{"id":20514,"date":"2022-09-07T09:25:00","date_gmt":"2022-09-07T07:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/rohkem-kui-miljon-eurot-kaasaegse-katsetehnika-jaoks\/"},"modified":"2025-07-30T17:52:08","modified_gmt":"2025-07-30T15:52:08","slug":"rohkem-kui-miljon-eurot-kaasaegse-katsetehnika-jaoks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/2022\/09\/rohkem-kui-miljon-eurot-kaasaegse-katsetehnika-jaoks\/","title":{"rendered":"Rohkem kui miljon eurot kaasaegse katsetehnika jaoks"},"content":{"rendered":"\n

Mitmes kohas asuvad Simmerring\u00ae katsekeskused on Freudenberg Sealing Technologies’i (FST) tehnoloogilise oskusteabe, uuenduslikkuse ja kvaliteedifilosoofia v\u00f5tmekomponendid. Neist suurim asub Weinheimis. Sel aastal varustatakse see uute katsestendide ja lisaseadmetega. Keskse t\u00e4htsusega on elektromobiilsuse rakendused. <\/p>\n\n

Simmerr\u00f5ngad\u00ae pannakse proovile erinevatel p\u00f5hjustel. N\u00e4iteks peavad protot\u00fc\u00fcbid ja esialgsed n\u00e4idised t\u00f5estama oma toimivust realistlikes tingimustes. Kas nad peavad vastu survele, k\u00fclmale, pritsivale veele, mustusele, vibratsioonile, v\u00f5llile l\u00f6\u00f6misele, k\u00fclgsuunalisele nihkele v\u00f5i suurtele kiirustele? Millised on uute materjalide ja konstruktsioonide kasutuspiirid? Kuidas saab v\u00e4hendada h\u00f5\u00f5rdumist ja kulumist? Katsed katsev\u00e4ljal annavad vastuseid ja annavad olulisi tulemusi uute lahenduste praktilise sobivuse kohta. Sama kehtib ka toote eluts\u00fckli hilisemate \u00fcmberkvalifitseerimiskatsete kohta. “Me p\u00fc\u00fcame alati simuleerida oma s\u00fcsteemidega tegelikkust,” \u00fctleb katsev\u00e4lja juht Robert Leins. <\/p>\n\n

Elektriliste k\u00e4igukastide ja mootorite rakendused kujutavad endast Simmerrings\u00ae jaoks uusi v\u00e4ljakutseid. “K\u00f5rge kiirus t\u00e4hendas varem 10 000 p\u00f6\u00f6ret minutis (rpm). Elektromobiilsuse puhul p\u00f6\u00f6rlevad tihendatavad v\u00f5llid n\u00fc\u00fcd \u00fcle 30 000 p\u00f6\u00f6rde minutis,” toob katsekeskuse juht Robert Leins \u00fche n\u00e4ite. Tulevikus saab Simmerrings\u00ae-i katsetada kuni 36 000 p\u00f6\u00f6ret minutis uuel kiiruskatsetusseadmel, mis on juba tellitud. <\/p>\n\n

On \u00fctlematagi selge, et pitser kuumeneb sellistes ekstreemsetes tingimustes m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt. Vajalikud on k\u00f5rge leekpunktiga m\u00e4\u00e4rde\u00f5lid. Elektromobiilsuse puhul kasutatakse \u00fcldiselt teistsuguste omadustega m\u00e4\u00e4rdeaineid kui tavap\u00e4raste sisep\u00f5lemisajamite puhul. Suundumus on madala h\u00f5\u00f5rdumise ja madala viskoossusega \u00f5lide suunas. Neid saab kasutada s\u00f5idukite tegevusulatuse suurendamiseks. Kas need madala viskoossusega m\u00e4\u00e4rdeained ja kasutatavad tihendusmaterjalid “saavad omavahel l\u00e4bi”? Kas tihendusmaterjalide, tihendite konstruktsiooni, v\u00f5lli ja \u00f5li s\u00fcsteem toimib vastavalt rakenduse ja kliendi n\u00f5uetele? K\u00f5ike seda tuleb p\u00f5hjalikult katsetada. <\/p>\n\n

