{"id":24673,"date":"2026-03-12T17:00:03","date_gmt":"2026-03-12T16:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=24673"},"modified":"2026-03-12T17:00:04","modified_gmt":"2026-03-12T16:00:04","slug":"goodbye-auto-hello-landwirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2026\/03\/goodbye-auto-hello-landwirtschaft\/","title":{"rendered":"Goodbye Auto, hello Landwirtschaft"},"content":{"rendered":"\n

Ein f\u00fcr die Automobilindustrie entwickelter Hydraulikspeicher er\u00f6ffnet neue Perspektiven f\u00fcr Landmaschinen unter Extrembedingungen. Freudenberg Sealing Technologies (FST) \u00fcbertr\u00e4gt bew\u00e4hrte Pkw-Technologie erfolgreich in eine neue Anwendung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Freudenberg Sealing Technologies (FST) hat \u00fcber viele Jahre hinweg eigenentwickelte Kolbenspeicher f\u00fcr Pkw gefertigt und vertrieben. Nun hat Mauro Lasagno, Global Key Account Manager Mobile Machinery, eine clevere M\u00f6glichkeit entdeckt, das Produkt in einer v\u00f6llig anderen Branche an den Kunden oder besser gesagt in die Landmaschine zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

Dank seiner engen Kontakte in die Landmaschinenindustrie erfuhr Lasagno, dass der Kunde CNH h\u00f6here Anforderungen an Lebensdauer und Umgebungstemperatur stellte, als das aktuelle Bauteil bieten konnte. CNH produziert unter anderem Zuckerrohrernter, deren Hydrauliksysteme unter extremen Bedingungen arbeiten m\u00fcssen. Doch die eingesetzten Membranspeicher hielten nicht stand: Bereits nach etwa der H\u00e4lfte der vorgesehenen Lebensdauer versagten sie.<\/p>\n\n\n\n

Die Lage versch\u00e4rfte sich durch die Einbausituation. Die Speicher sind direkt am Getriebe verbaut und nur mit erheblichem Aufwand zu warten oder auszutauschen. \u201eDaf\u00fcr m\u00fcssten gro\u00dfe Teile des Antriebsstranges demontiert werden. Das kostet Zeit und Geld \u2013 entsprechend hoch m\u00fcssen die Anforderungen an die Lebensdauer sein\u201c, erkl\u00e4rt Jens Wolfram, Global Segment Director Mobile Machinery \u2013 Agriculture.<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommen die Einsatzbedingungen in Brasilien: gro\u00dfe Hitze, sehr hohe Luftfeuchtigkeit, Dauerbetrieb. F\u00fcr diese Umgebung waren Standardmembranspeicher schlicht ungeeignet. Lasagno nahm Kontakt zu CNH auf und schlug einen Perspektivwechsel vor: Warum nicht Kolbenspeicher von FST testen \u2013 bew\u00e4hrt seit Jahren, millionenfach im Einsatz in Pkw-Getrieben?<\/p>\n\n\n\n

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Die im Lead Center Accumulators in Remagen gefertigten Speicher erf\u00fcllten die Erwartungen. Der 0,75\u2011Liter\u2011Druckspeicher passte ideal zur landwirtschaftlichen Anwendung und wird direkt am Getriebe montiert. Zun\u00e4chst bot FST die Speicher als Ersatzteile an. Ein Adapter war erforderlich, den der Kunde selbst entwickelte. Heute kommt der Speicher ohne Adapter aus. <\/p>\n\n\n\n

Die Vergleichstests sprachen eine klare Sprache. Der Kolbenspeicher von FST erreichte eine drei- bis viermal h\u00f6here Lebensdauer als der zuvor eingesetzte Membranspeicher. Weil FST auf bew\u00e4hrte Pkw\u2011Technologie zur\u00fcckgreifen und diese flexibel anpassen konnte, standen CNH innerhalb k\u00fcrzester Zeit Pr\u00fcfmuster zur Verf\u00fcgung. \u201eWir konnten CNH \u00fcberzeugen \u2013 und liefern den Speicher heute in Serie\u201c, sagt Wolfram.<\/p>\n\n\n\n

Der erfolgreiche Technologietransfer hat Signalwirkung. Bei FST wird inzwischen gepr\u00fcft, ob sich das Konzept auch auf weitere Kunden und Getriebeanwendungen \u00fcbertragen l\u00e4sst. \u201eF\u00fcr uns ist das eine besondere Erfolgsgeschichte\u201c, so Wolfram. \u201eEin f\u00fcr Pkw entwickelter Speicher findet seinen Platz in landwirtschaftlichen Maschinen \u2013 nahezu ohne technische \u00c4nderungen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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CNH Industrial N.V.<\/h2>\n\n\n\n

… ist ein italienisch\u2011amerikanischer multinationaler Konzern. Das Unternehmen ist an der New Yorker B\u00f6rse notiert. Der rechtliche Hauptsitz befindet sich in Amsterdam (NL), der operative Hauptsitz in Basildon (UK). CNH Industrial produziert Land\u2011 und Baumaschinen unter anderem der Marken Case IH und New Holland.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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