![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0009_icon-interview-blue.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n<\/div>\nKuidas hindate 2023. aastal l\u00f5ppenud strateegiaperioodi?<\/strong><\/p>\n\n Me saavutasime p\u00f5him\u00f5tteliselt k\u00f5ik endale seatud eesm\u00e4rgid. K\u00e4ive ja kasum 2023. aastal isegi \u00fcletasid eesm\u00e4rgi. Siiski pidime k\u00e4rpima k\u00e4ibekapitali. Me ei olnud selles valdkonnas head, kuid sellel oli p\u00f5hjus: eelmise aasta tarneahelate h\u00e4irete t\u00f5ttu – eriti materjali FKM puhul – varusime suures koguses varusid. Nagu paljud teisedki ettev\u00f5tted, ostsime siis seda, mida saime. Selle varumise tulemusena on meil n\u00fc\u00fcd suured varud, mida tuleb v\u00e4hendada. Seet\u00f5ttu ei ole meie k\u00e4ibekapital nii hea kui planeeritud. Peale selle oleme \u00fcldiselt k\u00f5ik oma strateegilised eesm\u00e4rgid rasketest tingimustest hoolimata h\u00e4sti saavutanud. <\/p>\n\n Miks oli FKMi nii napilt saadaval?<\/strong><\/p>\n\n FKM-i kasutatakse patareides. J\u00e4rsku ostsid paljud erinevad t\u00f6\u00f6stusharud selle tooraine elektromobiilsuse rakenduste jaoks. Turg oli praktiliselt t\u00fchi. Paljusid tooraineid, mida me vajame pol\u00fcmeeride tootmiseks, vajavad n\u00fc\u00fcd ka akutootjad. Praegu on olukord siiski m\u00e4rgatavalt leevendumas. Kuna elektriautode toetused kaotatakse j\u00e4rk-j\u00e4rgult, m\u00fc\u00fcakse v\u00e4hem elektriautosid ja turg tervikuna saab taas rahuneda ning kohaneda uue olukorraga. <\/p>\n\n OECD prognoosib, et 2024. aastal kasvab majandustoodang vaid 2,7 protsenti. Millist arengut ootate FST jaoks? <\/strong><\/p>\n\n (naeratab). Kui aus olla, siis majandusteadlaste, majandusekspertide ja institutsioonide hinnangud on viimastel aastatel alati olnud valed. Seep\u00e4rast ei toetu ma enam neile. Palju p\u00f5nevam on see, et USA teatas hiljuti, et reaalne sisemajanduse koguprodukt (SKP) kasvas 2023. aasta kolmandas kvartalis 5,2 protsenti aastas – v\u00f5rreldes 2,1 protsendi kasvuga teises kvartalis. Sellist kasvu ei oodanud keegi. Sellegipoolest tuleb see aasta t\u00f5en\u00e4oliselt v\u00e4ga raske. Rahapoliitika karmistamine on k\u00f5ik, kuid see ei ole veel tegelikult m\u00f5ju avaldanud. Isegi kui inflatsioon langeb j\u00e4tkuvalt, muutuvad laenud kallimaks ja turuintressid on k\u00f5rged. K\u00f5ik see toob kaasa majanduse aeglustumise. See, kas \u00fclemaailmne majandustoodang t\u00f5useb \u00fche v\u00f5i 2,87 protsendi v\u00f5rra, on meie jaoks ebaoluline. Me peame keskenduma oma konkreetsetele turgudele. Me peame j\u00e4lgima Hiinat ja seda, kuidas sealne majandus areneb. L\u00f5ppude l\u00f5puks on see \u00fcks suurimaid autoturge. Mis juhtub USAs? Kas riik liigub majanduslangusesse? Ma eeldan, et n\u00f5udlus P\u00f5hja-Ameerikas sel aastal v\u00e4heneb, kuid Euroopas j\u00e4\u00e4b stabiilseks. Hiina on praegu meie jaoks suur k\u00fcsim\u00e4rk. <\/p>\n\n Miks see nii on?