![\"Diese](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/12_04_IMG_0011_4c-e1678170628787.jpg\")
<\/figure>Diese K\u00f6pfe stecken hinter der Innovation mit dem Namen \u201e2K Thermal Interface Carrier\u201c, die FST neue Marktchancen er\u00f6ffnet. Hintere Reihe (von links): Christopher Wecht, \u00adEdwin Mayer, Joachim Scheufler und Denis Glonning. Vordere Reihe (von links): Suzan Klein, J\u00fcrgen M\u00fcller und Thomas M\u00fcller. Nicht im Bild: Armin Striefler.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Business Development im Bereich Automotive<\/h2>\n\n\n\n
Denis Glonning, Produktmanager am Standort \u00d6hringen, ordnet die Bedeutung ein: \u201eDas ist ein Meilenstein, insbesondere f\u00fcr unseren Standort, dar\u00fcber hinaus jedoch auch f\u00fcr FST. Wir haben im Zukunftsmarkt Elektromobilit\u00e4t ein neues Produkt aus einem neu entwickelten Material in Serie gebracht \u2013 in einer f\u00fcr uns v\u00f6llig neuen Anwendung, die wir vor wenigen Jahren noch \u00fcberhaupt nicht auf dem Schirm hatten.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Wecht erg\u00e4nzt: \u201eDurch das neue Material- und Prozess-Know-how aus \u00d6hringen konnten wir einen Neukunden gewinnen und ein neues Anwendungsfeld erschlie\u00dfen.\u201c Zum Einsatz kommt das innovative Bauteil in Elek\u00adtrofahrzeugen von Volkswagen, einem der Top-Kunden von FST. Aber dessen Zulieferer, hatte FST bislang noch nicht beliefert. Dieser Neukunde mit Sitz in Deutschland ist auf Fahrzeugelektronik, unter anderem \u00adBordnetze, spezialisiert und z\u00e4hlt weltweit zu den Top 100 der Automobilzulieferer.<\/p>\n\n\n\n
Die von FST eigenentwickelten Thermal Interface Materials, kurz TIM, vereinen zwei Eigenschaften: Sie leiten W\u00e4rme, sind also thermisch leitf\u00e4hig, wie es Fachleute ausdr\u00fccken; gleichzeitig sind sie elektrisch isolierend. Diesen \u201eSpagat\u201c macht sich FST in den Hochvolt-Ladedosen der Fahrzeuge zu Nutze.<\/p>\n\n\n\n
Die TIM-Komponente des neuen Bauteils leitet die beim Laden entstehende W\u00e4rme an Sensoren weiter, ohne dass die Sensoren mit den metallischen Pins der Steckverbindung in Kontakt kommen \u2013 das w\u00fcrde zu einem Kurzschluss f\u00fchren. Das FST-Bauteil f\u00fcttert sozusagen den Sensor mit thermischen Informationen. Auf deren Basis l\u00e4sst sich der Ladevorgang kontinuierlich \u00fcberwachen und verl\u00e4sslich steuern. \u201eJust-in-time-Monitoring\u201c f\u00fcr kurze Reaktionszeiten: f\u00fcr maximalen \u00adLadestromfluss beim Schnellladen bei minimalem \u00dcberhitzungsrisiko, also erh\u00f6hter \u00adSicherheit.<\/p>\n\n\n\n
TIM sind grunds\u00e4tzlich nichts Neues und bieten sich besonders f\u00fcr das Abf\u00fchren von W\u00e4rme an. TIM-Musterplatten aus \u00d6hringener Entwicklung und Fertigung gingen dem neuen FST-Kunden nach ersten Messekontakten und einem TechDay schon 2019 zu. Die Finesse dabei ist, dass FST das w\u00e4rmeleitende und elektrisch isolierende Material f\u00fcr die konkrete Anwendung spritzgussf\u00e4hig und 2K-f\u00e4hig gemacht hat.<\/p>\n\n\n\n
