Témata
  • Automotive
  • Bezpečnost práce
  • Corporate Social Responsibility
  • Digitalizace
  • Diverzita a začlenění
  • Divize
  • GI
  • Materiály
  • Provozní dokonalost
  • Sociální závazek
  • Strategie
  • Technologie a inovace
  • Udržitelnost
Rubriky
  • Archiv
  • Krátké a sladké
  • Lidé
  • Rozhovor
  • Soutěž
  • Události
  • Zákaznické vrstvy
Místní
  • Austrálie
  • Brazílie
  • Česká republika
  • Čína
  • Estonsko
  • Evropa
  • Francie
  • Globální
  • Indie
  • Itálie
  • Kanada
  • Maďarsko
  • Mexiko
  • Německo
  • Polsko
  • Rakousko
  • Španělsko
  • Spojené království
  • Srbsko
  • Švýcarsko
  • Taicang
  • Tillsonburg
  • Troy
  • Türkiye
  • USA
Sealing World Sealing World
Časopis pro zaměstnance společnosti Freudenberg Sealing Technologies
  • Čeština
    • Deutsch
    • English
    • Español
    • Français
    • Italiano
    • Eesti
    • Magyar
    • Polski
    • Türkçe
  • Rozhovor
  • Udržitelnost
  • Weinheim

Jihovýchodní Asie se stává novým strategickým regionem

  • 7. března 2023
  • 7 minut čtení

Claus Möhlenkamp, generální ředitel společnosti Freudenberg Sealing Technologies (FST), se zabývá současnou energetickou krizí a vysvětluje, jaký dopad má na společnost FST, jaké příležitosti má společnost v oblasti obnovitelných zdrojů energie a jakou strategii sleduje.

Pane Möhlenkampe, ohlédněme se zpět: Jaký byl finanční rok 2022 pro společnost Freudenberg Sealing Technologies (FST)?

Rok 2022 byl dalším neobvyklým a opět obtížným finančním rokem. Vyznačoval se známými problémy: Narušení dodavatelského řetězce a omezení dodávek, zejména v oblasti chemikálií a elektronických čipů – což nás ovlivnilo prostřednictvím našich zákazníků z automobilového průmyslu; výluky související s COVID-19 v Číně. Novým negativním faktorem byla válka na Ukrajině. Celá věc měla za následek šok v oblasti cen energií, se kterým se musíme všichni potýkat, a také rostoucí inflaci. Celkově vzato nebylo pro FST snadné dosáhnout svých cílů. Včas jsme však přijali účinná protiopatření – a tak jsme byli schopni dosáhnout našich klíčových hodnot tržeb, zisku a cash flow. Naši zaměstnanci odvedli skvělou práci ve všech problémových oblastech. Díky tomu se naše provozní činnost udržela na správné cestě i v obtížných podmínkách.

Jak FST prožívá současnou energetickou krizi? Jaký dopad má na naši ekonomickou situaci?

Válka na Ukrajině má znatelný dopad na ceny a náklady na energie. Nicméně původní nejhorší obavy, že se dodávky energie v Evropě zhroutí, se zatím nepotvrdily. Potřebná energie je v současné době k dispozici, ale ceny dramaticky vzrostly. V některých zemích nyní stojí energie třikrát, čtyřikrát nebo dokonce pětkrát více než dříve, zatímco v jiných se plný dopad zdražení projeví pravděpodobně až v příštím roce. V USA není situace tak napjatá. I tam náklady vzrostly, ale zdaleka ne tak jako v Evropě. V konečném důsledku jsou však postiženi všichni na celém světě, i když dopad může být pociťován s časovým zpožděním a v různé míře. Mluvíme o globálním trhu s energií. Čína a Indie jsou však v současné době z cenového šoku v oblasti energií do značné míry vyňaty. Obě země nadále nakupují ropu a plyn z Ruska, a to pravděpodobně za mírné ceny.

Nastává hodina obnovitelných zdrojů energie? Pokud ano, jaké příležitosti nabízí FST?

