{"id":8090,"date":"2023-09-01T13:00:00","date_gmt":"2023-09-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=8090"},"modified":"2025-03-25T13:42:05","modified_gmt":"2025-03-25T12:42:05","slug":"die-diversifizierung-ist-ein-pluspunkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2023\/09\/die-diversifizierung-ist-ein-pluspunkt\/","title":{"rendered":"Die Diversifizierung ist ein Pluspunkt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wandel in der Antriebstechnik beinhaltet Risiken, etablierte Gesch\u00e4fte fallen weg. Aber er bietet Freudenberg Sealing Technologies (FST) auch vielf\u00e4ltige Chancen: zum Beispiel durch \u00adProduktinnovationen f\u00fcr neue Antriebskonzepte oder durch verst\u00e4rkte \u00adAktivit\u00e4ten in antriebsunabh\u00e4ngigen Automobilanwendungen. Erfolgversprechend sind dar\u00fcber hinaus Gesch\u00e4fte in anderen \u00adaufstrebenden Industrien. Erneuerbare Energien liefern daf\u00fcr ein gutes Beispiel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Automobilgesch\u00e4ft stehen die Zeichen auf Elektromobilit\u00e4t. Die Transformation vom Verbrennungs- zum batteriebetriebenen Elektromotor nimmt zunehmend an Fahrt auf. Angesichts dessen entwickelt FST aktuell eine Vielzahl von L\u00f6sungen f\u00fcr die \u201eNeue Mobilit\u00e4t\u201c, die weit \u00fcber das klassische Dichtungsgesch\u00e4ft hinausreichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Technologieoffenheit und Innovationsfreude von FST manifestiert sich aktuell unter anderem in Hitzeschilden, Thermal \u00adBarriers, multifunktionalen Druckausgleichselementen (DIAvent), Stromschienen (\u00adBusbars) oder Zelldeckeln (Prismatic Cell Caps). Zwei Drittel der Automotive-Projektpipeline sind schon heute reine E-Mobility-Projekte. Die in der Dichtungstechnik erworbene Material-, Design- und Prozesskompetenz erweist sich dabei als \u00e4u\u00dferst wertvoll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parallel dazu kann FST mit einer Reihe bestehender Produkte in den Automobilantrieben von morgen punkten. Bestes Beispiel sind Plug &amp; Seals. FST kann diese Verbindungselemente zus\u00e4tzlich mit Sensoren ausstatten, die Temperaturen oder Dr\u00fccke \u00fcberwachen. Apropos Sensoren: Durch die zunehmende Elektrifizierung und Automatisierung der Fahrzeuge mit einer F\u00fclle von Sicherheits- und Komfortfunktionen von Spurhalteassistent bis Massagesitz w\u00e4chst der Bedarf an Sensorik und Elektronik im Auto&nbsp;\u2013 v\u00f6llig unabh\u00e4ngig davon, wie es motorisiert ist. Bew\u00e4hrte Dichtungen und Geh\u00e4use von FST sch\u00fctzen diese messtechnischen Bauteile vor extremen Temperaturen, Feuchtigkeit, Schmutz oder elektromagnetischen St\u00f6rungen (EMI Shielding).<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"bestehende-staerken-staerken\" class=\"wp-block-heading\">Bestehende St\u00e4rken \u00adst\u00e4rken<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klassischen FST-Produkten kommt derzeit zudem der Trend zur Getriebeautomatisierung von Automobilen zugute. Hierf\u00fcr hat FST traditionell hervorragende L\u00f6sungen zu bieten, allen voran Simmerringe in unterschiedlichen Auspr\u00e4gungen. Au\u00dferdem \u00adm\u00fcssen&nbsp;\u2013 v\u00f6llig unabh\u00e4ngig von der Antriebsart&nbsp;\u2013 auch die Fahrzeuge der Zukunft lenken, federn, bremsen. In diesen Anwendungsbereichen kann FST mit vorhandenen und zus\u00e4tzlichen \u201ePropulsion Indepedent Products\u201c seine ohnehin bestehenden St\u00e4rken weiter st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nichtsdestotrotz gilt, was Ulrich Huth, Leiter Automotive Sales, im Interview der vergangenen SEALING WORLD-Ausgabe sagt: \u201eDurch den R\u00fcckgang des Verbrenners und mit ihm verbundener Aggregate werden wir im Automobilbereich viele Gesch\u00e4fte verlieren. Das betrifft ungef\u00e4hr 60 Prozent unseres fr\u00fcheren Umsatzes&nbsp;\u2013 was nicht bedeutet, dass dieser g\u00e4nzlich wegf\u00e4llt. Bisher lag unser Hauptfokus auf Motor und Getriebe. Diese Rolle \u00fcbernimmt jetzt vor allem die Batterie. Hinzu kommt die E-Achse, die Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik in einem Bauteil zusammenfasst.