{"id":22951,"date":"2025-11-25T16:52:29","date_gmt":"2025-11-25T15:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/12\/superar-los-limites-tecnicos\/"},"modified":"2025-12-01T13:15:41","modified_gmt":"2025-12-01T12:15:41","slug":"superar-los-limites-tecnicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/es\/2025\/11\/superar-los-limites-tecnicos\/","title":{"rendered":"Superar los l\u00edmites t\u00e9cnicos"},"content":{"rendered":"\n

En 2023, Flender y Freudenberg Sealing Technologies (FST) -socios desde hace mucho tiempo- se unieron para hacer frente a las cambiantes demandas de las grandes cajas de engranajes industriales. FST ha mejorado ahora sus Simmerrings para las cajas de engranajes de Flender, logrando notables avances validados por exhaustivas pruebas en banco. Estas mejoras del producto prolongan la vida \u00fatil de los retenes hasta en un 50%. <\/strong><\/strong><\/p>\n\n

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En breve<\/h2>\n\n\n\n

Desarrollo avanzado:<\/strong> Gracias a su colaboraci\u00f3n, Flender y FST han modificado retenes de aceite para grandes cajas de engranajes, aumentando su vida \u00fatil hasta en un 50%.<\/p>\n\n\n\n

Ventaja competitiva:<\/strong> La nueva soluci\u00f3n reduce el riesgo de aver\u00edas y disminuye los costes de mantenimiento y reparaci\u00f3n, lo que supone para ambas empresas una clara ventaja en ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

Progreso t\u00e9cnico:<\/strong> El muelle especialmente dise\u00f1ado de FST mantiene las temperaturas m\u00e1s bajas y reduce el desgaste en el sistema tribol\u00f3gico, lo que aumenta significativamente tanto la eficiencia como la longevidad del sello.<\/p>\n\n\n\n

Sostenibilidad y eficiencia:<\/strong> La tecnolog\u00eda de sellado optimizada ayuda a ahorrar energ\u00eda y mejora la fiabilidad operativa, algo fundamental a medida que suben los precios de la energ\u00eda y aumentan los requisitos de sostenibilidad.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Nuevas exigencias<\/strong><\/p>\n\n

A medida que aumentan los di\u00e1metros y las velocidades de los ejes de las grandes cajas de engranajes, el sistema tribol\u00f3gico -que comprende el eje giratorio, la junta y el lubricante- debe funcionar de forma fiable durante per\u00edodos m\u00e1s largos. La eficiencia es ahora m\u00e1s importante que nunca, y un menor consumo de energ\u00eda se ha convertido en una prioridad clave. <\/p>\n\n

Durante un intercambio tecnol\u00f3gico en 2023, Flender y FST reconocieron entonces que las soluciones tradicionales estaban llegando a sus l\u00edmites. FST asumi\u00f3 el reto de mejorar sistem\u00e1ticamente la tecnolog\u00eda de sellado, y los resultados son evidentes. <\/p>\n\n

Reducir la fricci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n

En los sistemas tribol\u00f3gicos, la fricci\u00f3n es el principal factor que limita la vida \u00fatil y la eficiencia energ\u00e9tica. Las soluciones incluyen lubricantes avanzados y mejoras en los materiales y el dise\u00f1o de los retenes. En el caso de los retenes radiales, como los Simmerring, el muelle de acero que presiona el labio de estanquidad sobre el eje es un \u00e1rea clave para la innovaci\u00f3n. FST fabrica estos muelles en sus propias instalaciones, adapt\u00e1ndolos a requisitos espec\u00edficos. <\/p>\n\n

La primavera marca la diferencia<\/strong><\/p>\n\n

Las pruebas a gran escala de FST han demostrado que un muelle especialmente dise\u00f1ado puede mejorar dr\u00e1sticamente la vida \u00fatil de los Simmerrings de los reductores Flender -hasta un 50%- sin cambiar el dise\u00f1o, el material o el lubricante de la junta. En resumen: un peque\u00f1o cambio, un gran impacto. <\/p>\n\n

Las pruebas realizadas en las modernas instalaciones de ensayo de FST compararon los retenes de aceite convencionales con los nuevos retenes equipados con muelles. Cada ret\u00e9n funcion\u00f3 de forma continua en un eje de 120 mm durante 504 horas a velocidades comprendidas entre 1.000 y 3.000 rpm (6,28 y 18,8 m\/s). <\/p>\n\n

15 grados menos<\/strong><\/p>\n\n

Los resultados mostraron que los muelles convencionales provocaban un desgaste significativo y altas temperaturas, incluso a velocidades moderadas. Estas condiciones aumentan el riesgo de fugas y reducen la vida \u00fatil de las juntas. En concreto, cada 10 \u00b0C de reducci\u00f3n de la temperatura puede duplicar la vida \u00fatil de un sistema tribol\u00f3gico. <\/p>\n\n

Con el nuevo muelle, las temperaturas descendieron al menos 15 \u00b0C a velocidades de 1.500 rpm y superiores, y el desgaste se redujo significativamente.<\/p>\n\n

Listo para la producci\u00f3n en serie<\/strong><\/p>\n\n

Las pruebas demostraron claramente la superioridad del nuevo dise\u00f1o del muelle: mayor vida \u00fatil, menor desgaste y mayor eficiencia energ\u00e9tica. FST recomienda equipar de serie todos los Simmerring de las grandes cajas de cambios Flender con este muelle. El cambio ofrece un importante aumento del rendimiento y una ventaja competitiva, con un esfuerzo m\u00ednimo y un coste moderado. <\/p>\n\n

M\u00e1s soluciones<\/strong><\/p>\n\n

FST se ha comprometido a desarrollar soluciones de estanquidad a\u00fan m\u00e1s avanzadas para grandes cajas de engranajes, ampliando los l\u00edmites de lo t\u00e9cnicamente factible.<\/p>\n\n

La optimizaci\u00f3n del Premium Sine Seal (PSS) de FST para grandes cajas de engranajes parece prometedora. El PSS, una evoluci\u00f3n de la exitosa soluci\u00f3n de estanquidad modular MSS1, ofrece un mayor rendimiento en un dise\u00f1o compacto, un 100% de estanquidad con menos fricci\u00f3n y una larga vida \u00fatil sin mantenimiento. Aunque es popular en la rob\u00f3tica y la automatizaci\u00f3n exigentes, hasta ahora s\u00f3lo se ha utilizado en cajas de engranajes m\u00e1s peque\u00f1as. <\/p>\n\n

El cambio de aceites minerales a sint\u00e9ticos podr\u00eda mejorar a\u00fan m\u00e1s la eficacia y la vida \u00fatil. Los materiales de sellado de FST son compatibles, y la empresa puede probar combinaciones de sellado-lubricante en sus propias instalaciones para encontrar la combinaci\u00f3n ideal. <\/p>\n\n

Los directores de proyecto Benjamin Kohl (Jefe de Desarrollo de Producto – Industria de Retenes de Aceite), Erich Prem (Ingeniero de Dise\u00f1o – Experto Senior en Ingenier\u00eda de Producto – Industria) y Daniel Schlick (Gestor de Cuentas Clave – Ventas Generales – Sector Industrial – Energ\u00eda) est\u00e1n convencidos: \u00abCuando los socios premium trabajan juntos, pueden marcar tendencias y obtener ventajas competitivas como l\u00edderes en innovaci\u00f3n. Estamos preparados para aportar la tecnolog\u00eda\u00bb.<\/p>\n

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