El ejercicio 2022 fue nuevamente inusual y complicado. Estuvo determinado por temas de dominio p\u00fablico: las interrupciones y cuellos de botella en la cadena de suministros, sobre todo en el sector qu\u00edmico y de microprocesadores, lo cual repercuti\u00f3 en nosotros a trav\u00e9s de nuestros clientes de la automoci\u00f3n; otro tema fueron los confinamientos en China debidos al COVID-19. A esto se uni\u00f3 el factor desfavorable de la guerra en Ucrania. Como resultado de todo ello sufrimos los efectos derivados de la subida de los precios energ\u00e9ticos, a los que todos nos enfrentamos, y asimismo la creciente inflaci\u00f3n. En resumen, no fue f\u00e1cil para FST alcanzar los objetivos propuestos. Pero nosotros tomamos a tiempo medidas eficientes para contrarrestar estos efectos \u2013y logramos de esta forma alcanzar los indicadores esenciales de facturaci\u00f3n, resultado y liquidez\u2013. Nuestros colaboradores hicieron un trabajo magn\u00edfico en todas las \u00e1reas problem\u00e1ticas. Por ello nuestro negocio operativo sigui\u00f3 avanzando a pesar de las condiciones adversas.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo lleva FST la crisis energ\u00e9tica actual? \u00bfQu\u00e9 repercusiones tiene en nuestra situaci\u00f3n econ\u00f3mica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La guerra en Ucrania ha afectado sensiblemente los precios y costes energ\u00e9ticos. As\u00ed y todo no se han cumplido hasta ahora los peores temores iniciales sobre el desplome del suministro energ\u00e9tico en Europa. Actualmente se dispone de la energ\u00eda necesaria, pero los precios se han incrementado de forma dr\u00e1stica. En algunos pa\u00edses, la energ\u00eda cuesta hoy tres, cuatro e incluso cinco veces m\u00e1s que antes; en otros, los incrementos llegar\u00e1n presumiblemente el a\u00f1o pr\u00f3ximo. En EE UU la situaci\u00f3n no es tan tensa. Si bien es verdad que los costes han subido tambi\u00e9n all\u00ed, pero de lejos no tanto como en Europa. No obstante, esto afecta a todo el mundo, aunque las repercusiones lleguen desfasadas y con distinta fuerza. Hablamos de un mercado energ\u00e9tico que opera a escala global. Sin embargo, actualmente China y la India est\u00e1n excluidas en gran medida de esta subida de los precios energ\u00e9ticos. Estos dos pa\u00edses siguen comprando a Rusia petr\u00f3leo y gas, probablemente a precios moderados.<\/p>\n\n\n \u00bfHa llegado la hora de las energ\u00edas renovables? Si es as\u00ed, \u00bfqu\u00e9 posibilidades ofrecen estas a FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los objetivos mundiales en cuanto a la protecci\u00f3n del clima est\u00e1n definidos claramente y son inamovibles. A largo plazo ninguna v\u00eda puede dejar de lado la sustituci\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles ni las energ\u00edas renovables. Estamos muy bien preparados en lo que a esto respecta y disponemos de un amplia cartera de productos. Adem\u00e1s somos muy innovadores. Desde energ\u00eda fotovoltaica pasando por energ\u00eda e\u00f3lica hasta llegar a hidr\u00f3geno \u201cverde\u201d: hemos desarrollado soluciones para todas las aplicaciones. Parad\u00f3jicamente, ahora la falta de gas y petr\u00f3leo provoca sobre todo en Alemania una vuelta al carb\u00f3n. A veces se siente como si di\u00e9ramos dos pasos hacia adelante y entonces uno hacia atr\u00e1s. Pero la tendencia est\u00e1 claramente definida: nosotros nos posicionamos cada vez m\u00e1s en el lado de las energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n Ya se oyen voces que afirman que la crisis energ\u00e9tica y el alto nivel de inflaci\u00f3n podr\u00eda afectar negativamente el auge de la electromoci\u00f3n. Incluso dudan del eventual abandono del \u201cnegocio de la combusti\u00f3n\u201d. \u00bfC\u00f3mo eval\u00faa usted la situaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n A veces, debido a hechos fortuitos \u2013como por ejemplo, los altos precios en el surtidor\u2013 se cuestionan asuntos o se reclaman alternativas. Los precios, bien sea del combustible convencional o de