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter diesen Vorzeichen ist es ein gro\u00dfer Pluspunkt von FST, mit einer extrem breiten Produktpalette in einer Vielzahl von Branchen zuhause zu sein. Wachstumsfelder gibt es viele, selbst wenn vor\u00fcbergehend mal andere Gesch\u00e4ftsbereiche ins Stocken geraten. Bestes Beispiel: Pandemiebedingt r\u00fcckten in den vergangenen Jahren medizintechnische Anwendungen in den Blickpunkt. Dabei zeigte sich, wie gut FST hier aufgestellt ist, zum Beispiel mit Mikro-L\u00f6sungen f\u00fcr Sicherheits- und Dosierventile beziehungsweise mit Dichtungen, Form-, Verbundteilen und Membranen f\u00fcr Labor-, Dental- und Medizintechnik, f\u00fcr Atemschutzmasken, Beatmungs- und Blutdruckmessger\u00e4te (<a href=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2023\/09\/auf-die-fuenffache-stueckzahl-erhoeht\/\">hierzu Artikel dieser Seite<\/a>). Auch wenn es um Zukunftsthemen wie Robotik und Automation geht, platziert sich FST mit seinen Angeboten in der ersten Reihe (<a href=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2023\/09\/globales-robotikgeschaeft-nimmt-fahrt-auf\/\">hierzu Artikel auf dieser Seite<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Branchen\u00fcbergreifend zukunftsweisend f\u00fcr einen sicheren und zuverl\u00e4ssigen Maschinen- und Anlagenbetrieb sind intelligente Dichtungen, sogenannte \u201eSmart Seals\u201c. Sie \u00fcberwachen den eigenen Verschlei\u00df: Zustandsmessung in Echtzeit! So helfen sie, Wartung und Instandhaltung vorausschauend zu planen und betriebswirtschaftlich effizient durchzuf\u00fchren. Punktgenau: Weder zu fr\u00fch, das w\u00e4re teuer; noch zu sp\u00e4t, das k\u00f6nnte eine Leckage zur Folge haben. Die Praxistauglichkeit solcher \u201eSmart Seals\u201c hat FST Anfang dieses Jahres in einer Machbarkeitsstudie \u00adbelegt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0014_icon-water.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8096\" style=\"width:180px\" width=\"180\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0014_icon-water.png 306w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0014_icon-water-120x176.png 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0014_icon-water-90x132.png 90w\" sizes=\"(max-width: 306px) 100vw, 306px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"von-wasserkraft-bis-wasserstoff\" class=\"wp-block-heading\">Von Wasserkraft bis \u00adWasserstoff<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber der schrittweisen Abkehr vom Verbrennungsmotor und der Elektrifizierung des Antriebs steht ein \u00fcbergeordnetes Ziel: Es geht darum, fossile Energietr\u00e4ger durch erneuerbare zu ersetzen und dadurch die Erderw\u00e4rmung zu bremsen. Auch in dieser&nbsp;\u2013 gar nicht mehr so&nbsp;\u2013 neuen Welt von Wasserkraft und Wasserstoff, von Elektrolyseuren und Brennstoffzellen, von Windturbinen und Solaranlagen ist FST seit Jahren erfolgreich unterwegs. Dank eines vorausschauenden Agierens beginnt Freudenberg jetzt die Fr\u00fcchte dieser Arbeit zu ernten. Die Zuw\u00e4chse in diesen M\u00e4rkten tragen dazu bei, allm\u00e4hlich wegfallende Gesch\u00e4fte im klassischen Automobilgesch\u00e4ft auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWir fertigen ma\u00dfgeschneiderte Produkte f\u00fcr Schleusen, D\u00e4mme und Sturmflutsperrwerke jeglicher Form und Gr\u00f6\u00dfe\u201c, nennt Scott Sharpless, Global Key Account Manager bei Freudenberg-NOK Sealing Technologies, ein Beispiel. Diese Marktpr\u00e4senz ist wichtig, denn Wasserkraft rangiert weltweit nach wie vor auf Platz eins der erneuerbaren Energien. \u201eIndien, afrikanische und asiatische L\u00e4nder folgen dem Beispiel Chinas, das seine wirtschaftliche Expansion durch den Bau zahlreicher Wasserkraftwerke forciert hat\u201c, skizziert Sharpless die Zukunftschancen. Gezeitenkraftwerke im Meer, die zur Energieerzeugung die Kraft der Str\u00f6mung aus dem Tidenhub nutzen, ben\u00f6tigen aufgrund der Aggressivit\u00e4t des Salzwassers technische L\u00f6sungen, die ein hohes Werkstoff-Know-how erfordern. Genau dies ist eine der Kernkompetenzen von FST.