Vesinikumajandus pakub Freudenberg Sealing Technologies’ile (FST) võimalusi lisaks elektrolüüsi ja kütuseelementide rakendustele. Vesiniku transportimiseks punktist A punkti B ja selle ladustamiseks tuleb vesinikku tugevalt kokku suruda. FST keskendub praegu kõrgtehnoloogilistele kõrgsurve tihenditele kolbkompressorite jaoks.
Maal valitsevates tingimustes on vesinik värvitu ja lõhnatu gaas. Üks tema iseloomulikke tunnuseid on äärmiselt väike tihedus. See tähendab, et vesinik võtab palju ruumi, palju rohkem kui näiteks maagaas. See omadus mõjutab selle transportimist torustike või veoautode kaudu teel tootmisest lõpptarbijani. Mahukas ruumivajadus mõjutab ka vahepealset ladustamist teel ja lõppladustamist mahutites – kas kohalikus soojuse ja elektri koostootmisjaamas, bensiinijaamas või kütuseelemendiga varustatud veoauto mahutis.
Mida väiksem on transporditav või ladustatav maht, seda tõhusamalt saab keemilist elementi käidelda. Selleks tuleb vesinik “ruumiliselt” kokku suruda kõrge rõhu all, kuni 1000 baari juures. Võrdluseks: kui me kontrollime oma autokummide õhurõhku tanklas, näitab mõõtur tavaliselt kahe ja kolme baari vahel. Seega ei ole vaja palju kujutlusvõimet, et kujutleda, millistele tohututele katsumustele peavad kompressorite tihendid vastu pidama – ideaaljuhul vähemalt aasta kestva pideva kasutamise ajal kuni järgmise plaanilise hoolduseni.
“Tänapäeva standardkompressorites kasutatakse vesinikurakenduste jaoks erinevaid tehnoloogiaid. Igaühe jaoks on olemas komponendid, mida me saame oma oskusteabega optimeerida. Pärast intensiivset dialoogi oma klientidega keskendume praegu eelkõige kõrgsurve rakendustele kolbkompressorites,” selgitab Dominik Schneider, Sales General Industry (GI) Euroopa turusegmendi juht Fluid Handling Technology Europe.
Selle väga paindliku tehnoloogia puhul liigub kolb silindris üles ja alla, et suruda vesinik kokku. Vesinik ei tohi aurustuda ega tungida tihendusmaterjali sisse. Kõrge rõhk, suured libisemiskiirused koos suure kontaktrõhuga tihendi ja vastuspinna vahel ning kõrged temperatuurid tähendavad eelkõige üht: suurt kulumist, eriti selliste õlivabade, st kuivalt töötavate kompressorite puhul!
Konkurentsieelised
“Praegu ei ole ühtegi tihendussüsteemi, mis täidaks usaldusväärselt nõutavat kasutusiga. Peamine väljakutse on leida õige tihendusmaterjal. Ka meie FST-s peame selle täielikult ümber mõtlema. Kuid just selliste keeruliste kõrgsurve rakenduste puhul saame kasutada oma teadmisi materjalide, disaini ja skaleeritavuse kohta alates väikesest kuni suursarjatootmiseni. Need pädevused on meie konkurentsieelis,” ütleb Schneider.
Tema hinnangul on muud julgustavad edutegurid uute kõrgtehnoloogiliste tihenduslahenduste väljatöötamisel kompressoritele järgmised: esiteks tihe interdistsiplinaarne koostöö klientidega; teiseks lai valik kontrolli-, katse- ja analüüsivõimalusi, sealhulgas FST ja Freudenberg Technology & Innovation (FTI) arvutipõhised simulatsiooni- ja arvutusmeetodid; kolmandaks teadmiste ja kogemuste vahetamine kontserni sõsarettevõtetega Klüber Lubrication ja EagleBurgmann.
Üks asi on juba kindel: kolbtihendil ei ole püsivaid perfluoritud ja polüfluoritud kemikaale, lühendatult PFAS, mis võivad kahjustada inimesi ja keskkonda.
