{"id":8281,"date":"2023-09-01T12:10:00","date_gmt":"2023-09-01T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=8281"},"modified":"2023-09-15T15:30:23","modified_gmt":"2023-09-15T13:30:23","slug":"el-proyecto-ovid-y-sus-repercusiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/2023\/09\/el-proyecto-ovid-y-sus-repercusiones\/","title":{"rendered":"El proyecto Ovid y sus repercusiones"},"content":{"rendered":"\n

Una transformaci\u00f3n de gran calado caracteriza muchos de los mercados globales donde est\u00e1 presente FST. La electromoci\u00f3n, la energ\u00eda verde, la rob\u00f3tica y\u00a0la digitalizaci\u00f3n son solamente algunos de los t\u00e9rminos que simbolizan este proceso de transformaci\u00f3n. Las conclusiones conseguidas a\u00a0trav\u00e9s del proyecto Ovid han mostrado el importante potencial de crecimiento que esta transformaci\u00f3n ofrece a\u00a0la empresa. Con sus competencias clave \u2013en especial su competencia en materiales\u2013 FST est\u00e1 m\u00e1s que preparada para desarrollar estrat\u00e9gicamente su cartera de productos, potenciar las soluciones innovadoras y\u00a0aumentar su facturaci\u00f3n. \u00bfPero c\u00f3mo influyen en las distintas divisiones las conclusiones obtenidas por FST a\u00a0trav\u00e9s del proyecto Ovid? Los directores de divisi\u00f3n informan sobre las repercusiones de Ovid para sus carteras de productos y\u00a0sus estrategias comerciales.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto de transformaci\u00f3n y\u00a0estrategia Ovid arranc\u00f3 en enero de 2022. El objetivo era, por un lado, analizar los mercados e\u00a0industrias clave para Freudenberg Sealing Technologies (FST) hasta el a\u00f1o 2035. Por otro lado, el objetivo era reflexionar sobre la capacidad de transformaci\u00f3n de la empresa ante la prevista evoluci\u00f3n de los mercados. Pues la cartera de productos, los procesos y\u00a0las estructuras de FST deben desarrollarse de forma continua y\u00a0adaptarse a\u00a0las nuevas necesidades del mercado. S\u00f3lo de este modo es posible reaccionar de forma r\u00e1pida y\u00a0precisa a\u00a0las \u00faltimas tendencias y\u00a0participar en el desarrollo tecnol\u00f3gico de los mercados objetivo. \u00c9ste es un requisito esencial para seguir creciendo de manera lucrativa.<\/p>\n\n\n\n

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Dr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n

Corteco<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cEn el mercado de repuestos, el negocio con motores de combusti\u00f3n seguir\u00e1 siendo estable en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Por ello ser\u00e1n moderadas las repercusiones directas del proyecto Ovid en Corteco. Ovid podr\u00eda afectarnos indirectamente si FST decidiese por ejemplo dejar de fabricar en el futuro un art\u00edculo que ahora se vende a\u00a0los fabricantes de veh\u00edculos o\u00a0a sus proveedores pero con el que nosotros operamos en el negocio de repuestos (posventa). En la actualidad no tenemos conocimiento de tales casos. No obstante, con varios a\u00f1os de retraso nuestro mercado clave va a\u00a0cambiar tambi\u00e9n. A\u00a0partir de 2030 esperamos un negocio de posventa importante para los veh\u00edculos de bater\u00eda. Ya nos estamos preparando para poder ofrecer las soluciones respectivas\u00a0\u2013 junto con nuestros Lead Center y\u00a0proveedores de Freudenberg internos y\u00a0externos\u201d.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Matt Chapman<\/h2>\n\n\n\n