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0013_icon-wind.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8101\" style=\"width:180px\" width=\"180\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0013_icon-wind.png 325w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0013_icon-wind-120x142.png 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0013_icon-wind-90x106.png 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0013_icon-wind-320x378.png 320w\" sizes=\"(max-width: 325px) 100vw, 325px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"rueckenwind-fuer-die-windkraft\" class=\"wp-block-heading\">R\u00fcckenwind f\u00fcr die \u00adWindkraft<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kr\u00e4ftigen R\u00fcckenwind erh\u00e4lt die Energiewende durch Windkraft. Angefangen bei Hauptlagerdichtungen&nbsp;\u2013 Stichwort: Seventomatic&nbsp;\u2013 f\u00f6rdert FST die dauerhafte Betriebssicherheit der Anlagen sowie das Wachstum der Branche mit einer Vielzahl von Produkten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Beispiel aus luftiger H\u00f6he: Der Rotorblattdurchmesser von Offshore-Windkraftanlagen der n\u00e4chsten Generation mit einer installierten Leistung von bis zu 20&nbsp;Megawatt \u00fcbertrifft 250 Meter. Es braucht robuste ausgekl\u00fcgelte hydraulische L\u00f6sungen mit leistungsf\u00e4higen und langlebigen Kolbenspeichern von FST, um hoch oben \u00fcber dem Meeresspiegel diese gigantischen Rotorbl\u00e4tter zu bewegen, Druckschwankungen auszugleichen und \u00dcberlastung entgegenzuwirken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch auf Meeresh\u00f6he erf\u00fcllen FST-Bauteile wichtige Funktionen in Offshore-Windkraftanlagen. Zum Beispiel verhindert die Monopile-Transition-Piece-Dichtung zuverl\u00e4ssig Korrosion zwischen der Gr\u00fcndungsstruktur und dem Turm der Windkraftanlage \u00fcber mehr als 30 Jahre. F\u00fcr schwimmende Offshore-Windenergieanlagen sorgen in Bojen verbaute Gummipads von FST daf\u00fcr, die Hochspannungskabel sicher in einer bestimmten Wassertiefe zu positionieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0012_icon-sun.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8106\" style=\"width:180px\" width=\"180\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0012_icon-sun.png 327w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0012_icon-sun-120x141.png 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0012_icon-sun-90x106.png 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0012_icon-sun-320x376.png 320w\" sizes=\"(max-width: 327px) 100vw, 327px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"sonnige-aussichten\" class=\"wp-block-heading\">Sonnige Aussichten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solarparks, von denen rund um den Globus immer mehr ans Netz gehen, stellen an Dichtungsmaterialien besondere Anforderungen, zum Beispiel in puncto UV-Best\u00e4ndigkeit und Brandschutz. Au\u00dferdem spielen h\u00e4ufig Staub, Sand und Wasser eine gro\u00dfe Rolle. Um einzelne Solarpanels zu einer Solaranlage miteinander zu verbinden sowie um die gesamte Anlage ans Stromnetz anzuschlie\u00dfen, sind spezielle Steckverbindungen n\u00f6tig. Die Stecker m\u00fcssen rundum sicher abgedichtet werden, insbesondere gegen Wasser, um Korrosion zu vermeiden. FST liefert die daf\u00fcr n\u00f6tigen Dichtungsringe&nbsp;\u2013 mehrere 100 Millionen St\u00fcck pro Jahr. Die filigranen Dichtungen bestehen aus Silikon und haben lediglich etwa sieben Millimeter Durchmesser. Als sicherheitsrelevantes Bauteil verhindern sie Leistungsverluste durch Korrosion und vermindern die Brandgefahr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0011_icon-hydro.