\u201e\u00dcber ein flaches Pad oder eine Paste l\u00e4sst sich W\u00e4rme nur gro\u00dffl\u00e4chig verteilen beziehungsweise ableiten. Indem wir unser Bauteil spritzgie\u00dfen, k\u00f6nnen wir ihm eine dreidimensionale Struktur verleihen und die W\u00e4rme an mehreren Punkten innerhalb des Bauteils ganz gezielt \u00fcber die vorgegebene Topografie auf k\u00fcrzestem Weg direkt zum Sensor f\u00fchren\u201c, veranschaulicht Glonning und f\u00fcgt hinzu, dass somit auch eine gezielte K\u00fchlung eines Systems m\u00f6glich sei. Dies erweitert enorm die Anwendungsfelder f\u00fcr das neu entwickelte Material beim Schutz von Elektronik und Elektronikbauteilen.<\/p>\n\n\n\n
Zwei Komponenten f\u00fcr zwei Funktionen<\/h2>\n\n\n\n
Unter dem Titel \u201eFunktionsintegration\u201c bestand die zweite gro\u00dfe Herausforderung darin, das neue TIM mit einem Tr\u00e4germaterial zu einem 2K-Teil zu verbinden, konkret mit einem auf die Anwendung zugeschnittenen Thermoplast-Grundk\u00f6rper. Denn neben der W\u00e4rmeabf\u00fchrung zur Temperatur\u00fcberwachung erf\u00fcllt das neue Bauteil eine \u201etragende Rolle\u201c. Es positioniert und fixiert eine elektronische Komponente im Bauraum, die f\u00fcr das Ladesystem notwendig ist.<\/p>\n\n\n\n
Auch diese H\u00fcrde hat das Entwicklungsteam mit all seiner Erfahrung in der Multikomponenten-Technologie genommen. Das neu entwickelte TIM wurde nicht nur spritzgussf\u00e4hig, sondern auch haftf\u00e4hig gemacht. Durch diese material- und verfahrenstechnische Neuentwicklung vereint das Bauteil zwei Funktionen auf kleinstem Bauraum in sich. \u201eSomit schaffen wir es, neben den technischen Vorteilen auch kundenspezifische Mehrwerte im Bereich des Montageprozesses zu generieren\u201c, erkl\u00e4rt Wecht.<\/p>\n\n\n\n
Die Lernkurve in diesem Projekt war steil. Die Zeit war knapp bemessen, und es gab jede Menge zu tun. Ein solcher Millionenauftrag eines Neukunden kommt nicht von ungef\u00e4hr, sondern von akribischer Entwicklungsarbeit, Schritt f\u00fcr Schritt in einem iterativen Prozess. Wecht ist voll des Lobes f\u00fcr das gesamte Projektteam, das ein f\u00fcr FST neues Marktfeld erschlossen hat. \u201eDas Lead Center in \u00d6hringen hat alle Herausforderungen gemeistert, ein neues Material und Design entwickelt, es prozessf\u00e4hig gemacht und auch die hohen Qualit\u00e4tsanforderungen des Kunden erf\u00fcllt.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Zu letzteren z\u00e4hlen neue Pr\u00fcfungen. \u201eMit den Pr\u00fcfanforderungen an Dichtungen sind wir seit Jahrzehnten vertraut. Jetzt testen wir in \u00d6hringen auch neue Parameter wie die W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit oder elektrische Durchschlagsfestigkeit\u201c, gibt Glonning ein Beispiel.<\/p>\n\n\n\n
Die Marktchancen des spritzgussf\u00e4higen TIM als Einzelkomponente sowie im Mehrkomponentenverbund sind vielf\u00e4ltig. Zuallererst hat der Neukunde bereits Bauteilvariationen im selben Anwendungsbereich beauftragt und bietet weitere interessante Ansatzpunkte f\u00fcr eine Zusammenarbeit. \u201eWir haben Vertrauen aufgebaut\u201c, sagt Wecht.<\/p>\n\n\n\n
Aber auch viele andere Einsatzfelder sind denkbar, zum Beispiel in Lades\u00e4ulen. Oder \u00fcberall dort, wo Temperatur\u00fcberwachung und gezielte W\u00e4rmeabf\u00fchrung gefragt sind. In den Worten von Glonning formuliert: \u201eDa steckt viel Know-how drin und steht viel Potenzial dahinter.\u201c<\/p>\n