Globální cíle ochrany klimatu jsou jasně definované a neměnné. Z dlouhodobého hlediska není možné obejít nahrazení fosilních paliv, a tedy obnovitelných zdrojů energie. V tomto ohledu máme ideální pozici a široký sortiment výrobků. Jsme také velmi inovativní. Od fotovoltaiky a větrné energie až po „zelený“ vodík – vyvinuli jsme řešení pro všechny aplikace. Naopak úbytek plynu a ropy vede v současné době k návratu k uhlí, zejména v Německu. Někdy máme pocit, že uděláme dva kroky vpřed a pak jeden zpět. Ale trend je jasný: stále více se zaměřujeme na obnovitelné zdroje energie.

První hlasy hovoří o tom, že energetická krize a vysoká míra inflace by mohly mít negativní dopad na rozmach elektromobilů. Dokonce zpochybňují plánovaný odchod z „byznysu spalovacích motorů“. Jak hodnotíte situaci vy?

Někdy krátkodobé události – například vysoké ceny u benzinových čerpadel – vedou ke zpochybňování věcí a k volání po alternativách. Ceny, ať už klasických paliv nebo elektřiny, jsou nestálé. Neustále stoupají a klesají. Společnost FST má jasnou vizi: očekáváme, že do roku 2035 budou automobily se spalovacími motory postupně vyřazeny z provozu – a že na trhu s náhradními díly zůstanou zbytková množství. Pokud tato transformace technologie pohonu potrvá o několik let déle, není to pro náš scénář odchodu z trhu zásadně relevantní. Rozhodující otázkou pro nás spíše je, jak dlouho budeme schopni ekonomicky pokračovat v „podnikání se spalovacími motory“. Jaký bude v určitém okamžiku celkový počet jednotek v tomto segmentu trhu? Nakonec se budeme muset rozhodnout, zda a jak dlouho chceme zůstat aktivní ve zbývajícím oboru. To je však zatím ve vzdálené budoucnosti.

Proto pokračujeme v naší současné strategii – jsme samozřejmě otevřeni případným změnám směru. Transformace povede ve střednědobém horizontu k úplné změně našeho portfolia. Do roku 2035 si chceme udržet pozici lídra na trhu pro naše zákazníky, ať už jsme kdekoli. Díky našim globálním výrobním strukturám máme možnost pružně přizpůsobovat kapacity a v případě potřeby rozšířit výrobu příslušných produktů tam i onde. Bylo by však dobré, kdybychom se již nyní podívali na to, jak bude vypadat budoucnost v místech, kde dnes vyrábíme především produkty pro spalovací motory.

Taková transformace vyžaduje inovace: Jaké nové produkty připravujeme?
Na které trhy a segmenty se FST zaměřuje?

Máme široké portfolio produktů, které neustále rozšiřujeme. V posledních čtyřech letech se strategicky zaměřujeme na obnovitelné zdroje energie a elektromobilitu. V této oblasti se toho hodně událo. V oblasti membrán děláme opravdu velké pokroky díky produktové řadě DIAvent, která se nyní rozrostla do modulárního systému. Zde očekáváme vysoké prodeje. Očekáváme, že do roku 2025 vygenerujeme nejméně 30 milionů eur. Střednědobý potenciál je 100 milionů eur. Máme sériové objednávky od různých výrobců automobilů, ale také od výrobců baterií.

Budeme i nadále vyrábět DIAvent pouze v Reichelsheimu?

Obdrželi jsme například velké objednávky od společnosti Ford v Severní Americe. DIAvent proto budeme vyrábět na různých místech po celém světě: v USA, v Číně, kde jsme obdrželi první poptávky od zákazníků, a také na různých místech v Evropě. Mimochodem, DIAvent je úspěšným příkladem toho, jak vyvíjíme výrobky pro nové aplikace připravené pro sériovou výrobu a následně je vyrábíme ve velkém množství. To nám umožňuje nahradit již nepotřebné komponenty nebo celé výrobní linky novými.

Co další inovace?

Měli jsme tolik rozpracovaných nápadů, že jsme se museli vážně zamyslet nad tím, jak se zaměřit a stanovit si priority. Slibné jsou produkty pro tepelný management, například novinky, jako jsou nehořlavé materiály a tepelné štíty, ale také zavedené produkty, jako jsou naše konektory Plug&Seal. S nástupem elektricky poháněných vozidel se část našich dřívějších prodejů ztratí. To však můžeme dobře kompenzovat. Jednak zcela novými výrobky. Na druhé straně osvědčenými, dále vyvinutými výrobky, které se používají i v jiných než automobilových aplikacích, jako jsou zemědělské a stavební stroje nebo nákladní automobily a autobusy.

