Adem\u00e1s, en el transporte, la distribuci\u00f3n y\u00a0el almacenamiento de hidr\u00f3geno a\u00a0trav\u00e9s de gaseoductos tambi\u00e9n hay bombas, v\u00e1lvulas y compresores trabajando que precisan ser hermetizados. Si, alternativamente, el hidr\u00f3geno se convierte en el transportable y\u00a0almacenable amoniaco o\u00a0e-metanol, los conocimientos t\u00e9cnicos de juntas tambi\u00e9n son necesarios. Lo mismo ocurre en la combusti\u00f3n directa de H2<\/sub> en los motores cl\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo se podr\u00e1 prescindir del hidr\u00f3geno\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Resumiendo: Para un especialista en juntas como FST, la econom\u00eda del H2 genera muchas posibilidades diferentes. Al mismo tiempo, se trata de tareas muy retadoras. Por un lado desde el punto de vista econ\u00f3mico. Por ejemplo, las inversiones para la fabricaci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde todav\u00eda son muy elevadas. Faltan procedimientos tecnol\u00f3gicos estandarizados en la producci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n los pertinentes ensayos. Los procesos automatizados reductores de costes solo son posibles con la elaboraci\u00f3n de grandes lotes. \u201cDe forma similar a lo que ocurri\u00f3 hace a\u00f1os con la energ\u00eda solar y e\u00f3lica, todo esto no ser\u00e1 posible sin subvenciones p\u00fablicas\u201d, eval\u00faa Schreiner. EE.UU. \u2013con la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n\u2013 y Europa \u2013con el Pacto Verde\u2013 han puesto en marcha programas de financiaci\u00f3n de miles de millones que tendr\u00e1n impacto poco a poco. En pa\u00edses de Oriente Medio ya fluyen medios econ\u00f3micos en proyectos de electrolisis del orden de gigavatios. El tren de la electrolisis tambi\u00e9n est\u00e1 ya echando humo en Australia. En todo el mundo crece la opini\u00f3n de que el hidr\u00f3geno verde es sostenible y ayuda de muchas formas a sustituir los combustibles f\u00f3siles, almacenar energ\u00eda y generar calor.<\/p>\n\n\n\n A los aspectos econ\u00f3micos se unen grandes retos tecnol\u00f3gicos. El hidr\u00f3geno es un gas muy vol\u00e1til de baja densidad y mol\u00e9culas peque\u00f1as, lo que significa que penetra y migra a trav\u00e9s de los s\u00f3lidos, el t\u00e9rmino t\u00e9cnico permeaci\u00f3n, incluidos los materiales de sellado. Adem\u00e1s, para su transporte se ha de comprimir enormemente. Alta presi\u00f3n, altas temperaturas, altas velocidades en compresores de \u00e9mbolo que funcionan en seco: Las juntas actuales se desgastan todav\u00eda demasiado r\u00e1pido. Dicho de otro modo: Para las aplicaciones de hidr\u00f3geno se ha de prolongar su vida \u00fatil \u00a1en muchos casos en un m\u00faltiplo! No muchos proveedores pueden hacerlo.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos familiarizados con estos requisitos. Mediante la soluci\u00f3n de este tipo de retos tecnol\u00f3gicos generamos una USP, una caracter\u00edstica exclusiva para nosotros\u201d, explica Schreiner optimista en lo que respecta a\u00a0la fuerza innovadora de FST. Sus asociados en Jap\u00f3n y\u00a0China, NOK Corporation y\u00a0NOK-Freudenberg China, y\u00a0FST tiran aqu\u00ed de la misma cuerda como se puso de manifiesto en la \u201cConferencia sobre Hidr\u00f3geno\u201d celebrada este verano en M\u00fanich (v\u00e9ase post: Hidr\u00f3geno\u00a0\u2013 un tema de futuro estrat\u00e9gico conjunto<\/a>).<\/p>\n\n\n\n El arte de la ingenier\u00eda en el desarrollo, acompa\u00f1ado de la competencia y experiencia de FST en la producci\u00f3n en procesos seguros de lotes peque\u00f1os y, sobre todo, grandes, tendr\u00e1n una demanda cada vez mayor. Todo ello no puede realizarse de la noche a la ma\u00f1ana sino que precisa tiempo. Esta concepci\u00f3n a largo plazo tambi\u00e9n se encuentra en el ADN de Freudenberg.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEs la tendencia hacia la econom\u00eda del hidr\u00f3geno reversible? \u201cDigo claramente: \u00a1No! La energ\u00eda solar y e\u00f3lica tampoco \u2018volaron\u2019 de la noche a la ma\u00f1ana y hoy son parte integral de nuestro mundo y contin\u00faan creciendo\u201d afirma el experto en energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Cada vez circulan m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras de todo el mundo, y la inteligencia artificial y las aplicaciones digitales complementarias cada vez se introducen en m\u00e1s \u00e1mbitos econ\u00f3micos y de la vida cotidiana: La necesidad global de energ\u00eda se multiplicar\u00e1. \u201cA la vista de ello, en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno verde se trata nada m\u00e1s y nada menos que del futuro de nuestro planeta. Contribuir activamente a formar ese futuro como proveedor de componentes es una tarea muy interesante y provechosa\u201d, dice Schreiner.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/fst-sw-2025_1-featured-08-Marcel-Schreiner-1160x471.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nElectrolisis: Grandes proyectos en marcha<\/h2>\n\n\n\n
Ha llegado para quedarse<\/h2>\n\n\n\n