![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0009_icon-interview-blue.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\u00bfC\u00f3mo valora el periodo estrat\u00e9gico que culmin\u00f3 en 2023?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Esencialmente logramos todos los objetivos que nos hab\u00edamos propuesto. El volumen de negocios y de beneficios de 2023 super\u00f3 incluso los objetivos. No obstante, en el capital circulante, o working capital, fue necesario aceptar compromisos. Aqu\u00ed no fue del todo positivo, pero esto tiene sus razones. Debido a las perturbaciones en las cadenas de suministro acaecidas el a\u00f1o pasado \u2013especialmente en el caso de elast\u00f3mero FKM\u2013, nosotros ampliamos de forma considerable el volumen almacenado. En ese momento compramos todo lo que pudimos, al igual que muchas otras empresas. Por esta forma de almacenamiento ahora disponemos de grandes existencias que ahora debemos reducir. Por lo tanto, el capital circulante no es tan positivo como hab\u00edamos planeado. Aparte de esto, en t\u00e9rminos generales hemos alcanzado en gran medida todos los objetivos estrat\u00e9gicos a pesar de la dif\u00edcil coyuntura.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPor qu\u00e9 hubo escasez de elast\u00f3mero FKM?<\/strong><\/p>\n\n\n\n El elast\u00f3mero FKM se emplea en las bater\u00edas. De repente numerosos sectores distintos compraron las existencias de esta materia prima para aplicaciones de electromoci\u00f3n. El mercado estaba pr\u00e1cticamente agotado. Ahora los fabricantes de bater\u00edas requieren tambi\u00e9n muchas materias primas que nosotros necesitamos para la producci\u00f3n de pol\u00edmeros. Pero actualmente la situaci\u00f3n se est\u00e1 distendiendo de forma visible. Como las subvenciones para veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegan a su fin, se venden menos autom\u00f3viles de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y el mercado general puede calmarse y adaptarse a la nueva situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La OCDE predice que la econom\u00eda crecer\u00e1 en 2024 s\u00f3lo un 2,7 por ciento. \u00bfQu\u00e9 evoluci\u00f3n espera usted para FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n [Sonriendo] Sinceramente, las previsiones de los economistas, de los expertos o de las instituciones nunca han acertado en los a\u00f1os anteriores. Por ello ya no me f\u00edo de ellas. Esto otro encuentro m\u00e1s interesante: EE UU ha comunicado recientemente que el producto interior bruto real (PIB) ha aumentado en el tercer trimestre de 2023 en una tasa anual de 5,2 por ciento \u2013un aumento del 2,1 por ciento frente al segundo trimestre\u2013. Nadie se esperaba un crecimiento de esta magnitud. Sin embargo, este a\u00f1o eventualmente sea muy complicado para nosotros. El endurecimiento de la pol\u00edtica monetaria es el principio y el fin, pero su efecto a\u00fan no se hecho sentir en su totalidad. A pesar de que la inflaci\u00f3n retrocede, los cr\u00e9ditos se encarecen y los intereses siguen siendo altos en el mercado. Todo esto calma la coyuntura. El que la econom\u00eda global aumente uno o 2,87 por ciento es irrelevante para nosotros. Nosotros debemos centrar nuestra atenci\u00f3n en nuestros mercados espec\u00edficos. Tenemos que tener la vista fija en China, en la evoluci\u00f3n de su econom\u00eda. Pues \u00e9sta sigue siendo uno de los mayores mercados automovil\u00edsticos. \u00bfC\u00f3mo va a evolucionar EE UU? \u00bfEl pa\u00eds va a entrar en recesi\u00f3n? Calculo que la demanda decaer\u00e1 en Am\u00e9rica del Norte y que, por el contrario, en Europa permanecer\u00e1 estable. Por el momento, China es para nosotros la gran interrogante.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPor qu\u00e9 es as\u00ed?