effectu\u00e9 par des \u00eatres humains.<\/p>\n\n\n\n
Lors de la construction de l\u2019IMR, les ing\u00e9nieurs de l\u2019usine ont d\u00e9velopp\u00e9 un \u00ab topper \u00bb, permettant de fixer le cobot \u00e0 l\u2019AMR, et qui renferme le syst\u00e8me \u00e9lectronique. Les deux robots sont command\u00e9s par une commande \u00e0 m\u00e9moire programmable (CMP) int\u00e9gr\u00e9e dans le cadre de l\u2019AMR. Des bornes de rechargement sans c\u00e2ble, dans chaque cellule, assurent des cycles de service continus, sans qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de mettre l\u2019IMR \u00e0 l\u2019arr\u00eat et de le recharger. Ainsi, l\u2019usine de Findlay n\u2019a besoin que d\u2019un seul IMR \u2013 au lieu de toute une flotte d\u2019appareils qui seraient n\u00e9cessaires en cas d\u2019interruption du travail pour le rechargement.<\/p>\n\n\n\n
Un investissement payant<\/h2>\n\n\n\n
Les investissements de plusieurs millions dans la technologie des robots r\u00e9alis\u00e9s depuis 2020 ont \u00e9t\u00e9 amortis en deux ans, souligne Ray Hartzell, Director of Engineering & Strategic \u00adBusiness Development \u00e0 Findlay. Les unit\u00e9s IMR ont non seulement combl\u00e9 le manque de main d\u2019\u0153uvre, mais aussi permis d\u2019augmenter la productivit\u00e9 du site.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab L\u2019automatisation et les technologies connect\u00e9es \u00e9voluant extr\u00eamement rapidement, nous voulons les exploiter pour optimiser notre performance op\u00e9rationnelle \u2013 et poursuivre notre d\u00e9veloppement sur la base robuste et all\u00e9g\u00e9e que nous avons \u00e9labor\u00e9e au fil des ans \u00bb, d\u00e9clare-t-il. \u00ab Parall\u00e8lement, mettre en place une \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs interdisciplinaire pour exploiter ces nouveaux d\u00e9veloppements est une t\u00e2che complexe. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019avenir, l\u2019\u00e9quipe de Findlay mettra plus de ressources \u00e0 disposition pour le d\u00e9veloppement de nouvelles technologies de robots. De plus, le site a l\u2019intention de partager avec d\u2019autres sites de FST les enseignements tir\u00e9s de cette exp\u00e9rience, afin que des investissements correspondants puissent \u00eatre exploit\u00e9s de mani\u00e8re optimale dans l\u2019ensemble de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Il y a certainement des applications pour lesquelles un IMR est le meilleur choix technologique. Parfois cependant, des cobots stationnaires ou d\u2019autres technologies d\u2019automatisation peuvent \u00eatre plus judicieux \u00bb, conclut Ray Hartzell. \u00ab Nous nous efforcerons de faire part de notre exp\u00e9rience \u00e0 la totalit\u00e9 de l\u2019organisation. Les IMR sont un outil suppl\u00e9mentaire dans notre panoplie d\u2019automatisation, permettant de r\u00e9duire les gaspillages et d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficience globale. \u00bb<\/p>\n