{"id":22933,"date":"2025-11-25T16:52:29","date_gmt":"2025-11-25T15:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=22933"},"modified":"2025-11-27T08:16:53","modified_gmt":"2025-11-27T07:16:53","slug":"technische-grenzen-verschieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2025\/11\/technische-grenzen-verschieben\/","title":{"rendered":"Technische Grenzen verschieben"},"content":{"rendered":"\n

Initiiert durch ein Treffen der langj\u00e4hrigen Partner Flender und Freudenberg Sealing Technologies (FST) im Jahr 2023, hat der Dichtungsspezialist der Freudenberg-Gruppe Simmerringe f\u00fcr Industriegro\u00dfgetriebe von Flender weiterentwickelt. Die Fortschritte sind enorm und durch aufwendige Pr\u00fcfstandtests validiert. Durch die Produktmodifikation l\u00e4sst sich die Lebensdauer der Simmerringe um bis zu 50 Prozent erh\u00f6hen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kompakt<\/h2>\n\n\n\n

Innovative Weiterentwicklung: Durch die Zusammenarbeit von Flender und Freudenberg Sealing Technologies (FST) wurden Simmerringe f\u00fcr Industriegro\u00dfgetriebe weiterentwickelt, die eine bis zu 50\u202fProzent l\u00e4ngere Lebensdauer erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Wettbewerbsvorteil: Die neue L\u00f6sung reduziert Ausfallrisiken, Wartungs- und Instandhaltungskosten und verschafft Flender und FST einen klaren Wettbewerbsvorteil im Maschinenbau.<\/p>\n\n\n\n

Technischer Fortschritt: Eine speziell entwickelte Feder von FST sorgt f\u00fcr geringere Temperaturen und weniger Verschlei\u00df im tribologischen System, was die Effizienz und Lebensdauer der Dichtungen deutlich erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Nachhaltigkeit und Effizienz: Die Optimierung der Dichtungstechnik tr\u00e4gt zur Energieeinsparung und h\u00f6heren Betriebssicherheit bei, was angesichts steigender Energiepreise und Nachhaltigkeitsanforderungen relevant ist.<\/p>\n\n\n\n

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Wellendurchmesser und Umfangsgeschwindigkeiten in Gro\u00dfgetrieben steigen. Gleichzeitig soll das tribologische System aus sich drehender Welle, Dichtung und Schmierstoff immer l\u00e4nger einsatzf\u00e4hig bleiben. Zu diesen wachsenden Anforderungen an Leistungskraft, Verl\u00e4sslichkeit und Betriebssicherheit gesellt sich das Thema Nachhaltigkeit: Getriebe m\u00fcssen effizienter werden. H\u00f6here Effizienz bedeutet einen sinkenden Energieverbrauch, was angesichts steigender Energiepreise immer st\u00e4rker in den Fokus r\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts dessen waren sich die langj\u00e4hrigen Partner Flender und FST bei einem Technologieaustausch im Jahr 2023 einig: Jahrelang eingesetzte Standardl\u00f6sungen sto\u00dfen angesichts der wachsenden Herausforderungen an die Grenzen ihrer Leistungsf\u00e4higkeit. Dies gilt auch f\u00fcr die Dichtungstechnik. FST hat sich dieser Aufgabe gestellt und sich systematisch auf die Suche nach Verbesserungen gemacht \u2013 nachweislich mit Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

Reibung reduzieren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im tribologischen System stellt die durch Reibung verursachte Verlustleistung den gr\u00f6\u00dften Hebel in Richtung verbesserter Lebensdauer und Energieeffizienz dar. Um diese Reibungsreduktion zu erzielen, bieten sich verschiedene Ansatzpunkte. Dazu z\u00e4hlen \u2013 abgesehen von der Dichtung \u2013 zum Beispiel leistungsst\u00e4rkere Industrie-Schmierstoffe. In punkto Dichtung bieten Modifikationen von Dichtungsmaterial und -design Potenzial f\u00fcr Verbesserungen.<\/p>\n\n\n\n

Bei Radialwellendichtringen wie dem Simmerring kommt eine Besonderheit hinzu. Hier birgt die Stahlfeder, die die Dichtlippe auf die Wellenoberfl\u00e4che dr\u00fcckt, M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Effizienzsteigerung. FST fertigt diese Federn selbst und kann sie exakt auf die jeweiligen Anforderungen auslegen.<\/p>\n\n\n\n

Die Feder macht den Unterschied<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In einer gro\u00df angelegten Versuchsreihe hat FST nun nachgewiesen, dass sich in Flender-Gro\u00dfgetrieben durch den Einsatz einer hauseigenen Sonderfeder enorme Fortschritte in Sachen Lebensdauer der Simmerringe erzielen lassen: ein Plus von zirka 50 Prozent bei ansonsten unver\u00e4nderten Rahmenbedingungen wie Dichtungsdesign und -material sowie dem Einsatz herk\u00f6mmlichen Mineral\u00f6ls zur Schmierung. Kurzum: Kleine Modifikation \u2013 gro\u00dfe Wirkung.<\/p>\n\n\n\n

Bei den Tests im hauseigenen Simmerringe-Pr\u00fcffeld, einem der gr\u00f6\u00dften und modernsten Pr\u00fcffelder f\u00fcr Radialwellendichtringe der Welt, stellte FST herk\u00f6mmliche Getriebe-Simmerringe sowie die neuen mit Sonderfeder ausgestatteten Ringe vergleichend auf die Probe. Jede einzelne Dichtung war auf einer Welle mit Durchmesser 120 Millimeter 504 Stunden im Dauereinsatz. Und zwar nicht nur bei einer Wellendrehzahl, sondern jeweils bei 1.000, 1.500, 2.000, 2.500 und 3.000 Umdrehungen pro Minute (U\/min). Dies entspricht Geschwindigkeiten von 6,28, 9,42, 12,56, 15,7 sowie 18,8 Meter pro Sekunde (m\/s).<\/p>\n\n\n\n