Obdrželi jsme sériové objednávky na výrobky pro bateriové aplikace, které mají potenciál prodeje v řádech stovek milionů. Aktivně pracujeme na komponentech pro přenos energie. Mnoho výrobků je ve fázi předběžného vývoje a již jsme obdrželi vzorky.

„Globální cíle ochrany klimatu jsou jasně definované a neměnné. Z dlouhodobého hlediska není možné obejít nahrazení fosilních paliv, a tedy obnovitelných zdrojů energie. V tomto ohledu máme ideální pozici a široký sortiment výrobků.“

Claus Möhlenkamp | Výkonný ředitel
Freudenberg Sealing Technologies

Co nabízíme našim zákazníkům z hlediska technologie senzorů?

V oblasti senzorové techniky vidíme mnoho aplikací s vysokým potenciálem, například „anténu s vlnovodem“. Jedná se o vývoj antény pro automobilové radary, s níž můžeme našim zákazníkům nabídnout skutečnou přidanou hodnotu ve srovnání se současnými řešeními – a to za nižší cenu. Od zákazníka jsme také obdrželi objednávku na sériový vývoj. V současné době si můžeme dovolit ten luxus, že dostáváme více zákaznických poptávek, než jsme schopni realizovat. Samozřejmě se tím zabýváme s náležitou péčí, stanovujeme priority a řadu věcí dále vyvíjíme.

K výrobkům s vysokým potenciálem patří také ochranné krytky na bateriové články, tzv. cell caps. Naše vývojové práce v této oblasti již pokročily, například v rámci projektů pro koncern VW, Mercedes a PSA. Existuje také nespočet klasických komponentů. Například naše těsnění z Öhringenu pro solární zástrčkové spoje, které od nás nakupuje přední výrobce zástrčkových spojů pro fotovoltaické systémy. Nyní dodáváme 600 až 800 milionů kusů ročně. Objem dodávek se brzy zvýší na více než miliardu. V celém portfoliu se toho tedy děje opravdu hodně. Důležité pro nás je, že zhruba šedesát procent poptávek, které dostáváme, se týká obnovitelných zdrojů energie nebo elektromobility.

Klíčové slovo globální dodavatelský řetězec: Jsou úzká místa v dodávkách mikročipů nebo surovin, jako jsou FKM, z posledních let minulostí?

Nedávné problémy s dodávkami již nejsou tak závažné. Situace se poněkud zmírnila a pracujeme na řešeních, která by je zcela odstranila. Jsem si však jist, že se objeví nová úzká místa. Předchozí nedostatek čipů v automobilovém průmyslu se nás dotkl nepřímo. Trpěli jsme také nedostatkem přepravních kontejnerů pro logistiku dodávek po celém světě a drasticky zvýšenými cenami za ně. Závažná pro nás byla úzká místa v oblasti FKM, protože FKM potřebujeme jako surovinu pro mnoho výrobků. Pro příští rok jeden dodavatel oznámil, že již nebude schopen dodávat některé materiály v požadovaném množství. Další úzké místo se tedy již rýsuje. Pracujeme však na tom, abychom definovali vhodné alternativy.

Jaké jsou příčiny těchto náhlých problémů s doručením?

Materiály, které byly ještě včera snadno dostupné, jsou najednou nedostatkové, protože jsou potřeba pro nové aplikace, například v technologii baterií, a to ve velkém množství. Přechod na nové technologie drasticky mění toky poptávky na trzích. Vzhledem k našim relativně malým množstvím přestáváme být pro některé výrobce zajímaví. Některé suroviny se obecně stávají nedostatkovými a drahými. Jiné podléhají regulacím nebo jsou zakázány z ekologických důvodů. K tomu se přidává trend de-globalizace, který bude rovněž vytvářet další tlak na dodavatelské řetězce. Jinými slovy: Musíme se také připravit na to, že v roce 2023 bude zásobování omezené.

Podívejme se na Čínu: nejprve výluky kvůli pandemii, pak hromadné nákazy koronavirem, lodě uvízlé v přístavech, masivní narušení dodavatelského řetězce a politické napětí. Jak FST utváří svou budoucí politiku vůči Číně?

