{"id":9226,"date":"2024-03-15T09:30:00","date_gmt":"2024-03-15T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=9226"},"modified":"2024-03-22T08:28:46","modified_gmt":"2024-03-22T07:28:46","slug":"diavent-mit-hochdruck-auf-wachstumskurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2024\/03\/diavent-mit-hochdruck-auf-wachstumskurs\/","title":{"rendered":"DIAvent: Mit Hochdruck auf Wachstumskurs"},"content":{"rendered":"\n

Das Druckausgleichsventil DIAvent schl\u00e4gt gleich mehrere neue Kapitel in seiner Erfolgsgeschichte auf: Auf der Basis neuer Gro\u00dfauftr\u00e4ge werden die Fertigungskapazit\u00e4ten vervielfacht und internationalisiert.<\/p>\n\n\n\n

Daniel Uhl, Marketing Manager des Lead Centers Diaphragms & Boots in Reichelsheim, freut sich: \u201eIn Zeiten, in denen andere um Gesch\u00e4fte schwer k\u00e4mpfen m\u00fcssen, ist es uns gelungen, signifikante Gro\u00dfauftr\u00e4ge f\u00fcr unsere DIAvent-Produktfamilie an Land zu ziehen.\u201c An dem Standort in der N\u00e4he Weinheims schl\u00e4gt das Herz von DIAvent, dem multifunktionalen Druckausgleichselement von Freudenberg Sealing Technologies (FST) f\u00fcr Batterien in Automobilen.<\/p>\n\n\n\n

Das besonders leistungsf\u00e4hige DIAvent HighFlow st\u00f6\u00dft dabei aktuell auf besonders gro\u00dfes Kundeninteresse. Anfang 2023 ging in Reichelsheim die erste vollst\u00e4ndig automatisierte Hightech-Produktionszelle f\u00fcr DIAvent HighFlow in Betrieb. Im Dezember folgte diesem Musterbeispiel automatisierter und digitalisierter Fertigungstechnologie nur wenige Meter daneben in derselben Produktions\u00adhalle ein baugleicher Zwilling, der sowohl das \u00adDIAvent HighFlow als auch die erste Generation des DIAvents fertigen kann.<\/p>\n\n\n\n

Hinter dieser Erfolgsmeldung steht insbesondere ein Gro\u00dfauftrag des Automobilherstellers Hyundai, der DIAvent-Druckausgleichselemente aus Reichelsheim schon heute in Europa und Asien verbaut und das Auftragsvolumen massiv erh\u00f6hen wird. \u201eWir haben damit unsere Kapazit\u00e4ten auf einen Schlag verdoppelt. Die Fertigungskapazit\u00e4t dieser zweiten Anlage ist schon wieder zum Gro\u00dfteil an den Markt verkauft\u201c, f\u00fchrt Uhl aus.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Uhl, Marketing Manager des Lead Centers Diaphragms & Boots in Reichelsheim.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Standardisierung tr\u00e4gt Fr\u00fcchte<\/h2>\n\n\n\n

Da an dem Standort kein Platz mehr zur Verf\u00fcgung steht, geht eine dritte DIAvent-Fertigungslinie schon in diesem Fr\u00fchjahr am Standort Berlin des Lead Centers Diaphragms & Boots in Betrieb. Bemerkenswert: Auch f\u00fcr Berlin wird das Lead Center eine zweite \u00adDIAvent HighFlow-Fertigungslinie in K\u00fcrze bestellen (Stand: Ende 2023).<\/p>\n\n\n\n

Damit nicht genug: F\u00fcr einen Gro\u00dfauftrag des Automobilriesen Stellantis \u2013 Marken Chrysler, Jeep, Fiat, Peugeot, Opel und einige mehr \u2013 wird das Lead Center Anfang 2025 eine Fertigungslinie an seinem nordamerikanischen Standort Shelbyville im US-Bundesstaat Indiana in Betrieb nehmen. In Europa z\u00e4hlt Stellantis bereits zu den DIAvent-Kunden. Nun setzt das Unternehmen auch in Nordamerika in seinen wesentlichen E-Mobility-Plattformen auf die patentierte FST-Entwicklung \u2013 neben Hyundai der gr\u00f6\u00dfte Serienauftrag der jungen DIAvent-Historie!<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zur aktuellen Inbetriebnahme in Reichelsheim. Die gestaltete sich ziemlich problemlos. \u201eWir konnten alle Erkenntnisse einflie\u00dfen lassen, die wir bei der ersten Anlage gesammelt haben\u201c, erkl\u00e4rt Uhl. Die Standardisierung der Fertigungstechnologie tr\u00e4gt hier Fr\u00fcchte. Der Know-how-Austausch und Wissenstransfer der Reichelsheimer DIAvent-Industrialisierungsfachleute mit den Kolleginnen und Kollegen der anderen Standorte ist zudem eng. Da auch in Berlin und Shelbyville exakt dieselbe, inzwischen bestens erprobte Fertigungstechnologie zum Einsatz kommen wird, ist dem DIAvent-Team vor dem Aufbau und Anlauf der weiteren Anlagen nicht bange.<\/p>\n\n\n\n