<\/strong><\/p>\n\n Hiina majandusarengut on meil praegu raske hinnata. Majandus kasvab siin ja seal ning autot\u00f6\u00f6stusel l\u00e4heb tegelikult paremini, kui m\u00f5nikord tundub. Kuid ehitust\u00f6\u00f6stus ja \u00fcldt\u00f6\u00f6stuse segmendid, kus me tegutseme, on raskustes. V\u00f5tame n\u00e4iteks Hiina ehitusmasinatootja Sany, kes on maailma 10 parima t\u00f6\u00f6stusharu hulgas teisel kohal. Ettev\u00f5te kogeb praegu tohutuid majanduslikke kahjusid. Ehitus ei toimu enam ja investeeringud infrastruktuuri on Hiinas seiskunud. Meie enda m\u00fc\u00fck on 2023. aasta algusest alates v\u00e4henenud 40 protsenti Hiina \u00fcldt\u00f6\u00f6stuses. Ma kardan, et kuni see ehitussektori peamine tugisammas ei stabiliseeru taas, on ka meie jaoks seal asjad j\u00e4tkuvalt \u00fcsna s\u00fcnged. <\/p>\n\n Kas Kagu-Aasia suudab seda korvata?<\/strong><\/p>\n\n Kagu-Aasia kujuneb uueks turuks, kuid see v\u00f5tab aega. Me peame olema valmis selleks, et l\u00e4hiaastatel muutub olukord paljudel maailmaturgudel keerulisemaks. <\/p>\n\n Milliseid vahendeid te kasutate selle vastu v\u00f5itlemiseks?<\/strong><\/p>\n\n Meie jaoks on alati olnud hea, et me oleme oma kulude osas distsiplineeritud ja s\u00e4ilitame kuluj\u00f5ulisuse.<\/p>\n\n Kas see t\u00e4hendab, et me saame taas kord suuremat kokkuhoidu reisi- ja materjalikulude pealt?<\/strong><\/p>\n\n Seda ka. Corona on \u00f5petanud meile, kuidas oma \u00e4ri eemalt ajada. Me ei reisi enam nii palju \u00e4rireisidel kui enne pandeemiat. Loomulikult suhtleme klientidega taas ka silmast-silma, kuid mitte samas ulatuses nagu enne 2020. aastat. Oleme leidnud hea tasakaalu virtuaalsete ja f\u00fc\u00fcsiliste kohtumiste vahel. Kui isiklikud kohtumised on h\u00e4davajalikud, siis reisime valikulisemalt. See on t\u00f5hus areng – nii kulude kui ka j\u00e4tkusuutlikkuse seisukohast. Me ei pea rakendama spetsiaalseid kulude v\u00e4hendamise programme, vaid lihtsalt j\u00e4tkame seda tava. Mitte mingil juhul ei tohiks me oma eelarvet suurendada. Samuti plaanime v\u00e4hendada m\u00fc\u00fcgi-, \u00fcld- ja halduskulusid, sealhulgas arendus-, lao- ja logistikakulusid. Oleme v\u00f5rdlusuuringus v\u00f5rrelnud end otseste konkurentidega ja meie halduskulud on keskmiselt umbes neli protsendipunkti k\u00f5rgemad kui konkurentide omad. Seet\u00f5ttu peame endalt k\u00fcsima, miks see nii on. See on seotud struktuuride, t\u00f5hususe ja paljude teiste aspektidega. Sellest me tahame alustada. Viimastel aastatel oleme tegelenud aktiivselt lean-programmidega tootmises ja muutnud need konkurentsiv\u00f5imeliseks. N\u00fc\u00fcd tuleb meil \u00f5nnestuda sama teha ka haldusvaldkondades. <\/p>\n\n Seega on tegemist eelk\u00f5ige t\u00f5hususega?<\/strong><\/p>\n\n T\u00f5husus on v\u00f5lus\u00f5na, mitte ainult m\u00fc\u00fcgi-, \u00fcld- ja halduskulude valdkonnas. Meie protsessid peavad muutuma paremaks – digitaalsemaks, kaasaegsemaks. Asjad, mida oleme aastak\u00fcmneid vedanud, sest me v\u00f5isime neid endale lubada, ei saa tulevikus enam lubada. Me peame loobuma vanadest harjumustest. Me ei r\u00e4\u00e4gi siinkohal akuutsest olukorrast – pigem on tegemist selle \u00fcmberkujundamise toetamisega, mis kaasneb meile paljude aastate jooksul uue, tugeva tooteportfelliga. Kui praegune sisep\u00f5lemismootoril p\u00f5hinev autoprogramm l\u00f5peb, peame olema konkurentsiv\u00f5imelised uute toodetega – mitte ainult tootmises, vaid ka k\u00f5igis toetavates funktsioonides. <\/p>\n\n Mida see t\u00e4hendab FST inimeste jaoks?