{"id":19588,"date":"2022-03-14T18:40:01","date_gmt":"2022-03-14T17:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/jatkusuutlikkus-ja-klienditeenindus-koos\/"},"modified":"2025-07-30T17:49:42","modified_gmt":"2025-07-30T15:49:42","slug":"jatkusuutlikkus-ja-klienditeenindus-koos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/2022\/03\/jatkusuutlikkus-ja-klienditeenindus-koos\/","title":{"rendered":"J\u00e4tkusuutlikkus ja klienditeenindus koos"},"content":{"rendered":"\n

Corteco on kaotanud oma Hirschbergi kesklaos v\u00e4ikeste koguste saatmiseks kasutatavad kilekotid. Kui teisendada sellest tulenev kliima- ja ressursside kaitse, siiss\u00e4\u00e4stab see 45 tonniCO2<\/sub> aastas. <\/p>\n\n

\u00dchekordsed plastist esemed on v\u00e4lja l\u00fclitatud. Paljudes riikides on n\u00e4iteks klassikaline plastkott supermarketite ostude tegemiseks juba keelatud. Seda seet\u00f5ttu, et nende ressursi- ja energiamahukate \u00fchekordsete toodete j\u00e4\u00e4tmed reostavad maastikku ja ookeane ning kahjustavad taimestikku ja loomastikku. See ei ole j\u00e4tkusuutlik. <\/p>\n\n

Osana Freudenberg Sealing Technologiesi (FST) ambitsioonikatest kliima- ja keskkonnakaitsemeetmetest k\u00e4ivitas Corteco 2021. aasta keskel oma s\u00e4\u00e4stva arengu algatuse Euroopa tegevdirektori dr Wolfgang Lohmanni juhtimisel. Kuid juba enne selle algust oli s\u00f5ltumatu autode j\u00e4relturu varuosade spetsialist seadnud endale eesm\u00e4rgi: Hirschbergis asuvas Euroopa kesklaos kasutatavatest kilekottidest pidi loobuma! “Me tuvastasime, et siin on \u00fcsna palju j\u00e4\u00e4tmeid,” selgitab Julia Urban, Corteco operatsioonide pideva t\u00e4iustamise ja projektijuht Euroopas. <\/p>\n\n

Igal aastal kasutati peaaegu 400 000 kotti v\u00e4ikeste kaubakoguste komplekteerimiseks ja nende eraldamiseks muust kaubasaadetise sisust. Iga identsed tooted pandi kilekotti. Eesm\u00e4rgiks oli lihtsustada klientide jaoks toodete kategoriseerimist lahtipakkimisel, kuna m\u00f5ned ekspordisaadetised sisaldavad \u00fcle 1000 erineva kaubaartikli. <\/p>\n\n

\"\"
L\u00f5puks v\u00e4hem plasti Corteco pakendites.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Intelligentne tellimuste komplekteerimine<\/h2>\n\n

Selgituseks: Corteco riiulitel Hirschbergis ei ladustata \u00f5litihendeid, \u00f5livoolutihendeid ja pidurivoolikuid \u00fcldiselt lahtiselt, vaid tootepakendites. Need on juba standardkogustes korralikult ja kindlalt pakitud v\u00e4ikestesse suletud kastidesse, millel on Cortecologo. See t\u00e4hendab, et t\u00e4iendavaid kilekotte ei olnud isegi mitte tegeliku pakendamise jaoks vaja, vaid ainult klienditeeninduse eesm\u00e4rgil. <\/p>\n\n

Lahendus, mis \u00fchendab j\u00e4tkusuutlikkuse ja klienditeeninduse, on intelligentne tellimuste komplekteerimine vastavalt selgelt m\u00e4\u00e4ratletud pakkimisskeemile. Seejuures suutis Corteco tugineda mitu aastat tagasi tehtud eelt\u00f6\u00f6dele. Toona oli Corteco juba v\u00e4ga p\u00f5hjalikult sorteerinud ja organiseerinud oma kaubad laos tootekategooriate kaupa. “Me korjame iga tellimuse etteantud marsruudi j\u00e4rgi. K\u00f5ige raskemad esemed, n\u00e4iteks rihmarattad, tulevad k\u00f5igepealt ja on seet\u00f5ttu suure v\u00e4liskarpi allosas. Kerged salongi\u00f5hufiltrid tulevad l\u00f5ppu,” selgitab Urban. <\/p>\n\n

L\u00fchidalt: iga tootegrupp on automaatselt grupeeritud suurde transpordikasti. Kilekotid ei ole enam kategoriseerimiseks vajalikud. “Meie kliendid s\u00e4\u00e4stavad isegi aega lahtipakkimisel ja ei pea k\u00f5rvaldama plastj\u00e4\u00e4tmeid,” v\u00f5tab Urban kasu kokku. CO2-ekvivalendiks \u00fcmberarvestatuna v\u00e4lditakse sel viisil 45 tonni kasvuhoonegaase. Corteco jaoks ei ole vaja osta kotte ja nende pakkimisega seotud lisat\u00f6\u00f6d. Projekti juhtisid Laslo Thaller, jaotuskeskuse juht, ja Michael Apfel, operatsioonide ekspert. Hirschbergi laos kaalutakse juba teist konkreetset projekti: Seni kasutatud plastmassist kleeplindid vahetatakse v\u00e4lja paberi vastu. <\/p>\n\n

Corteco j\u00e4tkusuutlikkuse algatus ulatub laotegevusest kaugemale, n\u00e4iteks uurides kogu sissetuleva ja v\u00e4ljamineva kauba transporditeed. “M\u00fc\u00fcgiettev\u00f5ttena, kellel puuduvad oma tootmisrajatised, uurime oma v\u00e4ga konkreetseid v\u00f5imalusi FST j\u00e4tkusuutlikkuse eesm\u00e4rkide saavutamiseks. Meie t\u00f6\u00f6tajad on kindlasti entusiastlikud ja pulbitsesid juba avakoosolekul ideedest,” \u00fctleb Urban, andes lootust edasistele konkreetsetele edusammudele ja edule. <\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Corteco on kaotanud oma Hirschbergi kesklaos v\u00e4ikeste koguste saatmiseks kasutatavad kilekotid. Kui teisendada sellest tulenev kliima- ja ressursside kaitse, siiss\u00e4\u00e4stab see 45 tonniCO2 aastas. \u00dchekordsed plastist esemed on v\u00e4lja l\u00fclitatud.…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19593,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[967,1268],"tags":[1507],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-19588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hirschberg-et","category-jaetkusuutlikkus","tag-valjaanne-02_2022-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19588"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19595,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19588\/revisions\/19595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19588"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/et\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=19588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}