{"id":24165,"date":"2026-01-29T12:12:27","date_gmt":"2026-01-29T11:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/02\/vieja-tecnologia-nueva-confianza-el-servicio-retro-de-remagen\/"},"modified":"2026-02-02T14:34:54","modified_gmt":"2026-02-02T13:34:54","slug":"vieja-tecnologia-nueva-confianza-el-servicio-retro-de-remagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/2026\/01\/vieja-tecnologia-nueva-confianza-el-servicio-retro-de-remagen\/","title":{"rendered":"Vieja tecnolog\u00eda, nueva confianza: El servicio retro de Remagen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"is-style-cnvs-paragraph-callout wp-block-paragraph\"><strong>El Centro de Acumuladores de Plomo de Freudenberg Sealing Technologies, en Remagen, ofrece un servicio especial para la reparaci\u00f3n de antiguos cilindros de volteo de arados, que hoy en d\u00eda apenas se utilizan. A pesar del desarrollo de la tecnolog\u00eda, estos cilindros se mantienen y reparan a petici\u00f3n de los agricultores y talleres, integr\u00e1ndose el mantenimiento en las operaciones cotidianas para no interrumpir la actividad diaria.   <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abUn arado es un apero agr\u00edcola para aflojar y voltear (arar) la tierra\u00bb, seg\u00fan Wikipedia. Los cilindros hidr\u00e1ulicos de volteo del arado se utilizan habitualmente para colocar un arado acoplado a un tractor en la posici\u00f3n deseada, girando y girando y bloque\u00e1ndolo all\u00ed &#8211; antiguamente fabricados por los actuales acumuladores Lead Center de Freudenberg Sealing Technologies (FST) en Remagen. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"720\" style=\"aspect-ratio: 1280 \/ 720;\" width=\"1280\" controls=\"\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Wendezylinder-Betrieb.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnolog\u00eda ha evolucionado considerablemente. Hoy en d\u00eda, los simples cilindros de giro de arado de dise\u00f1o cl\u00e1sico se encuentran m\u00e1s en los museos t\u00e9cnicos que en los campos. Sin embargo, todav\u00eda se utilizan aqu\u00ed y all\u00e1. Hace alg\u00fan tiempo, un agricultor se puso en contacto con la sede de FST en Renania para solicitar la reparaci\u00f3n de un cilindro de giro del arado que ten\u00eda m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas. En su momento se consigui\u00f3, sobre todo gracias a los conocimientos de Erich K\u00f6rbel, ingeniero de procesos con muchos a\u00f1os de experiencia (\u00abSealing World\u00bb inform\u00f3 sobre ello: <a href=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/2022\/06\/esta-pieza-la-conozco-de-antes\/\">https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2022\/06\/das-teil-kenne-ich-noch-von-frueher\/)<\/a>.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha corrido la voz de esta experiencia. Desde entonces, agricultores y talleres solicitan de vez en cuando la ayuda del FST. \u00abEstamos encantados de hacerlo\u00bb, afirma Marcus Darms, Jefe de Operaciones Globales del Accumulator Lead Centre. \u00abEl problema es que puede llevar alg\u00fan tiempo. El mantenimiento y la revisi\u00f3n de los cilindros deben encajar en nuestro calendario y no deben perturbar nuestra actividad diaria.\u00bb   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1547\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-1160x1547.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24103 size-full\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-1160x1547.jpg 1160w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-800x1067.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-120x160.jpg 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-90x120.jpg 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-320x427.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1-560x747.jpg 560w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pflugwendezylinder-1.jpg 1512w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A modo de aclaraci\u00f3n: en realidad, el lead center s\u00f3lo realiza transacciones tradicionales de empresa a empresa (B2B) con otras empresas, es decir, no con consumidores finales. Adem\u00e1s, el departamento interno de mantenimiento es responsable de la maquinaria y los equipos del centro, no de los productos que fabrica. \u00abLo hacemos de todos modos y ofrecemos este servicio porque aumenta nuestro perfil en la industria. El contacto con los talleres, en particular, ofrece puntos de contacto para negocios adicionales. Mucha gente asocia FST con las juntas. Ni siquiera se dan cuenta de que fabricamos acumuladores de presi\u00f3n en Remagen o componentes hidr\u00e1ulicos como cilindros tensores de correas para los sistemas de suspensi\u00f3n de veh\u00edculos agr\u00edcolas\u00bb, explica Darms. Tambi\u00e9n se corre la voz.   <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El especialista Erich K\u00f6rbel ya est\u00e1 jubilado. Sin embargo, sigue trabajando intensamente en la revisi\u00f3n de los \u00abcilindros retro\u00bb en el taller de su casa. Limpia los componentes, sustituye las juntas por nuevos productos FST y vuelve a montar profesionalmente los cilindros tras su mantenimiento o reparaci\u00f3n. El desmontaje inicial y la prueba final de funcionamiento en un banco de pruebas se realizan en la f\u00e1brica. En resumen: esta vez no se trata de \u00abInnovar juntos\u00bb, sino de \u00abMantener y reparar juntos\u00bb al servicio de una buena imagen y de la satisfacci\u00f3n del cliente.    <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1008\" height=\"756\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24097\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022.jpg 1008w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022-800x600.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022-320x240.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022-300x225.jpg 300w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Archivbild-Erich-2022-120x90.jpg 120w, 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