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La evoluci\u00f3n econ\u00f3mica en China es dif\u00edcil de predecir para nosotros actualmente. Es verdad que la econom\u00eda crece aqu\u00ed y all\u00e1, y de hecho al sector automovil\u00edstico le va mejor de lo que a veces parece. Pero la industria de la construcci\u00f3n y los segmentos de la industria general en los que operamos pasan por un mal momento. Pongamos como ejemplo Sany, un fabricante chino de maquinaria para la construcci\u00f3n que ocupa el segundo puesto en la lista de los 10 principales del sector. Pues bien, la empresa presenta actualmente enormes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas. En China ya no se construye, las inversiones en infraestructura est\u00e1n paralizadas. Nuestra facturaci\u00f3n en la industria general en China ha descendido desde comienzos de 2023 en 40 por ciento. Temo que mientras no se estabilice esta importante pata de la industria de la construcci\u00f3n, la situaci\u00f3n all\u00ed no pinta bien tampoco para nosotros.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEl Sudeste Asi\u00e1tico no puede compensar esto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Sudeste Asi\u00e1tico con calidad de nuevo \u00admercado va a llegar, pero esto lleva su tiempo. Debemos contar con que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en muchos mercados importantes, la situaci\u00f3n va a ser complicada.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 contramedidas adoptan ustedes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Siempre nos ha dado buen resultado una gesti\u00f3n disciplinada de nuestros costes y el mantenimiento de flexibilidad con respecto a los costes.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEsto significa que de nuevo vamos a\u00a0ahorrar fuertemente en costes de \u00addesplazamiento y\u00a0de material?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n eso. Con la pandemia del coronavirus aprendimos a llevar nuestros negocios tambi\u00e9n de forma remota. Ya no haremos viajes de trabajo con tanta asiduidad como antes de la pandemia. Por supuesto interactuamos personalmente de cara a cara con los clientes, pero no tanto como antes de 2020. Hemos encontrado un buen balance entre las citas virtuales y f\u00edsicas. Cuando los encuentros personales son ineludibles, viajamos de modo m\u00e1s selectivo. Es un desarrollo eficiente, tanto desde el punto de vista de los costes como tambi\u00e9n de la sostenibilidad. No es necesario que lancemos un plan de reducci\u00f3n de costes, sino simplemente continuar con esta pr\u00e1ctica. En ning\u00fan caso debemos aumentar nuestros presupuestos. Asimismo tenemos previsto reducir nuestros costes de comercializaci\u00f3n y de administraci\u00f3n, los denominados gastos generales y administrativos; esto engloba tambi\u00e9n los \u00e1mbitos de desarrollo, almacenamiento y log\u00edstica. En un an\u00e1lisis comparativo con nuestros competidores directos hemos visto que nuestros gastos administrativos superan aproximadamente en un cuatro por ciento los de las empresas de la competencia. Por lo tanto, debemos preguntarnos por qu\u00e9 esto es as\u00ed. Guarda cierta relaci\u00f3n con las estructuras, la eficiencia y muchos otros aspectos. Aqu\u00ed es por donde debemos empezar. En los a\u00f1os anteriores, hemos aplicado programas de gesti\u00f3n ajustada en la producci\u00f3n, y la hemos hecho competitiva. Ahora debemos conseguir esto tambi\u00e9n en las \u00e1reas administrativas.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEntonces primordialmente se trata de eficiencia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eficiencia es la palabra clave, no solamente en el \u00e1rea de gastos generales y administrativos. Nuestros procesos deben mejorar \u2013deben ser m\u00e1s digitales, m\u00e1s modernos\u2013. Ya no podremos seguir cargando en el futuro las mochilas que hemos cargado durante d\u00e9cadas, porque pod\u00edamos permit\u00edrnoslo. De lo que se trata es de dejar de lado los malos h\u00e1bitos. No hablamos aqu\u00ed de una situaci\u00f3n grave, sino m\u00e1s bien de cimentar la transformaci\u00f3n \u2013la cual nos ha acompa\u00f1ado muchos a\u00f1os\u2013 con una cartera de productos nueva y potente. Cuando termine el actual plan automovil\u00edstico en torno al tema de motores de combusti\u00f3n, debemos ser competitivos con nuevos productos, no solo en la producci\u00f3n sino tambi\u00e9n en todos los segmentos auxiliares.