O-Rings Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cLa transformaci\u00f3n hacia la electromoci\u00f3n va a\u00a0tener seguramente muchas repercusiones en la Divisi\u00f3n O-Rings. Las juntas t\u00f3ricas para v\u00e1lvulas de inyecci\u00f3n, uno de nuestros productos principales con un fuerte rasgo diferenciador, van a\u00a0ser mucho menos relevantes en nuestra cartera, en el a\u00f1o 2035. Lo mismo se puede decir de otras aplicaciones para el motor y\u00a0la transmisi\u00f3n. Pero por su anatom\u00eda, las juntas t\u00f3ricas se emplean en casi todas las aplicaciones. Nosotros vemos posibilidades en los sistemas de bater\u00eda, como por ejemplo en las juntas Battery Cell Cap Seal, en las que estamos trabajando junto con la Divisi\u00f3n Powertrain & Driveline. Queremos reforzar nuestra participaci\u00f3n en los sistemas de seguridad de los veh\u00edculos, pues estos son cada vez m\u00e1s complejos. Asimismo esperamos un notable potencial de crecimiento en las aplicaciones industriales. En general vemos un futuro prometedor para esta excepcional l\u00ednea de productos de FST\u201d.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Malte M\u00fcller<\/h2>\n\n\n\n

Oil Seals Industry Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cUno de los resultados concretos del proyecto Ovid es la reuni\u00f3n de las divisiones O-Rings y Gaskets en la nueva Divisi\u00f3n Static Sealing.
Nosotros reunimos dos divisiones exitosas en una fuerte para recalcar la relevancia de la transformaci\u00f3n hacia los veh\u00edculos propulsados por acumuladores el\u00e9ctricos y la industria del hidr\u00f3geno.
Estas dos divisiones obtienen aproximadamente el 70 por ciento de su facturaci\u00f3n en el sector automovil\u00edstico, el cual va a experimentar un cambio masivo con la electrificaci\u00f3n. Nosotros centramos nuestra fuerza en los sellados est\u00e1ticos, pues esto nos va a ayudar a compensar la supresi\u00f3n de productos para motores de combusti\u00f3n, y tambi\u00e9n a seguir creciendo. Vamos a continuar siendo l\u00edder en sellados est\u00e1ticos para el sector automovil\u00edstico, y vamos a crecer de \u00admanera sobrepropocional en la industria general. Nuestro objetivo a largo plazo es generar una cartera equilibrada de 50 por ciento respectivamente en estos dos mercados. Adem\u00e1s vamos a participar de manera fuerte en el mercado en expansi\u00f3n del futuro: el de aplicaciones de hidr\u00f3geno y la electromoci\u00f3n.
Ambas divisiones han conseguido hitos importantes en lo que respecta a la transformaci\u00f3n. Ejemplo de esto son las juntas plegables de grandes dimensiones para veh\u00edculos de bater\u00eda, o las mejoras de procesos para las competitivas juntas t\u00f3ricas para electromotores, pero tambi\u00e9n los nuevos materiales que posibilitan el empleo de gas protector y gas refrigerante amigables con el medio ambiente. Nosotros podemos incorporar la competencia clave en sellados est\u00e1ticos de FST en la nueva Divisi\u00f3n Static Sealing para mejorar nuestra posici\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Peter Johnson<\/h2>\n\n\n\n

Fluid Power Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cA partir del proyecto Ovid hemos desarrollado una serie de potenciales de mercado para la Divisi\u00f3n Fluid Power destinados a la industria general y la industria pesada. Engloba proyectos terrestres y marinos para energ\u00eda e\u00f3lica, y asimismo proyectos relacionados con la generaci\u00f3n, el transporte y el almacenamiento de hidr\u00f3geno.
La electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos va a surtir un efecto notable en el Lead Center Fluid Power Automotive despu\u00e9s de 2030 con el abandono de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. A fin de compensar la supresi\u00f3n de diversos productos hemos puesto toda la carne en el asador, l\u00e9ase todos nuestros conocimientos, tambi\u00e9n nuestra competencia en materiales. En los pr\u00f3ximos tres a cinco a\u00f1os, aqu\u00ed van a ser clave los termopl\u00e1sticos inteligentes. Nuestros clientes manifiestan mucho inter\u00e9s en los materiales electroaislantes y dotados de conductividad t\u00e9rmica (sus siglas del ingl\u00e9s, TCEI).
Con respecto a nuestro Lead Center Damper & Steering, la cartera de productos es independiente del modo de propulsi\u00f3n. Aqu\u00ed nosotros queremos maximizar nuestras perspectivas globales de mercado por medio de innovaciones, por ejemplo mediante productos para veh\u00edculos de dos ruedas. Importantes para este Lead Center son determinadas macrotendencias, como la creciente sensibilizaci\u00f3n sobre la salud, la urbanizaci\u00f3n y la electrificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Bernd Koch<\/h2>\n\n\n\n

