{"id":12584,"date":"2025-06-19T08:00:00","date_gmt":"2025-06-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=12584"},"modified":"2025-06-18T14:16:26","modified_gmt":"2025-06-18T12:16:26","slug":"das-wohltemperierte-lager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/2025\/06\/das-wohltemperierte-lager\/","title":{"rendered":"Das wohltemperierte Lager"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"is-style-cnvs-paragraph-callout wp-block-paragraph\">Interview mit Dr. Boris Jakobi, Senior Vice President Division Components &amp; Purchasing Direct Materials \u00fcber den geplanten Neubau des Rohmischwerks in Weinheim<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-white-color has-text-color has-background\" style=\"background-color:#b01c1a\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"69\" height=\"69\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/fst-sw-2023_1-1200sq_0003_Vektor-Smartobjekt.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5634\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 id=\"kompakt\" class=\"wp-block-heading has-white-color has-text-color\">Kompakt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Automatisierung<\/strong>: Die Nutzung autonom fahrender Roboter (AMR) wird weiter ausgebaut, um manuelle Be- und Entladeprozesse zu automatisieren und Mitarbeitende bei k\u00f6rperlich anspruchsvollen Arbeiten zu entlasten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\"><strong>Genehmigung und Bauprojekt<\/strong>: Nach zweieinhalb Jahren intensiver Planung erhielt Freudenberg Sealing Technologies Ende 2024 die Genehmigung, ein neues Mischwerk und ein hochmodernes Lager zu bauen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-2 wp-block-paragraph\"><strong>Temperaturkontrolle<\/strong>: Das neue Lager wird perfekt temperierte R\u00e4umlichkeiten f\u00fcr fertige Compounds bieten, um deren hohe Qualit\u00e4t durch konstante Temperatur sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-3 wp-block-paragraph\"><strong>Effizienzsteigerung<\/strong>: Der Neubau wird einen Quantensprung in Materialfluss, Technologien und Automatisierung erm\u00f6glichen \u2013 Effizienzsteigerung inklusive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-4 wp-block-paragraph\"><strong>Fl\u00e4chennutzung<\/strong>: Das neue Rohmischwerk wird 37.000 Quadratmeter umfassen, davon 22.000 Quadratmeter f\u00fcr Mischlinien und 15.000 f\u00fcr das Lager. Die bisherigen Limitationen durch unterschiedliche Geb\u00e4ude und Lagerst\u00e4tten wegfallen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Herr Dr. Jakobi, Freudenberg Sealing Technologies (FST) startet in Weinheim ein gro\u00dfes Bauprojekt. Um was geht es?<\/strong><br>Nach zweieinhalb Jahren intensiver Planung haben wir Ende 2024 die Genehmigung erhalten, ein neues Mischwerk und ein hochmodernes Lager zu bauen. Wir produzieren dann in einem ma\u00dfgeschneiderten Umfeld Mischungen, die unsere Dichtungen zu noch mehr Hightech werden lassen! Im neuen Lager werden wir k\u00fcnftig nicht nur alle Rohstoffe unterbringen, sondern auch \u00fcber perfekt temperierte R\u00e4umlichkeiten f\u00fcr unsere fertigen Compounds verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Temperiert, weil die Werkstoffe empfindlich auf Temperaturschwankungen reagieren?<\/strong><br>Richtig. Fertige Compounds sind nicht unendlich haltbar, eine professionelle Lagerung bei einer idealen, konstant gleichbleibenden Temperatur hilft uns, ihre hohe Qualit\u00e4t sicherzustellen. K\u00fcnftig k\u00f6nnen wir die Raumtemperatur exakt regeln und \u00fcberwachen, also ganzj\u00e4hrig ein gleichbleibendes Raumklima bieten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aber unterbrechen Sie die \u201eK\u00fchlkette\u201c nicht ohnehin, wenn Sie die Compounds aus den temperierten R\u00e4umen auf Lkws zu den einzelnen Standorten transportieren?<\/strong><br>Gute Frage. Wir nutzen tats\u00e4chlich f\u00fcr temperatursensible Compounds gek\u00fchlte Trucks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lagern im neuen Lager ausschlie\u00dflich Rohstoffe und Compounds?