{"id":24693,"date":"2026-03-12T17:00:03","date_gmt":"2026-03-12T16:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/03\/huevasti-auto-tere-pollumajandus\/"},"modified":"2026-03-16T03:43:51","modified_gmt":"2026-03-16T02:43:51","slug":"huevasti-auto-tere-pollumajandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/2026\/03\/huevasti-auto-tere-pollumajandus\/","title":{"rendered":"H\u00fcvasti auto, tere p\u00f5llumajandus"},"content":{"rendered":"\n

Autot\u00f6\u00f6stuse jaoks v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud h\u00fcdrauliline aku avab uusi v\u00e4ljavaateid p\u00f5llumajandusmasinatele ekstreemsetes tingimustes. Freudenberg Sealing Technologies (FST) kannab edukalt \u00fcle t\u00f5estatud s\u00f5iduautotehnoloogia uude rakendusse. <\/strong><\/p>\n\n

Freudenberg Sealing Technologies (FST) on aastaid tootnud ja m\u00fc\u00fcnud s\u00f5iduautode jaoks v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud kolbakumulaatoreid. N\u00fc\u00fcd on Mauro Lasagno, \u00fclemaailmne v\u00f5tmekliendihaldur Mobile Machinery, avastanud nutika viisi, kuidas tuua toode klientidele hoopis teises sektoris, t\u00e4psemalt p\u00f5llumajandusmasinatele. <\/p>\n\n

T\u00e4nu oma tihedatele kontaktidele p\u00f5llumajandusmasinat\u00f6\u00f6stuses sai Lasagno teada, et kliendil CNH olid k\u00f5rgemad n\u00f5uded kasutusaja ja \u00fcmbritseva keskkonna temperatuuri osas, kui praegune komponent suudab pakkuda. CNH toodab muu hulgas suhkruroo koristusmasinaid, mille h\u00fcdraulikas\u00fcsteemid peavad t\u00f6\u00f6tama ekstreemsetes tingimustes. Kasutatud membraanakumulaatorid ei olnud aga \u00fclesande t\u00e4itmiseks sobivad: need lakkasid t\u00f6\u00f6tamast juba p\u00e4rast umbes poole etten\u00e4htud kasutusaja m\u00f6\u00f6dumist. <\/p>\n\n

Olukorda raskendas paigaldamise olukord. Akud on paigaldatud otse k\u00e4igukasti ja neid saab hooldada v\u00f5i vahetada ainult m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse vaevaga. “Selleks tuleks suured osad j\u00f5u\u00fclekandest lahti v\u00f5tta. See maksab aega ja raha – vastavalt sellele peavad olema ka n\u00f5udmised kasutusajale,” selgitab Jens Wolfram, \u00fclemaailmne segmendijuht mobiilimasinad – p\u00f5llumajandus. <\/p>\n\n

Sellele lisanduvad Brasiilia t\u00f6\u00f6tingimused: \u00e4\u00e4rmuslik kuumus, v\u00e4ga k\u00f5rge \u00f5huniiskus, pidev t\u00f6\u00f6. Tavalised diafragmaakumulaatorid olid sellises keskkonnas lihtsalt sobimatud. Lasagno v\u00f5ttis CNHga \u00fchendust ja soovitas muuta perspektiivi: Miks mitte katsetada FST kolbakumulaatoreid, mida on juba aastaid katsetatud ja katsetatud ning mida on kasutatud miljoneid kordi autovahetustes? <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Remagenis asuvas Pliiakeskuses toodetud akud vastasid ootustele. 0,75-liitrine akumulaator sobis ideaalselt p\u00f5llumajanduslikule rakendusele ja on paigaldatud otse k\u00e4igukasti. FST pakkus akusid esialgu varuosadena. Vaja oli adapterit, mille klient ise v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tas. Praegu t\u00f6\u00f6tab aku ilma adapterita. <\/p>\n\n

V\u00f5rdluskatsed r\u00e4\u00e4kisid selget keelt. FST kolbakumulaator saavutas kolm kuni neli korda pikema kasutusaja kui varem kasutatud membraanakumulaator. Kuna FST suutis tugineda t\u00f5estatud autotehnoloogiale ja kohandada seda paindlikult, olid katseproovid CNH-le k\u00e4ttesaadavad v\u00e4ga l\u00fchikese aja jooksul. “Me suutsime CNH-d veenda – ja n\u00fc\u00fcd tarnime akut seeriatootmises,” \u00fctleb Wolfram. <\/p>\n\n

Edukal tehnosiirdel on olnud signaalm\u00f5ju. FST uurib n\u00fc\u00fcd, kas kontseptsiooni saab \u00fcle kanda teistele klientidele ja k\u00e4igukasti rakendustele. “See on meie jaoks eriline edulugu,” \u00fctleb Wolfram. “S\u00f5iduautode jaoks v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud aku on leidnud koha p\u00f5llumajandusmasinates – praktiliselt ilma tehniliste muudatusteta.” <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CNH Industrial N.V.<\/h2>\n\n\n\n

… on Itaalia-Ameerika rahvusvaheline ettev\u00f5te. Ettev\u00f5te on noteeritud New Yorgi b\u00f6rsil. Juriidiline peakorter asub Amsterdamis (NL), tegevuspunkt Basildonis (UK). CNH Industrial toodab p\u00f5llumajandus- ja ehitusmasinaid muu hulgas kaubam\u00e4rkide Case IH ja New Holland all. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autot\u00f6\u00f6stuse jaoks v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud h\u00fcdrauliline aku avab uusi v\u00e4ljavaateid p\u00f5llumajandusmasinatele ekstreemsetes tingimustes. Freudenberg Sealing Technologies (FST) kannab edukalt \u00fcle t\u00f5estatud s\u00f5iduautotehnoloogia uude rakendusse. Freudenberg Sealing Technologies (FST) on aastaid tootnud…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":24694,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1237,916,1336],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-24693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gi-et","category-globaalne","category-tehnoloogia-ja-uuendused"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24693"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24720,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24693\/revisions\/24720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24693"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=24693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}