<\/strong><\/p>\n\n Kaudsetes valdkondades, kus t\u00f6\u00f6tajad lahkuvad, n\u00e4iteks pensionile j\u00e4\u00e4mise t\u00f5ttu v\u00f5i muudel p\u00f5hjustel, peame kontrollima, kas nende ametikohtade t\u00e4itmine on tingimata vajalik. Seoses meie protsessidega peame anal\u00fc\u00fcsima, kuidas saame pakkuda h\u00e4id v\u00f5imalusi ja alternatiivseid \u00fclesandeid t\u00f6\u00f6tajatele, kelle praegune funktsioon muutub v\u00f5i ei ole tulevikus kohandatud struktuuride t\u00f5ttu enam olemas. <\/p>\n\n Kantsler Olaf Scholz r\u00f5hutas 2023. aasta s\u00fcgisel Freudenbergis toimunud visiidil teadus- ja arendustegevuse t\u00e4htsust. Milliseid investeeringuid kavandab FST? <\/strong><\/p>\n\n Oleme v\u00e4ga laiaulatuslikult positsioneeritud paljudes erinevates segmentides. M\u00f5ned neist on m\u00f5jutatud \u00fcmberkujundamisest, m\u00f5ned j\u00e4\u00e4vad stabiilseks ja m\u00f5nedel on v\u00e4ga pikaajalised arenguts\u00fcklid. Me investeerime pidevalt umbes neli protsenti oma k\u00e4ibest teadus- ja arendustegevusse. Me elame kiiresti muutuvas perioodis, kus paljud muutused seisavad ees. Energiasektor on t\u00e4ielikult \u00fcmber korraldatud, autot\u00f6\u00f6stuses toimuvad radikaalsed muutused ja tehisintellekt (AI) muutub \u00fcha enam. Kui turg v\u00f5i kliendid n\u00f5uavad, et me teeksime rohkem, siis me teeme seda. Sellise suurprojekti puhul, nagu rakukapslite v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamine ja tootmine, mis on \u00fcks neljast inkubaatorist, mille kallal me k\u00f5vasti t\u00f6\u00f6tame, investeerime veel k\u00fcmneid miljoneid – kui selle taga on vastav tellimus. \u00d5nneks on meil selleks rahaline paindlikkus. <\/p>\n\n Kuidas rahastada nii suuri summasid?<\/strong><\/p>\n\n Viimastel aastatel on meil tekkinud suur finantssuutlikkus, mis t\u00e4hendab, et me saame seda teha seestpoolt. Meie \u00e4ritegevuse tulemustest, meie rahavoogudest. Meil on palju man\u00f6\u00f6verdamisruumi, mida me ka vajame. Selle annab meile emaettev\u00f5tja. Siiski seisame silmitsi v\u00e4ljakutsega, et peame asendama aastak\u00fcmneid kestnud p\u00f5hitegevust. M\u00f5elge lihtsalt Simmerring\u00ae mootorile. Kui me n\u00fc\u00fcd arendame ja toodame t\u00e4iesti uusi, t\u00e4iesti erinevaid tooteid, peame m\u00f5istma, et peame k\u00f5igepealt investeerima p\u00f5hit\u00f5dedesse, n\u00e4iteks uutesse tootmistehnoloogiatesse. Kui selleks on pikaajaline \u00e4riline m\u00f5te, siis ei ole p\u00f5hjust seda mitte teha. Me saame seda endale lubada. Kuna me t\u00f6\u00f6tame rohkem kui \u00fche inkubaatori kallal, siis v\u00f5ib meile tulla ka teine v\u00f5i kolmas suurprojekt sellisel kujul. <\/p>\n\n Ovid-projekti tulemusena tekkisid varem mainitud inkubaatorid, mis toetavad uuendusi, kuni need on valmis turule j\u00f5udmiseks. Kui kaugel on FST sellel teel? <\/strong><\/p>\n\n Esialgu keskendusime neljale inkubaatorile: Eespool nimetatud patareide k\u00e4rged, soojusbarj\u00e4\u00e4rid, vooluahelad ja tooted radaris\u00fcsteemide jaoks autonoomse s\u00f5idu jaoks. Kui ma l\u00e4htun realiseerimise k\u00fcpsusest, siis oleme k\u00f5ige kaugemale j\u00f5udnud termot\u00f5kete puhul. Tooted on juba seeriatootmises ja \u00e4ri k\u00e4ib h\u00e4sti. N\u00fc\u00fcd on \u00fclesanne seda veelgi laiendada. Esimene inkubaator oli seega edukas ja viiakse peagi \u00fcle juhtivasse keskusesse. Rakuk\u00fcbarad on samuti v\u00e4ga kaugele j\u00f5udnud, mis puudutab nende realiseerimise k\u00fcpsust. Kuigi ametlikku seeriatellimust veel ei ole, oleme juba saanud suuri eelsarjatellimusi (ACC) 30 000 \u00fchiku kohta. Kui meie innovatsioon vastab meie ootustele, saame kindlasti vastava seeriatellimuse. Otsus selle kohta on peatselt langetatud. Ja see on esialgu 120 miljoni euro suurune. Niipea, kui see on selge, peame tegema lisainvesteeringuid, mida ma varem mainisin. <\/p>\n\n Mida me peame silmas pidama?