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 significa esto para las personas en FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tenemos que comprobar en las \u00e1reas indirectas, donde determinados colaboradores se retiran de la empresa por jubilaci\u00f3n u otros motivos, si es imprescindible ocupar dichos puestos. Teniendo en cuenta nuestros procesos, debemos analizar c\u00f3mo podemos ofrecer buenas opciones y tareas alternativas a aquellos colaboradores cuya funci\u00f3n actual se va a modificar en el futuro o dejar\u00e1 de existir debido a la transformaci\u00f3n de las estructuras empresariales.<\/p>\n\n\n\n El canciller Olaf Scholz recalc\u00f3 la importancia de la investigaci\u00f3n y\u00a0desarrollo en oto\u00f1o de 2023 con ocasi\u00f3n de su visita a\u00a0Freudenberg. \u00bfQu\u00e9 inversiones planea FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estamos muy bien posicionados en muchos y diversos segmentos. Algunos se han visto afectados por la transformaci\u00f3n, otros permanecen estables y algunos tienen ciclos de desarrollo muy largoplacistas. Invertimos de forma continua en investigaci\u00f3n y desarrollo aproximadamente el cuatro por ciento de nuestra facturaci\u00f3n. Nos encontramos en una \u00e9poca que cambia a ritmo veloz, donde tendr\u00e1n lugar muchas transformaciones. El sector energ\u00e9tico se reorienta por completo, el sector automovil\u00edstico est\u00e1 experimentando un cambio, la inteligencia artificial (IA) est\u00e1 cada vez m\u00e1s presente. Cuando el mercado o los clientes nos exigen hacer m\u00e1s, pues por supuesto lo hacemos. En un proyecto voluminoso como el desarrollo y fabricaci\u00f3n de tapas de bater\u00eda \u2013una de las cuatro incubadoras en las que trabajamos a todo gas\u2013, vamos a invertir adicionalmente en una gama de dos d\u00edgitos de millones de euro si ello significa la recepci\u00f3n de un pedido. \u00adFelizmente disponemos de la flexibilidad financiera para ello.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo financiamos unas sumas de esta magnitud?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En los \u00faltimos a\u00f1os nosotros hemos desarrollado una potente capacidad financiera, es decir, nosotros podemos hacernos cargo de forma interna. A saber, del resultado de nuestra actividad comercial, de la liquidez empresarial. Disponemos de un amplio margen de acci\u00f3n, el cual tambi\u00e9n necesitamos. Esto nos lo permite la sociedad matriz. No obstante, nos enfrentamos a la necesidad de tener que sustituir un negocio principal fijo que hemos mantenido durante d\u00e9cadas. Hablo de nada menos que del ret\u00e9n Simmerring\u00ae para motores. Si vamos a desarrollar y fabricar productos totalmente distintos, tenemos que tener claro que debemos invertir en asuntos b\u00e1sicos, por ejemplo en tecnolog\u00edas de producci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n. Si ello contribuye a negocios a largo plazo, nada se opone a ello. Podemos permit\u00edrnoslo. Como nosotros trabajamos en m\u00e1s de una incubadora, eventualmente de esta forma nos llega un segundo o un tercer proyecto voluminoso.<\/p>\n\n\n\n Del proyecto Ovid surgieron las incubadoras que acaba de mencionar, las cuales acompa\u00f1an las innovaciones hasta su lanzamiento en el mercado. \u00bfEn qu\u00e9 grado de avance se encuentra FST en este \u00e1mbito?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En primer lugar nos hemos concentrado en cuatro incubadoras: la mencionada incubadora de tapas de bater\u00eda, las barreras t\u00e9rmicas, los sistemas de embarrado y productos para sistemas de radar en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Por su nivel de implementaci\u00f3n, las m\u00e1s avanzadas son las barreras t\u00e9rmicas. Ya disponemos de productos en serie, el negocio va bien. Ahora solo queda extenderlo m\u00e1s a\u00fan. Por lo tanto, la primera incubadora ha tenido \u00e9xito y pronto va a pasar a ser un Lead Center. Asimismo, las tapas de bater\u00eda est\u00e1n en un