Elektriajamitel on ka ebasoovitavaid k\u00f5rvalm\u00f5jusid. Leins kasutab selle illustreerimiseks tehnilist terminit impedants. “See on nagu vale vaiba peal vales sokis k\u00f5ndimine ja seej\u00e4rel elektril\u00f6\u00f6gi saamine, kui sa uksek\u00e4epidemele j\u00e4rele ulatad. Elektriajamite puhul v\u00f5ivad laengute nihked korpuse ja v\u00f5lli vahel p\u00f5hjustada selliseid mikrol\u00f6\u00f6ki. See v\u00f5ib p\u00f5hjustada kuullaagri kahjustusi, mida nimetatakse elektri- v\u00f5i laagri erosiooniks.” <\/p>\n\n

Freudenberg on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud lahenduse selle v\u00e4ltimiseks: elektrijuhtiv eCON-vill. Vild toimib elektrilise sillana korpuse ja v\u00f5lli vahel ning juhib voolu laagrile m\u00f6\u00f6da. Selleks saab selle integreerida otse – siis multifunktsionaalsesse – tihendisse. “Me pakume sisseehitatud v\u00e4lkkiirtejuhiga tihendeid,” selgitab Leins. “N\u00fc\u00fcd saame seda t\u00fchjendusk\u00e4itumist katsev\u00e4ljal m\u00f5\u00f5ta ja seda kliendile demonstreerida.” <\/p>\n\n

\"Osman
Osman \u00d6zt\u00fcrk, Jens Bucher ja Robert Leins (vasakult) inspekteerivad uut katsepinki. <\/figcaption><\/figure>\n\n

Selleks ostab FST uue katsestendi ja varustab neli olemasolevat katsestendi – millest iga\u00fches on kuus eraldi katsepunkti – selle t\u00e4iendava m\u00f5\u00f5tmisv\u00f5imalusega. Ka uus kiire katsestend on varustatud selle m\u00f5\u00f5tmistehnoloogiaga. <\/p>\n\n

Kuid see pole veel k\u00f5ik. Weinheimi katsekeskuse \u00fcheksa t\u00f6\u00f6tajat ootavad lisaks elektromobiilsusele veel palju muid \u00fclesandeid. Sel aastal tehakse t\u00e4iendavaid investeeringuid t\u00f6\u00f6stuslike rakenduste jaoks m\u00f5eldud \u00f5likatsetuste katsestendisse ja s\u00fcsteemi, mis v\u00f5imaldab k\u00f5vaduskatseid temperatuurivahemikus -60 kraadist kuni +180 kraadini nagu ahjus. <\/p>\n\n

Tuntud piirkondlikul tasandil tegutsev spetsialiseerunud masinatootja kohandab arvutip\u00f5hised, vabalt programmeeritavad s\u00fcsteemid t\u00e4pselt FST vajadustele vastavaks. “Kokkuv\u00f5ttes tugevdame sel aastal Weinheimis oma katsetamisoskust n\u00fc\u00fcdisaegse tehnoloogiaga ja investeerime sellesse \u00fcle miljoni euro. Me teeme end tulevikuk\u00f5lblikuks. See r\u00f5hutab meie teenuste valiku v\u00e4\u00e4rtustamist ja k\u00f5rget staatust,” selgitab Leins. Muide, see kehtib ka FST klientide kohta. Auto-, masina- ja \u00f5litootjad usaldavad hea meelega FST katse- ja anal\u00fc\u00fcsip\u00e4devust. <\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitmes kohas asuvad Simmerring\u00ae katsekeskused on Freudenberg Sealing Technologies’i (FST) tehnoloogilise oskusteabe, uuenduslikkuse ja kvaliteedifilosoofia v\u00f5tmekomponendid. Neist suurim asub Weinheimis. Sel aastal varustatakse see uute katsestendide ja lisaseadmetega. Keskse t\u00e4htsusega…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1336,724],"tags":[1499],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-20514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tehnoloogia-ja-uuendused","category-weinheim-et","tag-valjaanne-04_2022-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20518,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20514\/revisions\/20518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20514"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=20514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}