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8111\" style=\"width:180px\" width=\"180\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0011_icon-hydro.png 308w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0011_icon-hydro-120x168.png 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0011_icon-hydro-90x126.png 90w\" sizes=\"(max-width: 308px) 100vw, 308px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"gruener-wasserstoff\" class=\"wp-block-heading\">Gr\u00fcner Wasserstoff<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00fcner, mit erneuerbarer Energie hergestellter Wasserstoff spielt in der Zukunft der Energieversorgung aller Voraussicht nach eine herausragende Rolle. Zum einen als \u201eBrennstoff\u201c f\u00fcr Brennstoffzellen, die k\u00fcnftig zum Beispiel Schiffe und LKW antreiben sollen. Freudenberg hat bereits vor mehr als zweieinhalb Jahrzehnten begonnen, Dichtkonzepte f\u00fcr die Brennstoffzellentechnik zu entwickeln. Das dabei erworbene Know-how zahlt sich jetzt aus.<br>Zum anderen k\u00f6nnen mit Wasserstoff Verbrennungsmotoren betrieben werden. Dies k\u00f6nnte in manchen Anwendungen eine \u00dcbergangsl\u00f6sung auf dem globalen Weg zu besseren CO2-Bilanzen darstellen. Zu guter Letzt kann Wasserstoff auch als Speicher- und Transportmedium f\u00fcr gr\u00fcn erzeugte elektrische Energie dienen.<br>Um Wasserstoff in Elektrolyseuren herzustellen, haben sich insbesondere zwei Verfahren etabliert&nbsp;\u2013 die alkalische (AEL) sowie die Proton-Exchange-Mem\u00adbran (PEM)-Elektrolyse. F\u00fcr beide Verfahren bietet FST passende integrierte Dichtungsl\u00f6sungen wie Rahmendichtungen an, mal aus dem Werkstoff FKM, mal aus EPDM.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0010_icon-exciting.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8116\" style=\"width:180px\" width=\"180\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0010_icon-exciting.png 308w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0010_icon-exciting-120x150.png 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0010_icon-exciting-90x112.png 90w\" sizes=\"(max-width: 308px) 100vw, 308px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"spannend\" class=\"wp-block-heading\">Spannend<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was n\u00fctzt der sauberste Gr\u00fcnstrom, wenn er nicht zu den Verbrauchern gelangt? Es braucht Stromtrassen! Zu diesen Stromtrassen geh\u00f6ren Verteiler- und Umspannwerke, die Hochspannungs-\u00dcberlandleitungen mit den lokalen Verteilnetzen verbinden und daf\u00fcr sorgen, dass der Strom mit einer Niederspannung von 230&nbsp;Volt aus der heimischen Steckdose kommt. In den Schaltanlagen der Umspannwerke verhindern Schutzgase, dass Lichtb\u00f6gen gef\u00e4hrliche Sch\u00e4den verursachen. Bis dato wird f\u00fcr diesen Zweck umweltsch\u00e4dliches, daf\u00fcr vergleichsweise leicht abzudichtendes SF6-Gas verwendet. Deutlich klimafreundlicher, daf\u00fcr schwieriger abzudichten, sind moderne, auf CO2 und Luft basierende Schutzgase. FST hat f\u00fcr die umweltfreundlichen L\u00f6sungen passende langzeitbest\u00e4ndige Dichtungen aus dem Werkstoff CIIR entwickelt.<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"\" data-post-id=\"8090\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"ip\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">    <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Wandel in der Antriebstechnik beinhaltet Risiken, etablierte Gesch\u00e4fte fallen weg. 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