![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fst-sw-2022_03_32_28_New-Vision-Machine_JE_MV-5-scaled.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fst-sw-2022_03_31_31_Technikum38.jpg\")
Vajalik automatiseerimine<\/h2>\n\n
2021. aasta alguses sai Morristowni tehas tellimuse toota k\u00fcmme miljonit padrunitihendit aastas \u00fche \u00fclemaailmse autot\u00f6\u00f6stuse kliendi jaoks. Juubeldamiseks oli v\u00e4he aega, sest tootmise alustamist tuli struktureeritult ette valmistada, et pidada kinni kliendi ajakavast. Protot\u00fc\u00fcpide tootmise k\u00e4igus avastasid insenerid, et tehase olemasolev katsetamistehnoloogia ei suutnud toime tulla keerulise tihendi geomeetriaga ega pidada sammu tihendite tootmiseks vajaliku survevalu protsessi kiirusega. <\/p>\n\n
“Need detailid on meile uskumatu v\u00e4ljakutse,” \u00fctleb Mike Vieth, Morristownis asuva FST-i tootmistehnika juht. Kassetid ei ole mitte ainult \u00e4\u00e4rmiselt v\u00e4ikesed, vaid ka as\u00fcmmeetrilised ja neil on tavap\u00e4rase kahe tihenduspinna asemel kuus tihenduspinda. “Oli selge, et me vajame arenenumat kontrollis\u00fcsteemi, kui me varem kasutasime,” \u00fctleb Vieth. <\/p>\n\n
Morristowni meeskond on kasutanud kaubanduslikult k\u00e4ttesaadavaid automaatseid kontrollis\u00fcsteeme umbes 20 aastat. Need olid v\u00f5imelised tuvastama m\u00f5ningaid lihtsaid defekte, nagu n\u00e4iteks purunemised, t\u00e4itevigad ja materjali praod, selgitab Jeff Ellenberger, t\u00e4iustatud tootmise spetsialist, kes on Morristownis t\u00f6\u00f6tanud 22 aastat. <\/p>\n\n
Need masinad tuli asendada 2017. aastal. Sel ajal tegi Freudenberg koost\u00f6\u00f6d teise seadmetootjaga, et pakkuda t\u00e4iustatud kontrollis\u00fcsteemi koos spetsiaalse tarkvara ja spetsiaalsete l\u00e4\u00e4tsedega, mis suudaks tuvastada ka materjalilekkeid ja muid defekte. “See oli suur tehnoloogiline samm edasi,” meenutab Ellenberger. Sellegipoolest m\u00f5istsid ta ja tema kolleegid, et sellest ei piisa, et vastata \u00fcha rangematele kliendin\u00f5uetele. <\/p>\n\n
Meeskondlik l\u00e4henemine<\/h2>\n\n
Umbes samal ajal t\u00f6\u00f6tas AMT v\u00e4lja oma uue pildit\u00f6\u00f6tlustehnoloogia. FST-s\u00fcsteem lubas olla t\u00f5husam, oluliselt v\u00e4iksem ja kuluefektiivsem kui varasemad automaatsed visuaalkontrolli seadmed. Arendusprotsessi juhtis dr Helmut Hamfeld, AMT Weinheimis asuv vanemtehnoloogiaspetsialist. Teda abistas Scott Sulhan, Plymouthi vaneminsener, kes on spetsialiseerunud robootikale ja masinaehitusele. <\/p>\n\n
M\u00f5lemad tegid Ellenbergeriga tihedat koost\u00f6\u00f6d, et kohandada uus kontrollis\u00fcsteem Morristowni n\u00f5uetele. Lisaks p\u00f5hjalikele tootespetsifikaatidele dokumenteerisid nad k\u00f5ik v\u00f5imalikud tihendusvigad, millega s\u00fcsteem v\u00f5ib kokku puutuda ja mida see peaks \u00e4ra tundma. See v\u00f5imaldas neil \u00f5petada s\u00fcsteemile heade ja halbade detailide eristamist. <\/p>\n\n
Niipea kui seade oli programmeeritud, saatis Morristowni meeskond protot\u00fc\u00fcbi osad Saksamaale. Tulemus? “S\u00fcsteem tuvastas iga vea nagu ette n\u00e4htud,” \u00fctleb Vieth. “See oli h\u00e4mmastav.” <\/p>\n\n
