{"id":7536,"date":"2023-06-01T11:10:00","date_gmt":"2023-06-01T09:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=7536"},"modified":"2023-05-31T19:55:25","modified_gmt":"2023-05-31T17:55:25","slug":"constructor-de-puentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/2023\/06\/constructor-de-puentes\/","title":{"rendered":"Constructor de puentes"},"content":{"rendered":"\n

En el equipo Application Specialist de Freudenberg Sealing Technologies (FST), Rudolf Bott tiende puentes entre los sectores \u00adautomovil\u00edsticos e industriales en relaci\u00f3n con las nuevas formas de \u00adpropulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la energ\u00eda limpia. \u00c9l comenta que los dos \u00ad\u201cmundos\u201d pueden aprender y beneficiarse el uno del otro.<\/p>\n\n\n\n

Rudolf Bott conoce el sector automovil\u00edstico como la palma de sus manos. En Automotive Sales estuvo al cargo de un gran n\u00famero de funciones de direcci\u00f3n. Entre otras cosas, dirigi\u00f3 una oficina de distribuci\u00f3n, en su puesto de Key Account Manager era responsable de fabricantes (OEM) y proveedores mayoristas (Tier), conoc\u00eda al dedillo el negocio de veh\u00edculos de turismo y de camiones, gan\u00f3 clientes en los mercados emergentes en Rusia y Corea del Sur.<\/p>\n\n\n\n

Durante toda su actividad profesional nunca se ha quedado sin objetivos: \u201cAhora quer\u00eda hacer algo con la electromoci\u00f3n, quer\u00eda unirme al novedoso trabajo en proyecto. \u00c9ste es un tema interesante en el que nosotros en FST tomamos un rumbo completamente nuevo\u201d, cuenta \u00e9l. \u00c9l hace realidad esta aspiraci\u00f3n profesional desde hace cierto tiempo en el equipo Application Specialist de Automotive Sales. El equipo ofrece apoyo al \u00e1rea de venta y el Lead Center en cuestiones t\u00e9cnicas relacionadas con las nuevas formas de propulsi\u00f3n, desde la bater\u00eda hasta la pila de combustible, pasando por el hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Nuevos rumbos toma Bott tambi\u00e9n en el equipo internacional de expertos. Para \u00e9l personalmente. Y para la organizaci\u00f3n de venta de FST. A saber, Bott est\u00e1 a cargo en este equipo, por un lado, de aplicaciones para veh\u00edculos y, por otro, de aplicaciones para la industria. As\u00ed pues, \u00e9l tiende el puente entre Automotive Sales y Sales General Industry (GI).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rudolf Bott se siente a\u00a0gusto en el equipo Application Specialist de Automotive Sales.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Coincidencia de temas<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed y all\u00e1 con frecuencia los temas se entrelazan. Al igual que los coches, tambi\u00e9n los aparatos el\u00e9ctricos m\u00f3viles, las m\u00e1quinas de trabajo o los veh\u00edculos de dos ruedas necesitan bater\u00edas potentes y seguras. Tanto aqu\u00ed como all\u00ed se trata de nuevos materiales para la regulaci\u00f3n t\u00e9rmica y de otras aplicaciones en la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica. \u201cLos requerimientos son similares en el segmento de alta potencia con gran densidad energ\u00e9tica. Nosotros en Freudenberg conocemos los requerimientos que se esperan de los componentes y sistemas. Entendemos la interrelaci\u00f3n de los sistemas. Y tenemos capacidad para producir grandes cantidades en calidad homog\u00e9nea\u201d, indica Bott. Con esto \u2013y la amplia competencia en materiales\u2013 podemos anotarnos puntos en los dos \u201cmundos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La industria automovil\u00edstica tradicionalmente es pionera en marcar tendencias t\u00e9cnicas, as\u00ed tambi\u00e9n en la electromoci\u00f3n. \u201cNosotros intentamos adaptar nuestras tecnolog\u00edas y materiales de nuevo desarrollo en las aplicaciones industriales y para este fin desarrollar soluciones especiales\u201d, explica \u00e9l. A menudo, las soluciones desarrolladas para autom\u00f3viles se modifican para aplicaciones de GI. As\u00ed por ejemplo una v\u00e1lvula compensadora DIAvent modificada podr\u00eda ser apropiada tambi\u00e9n para bater\u00edas en otros campos de aplicaci\u00f3n. Algunas veces los productos de Automotive se desarrollan incluso m\u00e1s, aport\u00e1ndoles otras funciones: creaci\u00f3n de valores adicionales mediante la integraci\u00f3n de funciones, por ejemplo con una funci\u00f3n complementaria de medici\u00f3n o enfriamiento.<\/p>\n\n\n\n

A la inversa, seg\u00fan Bott, GI est\u00e1 por delante en el aprovechamiento de hidr\u00f3geno para motores de combusti\u00f3n y en los materiales adaptados al combustible hidr\u00f3geno. El sector industrial est\u00e1 impulsando tambi\u00e9n las tecnolog\u00edas para electr\u00f3lisis y la hermetizaci\u00f3n de los sistemas \u2013estacionarios\u2013 de almacenamiento de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n esto significa que los dos \u201cmundos\u201d \u2013Automotive y GI\u2013 pueden aprender y beneficiarse el uno del otro.<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el equipo Application Specialist de Freudenberg Sealing Technologies (FST), Rudolf Bott tiende puentes entre los sectores \u00adautomovil\u00edsticos e industriales en relaci\u00f3n con las nuevas formas de \u00adpropulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la energ\u00eda…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[128,81],"tags":[524],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-7536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tecnologia-es","category-weinheim-es","tag-edicion-03_2023-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7537,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7536\/revisions\/7537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7536"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=7536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}