nivel de implantaci\u00f3n muy avanzado. Si bien no hemos recibido un pedido oficial de producci\u00f3n en serie, sin embargo, s\u00ed nos han llegado pedidos importantes de unas 30.000 unidades para preseries por parte de Automotive Cells Company (ACC). Si nuestra innovaci\u00f3n cumple nuestras expectativas, con toda seguridad recibiremos tambi\u00e9n el correspondiente pedido de producci\u00f3n en serie. La decisi\u00f3n al respecto se va a tomar muy pronto. Englobar\u00e1 un pedido inicial de unos 120 millones de euros. En cuanto recibamos luz verde, debemos efectuar las inversiones adicionales mencionadas m\u00e1s arriba.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 hay que tener en cuenta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Es importante que nos centremos, pues no podemos hacerlo todo a la vez. Las incubadoras son temas completamente nuevos para nosotros. Es decir, debemos operar en el mercado de un modo distinto, encontrar los factores de \u00e9xito y, finalmente, industrializar todo. Esto requiere mucho esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n \u00bfD\u00f3nde vamos a\u00a0producir las tapas de bater\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Las producimos en la ciudad de Pinerolo, Italia. All\u00ed ya hemos montado una instalaci\u00f3n de prototipos. Es cierto que a\u00fan no se ha automatizado completamente, pero hemos avanzado mucho. Pues nuestro equipo ha hecho un trabajo fant\u00e1stico en Italia. En diciembre, nuestros clientes se desplazaron hasta all\u00ed. En la auditor\u00eda no solamente recibimos una evaluaci\u00f3n excelente, sino tambi\u00e9n una posici\u00f3n de primera.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo de avanzadas est\u00e1n las incubadoras de sistemas de embarrado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Todav\u00eda no hemos avanzado mucho en el tema de sistemas de embarrado. Pero tambi\u00e9n aqu\u00ed disponemos de los primeros prototipos. Las operaciones son algo m\u00e1s peque\u00f1as y la clientela va a estar m\u00e1s diseminada. No obstante, tambi\u00e9n aqu\u00ed se est\u00e1 cumpliendo el calendario.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY qu\u00e9 nivel de desarrollo hemos logrado en productos para wave guide antenna, es decir, sistemas de radar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estos productos contribuyen a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Pero el proyecto va a ser factible en cuatro o cinco a\u00f1os, si bien ya hemos suministrado los primeros prototipos. Pero nos causa un gran orgullo: no solo nos han pasado pedidos para prototipos, sino que un cliente ha formalizado un contrato de coparticipaci\u00f3n financiera en el desarrollo por una cifra millonaria. Esto es una muestra clara del inter\u00e9s existente.<\/p>\n\n\n\n Las iniciativas para la reducci\u00f3n de CO2 han acelerado enormemente la expansi\u00f3n en el mercado de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno. \u00bfCon qu\u00e9 productos responde FST a\u00a0esta tendencia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En este segmento operamos desde hace 20 a\u00f1os ofreciendo componentes est\u00e1ndar, por ejemplo bloques para pilas de combustible. Fabricamos productos de sellado para elementos de difusi\u00f3n gaseosa, inyectamos guarniciones en l\u00e1minas de naftalato de polietileno (pel\u00edcula transparente), o guarniciones en soportes, concretamente, marcos pl\u00e1sticos superfinos y transparentes para placas bipolares. Adicionalmente, fabricamos productos de sellado para electrolizadores. Son de gran formato y llevamos tiempo fabric\u00e1ndolos con \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n \u00bfO sea que actualmente no hay ninguna novedad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Claro que s\u00ed, incluso un mont\u00f3n. Hemos estudiado c\u00f3mo ser\u00e1 el ecosistema H2 de hidr\u00f3geno en el futuro. Esto se refiere al sistema de generaci\u00f3n de hidr\u00f3geno, desde la producci\u00f3n \u2013por medio de electrolizadores\u2013 hasta la utilizaci\u00f3n, por ejemplo en bloques para pilas de combustible. \u00bfPero qu\u00e9 pasos intermedios hay? El hidr\u00f3geno debe ser almacenado, transportado, transformado, compactado a 700 bares. Por lo tanto, vemos que el proceso consta de much\u00edsimos pasos. Cuando los sometimos a an\u00e1lisis, vimos claramente que este sistema nos ofrece un enorme potencial.