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Oluline on keskenduda, me ei saa k\u00f5ike korraga teha. Inkubaatorid on meie jaoks t\u00e4iesti uued teemad. See t\u00e4hendab, et peame t\u00f6\u00f6tama turul t\u00e4iesti uuel viisil, t\u00f6\u00f6tama v\u00e4lja edutegurid ja l\u00f5puks industrialiseerima k\u00f5ik. See n\u00f5uab palju energiat. <\/p>\n\n\n\n Kus me valmistame rakuk\u00fcbaraid?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Me toodame neid Itaalias, Pinerolos. Oleme seal juba paigaldanud s\u00fcsteemi protot\u00fc\u00fcbi. See ei ole veel t\u00e4ielikult automatiseeritud, kuid me oleme juba heal j\u00e4rjel. Meie meeskond Itaalias on teinud fantastilist t\u00f6\u00f6d. Meie kliendid k\u00e4isid detsembris kohapeal. Auditi k\u00e4igus saime mitte ainult suurep\u00e4rast tagasisidet, vaid ka parima hinnangu. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n Milline on meie olukord Busbarsi inkubaatoriga?<\/strong><\/p>\n\n Me ei ole veel p\u00e4ris nii kaugele bussiraudadega j\u00f5udnud. Aga ka siin on esimesed protot\u00fc\u00fcbid olemas. \u00c4ri on m\u00f5nev\u00f5rra v\u00e4iksem ja levib laiemale kliendibaasile. Aga ka siin l\u00e4heb k\u00f5ik plaanip\u00e4raselt. <\/p>\n\n Ja kui kaugele oleme j\u00f5udnud lainejuhtantennide, st radaris\u00fcsteemide jaoks m\u00f5eldud toodetega?<\/strong><\/p>\n\n Need tooted toetavad autonoomset juhtimist. Projekt ei ole siiski valmis veel nelja kuni viie aasta jooksul, kuigi esimesed protot\u00fc\u00fcbid on juba tarnitud. Eriti uhkeks teeb meid see, et me ei ole saanud mitte ainult tellimusi protot\u00fc\u00fcpide jaoks, vaid \u00fcks klient on allkirjastanud ka miljonite eurode suuruse osaluse arenduskulude katmiseks. See on enam kui selge t\u00f5end, et huvi on olemas. <\/p>\n\n CO2 v\u00e4hendamise algatused on vesinikutehnoloogia turu kasvu tohutult kiirendanud. Milliseid tooteid arendab FST vastuseks? <\/strong><\/p>\n\n Oleme selles segmendis tegutsenud 20 aastat komponentide, n\u00e4iteks k\u00fctuseelementide korstnate puhul. Valmistame tihendeid gaasi difusioonikihtide jaoks, pritsime tihendeid pol\u00fcet\u00fcleennaftalaat PEN-kilele – l\u00e4bipaistev kile – v\u00f5i tihendeid raamidele, s.t. bipolaarsete plaatide jaoks m\u00f5eldud vahvli-\u00f5hukestele l\u00e4bipaistvatele plastkandjatele. Samuti on olemas tihendid h\u00fcdrol\u00fcsaatorite jaoks. Need on suuremad ja me oleme nendega juba m\u00f5nda aega v\u00e4ga aktiivselt ja edukalt tegelenud. <\/p>\n\n Nii et hetkel pole midagi uut?<\/strong><\/p>\n\n Jah, tegelikult v\u00e4ga palju. Me oleme uurinud k\u00fcsimust, milline saab olema kogu H2 vesiniku \u00f6kos\u00fcsteem. See viitab vesiniku v\u00e4\u00e4rtuse loomise s\u00fcsteemile, alates tootmisest – h\u00fcdrol\u00fcsaatorite kaudu – kuni rakendamiseni, n\u00e4iteks k\u00fctuseelementide korstnas. Aga mis toimub vahepeal? Vesinikku tuleb ladustada, transportida, muundada ja survestada 700 baarini. Sellega seoses n\u00e4eme terve rida protsessietappe. Kui me neid \u00fcksikasjalikumalt anal\u00fc\u00fcsisime, m\u00f5istsime, et selles s\u00fcsteemis on meie jaoks tohutu potentsiaal. <\/p>\n\n Kas me arendame selleks uusi tooteid?