Die L\u00f6sung liegt auf der Hand: Aluminium durch Kunststoff zu ersetzen. Doch: Im Gegensatz zu Metall ist Kunststoff von Haus aus nicht elektrisch leitf\u00e4hig. Diese F\u00e4higkeit muss ihm also \u201ebeigebracht\u201c werden. FST hat f\u00fcr diese Funktionalisierung von Kunststoffen mehrere L\u00f6sungen in petto.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr jeden Frequenzbereich \u2013 seien es Kilo-, Mega- oder Gigahertz \u2013 verfolgt FST dabei unterschiedliche Ans\u00e4tze. \u201eWir k\u00f6nnen dem Kunststoff beispielsweise F\u00fcllstoffe zusetzen, die ihn elektrisch leitf\u00e4hig machen. Oder wir versehen einen herk\u00f6mmlichen Kunststoff \u00e4hnlich wie beim Lackieren mit einer leitf\u00e4higen, Polymer-basierten Beschichtung\u201c, erkl\u00e4rt Jens Hofmann, Application Specialist Automotive Sales. Sigrid Hasenbank, Key Account ZF Automotive Sales, f\u00fcgt hinzu: \u201eEine weitere M\u00f6glichkeit sind Einlegeteile, zum Beispiel metallisierte Vliesstoffe oder d\u00fcnne Metallfolien, die wir mit Kunststoff umspritzen.\u201c Kurzum: EMI bietet FST viele Chancen, innovativ zu agieren und die Zukunft proaktiv zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n Kunststoff ist nicht nur leichter als Aluminium. Er er\u00f6ffnet auch zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten im Design. Die K\u00f6nigsdisziplin ist es, ihn zu Mehrkomponententeilen zu verarbeiten, die weitere Funktionen \u00fcbernehmen \u2013 \u00fcber das Eind\u00e4mmen und Abschirmen von elektromagnetischer St\u00f6rstrahlung sowie den mechanischen Schutz vor Schmutz, Feuchtigkeit und Steinschlag hinaus. Zum Beispiel, indem eine Dichtung direkt angespritzt wird, sozusagen \u201eshield & seal\u201c in einem. Eine solche in einem Bauteil vereinte doppelte Schutzfunktion erspart dem Automobilhersteller Montageschritte. Au\u00dferdem bedeutet es ein Plus an Qualit\u00e4t, wenn Dichtung und Geh\u00e4use von vornherein eine robuste chemische Verbindung eingehen.<\/p>\n\n\n\n Prototypen von FST haben in diversen Projekten, Machbarkeitsstudien und Belastungstests bereits ihre Tauglichkeit unter Beweis gestellt. Das n\u00e4hrt die Hoffnung, sich einem ersten Serienauftrag stetig anzun\u00e4hern. F\u00fcr tiefer Interessierte: Die Projektleitung f\u00fcr EMI Shielding liegt bei Volker Schroiff, Head of Technology Management.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/35_19_SchroiffHasenbank08_BO2I4578_4c-1-e1647287383232-1160x551.jpg\")
Hauptsache leitf\u00e4hig<\/h2>\n\n\n\n
K\u00f6nigsdisziplin<\/h2>\n\n\n\n