Industrial Services Division (ISD)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cComo ISD no es una proveedora de la industria automovil\u00edstica, nosotros no nos vemos afectados directamente por el proyecto Ovid. La divisi\u00f3n ISD se centra en el negocio de mantenimiento, reparaci\u00f3n y reacondicionamiento (MRO, o Maintenance, Repair and Overhaul) a trav\u00e9s de nuestros distribuidores, en la industria de procesos (industria alimentaria, farmac\u00e9utica y qu\u00edmica), y asimismo en peque\u00f1os fabricantes OEM en todos los segmentos de la industria general. Tambi\u00e9n nuestros clientes trabajan intensamente en la econom\u00eda de bajo carbono, lo cual nos ofrece nuevas perspectivas. La transici\u00f3n mundial hacia energ\u00edas limpias, como el hidr\u00f3geno verde, nos ofrece nuevas posibilidades. Vemos enormes potenciales de mercado en Australia, por ejemplo con Fortescue Future Industries (FFI). Esta empresa quiere convertirse en una de las mayores productoras de hidr\u00f3geno del mundo, lo que se traduce en un enorme mercado de juntas para FST.
Nuestro crecimiento y nuestra rentabilidad gozan de relevancia estrat\u00e9gica para FST. Nosotros ayudamos a FST a compensar la disminuci\u00f3n de la gama de productos, debida a la supresi\u00f3n de un gran n\u00famero de juntas para motores de combusti\u00f3n, y a generar la liquidez requerida. \u00c9sta es necesaria para financiar la reestructuraci\u00f3n de la cartera de productos de FST\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Paul Hailey<\/h2>\n\n\n\n

Gaskets Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto Ovid ha contribuido a\u00a0reforzar las estrategias del negocio de juntas actuales y\u00a0futuras. Vemos grandes posibilidades para el incremento de la facturaci\u00f3n con sellados est\u00e1ticos en los segmentos de mercado existentes y\u00a0nuevos, como por ejemplo en el sector de la energ\u00eda. Aqu\u00ed van a\u00a0surgir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os importantes tecnolog\u00edas y\u00a0clientes en relaci\u00f3n con el hidr\u00f3geno. Las juntas se van a\u00a0seguir empleando en la industria de la automoci\u00f3n. Pero se producir\u00e1 una transici\u00f3n importante hacia las aplicaciones para veh\u00edculos propulsados por acumuladores el\u00e9ctricos. Habr\u00e1 un retroceso en nuestros productos tradicionales para motores de combusti\u00f3n y\u00a0aplicaciones para la transmisi\u00f3n. Debemos incrementar la rentabilidad de nuestra cartera de productos actual a\u00a0fin de financiar las nuevas tecnolog\u00edas. Ante el esperado aumento de tecnolog\u00edas relacionadas con el hidr\u00f3geno, pronosticamos que el volumen de negocios con la industria general crecer\u00e1 para la Divisi\u00f3n Gaskets de un ocho a\u00a0casi un 50 por ciento. Requiere mucho esfuerzo lograr esta transformaci\u00f3n empresarial. Ello es v\u00e1lido en t\u00e9rminos generales para la investigaci\u00f3n y\u00a0el desarrollo, pero tambi\u00e9n para las prioridades de desarrollos espec\u00edficos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y\u00a0el hidr\u00f3geno, es decir el abandono de desarrollos para motores de combusti\u00f3n. Paralelamente a\u00a0esto, con nuevos materiales, dise\u00f1os y\u00a0procesos nosotros adaptamos nuestra cartera de productos a\u00a0las necesidades del mercado. Nuestros productos de sellado se ocupan de preservar las prestaciones y\u00a0el funcionamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y\u00a0las aplicaciones de hidr\u00f3geno. Nos alegra contribuir a\u00a0la transformaci\u00f3n empresarial de nuestros clientes y\u00a0a la vez nos alegra el incremento lucrativo de nuestra facturaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Dr. Boris Jakobi<\/h2>\n\n\n\n