T\u00e4iuslik ajastus<\/h2>\n\n
“Helmut ja Scott t\u00f6\u00f6tasid v\u00e4lja ja ehitasid t\u00e4psema ja paindlikuma testimiss\u00fcsteemi just sel hetkel, kui me seda vajasime,” \u00fctleb Ellenberger. “Seda ei olnud mitte ainult lihtne meie rakendusele kohandada, vaid see oli ka palju v\u00e4iksem ja palju odavam.” <\/p>\n\n
Sulhan ehitas Plymouthis asuva katses\u00fcsteemi peaaegu 40 erinevast osast. See saadeti Saksamaale l\u00f5plikuks testimiseks ja l\u00e4bis selle edukalt. Seej\u00e4rel saadeti seade tagasi Morristowni. <\/p>\n\n
Viimase p\u00f5lvkonna masin FVision GP 50 \u00fchendab endas patenteeritud n\u00e4gemistehnoloogia ja t\u00e4iustatud automatiseerimise. M\u00f5\u00f5tmetega vaid 30 x 30 tolli (ilma s\u00f6\u00f6tmis- ja pakendamiskomponentideta), v\u00f5tab see vaid kolmandiku ruumi ja maksab vaid kolmandiku praegu saadaolevatest automatiseeritud kontrollimasinatest. <\/p>\n\n
Freudenberg kavatseb FVision GP 50 kasutada FVision GP 50 paljude v\u00e4ikeste detailide (kuni 50 millimeetri l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga), sealhulgas autot\u00f6\u00f6stuses kasutatavate tihendite, vedrude ja O-r\u00f5ngaste kontrollimiseks, mis on valmistatud erinevatest materjalidest ja mida toodetakse erinevate tootmisprotsesside abil. Patenteeritud lahendus sisaldab uut pildit\u00f6\u00f6tlustehnoloogiat – sealhulgas v\u00f5imet kohanduda ise protsessivariatsioonidele – ja toetab kuni nelja kaamerat. <\/p>\n\n
T\u00e4nu FVision GP 50 klaasplaadi konstruktsioonile saavad kaamerad pildistada tihendeid samaaegselt mitme nurga alt – sealhulgas alt \u00fcles -, et v\u00e4ltida tarbetut k\u00e4sitsemist. Morristowni seade suudab teha rohkem kui 20 erinevat pinnakatset kiirusega kuni k\u00fcmme osa sekundis. See eristab tegelikke defekte ja juhuslikke protsessih\u00e4lbeid, n\u00e4iteks mustusest v\u00f5i tolmust p\u00f5hjustatud k\u00f5rvalekaldeid. <\/p>\n\n
T\u00f6\u00f6stus 4.0<\/h2>\n\n
Enamik FST n\u00e4gemisjuhtimisseadmeid on \u00fchendatud andmebaasiga, mis annab reaalajas teavet protsessi ja masina tingimuste kohta, selgitab Scavuzzo. T\u00f6\u00f6stus 4.0 silmas pidades on FVision GP 50 l\u00e4htepunktiks suletud ahelaga tootmiss\u00fcsteemile, kus survevalu masinaid j\u00e4lgitakse ja reguleeritakse t\u00f6\u00f6 ajal pidevalt, et s\u00e4ilitada toote terviklikkus ja v\u00e4ltida vigu. <\/p>\n\n
FVision GP 50 m\u00e4ngib olulist rolli seadmete ja protsesside standardiseerimisel k\u00f5ikides tootmis\u00fcksustes. Scavuzzo hinnangul saab uusi masinaid l\u00f5puks kasutada umbes 80 protsendil ettev\u00f5tte tehastest, kusjuures konstruktsioonimuudatused on minimaalsed ning kaamera, valgustus ja tarkvara on kohandatud konkreetsete rakenduste jaoks. <\/p>\n\n
“V\u00e4lised tarnijad ei tunne meie tooteid, tootmisprotsesse ja v\u00e4ljakutseid nii h\u00e4sti kui meie,” \u00fctleb Scavuzzo. “Oma inseneride ja teadlaste kasutamine annab meile otsustava konkurentsieelise.” <\/p>\n