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Das besonders leistungsf\u00e4hige DIAvent HighFlow st\u00f6\u00dft aktuell auf besonders gro\u00dfes Kundeninteresse.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lasergravur als G\u00fctesiegel<\/h2>\n\n\n\n

Alle Anlagen geben \u2013 hier wie da \u2013 fertige Bauteile im Sekundentakt aus. In der Automobilindustrie besonders gefordert und gesch\u00e4tzt ist die verl\u00e4sslich hohe Qualit\u00e4t jedes einzelnen DIAvents. Daf\u00fcr sind im Fertigungsprozess eine ganze Reihe von Kon\u00adtrollen \u201eeingebaut\u201c. So werden beispielsweise der \u00d6ffnungsdruck und die Dichtheit der f\u00fcr die Notentgasung zust\u00e4ndigen Schirmmembrane automatisch getestet. Oder: Stimmt die Luftdurchsatzrate der atmungsaktiven e-PTFE-Vliesscheibe, die im Normalbetrieb sicherstellt, dass die Batterie \u201eatmen\u201c kann? Ist diese Scheibe auch wasserdicht?<\/p>\n\n\n\n

Ausnahmslos jedes Teil muss solche Tests und diverse 360-Grad-Kamerapr\u00fcfungen durchlaufen, um am Ende als G\u00fctesiegel eine Lasergravur zu erhalten. Sie dokumentiert die Funktionsf\u00e4higkeit und erm\u00f6glicht dar\u00fcber hinaus die R\u00fcckverfolgbarkeit jedes einzelnen Druckausgleichselements.<\/p>\n\n\n\n

\u201eUnsere Kunden in der Automobilindus\u00adtrie sind dankbar, dass sie sich auch im neuen Gesch\u00e4ftsfeld der Elektromobilit\u00e4t auf ihren vertrauten Partner FST verlassen k\u00f6nnen\u201c, sagt Uhl. Nicht zu untersch\u00e4tzen: Freudenberg verf\u00fcgt \u00fcber die n\u00f6tige Investitionskraft f\u00fcr moderne Fertigungstechnologie, um seine Kapazit\u00e4ten im Eiltempo an die rasant gestiegene Nachfrage anzupassen. Au\u00dferdem kann FST dieser Nachfrage im weltweiten Verbund in Europa, Amerika und anderswo aus lokaler Produktion nachkommen.<\/p>\n\n\n\n

Gesch\u00e4ft mit DIAvent light w\u00e4chst auch<\/h2>\n\n\n\n

Auch beim kleinsten Mitglied \u2013 Fachbegriff \u201eDerivat\u201c \u2013 der DIAvent-Produktfamilie, dem DIAvent light, geht der Gesch\u00e4ftsausbau weiter voran. DIAvent light beschr\u00e4nkt sich auf den Druckausgleich von elektrischen Antriebsstrangkomponenten wie Leistungselektronikgeh\u00e4usen, Invertern und trocken laufenden Elektromotoren. Dessen Serienproduktion ist 2022 in Reichelsheim gestartet: mit einer \u00e4hnlich modernen Fertigungstechnik desselben Anlagenherstellers wie bei DIAvent HighFlow. Da die erste Fertigungszelle mit den aktuellen Kundenprojekten an ihre Auslastungsgrenze sto\u00dfen wird, folgt Mitte 2024 in Reichelsheim die n\u00e4chste Fertigungszelle in gleicher vollautomatisierter Bauart.<\/p>\n\n\n\n

FST investiert auch in die Weiterentwicklung der DIAvent-Produktfamilie. Auf der technischen Basis des DIAvent HighFlow entstehen zum Beispiel kundenspezifische Modifikationen der Befestigungstechnik am Batteriegeh\u00e4use. Wichtig dabei bleibt, dass sich auch solche Sondermodelle mit der standardisierten Fertigungstechnologie wirtschaftlich und prozesssicher realisieren lassen.<\/p>\n

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