15 Grad Celsius weniger<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Die Pr\u00fcfergebnisse sprechen eine eindeutige Sprache. Bei herk\u00f6mmlicher Befederung sind schon bei moderaten Drehzahlen wie 1.500 U\/min gro\u00dfe Laufspurbreiten zu erkennen, die starken Verschlei\u00df anzeigen. Bei steigenden Drehzahlen treten zudem chemische Wechselwirkungen und harte Ablagerungen auf. Diese Abbauprodukte des Schmierstoffs Mineral\u00f6l erh\u00f6hen das Leckagerisiko.<\/p>\n\n\n\n

Augenf\u00e4llig ist bei der herk\u00f6mmlichen Befederung zudem das hohe Temperaturniveau im \u00d6lsumpf der Pr\u00fcfkammer, das schon bei 1.500 U\/min bei mehr als 100 Grad Celsius (\u00b0C) liegt. Der \u00d6lsumpf ist der Bereich, in dem das Schmier\u00f6l gesammelt wird und in direktem Kontakt mit den Dichtungen steht. Die Bedingungen im \u00d6lsumpf – insbesondere Temperatur, \u00d6lqualit\u00e4t und eventuelle Verunreinigungen – haben einen ma\u00dfgeblichen Einfluss auf die Lebensdauer der Dichtungen. Die hohen Temperaturen darin sind ein betr\u00e4chtlicher Stressfaktor f\u00fcrs tribologische System und gehen zu Lasten der Lebensdauer. Die Gesetzm\u00e4\u00dfigkeit in Sachen Temperatur l\u00e4sst sich plakativ auf eine Faustformel bringen: Eine Temperaturabsenkung von 10 \u00b0C gen\u00fcgt, um die Lebensdauer eines tribologischen Systems zu verdoppeln.<\/p>\n\n\n\n

Serieneinsatz empfohlen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Daher ist es von hoher Relevanz, dass bei den Testl\u00e4ufen der mit Sonderfeder best\u00fcckten Simmerringe deutlich niedrigere Temperaturen gemessen wurden. Die Differenz betr\u00e4gt ab einer Drehzahl von 1.500 U\/min stattliche 15 \u00b0C und mehr. Zudem l\u00e4sst sich klar erkennen, dass die Laufspurbreite und damit der Verschlei\u00df bei der neuen L\u00f6sung wesentlich geringer ausfallen.<\/p>\n\n\n\n

Das hei\u00dft: Die Pr\u00fcfungen belegen die \u00dcberlegenheit der neuen, auf der verbesserten Befederung beruhenden L\u00f6sung. Das Resultat sind eine h\u00f6here Lebensdauer durch weniger Verschlei\u00df dank niedriger Temperaturen im tribologischen System verbunden mit einer h\u00f6heren Energieeffizienz.<\/p>\n\n\n\n

Die Pr\u00fcfstandtests legen nahe, dass alle bei Flender in Gro\u00dfgetrieben eingesetzten Simmerringe serienm\u00e4\u00dfig mit der Sonderfeder ausgestattet werden sollten. Angesichts des enormen Zuwachses an Performance und dem damit verbundenen Wettbewerbsvorteil lie\u00dfe sich die Umstellung mit sehr geringem Aufwand und vergleichsweise moderaten Kosten bewerkstelligen.<\/p>\n\n\n\n

Weitere L\u00f6sungen in petto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Ende der Fahnenstange ist damit nicht erreicht. FST ist bereit, dar\u00fcber hinaus weitere enorm verbesserte Dichtungsl\u00f6sungen f\u00fcr Gro\u00dfgetriebe zu entwickeln, deren Leistungsmerkmale die aktuellen Grenzen des technisch Machbaren verschieben.<\/p>\n\n\n\n

In hohem Ma\u00dfe erfolgversprechend erscheint es in dem Zusammenhang, den Premium Sine Seal (PSS) von FST f\u00fcr Anwendungen in industriellen Gro\u00dfgetrieben zu optimieren. Der PSS ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen MSS1 (Modular Sealing Solution). Er bietet mehr Leistung in kompakterem Design, eine 100-Prozent-Abdichtung bei weniger Reibung und sehr langer \u2013 wartungsfreier \u2013 Lebensdauer. In extrem anspruchsvollen Robotik- und Automationsanwendungen ist er gefragt; im Getriebebau kommt er bislang nur in kleineren Abmessungen zum Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich kann auch der Ersatz von Mineral\u00f6len durch synthetische \u00d6le die Themen Effizienz und Lebensdauer im Industriegetriebebau voranbringen. FST verf\u00fcgt \u00fcber kompatible Dichtungswerkstoffe und kann das Zusammenspiel von Dichtung und \u2013 synthetischem \u2013 Schmierstoff im eigenen Pr\u00fcffeld verl\u00e4sslich testen, bis die ideale Kombination gefunden ist.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWenn Premium-Partner zusammenwirken, k\u00f6nnen sie Trends setzen und sich gemeinsam als Innovationsf\u00fchrer Wettbewerbsvorteile verschaffen. Wir stehen daf\u00fcr bereit\u201c, unterstreichen unisono die Projektverantwortlichen Benjamin Kohl, Head of Product Development \u2013 Oil Seals Industry, Erich Prem, Design Engineer \u2013 Senior Expert Product Engineering Industry, und Daniel Schlick, Key Account Manager \u2013 Sales General Industry Sector Power.<\/p>\n

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