Winzige Molek\u00fcle, enormer Druck<\/strong>
Eine der zentralen Aufgaben in diesem Umfeld ist die zuverl\u00e4ssige Abdichtung der elektrischen Durchf\u00fchrungen \u2013 der sogenannten Busbars oder auch Pins \u2013 im Kompressorgeh\u00e4use. Die winzigen CO\u2082-Molek\u00fcle k\u00f6nnen durch Permeation in das Elastomermaterial eindringen. Kommt es dann zu einem schnellen Druckabfall, dehnen sich die eingeschlossenen Gasmolek\u00fcle schlagartig aus und k\u00f6nnen die Dichtung von innen heraus zerst\u00f6ren \u2013 ein Ph\u00e4nomen, das als explosive Dekompression bekannt ist. Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen die Dichtungen h\u00f6chsten mechanischen Anforderungen gerecht werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Dichtkontur ist das Ergebnis eines integrierten Entwicklungsansatzes, der Herstellbarkeit, Bauteilauslegung und funktionale Sicherheit pr\u00e4zise aufeinander abstimmt. Diese Gratwanderung beherrscht Freudenberg Sealing Technologies \u00fcber die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette hinweg: von der Entwicklung und Verarbeitung anspruchsvoller Werkstoffe bis zur Auslegung der passenden Dichtungskonstruktion. In der Dichtheitspr\u00fcfung hat das Dichtungssystem Pr\u00fcfdr\u00fccke von \u00fcber 100 bar zuverl\u00e4ssig bestanden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n \u201eDie Umstellung der K\u00e4ltemittel stellt Hersteller von Klimakompressoren vor v\u00f6llig neue Anforderungen an die Abdichtung. Wir bieten ihnen nicht nur eine technische L\u00f6sung f\u00fcr diese Herausforderung, sondern eine echte Entwicklungspartnerschaft \u2013 von der Werkstoffauswahl bis zur serienreifen Dichtkontur\u201c, sagt Christian Jaschke, Product Manager bei Freudenberg Sealing Technologies.<\/p>\n\n\n\n
Material und Design aus einer Hand<\/strong>
Freudenberg Sealing Technologies begegnet diesen Herausforderungen mit einem neuen Dichtungssystem unter Verwendung verschiedenster Materialien. Das Unternehmen nutzt dabei seine tiefgreifende Werkstoffkompetenz: F\u00fcr die Anwendung in CO\u2082-Kompressoren wurden eigens Materialien entwickelt, die der explosiven Dekompression widerstehen und eine hohe Medienbest\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber den g\u00e4ngigen K\u00e4ltemitteln aufweisen. Es kommen ferner Elastomervarianten zum Einsatz, die eine hohe Kriechstromfestigkeit (CTI) bieten und so den \u00dcberschlag von Kriechstr\u00f6men an der Busbar-Durchf\u00fchrung zuverl\u00e4ssig verhindern.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FST_C01-3000x2000-download_Compressor_with_busbars-1160x773.jpg\")
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G\u00fcnstiger als Glas und flexibler<\/strong>
Gegen\u00fcber den bislang oftmals verbreiteten Glasdichtungen bietet die neue L\u00f6sung mehrere Vorteile: Die Kosten pro abgedichtetem Busbar\/Pin k\u00f6nnen \u2013 je nach spezifischem Anwendungsfall \u2013 um bis zu 30 Prozent gesenkt werden. Bei typischerweise drei Busbars pro Kompressor ergibt sich ein erhebliches Einsparpotenzial. Durch die kompakte Bauweise tr\u00e4gt die L\u00f6sung zudem zur Bauraumoptimierung bei. Dies ist ein entscheidender Faktor in der dicht gepackten Kompressorumgebung.<\/p>\n\n\n\n
Als Entwicklungspartner stimmt Freudenberg Sealing Technologies Werkstoff, Dichtkontur und Geometrie individuell auf die Anforderungen des jeweiligen Kompressorherstellers ab \u2013 bei hoher Verf\u00fcgbarkeit und kurzen Entwicklungszyklen. Die Basis daf\u00fcr bildet ein breites Werkstoffportfolio, das einen Temperaturbereich von \u201340 \u00b0C bis \u00fcber 200 \u00b0C abdeckt und eine hohe Medienbest\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber unterschiedlichsten K\u00e4ltemitteln bietet.<\/p>\n\n\n\n
Von der Entwicklung in die Anwendung<\/strong>
Das Interesse der Industrie ist gro\u00df: Freudenberg Sealing Technologies befindet sich mit mehreren Fahrzeug-Kompressorherstellern in konkreten Entwicklungsprojekten. Erste Prototypen wurden bereits validiert. Die Technologie ist nicht auf CO\u2082-K\u00e4ltemittelkompressoren beschr\u00e4nkt, sondern l\u00e4sst sich auf weitere Hochdruckanwendungen mit unterschiedlichen Medien \u00fcbertragen \u2013 ein Vorteil, der sich aus den umfangreichen Erkenntnissen bei der Abdichtung des besonders anspruchsvollen K\u00e4ltemittels R744 ergibt.<\/p>\n