la corriente el\u00e9ctrica, son vol\u00e1tiles. Suben y bajan sin parar. FST tiene una visi\u00f3n clara: suponemos que el final de los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n llegar\u00e1 hasta el a\u00f1o 2035, y entonces habr\u00e1 un remanente para el mercado de repuestos. Si esta transformaci\u00f3n de la t\u00e9cnica de transmisi\u00f3n dura un par de a\u00f1os m\u00e1s, b\u00e1sicamente esto no ser\u00e1 determinante para nuestro plan de abandono. La cuesti\u00f3n determinante para nosotros es m\u00e1s bien cu\u00e1nto tiempo podemos nosotros reflejar en t\u00e9rminos econ\u00f3micos el \u201cnegocio de la combusti\u00f3n\u201d. \u00bfQu\u00e9 cantidad total de piezas habr\u00e1 en este segmento del mercado? Al final deberemos decidir si y durante cu\u00e1nto tiempo queremos seguir siendo activos en el negocio restante. Sin embargo, esto pasar\u00e1 en un futuro lejano.<\/p>\n\n\n\n Por ello seguimos con nuestra estrategia actual; as\u00ed y todo, tenemos presente los posibles cambios de direcci\u00f3n. A medio plazo, la transformaci\u00f3n nos va a llevar a una completa renovaci\u00f3n de nuestra cartera de productos. Hasta el 2035 deseamos atender hasta el final a nuestros clientes en todas partes donde somos l\u00edder de mercado. Debido a nuestras estructuras de producci\u00f3n global, nosotros podemos adaptar nuestra capacidad de forma flexible y, en caso necesario, podemos prolongar aqu\u00ed y all\u00e1 la producci\u00f3n de los productos en cuesti\u00f3n. Pero ser\u00eda bueno ocuparnos ahora de c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro en las sedes donde actualmente fabricamos sobre todo productos para motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<\/div> Tal transformaci\u00f3n requiere inversiones: \u00bfQu\u00e9 productos nuevos encontramos en nuestra cartera de innovaciones?<\/strong> Disponemos de una amplia cartera de productos, que ampliamos de manera continua. Nuestro foco estrat\u00e9gico est\u00e1 dirigido desde hace cuatro a\u00f1os a las energ\u00edas renovables y la electromoci\u00f3n. En este campo ha pasado un mont\u00f3n de cosas. Hemos avanzado notablemente en el \u00e1rea de membranas con la familia de productos DIAvent, que se ha convertido en un sistema modular. Aqu\u00ed prevemos una alta facturaci\u00f3n. Esperamos al menos 30 millones de euros hasta el 2025. Tiene un potencial a medio plazo de unos 100 millones de euros. Hemos recibido pedidos de producci\u00f3n en serie por parte de diversos fabricantes automovil\u00edsticos, pero tambi\u00e9n de productores de pilas.<\/p>\n\n\n\n \u00bfVamos a seguir produciendo DIAvent en el futuro solo en Reichelsheim?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En Norteam\u00e9rica por ejemplo hemos recibido voluminosos pedidos por parte de Ford. Por ello vamos a producir DIAvent a escala mundial en diversas plantas: en EE UU, en China, donde los clientes ya nos han remitido las primeras consultas, y tambi\u00e9n en varias sedes localizadas en Europa. Por cierto, DIAvent es un buen ejemplo de c\u00f3mo logramos desarrollar productos para nuevas aplicaciones listas para ser producidas a continuaci\u00f3n en series a gran escala. De esta forma conseguimos sustituir componentes de fin de serie o l\u00edneas de producci\u00f3n completas.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY qu\u00e9 hay de otras innovaciones?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ten\u00edamos tantas ideas en la cartera de productos que tuvimos que reflexionar seriamente sobre centrar nuestro enfoque y fijar las prioridades. Son prometedores los productos destinados a la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, por ejemplo desarrollos como los materiales pirorresistentes y las pantallas t\u00e9rmicas, pero tambi\u00e9n productos consolidados, como nuestras uniones enchufables Plug & Seal. Si bien es cierto que con el avance de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos perdemos una parte de nuestra facturaci\u00f3n, sin embargo, podemos compensarla de forma satisfactoria. Por un lado, con productos completamente nuevos. Por otro lado, con el desarrollo de nuestros productos existentes, los cuales se emplean en aplicaciones distintas a veh\u00edculos de turismo, por ejemplo en la agricultura, en maquinaria para la construcci\u00f3n o en camiones y autobuses.