Naší zásadou vždy bylo vyrábět v dané zemi pro danou zemi. To platí jak v Evropě, tak v USA a také v Číně. Když jsme definovali firemní záměr pro naše globální výrobní závody, nikdy jsme se nezaměřovali na export – právě naopak. Ve skutečnosti je dnes náš podíl exportu z Číny menší než jedno procento. Z hlediska celkové tvorby hodnoty v Číně jsme přesně tam, kde jsme chtěli být. V zemi nakupujeme potřebné suroviny, vyrábíme tam naše směsi a komponenty a prodáváme je místním zákazníkům. Co se týče vývoje, můžeme být ještě lepší. Naše poselství do budoucna zní „Čína pro Čínu“. To platí i pro rozvoj zaměstnanců: chceme mít v našem vrcholovém managementu a na nižších úrovních místní lidi, nikoli vyslané zaměstnance z Evropy nebo USA.

Jaké další trhy a výrobní místa hledá společnost FST v Asii?

Musíme se podívat na celou Asii, stanovit nové priority a v příštích třech až pěti letech budovat a postupně rozšiřovat naše podnikání v jihovýchodní Asii. V příštím strategickém období, které začíná v roce 2024, se zaměříme na Malajsii, Indonésii, Vietnam a Thajsko. Nejenže jsou tamní trhy pro nás důležité a zajímavé. Je zde také obrovský potenciál z hlediska pracovních sil. V těchto zemích budeme postupovat podobně jako dříve v Číně a Indii, tj. budeme zřizovat výrobní závody a vyrábět pro místní trhy.

Mimochodem, v jihovýchodní Asii nezačínáme od nuly. V Kuala Lumpuru již máme servisní středisko a provozujeme středisko softwarového inženýrství. V Batamu v Indonésii máme společný výrobní závod s NOK. Nedávno jsme tam rozšířili výrobní plochu o dalších 4 000 metrů čtverečních. To nám dává velmi dobrou pozici, ale celkově jsme stále nedostatečně zastoupeni.

Similar Topics
  • Číslo 02_2023 [D]
Předchozí článek
  • Archiv

Vážení čtenáři,

  • 7. března 2023
Přečtěte si více
Další článek
Fakten über … das Malaysian Regional Office (MRO)
  • Krátké a sladké

Fakta o … regionální kanceláři v Malajsii (MRO)

  • 1. června 2023
Přečtěte si více
Následující témata by vás také mohla zajímat
Přečtěte si více
  • Globální
  • Rozhovor
  • Strategie

„Pokud chceš jet rychle, jeď sám. Chceš-li dojít daleko, jdi společně s ostatními.“

  • 24. července 2025
Přečtěte si více
  • GI
  • Německo
  • Provozní dokonalost
  • Weinheim

Velký krok směrem k budoucnosti

  • 21. července 2025
Přečtěte si více
  • Corteco
  • Německo
  • Weinheim

Corteco: Nový sklad dokončen před termínem

  • 18. července 2025
Přečtěte si více
  • Digitalizace
  • Kufstein
  • Weinheim

Umělá inteligence jako podpora při vstřikování elastomerů

  • 24. června 2025
Přečtěte si více
  • Materiály
  • Provozní dokonalost
  • Udržitelnost
  • Weinheim

Dobře temperovaný sklad

  • 19. června 2025
Přečtěte si více
  • Globální
  • Rozhovor
  • Strategie

„Musíme zachovat regionální rovnováhu“

  • 17. června 2025
Přečtěte si více
  • Německo
  • Provozní dokonalost
  • Weinheim

Lisovna snižuje roční spotřebu oceli o 240 tun

  • 6. června 2025
Přečtěte si více
  • Divize
  • Plymouth
  • Weinheim

Statika v pohybu

  • 12. května 2025
Sealing World Sealing World
  • Cookies
  • Datenschutzerklärung
  • Allgemeine Geschäftsbedingungen
  • Otisk
Das Magazin für Mitarbeitende von Freudenberg Sealing Technologies

Input your search keywords and press Enter.

  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Français
  • Italiano
  • Čeština
  • Eesti
  • Magyar
  • Polski
  • Türkçe