<\/strong><br>Wir werden dort auch Coils f\u00fcr das Stanzwerk und fertige Metallteile unterbringen. Also alle Vorprodukte, die wir in Weinheim fertigen und die entsprechenden Rohstoffe daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Welche Gr\u00fcnde gaben den Ausschlag daf\u00fcr, in Weinheim neu zu bauen?<\/strong><br>Unser heutiges Mischwerk ist auf mehrere Fertigungshallen verteilt, die teilweise \u00fcber 60 Jahre alt und damit einfach bau- und sicherheitstechnisch absolut am Limit sind. Hinzu kommt: Um unsere Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu bewahren, m\u00fcssen wir technologisch aufr\u00fcsten. Wir werden mit Blick auf Materialfluss, Technologien und Automatisierung einen Quantensprung machen und damit sehr viel effizienter werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wie gro\u00df wird das neue Rohmischwerk im Vergleich zum heutigen?<\/strong><br>Uns stehen k\u00fcnftig 37.000 Quadratmeter zur Verf\u00fcgung, davon sind 22.000 Quadratmeter f\u00fcr die Mischlinien, 15.000 f\u00fcr das Lager. Die reine Produktionsfl\u00e4che ist in etwa vergleichbar mit der heutigen, aber die bisherigen Limitationen fallen jetzt weg. Zum Beispiel waren wir auf drei Geb\u00e4ude verteilt und hatten zudem f\u00fcnf unterschiedliche Lagerst\u00e4tten f\u00fcr Rohstoffe, dadurch k\u00f6nnen wir nicht mit h\u00f6chster Fl\u00e4chennutzung unsere Compounds fertigen. Wenn k\u00fcnftig alles dem Materialfluss entsprechend angeordnet ist, bringt der Neubau eine Menge Effizienz.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"773\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-1160x773.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12585 size-full\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-1160x773.jpg 1160w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-800x533.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-120x80.jpg 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-90x60.jpg 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-320x213.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-560x373.jpg 560w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild02_BO2I7805-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vermutlich kamen dadurch in der Transportlogistik jede Menge Kilometer zusammen, richtig?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir haben vor einiger Zeit in einer Studie festgestellt, dass ein Transportmittel im Jahr 3.600 Kilometer im Industriepark Weinheim zur\u00fccklegt. Genau diese Transportwege werden wir erheblich minimieren. Und im \u00dcbrigen auch automatisieren.<br><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sie haben schon bisher AMR genutzt, also autonom fahrende Roboter. Was l\u00e4sst sich hier noch automatisieren?<\/strong><br>Wir arbeiten mit unterschiedlichen Technologien, das hei\u00dft, heute wird noch ein erheblicher Teil der AMRs manuell be- und entladen. Das soll k\u00fcnftig automatisiert erfolgen und die Mitarbeitenden bei k\u00f6rperlich anspruchsvollen und zeitintensiven Arbeiten entlasten. Auch das Lager wird autonom funktionieren. Also unterm Strich: Kurze Wege und automatisierte Hilfsarbeiten.<br><br><strong>Sie sagten, dass das neue Werk eine vergleichbar gro\u00dfe Produktionsfl\u00e4che wie das bisherige haben wird. Das hei\u00dft, die Anzahl der Fertigungsstra\u00dfen bleibt unver\u00e4ndert? &nbsp;<\/strong><br>Wir werden auch im Neubau vier Mischlinien f\u00fcr Elastomere haben. Hinzu kommt, dass wir k\u00fcnftig auch Silikonkautschuk auf bis zu drei Linien selbst fertigen werden. Das war bisher aufgrund der ineffizienten Fl\u00e4chennutzung nicht machbar. Neu ist ebenfalls, dass wir einen Bereich einrichten werden, in dem wir spezielle Werkstoffe f\u00fcr Brennstoffzellen produzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bringt die neue Anordnung auch Vorteile in puncto Flexibilit\u00e4t f\u00fcr kleine Losgr\u00f6\u00dfen, wie sie f\u00fcr Anwendungen in der allgemeinen Industrie ben\u00f6tigt werden?<\/strong><br>Ja, auf jeden Fall wird es uns helfen, flexibler reagieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Welche Bedeutung hat das Weinheimer Rohmischwerk f\u00fcr FST im globalen Ma\u00dfstab?