<\/strong><\/p>\n\n Meie jaoks on tegemist pigem klassikaliste komponentidega, nagu n\u00e4iteks pumpade, kompressorite ja jaoturite h\u00fcdraulilised tihendid. Oleme arvutanud FST jaoks 4,5 miljardi euro suuruse potentsiaali, millest 3 miljardit moodustab \u00fchendus bipolaarplaadiga, mida me ise ei valmista ja ei taha ka teha. Kuid isegi kui me j\u00e4tame selle osa v\u00e4lja, r\u00e4\u00e4gime meie klassikalise tihendustegevuse puhul t\u00e4iendavast 1,5 miljardist eurost. See on hiiglaslik summa. Akude ja k\u00fctuseelementide \u00e4ritegevuse eraldamisega Freudenberg e-Power Systems’ile kaotasime palju potentsiaali, kuid komponentide tasandil on veel uskumatult palju potentsiaali. <\/p>\n\n Millist rolli hakkab Hiina m\u00e4ngima FST jaoks tulevikus?<\/strong><\/p>\n\n Hiina on ja j\u00e4\u00e4b meie jaoks v\u00e4ga oluliseks. Mitte ainult meie rahvusvaheliste klientide jaoks, vaid eelk\u00f5ige meie kohalike Hiina klientide jaoks. Meie kui FST muudame midagi: Me tugevdame oma kohalikku organisatsiooni Hiinas, me tahame muuta selle s\u00f5ltumatumaks. See t\u00e4hendab, et oleme v\u00e4hem s\u00f5ltuvuses FST-st, kuid ka v\u00e4hem s\u00f5ltuvuses meie \u00fchisettev\u00f5tte partnerist NOKist. On oluline, et Hiina \u00fcksused keskenduksid rohkem kohalikele klientidele, kuid samal ajal arendaksid oma kohalikku arengut. Sellest vaatenurgast vaadatuna on tegemist oskusteabe laiendamisega: Hiina Hiinale, kohalik kohalikule. <\/p>\n\n See t\u00e4hendab, et me tugevdame oma kohalolekut Hiina turul. Samal ajal tasakaalustame oma \u00e4ritegevust Aasias, j\u00e4tkates arengut teistes v\u00f5tmepiirkondades, n\u00e4iteks m\u00f5nes Kagu-Aasia riigis. Me arendame t\u00e4iendavaid turge, ilma et kaotaksime silmist olemasolevaid turge v\u00f5i isegi t\u00f5mbuksime neilt tagasi. Ka siin n\u00e4eme oma \u00fclesandeks arendada kohalikke tugevusi, mitte eksportida v\u00e4lisriikide t\u00f6\u00f6tajaid, oskusteavet v\u00f5i tooteid, nagu me seda varem tegime. <\/p>\n\n Finantsjuht Ludger Neuwinger-Heimes l\u00e4heb pensionile p\u00e4rast peaaegu 40 aastat Freudenbergis t\u00f6\u00f6tamist. Kuidas ta on FST-d kujundanud? <\/strong><\/p>\n\n K\u00f5igepealt on Ludger Neuwinger-Heimes j\u00e4tnud oma j\u00e4lje mitmetes Freudenbergi \u00e4rir\u00fchmades. Ta ei olnud algusest peale FST-s, vaid n\u00e4iteks ka Freudenberg Home & Cleaning Solutions’is. Kuid eelk\u00f5ige on ta FST-d tegevdirektorina pika aja jooksul pidevalt kujundanud. Ta oli ja on silmapaistev finantsjuht. Ta on erapooletu, objektiivne ja faktidele orienteeritud. Ta juhtis ettev\u00f5tet kindlalt ja juhatas meid turvaliselt l\u00e4bi kriiside. M\u00f5elge tagasi 2009. aastasse, kui finantskriis maailma t\u00f5esti vapustas. Me saime sellest pandeemiast koos \u00fcle. T\u00e4na on meil suurep\u00e4rased majandustulemused. SAIL oli \u00fcks tema lipulaevaprojekte, tohutu \u00fcmberkujundamisprojekt: kui me 2007. aastal alustasime, oli meil kasutusel kaheksa erinevat ERP-s\u00fcsteemi. T\u00e4na t\u00f6\u00f6tame kogu maailmas vaid \u00fchega. V\u00f5in vaid \u00f6elda: Chapeau, suur saavutus! <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/22_13_Moehlenkamp_20190820_0002-1160x2029.jpg\")
<\/figure>