Freudenberg Sealing Technologies (FST) arendab oma divisjonide struktuuri edasi ja tugevdab tehniliste direktorite rolli. Need juhid vastutavad divisjonide tehnilise juhtimise eest. Nad töötavad välja divisjonide lühi- ja pikaajalised tehnoloogilised tegevuskavad, divisjonide strateegiad kõigi tehniliste aspektide osas ja tagavad nende rakendamise. See hõlmab nii tooteid, materjale, protsesse ja tehnilisi teenuseid kui ka tootmistehnoloogiaid, prototüüpide tootmist ja katsetamist. Selle ülesande keskmes on standardiseeritud lahendused ja kulutasuvus. Tehnilised direktorid teevad tihedat koostööd FST tegevjuhtide ja tehniliste juhtide ning teiste asjaomaste ettevõtte funktsioonidega. Andrew Espinoza, Powertrain & Driveline (P&D) divisjoni tehniline direktor, teatab.
Turgusid ja tööstusharusid, kus FST tegutseb, iseloomustavad ulatuslikud muutused. Neid muutusi ei iseloomusta mitte ainult sisepõlemismootori kadumine ja üleminek elektromobiilsusele, vaid ka taastuvenergia, vesinik, robootika ja palju muud. Ovid-projekti tulemused (vt kast) on näidanud, et need muutused pakuvad ettevõttele mitte ainult riske, vaid eelkõige suurt kasvupotentsiaali. Nende turuvõimaluste ärakasutamiseks koondab FST oma tugevad küljed ja tugevdab valdkondi, mida ümberkujundamine kõige enam mõjutab. Seetõttu alustab FST uut strateegiaperioodi uue divisjonistruktuuriga. See tähendab, et õlitihendid Powertrain & Driveline ja õlitihendid Industry ühendatakse uueks Dynamic Sealing divisjoniks. Endised tihendite ja töörõngaste divisjonid liidetakse uueks staatilise tihendamise divisjoniks.
Tehnoloogia uue tuleviku jaoks
Selle uue struktuuri toetamiseks on FST usaldanud oma tehnilistele direktoritele osakondades uued ülesanded ja andnud neile täiendava vastutuse. Nende ülesanne on arendada strateegiliselt FST tooteportfelli, edendada uuenduslikke lahendusi ja viia FST tehnoloogiliselt stabiilsesse tulevikku.
Oluline on kehtestada üldkehtivad operatiivsed ja tehnoloogilised standardid FST jaoks. Koostöö, mis vaatab üle oma nina, aitab kõiki asjaosalisi. Eesmärk on jagada kogemusi ja õppida parimatelt. “Mõne osakonna jaoks on paljud asjad äkki teisiti ja uued. Kuni viimase ajani teadsid FST-eksperdid detailideni, mida nende kliendid vajavad, ning olid tuttavad rakenduste ja nõuetega. Äkki on lisandunud uusi tegureid. Tänapäeval ei tea meie kliendid mõnikord ise täpselt, mida nad tulevikus vajavad. Divisjonid peavad tutvuma uute rakendustega, arendama nende jaoks uusi tooteid ja materjale ning valmistama seda kõike uute tehnoloogiate abil. Kui soovite sellistes tingimustes turul edukas olla, võite endale lubada vaid mõne vea tegemist – kuigi sageli tuleb asju teha kiiresti,” selgitab Powertrain & Driveline (P&D) divisjoni tehniline direktor Andrew Espinoza.
Termilised tõkked
See osakond töötab praegu näiteks termotõkete kallal. Need tooted aeglustavad liitiumioonakude termilist läbikukkumist. Tulekahju korral annab see sõidukis viibijatele rohkem aega ohutusse kohta. Inkubaatorimeeskond viib praegu seda uuenduslikku toodet turuküpseks.
“Me peame juba arendusetapis silmas pidama tehnoloogilisi probleeme, mis võivad hiljem uuenduse tootmise käigus tekkida. See võimaldab meil vältida kulukaid ja kulumahukaid kohandusi. Samal ajal saame optimeerida protsesse pideva täiustamise mõttes juba algusest peale. Seepärast peame kooskõlastama eri valdkondade vahel ja määratlema uued standardid,” selgitab Espinoza. Ta on algusest peale mures operatiivse tipptaseme pärast.
Selle ülesannete hulka kuulub ühelt poolt olemasoleva “rahakotiga” äri edukas jätkamine ja teiselt poolt uue äri arendamine. See vana ja uue, mineviku, oleviku ja tuleviku “hübriidmudel” on väga nõudlik. See nõuab tihedat dialoogi nii osakonna sees kui ka võrgustikku väljaspool selle piire. Alates juulist on FST tegevjuhi ja tehnoloogiajuhi dr Matthias Sckuhri juhtimisel toimunud divisjoniülene teabevahetus tehniliste direktorite ja teadus- ja arendusjuhtide vahel.