Components Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto Ovid fue revelador para m\u00ed en muchos aspectos. Por un lado, lo innovadora que es nuestra organizaci\u00f3n FST en relaci\u00f3n con nuevos productos y\u00a0\u00e1reas de negocio; por otro, lo importante que es para una empresa la transformaci\u00f3n permanente con respecto a\u00a0la estructura organizativa y\u00a0orientaci\u00f3n del negocio existente. Claro que, en sus casi 175 a\u00f1os de existencia, Freudenberg ha dado muestra de ello en m\u00faltiples ocasiones; sin embargo la electrificaci\u00f3n de los medios de transporte y\u00a0los cambios inherentes son una de las mayores transformaciones de las \u00faltimas d\u00e9cadas. A\u00a0esto viene bien la frase: \u2018adaptarse o\u00a0morir\u2019. El proyecto Ovid nos ha proporcionado el rumbo y\u00a0los instrumentos necesarios para la transformaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es importante entender que los cambios venideros, bien sea a\u00a0nivel organizativo o\u00a0t\u00e9cnico, nos van a\u00a0acompa\u00f1ar durante mucho tiempo. Por ello una gesti\u00f3n de cambios eficaz debe convertirse en una rutina para nosotros, ya que \u00e9sta siempre nos ofrece una gran ventaja en la competencia con otras empresas. Para la Divisi\u00f3n Components esto significa promover muchas o, m\u00e1s bien, todas las ideas de productos y\u00a0procesos de producci\u00f3n, industrializarlas y\u00a0ponerlas a\u00a0disposici\u00f3n de forma competitiva antes de que puedan convertirse en productos exitosos en el mercado. Y\u00a0ponerlas a\u00a0disposici\u00f3n de manera universal, pues los sitios de producci\u00f3n de los clientes externos con frecuencia no se han fijado de modo firme\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Tobias Choms\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Accumulators Division<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cComo muestra el proyecto Ovid, nosotros debemos reducir nuestra dependencia del negocio automovil\u00edstico tradicional con acumuladores de pist\u00f3n, los cuales se emplean sobre todo en aplicaciones para la transmisi\u00f3n de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n. En consecuencia, nuestra estrategia es ampliar fuertemente las cuotas de los mercados en crecimiento del sector industrial y de la nueva movilidad. En los dos \u00faltimos a\u00f1os hemos crecido principalmente en las \u00e1reas de agricultura, construcci\u00f3n y Fluid Power.
Por su parte, en el \u00e1rea de automoci\u00f3n buscamos nuevas posibilidades de aplicaci\u00f3n, por ejemplo aplicaciones independientes de la propulsi\u00f3n como la suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica. Debido al elevado peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, estas son cada vez m\u00e1s importantes, sobre todo en el mercado asi\u00e1tico. Adem\u00e1s, junto con la Divisi\u00f3n Industrial Services y con Corteco estamos desarrollando nuestro negocio de repuestos y tambi\u00e9n Accumulator Xpress.
Para financiar este proceso de transformaci\u00f3n, hemos incrementado notablemente la rentabilidad en nuestras fuentes de beneficios principales. Un factor importante aqu\u00ed es el desarrollo de estrategias de precio en estrecha cooperaci\u00f3n con nuestros colaboradores de ventas.<\/p>\n\n\n\n

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Encontrar\u00e1 los siguientes v\u00eddeos sobre Ovid en el portal FST:<\/p>\n\n\n\n

Ralf Schmid, Divisi\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gary VanWambeke, Divisi\u00f3n Oil Seals Powertrain & Driveline<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n

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