<\/p>\n\n\n\n Hemos recibido pedidos de producci\u00f3n en serie de productos para aplicaciones de bater\u00edas cuya facturaci\u00f3n potencial alcanza un millonario volumen de tres d\u00edgitos. Trabajamos activamente en componentes para la conducci\u00f3n de corriente de alta intensidad. Aqu\u00ed tenemos muchos productos en predesarrollo y algunos han superado la fase de muestreo.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos objetivos mundiales en cuanto a la protecci\u00f3n del clima est\u00e1n definidos claramente y son inamovibles. A largo plazo ninguna v\u00eda puede dejar de lado la sustituci\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles ni las energ\u00edas renovables. Estamos muy bien preparados en lo que a esto respecta y disponemos de un amplia cartera de productos\u201d.<\/p>\nClaus M\u00f6hlenkamp | Chief Executive Officer \u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00eda de sensores ofrecemos a nuestros clientes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Con respecto a la tecnolog\u00eda de sensores, vemos un enorme potencial en numerosas aplicaciones, por ejemplo Wave Guide Antenna. Se trata de una antena para radares automovil\u00edsticos, por medio de la cual ofrecemos a nuestros clientes un verdadero valor adicional en comparaci\u00f3n con las soluciones actuales \u2013incluso a un precio m\u00e1s barato\u2013. Tambi\u00e9n para esta antena hemos recibido un pedido de producci\u00f3n en serie. Actualmente disfrutamos del lujo de recibir m\u00e1s encargos de los que podemos atender. Por supuesto que nosotros los tratamos con el debido esmero, fijamos prioridades y realizamos muchos de ellos.<\/p>\n\n\n\n Entre los productos con perspectivas de potencial figuran tambi\u00e9n las caperuzas de protecci\u00f3n para pilas, las denominadas Cell Cap. Nuestro respectivo desarrollo est\u00e1 muy avanzado con proyectos para el Grupo VW, Mercedes y PSA, por nombrar algunos pocos. A esto hay que a\u00f1adir un gran n\u00famero de componentes cl\u00e1sicos. Como nuestras juntas para uniones solares enchufables, que producimos en \u00d6hringen y suministramos al fabricante l\u00edder de uniones enchufables para instalaciones fotovoltaicas. De estas suministramos cada a\u00f1o entre 600 y 800 millones de unidades. En breve esta cantidad superar\u00e1 los mil millones. En fin, nuestra cartera de productos est\u00e1 muy animada. Para nosotros es importante que casi el sesenta por ciento de los encargos recibidos es para productos relacionados con las energ\u00edas renovables o la electromoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Hablemos de la cadena de suministro global: \u00bfHa pasado a la historia la escasez de suministro de microprocesadores o de materias primas, como el elast\u00f3mero FKM, de los \u00faltimos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los recientes cuellos de botella ya no son tan sustanciales. La situaci\u00f3n se ha distendido algo y estamos trabajando en soluciones para su completa erradicaci\u00f3n. Sin embargo, estoy seguro de que se producir\u00e1n nuevos cuellos de botella. La anterior escasez de microprocesadores en la industria de la automoci\u00f3n nos ha afectado de forma indirecta. Tambi\u00e9n nos ha afectado la carencia de contenedores para la log\u00edstica de suministros mundial, o los exorbitantes precios exigidos por ellos. Grave para nosotros fue la escasez de elast\u00f3mero FKM porque lo necesitamos como materia prima para muchos productos. Para el a\u00f1o pr\u00f3ximo, un proveedor ha anunciado que no va a poder suministrar determinadas materias primas en la cantidad requerida. El siguiente cuello de botella es, por lo tanto, una amenaza. No obstante, trabajamos a marcha forzada para buscar alternativas apropiadas.