{"id":7249,"date":"2023-06-01T11:10:00","date_gmt":"2023-06-01T09:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=7249"},"modified":"2025-02-12T22:28:07","modified_gmt":"2025-02-12T21:28:07","slug":"brueckenbauer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2023\/06\/brueckenbauer\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenbauer"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Application Specialist Team von Freudenberg Sealing Techno\u00adlogies (FST) schl\u00e4gt Rudolf Bott bei neuen \u00adelektrischen Antriebsformen und \u201eClean Energy\u201c die Br\u00fccke zwischen dem \u00adAutomobil- und Industriegesch\u00e4ft. Er sagt: Beide \u201eWelten\u201c k\u00f6nnen \u00advoneinander \u00adlernen und profitieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rudolf Bott kennt das Automobilgesch\u00e4ft wie seine \u00adWestentasche. Bei Automotive Sales hatte er eine Vielzahl an F\u00fchrungsaufgaben inne. Unter anderem leitete er ein Verkaufsb\u00fcro, war als Key Account Manager f\u00fcr Hersteller (OEM) und deren gro\u00dfe Lieferanten (Tier) \u00adzust\u00e4ndig, f\u00fchlte sich sowohl im Pkw- als auch im \u00adLkw-Gesch\u00e4ft daheim, hat Kunden und neue M\u00e4rkte in Russland und S\u00fcdkorea entwickelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ziele sind ihm in all den Berufsjahren nicht ausgegangen: \u201eIch wollte jetzt aktuell unbedingt noch etwas mit Elektromobilit\u00e4t machen, wollte in die zukunftsweisende Projektarbeit einsteigen. Das ist ein spannendes Thema, bei dem wir bei FST ganz neue Wege einschlagen\u201c, erz\u00e4hlt er. Diesen Berufswunsch verwirklicht er sich seit einiger Zeit im Application Specialist Team von Automotive Sales. Dieses unterst\u00fctzt Verkauf und Lead Center bei technischen Fragestellungen rund um neue Antriebsformen, von Batterie \u00fcber Wasserstoff bis Brennstoffzelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neue Wege geht Bott auch in dem international besetzten Experten-Team. F\u00fcr sich pers\u00f6nlich. Und f\u00fcr die Verkaufsorganisation von FST. Denn: Bott ist in diesem Team je zur H\u00e4lfte f\u00fcr Automobil- sowie f\u00fcr Industrieanwendungen zust\u00e4ndig. Er spannt also die Br\u00fccke von Automotive Sales zu Sales General Industry (GI).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-1160x711.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7250\" width=\"798\" height=\"489\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-1160x711.jpg 1160w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-800x490.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-1536x941.jpg 1536w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-120x74.jpg 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-90x55.jpg 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-320x196.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c-560x343.jpg 560w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18_19_Bild45_BO2I2932_4c.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rudolf Bott ist im Application Specialist Team von Automotive Sales angesiedelt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"themen-ueberlappen\" class=\"wp-block-heading\">Themen \u00fcberlappen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier wie da entsprechen sich die Themen h\u00e4ufig. Wie Autos brauchen etwa auch mobile Elektroger\u00e4te, Arbeitsmaschinen oder Zweir\u00e4der leistungsstarke und sichere Batterien. Hier wie da geht es auch um neue Materialien f\u00fcrs Thermomanagement oder andere Anwendungen im elektrischen Antriebsstrang. \u201eDie Anspr\u00fcche gleichen sich im Hochleistungsbereich mit hohen Energiedichten an. Wir kennen bei Freudenberg die Anforderungen an die einzelnen Komponenten und Systeme. Wir verstehen die Systemzusammenh\u00e4nge. Und wir verf\u00fcgen \u00fcber die Kompetenz, gro\u00dfe Mengen in homogener Qualit\u00e4t zu fertigen\u201c, sagt Bott. Damit&nbsp;\u2013 gepaart mit einer profunden Werkstoffkompetenz&nbsp;\u2013 l\u00e4sst sich in beiden \u201eWelten\u201c punkten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Traditionell setzt die Automobilindustrie als Vorreiter technische Trends, so auch in der Elektromobilit\u00e4t. \u201eWir versuchen, unsere neu entwickelten Technologien und Materialien auf Industrieanwendungen zu adaptieren und daf\u00fcr spezielle Konzepte zu entwickeln\u201c, erkl\u00e4rt er. Oft werden f\u00fcrs Automobil entwickelte L\u00f6sungen f\u00fcr GI-Anwendungen modifiziert. Beispielsweise k\u00f6nnte sich ein modifiziertes Druckausgleichsventil DIAvent auch f\u00fcr Batterien in anderen Anwendungsfeldern eignen. Manchmal werden Automotive-Produkte sogar weiterentwickelt und mit zus\u00e4tzlichen Funktionen versehen: Mehrwerte schaffen durch Funktionsintegration, zum Beispiel indem eine zus\u00e4tzliche Mess- oder K\u00fchlfunktion eingebunden wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umgekehrt geht GI, so Bott, bei der Nutzung von Wasserstoff f\u00fcr Verbrennungsmotoren sowie bei Materialien, die auf den Brennstoff Wasserstoff abgestimmt sind, voran. Auch Technologien f\u00fcr die Elektro\u00adlyse oder die Abdichtung&nbsp;\u2013 station\u00e4rer&nbsp;\u2013 Wasserstoffspeichersysteme werden vom Industriesektor getrieben. Was letztlich bedeutet: Beide \u201eWelten\u201c&nbsp;\u2013 Automotive und GI&nbsp;\u2013 \u00adk\u00f6nnen voneinander lernen und profitieren.<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"\" data-post-id=\"7249\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"ip\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">4    <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Application Specialist Team von Freudenberg Sealing Techno\u00adlogies (FST) schl\u00e4gt Rudolf Bott bei neuen \u00adelektrischen Antriebsformen und \u201eClean Energy\u201c die Br\u00fccke zwischen dem \u00adAutomobil- und Industriegesch\u00e4ft. 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