![\"Need](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/12_04_IMG_0011_4c-e1678170628787.jpg\")
<\/figure>Need on ajud innovatsiooni “2K Thermal Interface Carrier” taga, mis avab FST jaoks uusi turuv\u00f5imalusi. Tagumine rida (vasakult): Christopher Wecht, Edwin Mayer, Joachim Scheufler ja Denis Glonning. Esimeses reas (vasakult): Suzan Klein, J\u00fcrgen M\u00fcller ja Thomas M\u00fcller. Pildil ei ole: Armin Striefler. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Ettev\u00f5tluse arendamine autot\u00f6\u00f6stuses<\/h2>\n\n
Denis Glonning, \u00d6hringeni tehase tootejuht, hindab selle t\u00e4htsust j\u00e4rgmiselt: “See on verstapost, eriti meie tehase, aga ka FST jaoks. Me oleme toonud seeriatootmisse uue toote, mis on valmistatud \u00e4sja v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tatud materjalist, tulevase elektromobiilsuse turul – meie jaoks t\u00e4iesti uues rakenduses, mida me veel m\u00f5ned aastad tagasi isegi ei n\u00e4inud.”<\/p>\n\n
Wecht lisab: “T\u00e4nu uuele materjalile ja \u00d6hringeni protsessi oskusteabele suutsime v\u00f5ita uue kliendi ja avada uue rakendusvaldkonna.” Uuenduslikku komponenti kasutatakse Volkswageni, \u00fche FST suurima kliendi elektris\u00f5idukites. FST ei olnud aga veel oma tarnijale tarninud. See uus klient, mis asub Saksamaal, on spetsialiseerunud s\u00f5idukite elektroonikale, sealhulgas juhtmestikus\u00fcsteemidele, ja kuulub maailma 100 suurima autot\u00f6\u00f6stuse tarnija hulka. <\/p>\n\n
FST poolt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud termilise liidese materjalid, l\u00fchendatult TIM, \u00fchendavad endas kaks omadust: nad juhivad soojust ja on seega soojusjuhtivad, nagu eksperdid \u00fctlevad; samal ajal on nad elektriliselt isoleerivad. FST kasutab seda “tasakaalustavat tegu” s\u00f5idukite k\u00f5rgepinge laadimispesades. <\/p>\n\n
Uue komponendi TIM-komponent kannab laadimise k\u00e4igus tekkiva soojuse \u00fcle anduritele, ilma et andurid puutuksid kokku pistiku\u00fchenduse metalln\u00f5eltega – see p\u00f5hjustaks l\u00fchise. FST-komponent toidab andurit nii-\u00f6elda soojusinfoga. Selle teabe p\u00f5hjal saab laadimisprotsessi pidevalt j\u00e4lgida ja usaldusv\u00e4\u00e4rselt juhtida. “Just-in-time-seire” l\u00fchikese reageerimisaja tagamiseks: maksimaalne laadimisvool kiirlaadimise ajal minimaalse \u00fclekuumenemisohuga, st suurema ohutusega. <\/p>\n\n
TIM-id ei ole midagi uut ja sobivad eriti h\u00e4sti soojuse hajutamiseks. \u00d6hringenis v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud ja toodetud TIM-musterkilbid saadeti uuele FST-kliendile p\u00e4rast esialgseid messikontakte ja TechDay’d juba 2019. aastal. Nutikas on see, et FST on teinud soojusjuhtiva ja elektriliselt isoleeriva materjali konkreetse rakenduse jaoks s\u00fcstevormitavaks ja 2K-v\u00f5imeliseks. <\/p>\n\n
