![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/29_22_Sealing-World-Picture_4c-1160x739.jpg\")
13 riiki, \u00fcks \u00fclesanne<\/h2>\n\n
Tagasi vaadates: Alates 1. m\u00e4rtsi 2020. aasta k\u00e4ivitamisest Rootsis on endised Dichtomatiku tegevuskohad kokku 13 riigis l\u00e4binud \u00e4riintegratsiooni projekti. Kus v\u00f5imalik, liideti endised Dichtomatik-ettev\u00f5tted samal ajal ka juriidiliselt FST riiklike ettev\u00f5tetega. Selgelt struktureeritud projektide eest vastutas kogu aeg sama tuumikmeeskond (vt kast). <\/p>\n\n
See projektimeeskond seisis juba 2020. aasta keskel Ungaris toimunud teise r\u00e4nde ajal silmitsi koronaviiruse pandeemia tagaj\u00e4rgedega: Ta pidi reisipiirangute t\u00f5ttu r\u00e4ndeprotsessi juhtima eemalt. Sellest seisukohast osutus k\u00f5ige keerulisemaks Shanghais asuva objekti integreerimine. Hiina range lukustuse keskel ei tohtinud esialgu isegi kohalikud kolleegid \u00e4riruumidesse siseneda. Kui see oli v\u00f5imalik projekti teises etapis, lubati neil kinnise grupina kokku tulla, kuid neil ei lubatud ruumidest lahkuda isegi \u00f6\u00f6sel: Selle aja jooksul lisati tavalistele kontoriseadmetele madratsid. <\/p>\n\n
Kogu projekti ajakava oli k\u00f5igis riikides tihe, kusjuures keskmiselt lisandus uus riik kvartalite kaupa. M\u00f5nel juhul pidi projektimeeskond migratsiooni edasi viima kahes kohas samaaegselt. Freudenberg Xpress\u00aei jaoks sobiv tootmisprotsess v\u00f5eti kasutusele mitte ainult Mehhikos, vaid ka mitmes teises asukohas. Viimases jaamas Mehhikos oli veel lisaboonus, et elektroonilise arveldamise range \u00f5iguslik raamistik n\u00f5udis v\u00e4ga erilisi protsessi- ja s\u00fcsteemikohandusi. <\/p>\n\n
Perekonnana koos kasvamine<\/h2>\n\n
“Koos sisemiste toetajate ja v\u00e4liste konsultantidega oleme moodustanud v\u00e4ga h\u00e4sti kokkuharjutatud meeskonna. Meil oli ka palju v\u00e4\u00e4rtuslikke abilisi k\u00f5igis asukohtades rohkem kui kolme aasta jooksul. See t\u00e4hendas, et suutsime alati arvestada kohalike erip\u00e4radega. Olime kuni l\u00f5puni graafikus. Kogu projekt oli v\u00e4ga edukas ja aitas meil edasi liikuda; see oli kogu organisatsiooni meeskonnat\u00f6\u00f6. Me kasvasime koos kui perekond,” v\u00f5tab Kersten kokku.<\/p>\n\n
“Tehingute lihtsuse” all v\u00f5tab ta kokku projekti peamised eelised. Hankemenetlus on n\u00fc\u00fcd klientide jaoks palju lihtsam. Nad saavad n\u00fc\u00fcd k\u00f5ik – Freudenbergi ja Dichtomatiku kaubam\u00e4rkide tooted ja teenused – \u00fchest allikast, \u00fchelt kontaktisikult, \u00fche tellimuse esitamise protsessi k\u00e4igus, \u00fche arvega, soovi korral veebip\u00f5hiselt EASY platvormi kaudu. Teisalt suurendab see sisemist t\u00f5husust ja l\u00e4bipaistvust, kui k\u00f5ik tegevuskohad t\u00f6\u00f6tavad \u00fchtses s\u00fcsteemimaastikus \u00fchtsete protsessistandardite j\u00e4rgi. T\u00f6\u00f6tajate jaoks t\u00e4hendab see ka uusi rakendus- ja arenguv\u00f5imalusi. <\/p>\n\n
Ja mis saab edasi? Projektimeeskond j\u00e4\u00e4b t\u00f6\u00f6le ja asub uute \u00fclesannetega tegelema. “SAILi kasutuselev\u00f5tt oli esimene samm meie digitaliseerimise ja automatiseerimise teekonnal osakonnas. N\u00fc\u00fcd liigume edasi j\u00e4rgmisele,” teatab Kersten. Konkreetselt on tulevikus eesm\u00e4rk optimeerida standardiseeritud FST-protsessimudelit – tehniline termin on mall – t\u00f6\u00f6stusteenuste \u00e4ritegevuse jaoks. <\/p>\n\n
Erinevalt autot\u00f6\u00f6stuse suurtest tellimuste mahtudest ja kogustest on t\u00f6\u00f6stuslike teenuste \u00e4ritegevus palju killustatum, kuni \u00fcksikute kogusteni v\u00e4lja. Et seda kasumlikult hallata, peaksid haldusprotsessid olema tulevikus v\u00f5imalikult automatiseeritud, ilma aegan\u00f5udva inimsekkumisteta. “L\u00f5bus” on alles alguses. T\u00f6\u00f6tame selle nimel, et pidevalt optimeerida k\u00f5iki s\u00fcsteemis olevaid haldusprotsesse ja ideaalis automatiseerida neid. N\u00fc\u00fcd tuleb seda potentsiaali loovalt ja uuenduslikult realiseerida,” v\u00f5tab Kersten tulevikuprojekti kokku. <\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0005_icon-made-in-france.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSAILi projektimeeskond vastutas endiste Dichtomatiku tegevuskohtade integreerimise korraldamise eest FST t\u00f6\u00f6stusteenuste divisjoni. Seda juhtis Sebastian Gr\u00fcnschloss kuni 2021. aasta l\u00f5puni. Alates 1. jaanuarist 2022 oli tema j\u00e4reltulijaks Jonas Kersten, kes oli juba varem meeskonna liige. Marie Schwarze, Daniela Schiebel, Anne Kompter ja J\u00fcrgen Pusche on samuti algusest peale seal olnud. Hiljem liitusid nendega Tabea B\u00fcber (praegu lapsehoolduspuhkusel), seej\u00e4rel Mathias Prei\u00dfler ja Susanne Jankowitsch. J\u00fcrgen Wei\u00df (t\u00f6\u00f6stuslike teenuste finantsjuht), Melanie Parthenis (projektijuhtimine ja infrastruktuur) ning Mathias Arnold (IT) tehniliste k\u00fcsimuste v\u00e4liskonsultandina vastutasid samuti projekti \u00fcldjuhtimise eest. <\/p>\n<\/div><\/div>\n