<\/strong><br>Stand heute produzieren wir in Weinheim knapp die H\u00e4lfte der weltweit im Konzern gefertigten Elastomere. Somit ist es ein wesentlicher Baustein f\u00fcr unseren Erfolg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wo fertigt FST au\u00dferdem Compounds?<\/strong><br>In Indien haben wir in Morinda gerade ein neues Mischwerk gebaut, zudem eines in Chennai. In Nordamerika produzieren wir in Bristol, Shelbyville, LaGrange und Queretaro. In Deutschland haben wir in Oberwihl und Berlin weitere Compoundierungslinien f\u00fcr Elastomere, in Biere, Findlay und Taicang wird PTFE gefertigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"773\" src=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-1160x773.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12595\" srcset=\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-1160x773.jpg 1160w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-800x533.jpg 800w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-120x80.jpg 120w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-90x60.jpg 90w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-320x213.jpg 320w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-560x373.jpg 560w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/eisen_FST082622_20-small.jpg 2016w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mischung auf einem Walzwerk von Freudenberg Sealing Technologies in Bristol, New Hampshire (Photo: Scott Eisen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was bedeuten die politischen Ver\u00e4nderungen in den USA f\u00fcr die amerikanischen und mexikanischen FST-Mischwerke?<\/strong><br>Im ersten Schritt \u00e4ndert sich nichts bez\u00fcglich unserer Strategie, wir setzen unsere Modernisierung der Werke fort und passen sie neuen Marktforderungen an. Das US-amerikanische Werk in Shelbyville ist beispielsweise schon auf einem sehr guten Weg, was die Silikonfertigung anbelangt. Wir investieren dort gerade in eine automatische Verwiegeanlage, wie wir sie in Weinheim bereits haben. Shelbyville versorgt die US-amerikanischen FST-Standorte mit Vorprodukten. In Quer\u00e9taro ist ein neues Mischwerk geplant, ein neues Stanzwerk ging in Cuautla bereits 2020 an den Start. Unter anderem ist die Division Static Sealing jetzt verst\u00e4rkt aktiv in Mexiko, was f\u00fcr uns hei\u00dft, dass auch wir unsere Aktivit\u00e4ten dort ausweiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das hei\u00dft, lokale Produktion in den Regionen?<\/strong><br>Ja, wir produzieren in Mexiko f\u00fcr den mexikanischen Markt, beispielsweise f\u00fcr VW. &nbsp;Im Moment sehe ich die Ver\u00e4nderungen in Nordamerika also nicht gesch\u00e4ftskritisch. Nat\u00fcrlich gibt es bei politischen Ver\u00e4nderungen gerade am Anfang auch Turbulenzen. Dennoch: Es wird nichts so hei\u00df gegessen, wie es gekocht wird. Mexiko bleibt f\u00fcr uns auch weiterhin ein wichtiger Produktionsstandort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um gedanklich nach Weinheim zur\u00fcckzukehren: Wann ziehen Sie um?<\/strong><br>2025 ist das Jahr der Feinplanung. Unser Baufeld wird vorbereitet, da gilt es auch noch die eine oder andere H\u00fcrde zu nehmen. Um mal ein Beispiel zu nennen: Mitten in unserem Baufeld liegt ein armdickes Glasfaserkabel, das umgelegt werden muss. Unser Projekt profitiert von einer ausgezeichneten Zusammenarbeit mit Freudenberg Real Estate, die uns bestens unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr wann ist der Baubeginn geplant?<\/strong><br>Wenn keine unerwarteten Hindernisse auftauchen, legen wir Anfang 2026 los. Der Einzug ist f\u00fcr Anfang 2028 vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Umzug d\u00fcrfte anspruchsvoll werden, quasi eine Operation am offenen Herzen, oder?