“Soojust saab jaotada v\u00f5i hajutada suurel alal ainult lamedate padjakeste v\u00f5i pastade abil. Meie komponendi s\u00fcstevalu abil saame anda sellele kolmem\u00f5\u00f5tmelise struktuuri ja juhtida soojuse otse andurile mitmes punktis komponendi sees v\u00e4ga sihip\u00e4raselt, kasutades l\u00fchimat teed kindlaksm\u00e4\u00e4ratud topograafia kaudu,” illustreerib Glonning, lisades, et see v\u00f5imaldab ka s\u00fcsteemi sihip\u00e4rast jahutamist. See avardab oluliselt vastloodud materjali kasutusalasid elektroonika ja elektroonikakomponentide kaitsmisel. <\/p>\n\n
Kaks komponenti kahe funktsiooni jaoks<\/h2>\n\n
Teiseks suureks v\u00e4ljakutseks oli funktsionaalse integratsiooni all uue TIMi \u00fchendamine kandematerjaliga, et moodustada kahekomponentne osa, t\u00e4psemalt termoplastilise p\u00f5hikorpusega, mis on kohandatud vastavalt rakendusele. Lisaks soojuse hajutamisele temperatuuri j\u00e4lgimiseks t\u00e4idab uus komponent ka “koormust kandvat rolli”. See paigaldab ja kinnitab elektroonilise komponendi paigaldusruumis, mis on vajalik laadimiss\u00fcsteemi jaoks. <\/p>\n\n
Arendusmeeskond \u00fcletas ka selle takistuse t\u00e4nu oma kogemustele mitme komponendi tehnoloogia valdkonnas. Uus v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tatud TIM ei olnud mitte ainult s\u00fcstevormitav, vaid ka liimitav. T\u00e4nu sellele uuele materjali- ja protsessiarendusele \u00fchendab komponent kaks funktsiooni v\u00e4ga v\u00e4ikeses paigaldusruumis. “See v\u00f5imaldab meil lisaks tehnilistele eelistele luua kliendispetsiifilist lisav\u00e4\u00e4rtust montaa\u017eiprotsessis,” selgitab Wecht. <\/p>\n\n
Selle projekti \u00f5ppimisk\u00f5ver oli j\u00e4rsk. Aega oli v\u00e4he ja teha oli palju. Sellise uue kliendi miljonite v\u00e4\u00e4rtusega tellimus ei ole juhus, vaid t\u00e4pse arendust\u00f6\u00f6 tulemus, mis on tehtud samm-sammult iteratiivses protsessis. Wecht on t\u00e4is kiitust kogu projektimeeskonnale, mis avas FST jaoks uue turusegmendi. “\u00d6hringeni juhtimiskeskus sai hakkama k\u00f5igi v\u00e4ljakutsetega, t\u00f6\u00f6tas v\u00e4lja uue materjali ja konstruktsiooni, tegi selle protsessiv\u00f5imeliseks ja vastas ka kliendi k\u00f5rgetele kvaliteedin\u00f5uetele.” <\/p>\n\n
Viimased h\u00f5lmavad uusi teste. “Me oleme aastak\u00fcmneid tuttavad tihendite testimisn\u00f5uetega. N\u00fc\u00fcd katsetame \u00d6hringenis ka uusi parameetreid, n\u00e4iteks soojusjuhtivust v\u00f5i dielektrilist tugevust,” toob Glonning n\u00e4ite. <\/p>\n\n
Pritsimisv\u00f5imelise TIMi kui \u00fchekomponendilise ja mitmekomponentse komposiidi turuv\u00f5imalused on mitmekesised. Eelk\u00f5ige on uus klient juba tellinud komponendivariante samas rakendusvaldkonnas ja pakub edasisi huvitavaid l\u00e4htepunkte koost\u00f6\u00f6ks. “Me oleme saavutanud usalduse,” \u00fctleb Wecht. <\/p>\n\n
Kuid m\u00f5eldavad on ka paljud muud rakendusvaldkonnad, n\u00e4iteks laadimisjaamad. V\u00f5i k\u00f5ikjal, kus on vaja temperatuuri j\u00e4lgimist ja sihip\u00e4rast soojuse hajutamist. Glonningi s\u00f5nul: “Selle taga on palju teadmisi ja palju potentsiaali.” <\/p>\n