![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/69_04_EmigDrHaehnel_4c-1160x975.jpg\")
Bisher keine Standards<\/h2>\n\n\n\n
Nur selten reichen daf\u00fcr bestehende Standardl\u00f6sungen aus. In der Regel m\u00fcssen f\u00fcr Wasserstoffanwendungen neue Dichtungsmaterialien und -designs konzipiert werden. Zumindest ist es notwendig, bestehende Werkstoffe gezielt auf die Anforderungen der Anwendungen zu pr\u00fcfen, vor allem in puncto Langlebigkeit. Erschwerend kommt hinzu, dass verschiedene Elektrolyse- und Brennstoffzellentechnologien parallel existieren und bisher in keiner davon Standards gesetzt sind. Herangehensweisen und Designs variieren von Hersteller zu Hersteller, vieles befindet sich in dieser Zukunftsbranche noch im Fluss.<\/p>\n\n\n\n
In der Materialentwicklung verzeichnet FST dennoch bereits beachtliche Erfolge. 35 FCPO 100 hei\u00dft eine in der Verarbeitung Fl\u00fcssigsilikon \u00e4hnliche Werkstoffeigenentwicklung, die unter anderem die Kolleginnen und \u00adKollegen der Konzernschwester Freudenberg e-Power Systems in ihren Niedertemperatur-PEM-Brennstoff\u00adzellen nutzen. 70 FKM 256261 ist ein Werkstoff, den FST gezielt f\u00fcr die Bedarfe der PEM-Elektrolyse und der Hochtemperatur-PEM-Brennstoffzelle entwickelt hat und der vor Kurzem den Serienanlauf gemeistert hat.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber zwei Millionen Euro f\u00fcr Test-Equipment<\/h2>\n\n\n\n
\u201eWir brauchen beim Wasserstoff k\u00fcrzere Entwicklungszeiten, als wir sie aus der Automobilindustrie kennen\u201c, unterstreicht H\u00e4hnel. Wesentlicher Bestandteil beschleunigter Entwicklungsarbeit sind \u00adaussagekr\u00e4ftige Testm\u00f6glichkeiten in Laboren und Pr\u00fcffeldern. \u201eWir investieren hierf\u00fcr bis zum Jahresende mehr als zwei Millionen Euro\u201c, berichtet Emig. Dabei geht es unter anderem darum, weitere praxisnahe Erkenntnisse zu den Einflussfaktoren Medien, zum Beispiel Sauerstoff, und Strom auf die Dichtung zu gewinnen. \u201eAu\u00dferdem wollen wir die ganze Zelle verstehen\u201c, f\u00fchrt Emig aus.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201eWir wollen die ganze Zelle \u00adverstehen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Auf einem neuen Pr\u00fcfstand wird FST vier Zellen parallel testen k\u00f6nnen. F\u00fcr Tests in kompletten Brennstoffzellen- oder Elektrolyse-Stacks arbeitet FST dar\u00fcber hinaus direkt mit den Kunden sowie mit renommierten Instituten wie Fraunhofer oder dem Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) zusammen.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4ufig m\u00fcssen Dichtungen in Wasserstoffanwendungen \u00fcber das Dichten hinaus Zusatzfunktionen \u00fcbernehmen. Dies gestaltet die Entwicklungsarbeit durch Materialkombinationen \u2013 beispielsweise Gummi angebunden an Tr\u00e4gerteile \u2013 noch komplexer. Oft sind dabei Hochleistungskunststoffe im Spiel. Ein Beispiel f\u00fcr eine solche Funktionsintegration sind mit Sensoren ausgestattete Plug & Seal-Verbindungselemente. Ein anderes Beispiel sind Dichtungen auf \u00adBipolarplatten oder Zellrahmen, die neben dem Dichten durch entsprechende Designs auch einen Teil der Medienf\u00fchrung \u00fcbernehmen. Dahinter steht das Ziel, den Herstellern von Brennstoffzellen und Elektrolyseuren die Assemblierung zu vereinfachen und Kosten zu \u00adsenken.<\/p>\n\n\n\n
Bei alledem hilft, dass beim Thema Wasserstoff, so Emig, \u201edas ,Innovating Together\u2018 von Lead \u00adCentern, Divisionen und Technology & Innovation (T&I) bei FST eine wichtige Rolle spielt\u201c.<\/p>\n