<\/strong><br>Das trifft es ziemlich genau. Gerade weil fertige Compounds nicht unendlich haltbar sind, k\u00f6nnen wir ja nur bedingt vorproduzieren und Lagerbest\u00e4nde aufbauen. Daher stellen wir zun\u00e4chst das temperierte Lager fertig, das sollte Ende 2027 bezugsfertig sein. Des Weiteren ziehen wir von baugleichen Fertigungslinien zuerst eine um, das hei\u00dft wir lassen eine Linie vor\u00fcbergehend noch am alten Standort und produzieren dort weiter. Parallel dazu bauen wir die vergleichbare im neuen Werk auf. Erst wenn diese stabil l\u00e4uft, zieht die zweite um. Schlie\u00dflich brauchen wir f\u00fcr den Umzug auch noch die Kundenfreigaben f\u00fcr die an neuer Stelle gefertigten Mischungen.<br><br><strong>Wie viele FST-Standorte versorgen Sie von Weinheim aus mit Mischungen?<\/strong><br>Wir beliefern in etwa 30 formgebende Werke aus Weinheim heraus. Es wird zweifellos eine Herausforderung sicherzustellen, dass diese ununterbrochen die n\u00f6tigen Materialien erhalten, w\u00e4hrend wir gleichzeitig den Umzug meistern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FST bezeichnet schon immer die Werkstoffe als seine DNA. Verf\u00fcgen Wettbewerber \u00fcber eine \u00e4hnlich profunde Materialkompetenz?<\/strong><br>Noch nicht. Aber auch die Konkurrenz schl\u00e4ft nicht und kauft Hersteller von Compounds auf. Umso wichtiger ist es f\u00fcr uns, dass wir technologisch auf dem allerneusten Stand sind. Entscheidend ist dabei auch immer unser Mitarbeitenden-Team mit hochqualifizierten Werkstoffexperten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hatten Sie in Ihrer Karriere schon mal ein solches Riesenprojekt vor der Brust?<\/strong><br>Oh nein, das ist ein \u201eOnce-in-a-Lifetime\u201c-Projekt, sowohl was die Gr\u00f6\u00dfe als auch die Komplexit\u00e4t anbelangt. Da h\u00e4ngen ja auch noch ganz andere Themen dran. Wir planen beispielsweise gemeinsam mit Freudenberg Service den Bau einer gro\u00dfen Solaranlage, sprechen \u00fcber Energier\u00fcckgewinnung und vieles mehr. Unsere Prozesse sind sehr energieintensiv. Vor dem Hintergrund immens gestiegener Stromkosten m\u00fcssen wir auch hier effizienter werden und wollen 30 Prozent Energie einsparen. \u2013 und eben einen Teil unseres Strombedarfs selbst herstellen. Auch die Risikobewertung stellte uns vor Herausforderungen. Durch den Industriepark Weinheim flie\u00dfen zwei Arme des Fl\u00fcsschens Weschnitz. Also m\u00fcssen wir uns auch gegen m\u00f6gliche \u00dcberflutungen bei Hochwasser wappnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wer aus Ihrem Team hat eigentlich den Planungshut bei diesem gigantischen Projekt auf?<\/strong><br>Von unserer Seite sind Marina Bang und Holger Kirsch federf\u00fchrend t\u00e4tig. Insgesamt gibt es sieben unterschiedliche Planungsstr\u00e4nge. Unser Components-Team leistet das \u00fcbrigens alles parallel zum Tagesgesch\u00e4ft, das war und ist ein echter Kraftakt. Dass die Mitarbeitenden ein solches Projekt stemmen und so intensiv und fokussiert arbeiten, hat allerh\u00f6chstes Lob verdient. Daher mal an dieser Stelle: Vielen herzlichen Dank an alle, die so engagiert und effizient daran arbeiten, dass unser neues Mischwerk ein Erfolg wird. Ich bin sehr stolz auf unsere Leistung!<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"\" data-post-id=\"12584\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"ip\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">    <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interview mit Dr. Boris Jakobi, Senior Vice President Division Components &amp; Purchasing Direct Materials \u00fcber den geplanten Neubau des Rohmischwerks in Weinheim Kompakt Automatisierung: Die Nutzung autonom fahrender Roboter (AMR)&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[184,744,8,443],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-12584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nachhaltigkeit","category-operational-excellence","category-weinheim","category-werkstoffe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12584"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12624,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12584\/revisions\/12624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12584"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/de\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=12584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}