<\/p>\n\n\n\n \u00bfA qu\u00e9 se deben estas dificultades de suministro repentinas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los que ayer eran materiales disponibles sin complicaciones, de repente se hacen escasos por ser necesarios para nuevas aplicaciones, por ejemplo en la tecnolog\u00eda de las pilas de veh\u00edculos, y en grandes cantidades. La transformaci\u00f3n hacia las nuevas tecnolog\u00edas modifica dr\u00e1sticamente los flujos de demanda en los mercados. Debido a nuestra necesidad de cantidades relativamente peque\u00f1as, dejamos de ser interesantes para algunos fabricantes. Algunas materias primas generalmente pasan a ser escasas y caras. Otras est\u00e1n sometidas a reglamentaciones o se proh\u00edben por motivos medioambientales. A esto hay que sumar la tendencia a la desglobalizaci\u00f3n, la cual tambi\u00e9n va a afectar las cadenas de suministro. En otras palabras, tenemos que estar preparados para los cuellos de botella del a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n Echemos un vistazo a China: Primero los confinamientos por la pandemia, despu\u00e9s infecciones de coronavirus masivas, embarcaciones atracadas en los puertos, grandes perturbaciones en las cadenas de suministro, y encima tensiones pol\u00edticas. \u00bfC\u00f3mo perfila FST su futura pol\u00edtica empresarial en China?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nuestro principio siempre ha sido producir en el pa\u00eds para el propio pa\u00eds. Esto es v\u00e1lido en Europa como tambi\u00e9n en EE UU y China. Cuando nosotros perfilamos el objetivo empresarial para nuestras plantas de producci\u00f3n a escala global, la exportaci\u00f3n nunca fue lo primordial, sino al contrario. En realidad, nuestra cuota de exportaci\u00f3n desde China es inferior al uno por ciento. En la creaci\u00f3n de riqueza total en China, nosotros estamos exactamente all\u00ed donde quer\u00edamos estar. Nosotros compramos en el pa\u00eds las materias primas necesarias, producimos all\u00ed nuestras mezclas y componentes, y los vendemos a los clientes locales. En lo que a desarrollo se refiere, incluso podemos mejorar. Nuestra misi\u00f3n para el futuro reza \u201cChina para China\u201d. Esto es v\u00e1lido tambi\u00e9n para la evoluci\u00f3n en el campo laboral: para nuestra alta direcci\u00f3n y los puestos por debajo de \u00e9sta queremos tener gente local, ning\u00fan desplazado desde Europa o EE UU.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEn qu\u00e9 mercados y sedes de producci\u00f3n adicionales en Asia tiene FST los ojos puestos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Debemos considerar a Asia en todo su conjunto, marcar la diferencia y en los pr\u00f3ximos tres a cinco a\u00f1os implantar y ampliar nuestro negocio en el Sudeste Asi\u00e1tico. En el pr\u00f3ximo periodo estrat\u00e9gico, que arrancar\u00e1 en el 2024, ubicaremos un punto central en Malasia, Indonesia, Vietnam y Tailandia. Para nosotros, all\u00ed son importantes e interesantes no solamente los mercados. Tambi\u00e9n existe un enorme potencial de mano de obra. En los pa\u00edses mencionados m\u00e1s arriba vamos a proceder de modo similar al efectuado en China y la India, o sea, abrir naves de producci\u00f3n y fabricar para los mercados locales.<\/p>\n\n\n\n A prop\u00f3sito, en el Sudeste Asi\u00e1tico no vamos a empezar de cero. Actualmente estamos presentes en Kuala Lumpur con un Service Center y operamos un Software Engineering Center. Junto con NOK, disponemos en Batam, Indonesia, de una planta de producci\u00f3n. Recientemente hemos ampliado all\u00ed la superficie de producci\u00f3n en 4.000 metros cuadrados. Esto nos da cierta holgura, pero seguimos estando infrarrepresentados.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fst-sw-2023_2-1200sq_0007_Energy-Small.png\")
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\u00bfEn qu\u00e9 mercados y segmentos se centra FST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/52_10_CM_20190820_0006_4c-1160x966.jpg\")
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Freudenberg Sealing Technologies<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n