<\/p>\n\n\n\n \u00bfDesarrollamos nuevos productos para este fin?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nosotros focalizamos nuestros esfuerzos m\u00e1s bien en los componentes cl\u00e1sicos, como por ejemplo juntas hidr\u00e1ulicas para bombas, compresores, distribuidores. Hemos calculado un potencial para FST de 4,5 mil millones de euros, 3 mil millones de estos corresponden a la uni\u00f3n con la placa bipolar, que no fabricamos nosotros mismos ni tampoco queremos hacer. Pero incluso si excluimos esta parte, hablamos de 1,5 mil millones de euros adicionales para nuestro negocio cl\u00e1sico de productos de sellado. Es una enorme suma. Con la externalizaci\u00f3n de las bater\u00edas y pilas de combusti\u00f3n en favor de Freudenberg e-Power Systems, ha migrado un potencial considerable, pero disponemos a\u00fan de una cantidad incre\u00edblemente grande en el \u00e1rea de componentes.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 papel va a\u00a0representar China en el futuro para FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n China es y seguir\u00e1 siendo muy importante para nosotros. No solo para nuestros clientes con presencia internacional, sino tambi\u00e9n para los clientes chinos locales. Nosotros, es decir FST, vamos a cambiar algo all\u00ed: reforzaremos nuestro Grupo a nivel local en China, pues queremos hacerlo m\u00e1s independiente. Es decir, menos dependiente de FST, pero tambi\u00e9n menos dependiente de nuestra empresa conjunta NOK. Es importante que las unidades chinas se centren m\u00e1s fuertemente en los clientes locales, y a la vez promover un desarrollo local propio. Visto de este modo, se trata de una ampliaci\u00f3n de las competencias: China para China, lo local para lo local.<\/p>\n\n\n\n Esto significa que nosotros reforzamos ahora nuestra presencia en el mercado chino. Simult\u00e1neamente, nosotros equilibramos en un grado mayor nuestras actividades comerciales en Asia, ampliando nuestro foco tambi\u00e9n a otras regiones, por ejemplo, a otros pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico. Trabajamos en conquistar nuevos mercados, sin perder de vista ni tampoco retirarnos de los existentes. Consideramos que nuestra tarea es desarrollar nuestras competencias locales, en lugar de la anterior pol\u00edtica de enviar colaboradores, y exportar competencias o productos.<\/p>\n\n\n\n Ludger Neuwinger-Heimes, Chief Financial Officer (CFO), va a\u00a0jubilarse despu\u00e9s de casi 40 a\u00f1os de servicio en Freudenberg. \u00bfC\u00f3mo ha influido \u00e9l a\u00a0FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para empezar, Ludger Neuwinger-Heimes ha caracterizado de forma importante muchos grupos de Freudenberg. \u00c9l no trabaj\u00f3 desde un primer momento en FST, sino por ejemplo, tambi\u00e9n en Freudenberg Home & \u00adCleaning Solutions. Su marca la ha dejado sobre todo en FST donde ha sido gerente de forma continua durante un largo periodo. \u00c9l fue y es un extraordinario CFO. Sereno, objetivo, basado en los hechos. Ha gestionado el negocio con solidez, nos ha navegado por las crisis de forma segura. Piense en el 2009, cuando la crisis financiera caus\u00f3 una fuerte sacudida en todo el mundo. Juntos atravesamos la \u00e9poca de la pandemia. Y actualmente son excelentes las cifras de negocios. SAIL fue uno de sus proyectos pioneros, un proyecto de transformaci\u00f3n mastod\u00f3ntico: cuando empezamos con \u00e9l en 2007, ten\u00edamos en activo ocho sistemas ERP distintos. En la actualidad trabajamos con uno solo en todo el mundo. Solo puedo decir: \u00a1me quito el sombrero, vaya pedazo de proeza!<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/22_13_Moehlenkamp_20190820_0002-1160x2029.jpg\")
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