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13 L\u00e4nder, eine Aufgabe<\/h2>\n\n\n\n
R\u00fcckblick: Beginnend mit dem Go-live am 1. M\u00e4rz 2020 in Schweden, haben ehemalige Dichtomatik-Standorte in insgesamt 13 L\u00e4ndern das Business-Integration-Projekt durchlaufen. Wo m\u00f6glich, sind jeweils zeitgleich die ehemaligen Dichtomatik-Gesellschaften auch rechtlich mit den FST-Landesgesellschaften verschmolzen. Die Federf\u00fchrung der klar strukturierten Projekte lag durchg\u00e4ngig in der Hand des gleichen Kernteams (siehe Kasten).<\/p>\n\n\n\n
Dieses Projektteam sah sich schon bei der zweiten Migration in Ungarn Mitte 2020 mit den Folgen der Corona-Pandemie konfrontiert: Es musste den Migrationsprozess angesichts von Reisebeschr\u00e4nkungen aus der Ferne \u201eremote\u201c betreuen. Unter diesem Gesichtspunkt am allerschwierigsten gestaltete sich die Integration des Standorts in Shanghai. Mitten im strengen chinesischen Lockdown war es anfangs nicht einmal den einheimischen Kolleginnen und Kollegen gestattet, die Gesch\u00e4ftsr\u00e4ume zu betreten. Als dies dann in der zweite Projektphase m\u00f6glich war, durften sie als geschlossene Gruppe zwar zusammenkommen, aber die R\u00e4ume selbst nachts nicht verlassen: Zur \u00fcblichen Gesch\u00e4ftsausstattung gesellten sich w\u00e4hrend dieser Zeit Matratzen.<\/p>\n\n\n\n
Der Zeitplan des gesamten Projekts war \u00fcber alle L\u00e4nder hinweg eng getaktet, im Schnitt war Quartal f\u00fcr Quartal ein \u00adneues Land an der Reihe. Teils musste das Projektteam die Migration an zwei Standorten gleichzeitig \u00advorantreiben. Nicht nur in Mexiko, sondern auch an einer Reihe weiterer Standorte wurde zudem ein geeigneter Produktionsprozess f\u00fcr Freudenberg Xpress\u00ae eingef\u00fchrt. Schlie\u00dflich kam an der letzten Station in Mexiko als besonders \u201eBonbon\u201c hinzu, dass hier ein strenger rechtlicher Rahmen f\u00fcr die elektronische Rechnungsstellung sehr spezielle Prozess- und Systemanpassungen verlangte.<\/p>\n\n\n\n
Als eine Familie \u00adzusammengewachsen<\/h2>\n\n\n\n
\u201eWir haben zusammen mit internen Unterst\u00fctzern und externen Beratern ein sehr gut eingespieltes Team gebildet. Zudem hatten wir \u00fcber die mehr als drei Jahre hinweg an allen Standorten viele wertvolle Helfer. So konnten wir stets auch die lokalen Eigenheiten ber\u00fccksichtigen. Wir lagen bis zuletzt durchg\u00e4ngig im Zeitplan. Das ganze Projekt war ein toller Erfolg und bringt uns weiter, es ist eine Teamleistung der gesamten Organisation. Wir sind als eine Familie zusammengewachsen\u201c, urteilt Kersten.<\/p>\n\n\n\n
Mit \u201eEase of transaction\u201c bringt er die wesentlichen Vorteile des Projekts auf den Punkt. F\u00fcr die Kunden gestaltet sich der Beschaffungsaufwand nun viel einfacher. Sie bekommen jetzt alles \u2013 Produkte und Services der Marken Freudenberg und Dichtomatik \u2013 aus einer Hand, von einem Ansprechpartner, in einem Bestellvorgang, mit einer Rechnung, auf Wunsch online via EASY-Plattform. Umgekehrt erh\u00f6ht es die interne Effizienz und Transparenz, wenn alle Standorte in einer einheitlichen Systemlandschaft nach einheitlichen Prozessstandards arbeiten. F\u00fcr die Mitarbeitenden bedeutet dies au\u00dferdem neue Einsatz- und Entwicklungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n
Und wie geht es weiter? Das Projektteam bleibt bestehen und geht neue Aufgaben an. \u201eDer SAIL-Rollout war der erste Schritt unserer Digitalisierungs- und Automatisierungsreise innerhalb der Division. Jetzt gehen wir weitere an\u201c, k\u00fcndigt Kersten an. Konkret geht es k\u00fcnftig darum, das einheitliche FST-Prozessmodell \u2013 Fachbegriff Template \u2013 f\u00fcr die Gesch\u00e4fte der Industrial Services zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n
Im Gegensatz zu den gro\u00dfen Bestellmengen und St\u00fcckzahlen in der Automobilindus\u00adtrie gestalten sich die Gesch\u00e4fte der Industrial Services viel kleinteiliger bis hin zur St\u00fcckzahl eins. Um dies profitabel zu bew\u00e4ltigen, sollten administrative Prozesse k\u00fcnftig m\u00f6glichst automatisiert ohne aufwendiges menschliches Zutun ablaufen. \u201eDer ,Spa\u00df\u2018 geht jetzt erst richtig los. Wir arbeiten daran, alle administrativen Vorg\u00e4nge im System kontinuierlich zu optimieren, sie im besten Fall zu automatisieren. Es geht jetzt darum, kreativ und innovativ diese Potenziale zu heben\u201c, bringt Kersten das Zukunftsvorhaben auf den Punkt.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nDas SAIL-Projektteam hat die gesch\u00e4ftliche Integration der ehemaligen Dichtomatik-Standorte in die Industrial Services Division von FST verantwortlich organisiert. \u00adGeleitet wurde es bis Ende 2021 von Sebastian Gr\u00fcnschloss. Ihm folgte ab 1. Januar 2022 Jonas Kersten, der dem Team schon zuvor angeh\u00f6rt hatte. Ebenfalls von Beginn an dabei sind Marie Schwarze, Daniela Schiebel, Anne Kompter und J\u00fcrgen Pusche. Sp\u00e4ter sind zun\u00e4chst Tabea B\u00fcber (zurzeit in Elternzeit), dann Mathias Prei\u00dfler und \u00adSusanne Jankowitsch hinzugekommen. F\u00fcr die Leitung des Gesamtprojekts Verant\u00adwortung trugen dar\u00fcber hinaus J\u00fcrgen Wei\u00df (CFO Industrial Services), Melanie \u00adParthenis (Projektmanagement und Infrastruktur) sowie Mathias Arnold als externer Berater f\u00fcr (IT)-technische Fragen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n